多任务公文包

骑摩托车或踏板车上班或上学听起来很有趣，但现实往往会让这种兴奋感减弱。

没有多少地方拥有完美的干燥和阳光充足的气候，可以鼓励无忧无虑的两轮通勤。

我们大多数人都必须考虑一些事情，比如什么样的外套可以代替普通的衣服，头盔应该放在哪里，如果下雨该怎么办，在哪里停车。

最后，自行车或滑板车还会在我们离开的地方吗?在一些盗窃高发区，这绝对是个问题。

盗窃问题将永远与我们同在，有一个名副其实的摩托车产品来帮助解决其余的问题。

但在干燥或潮湿的天气里，骑摩托车上下班还需要某种运输工具来运送笔记本电脑、午餐、音乐和往返于办公室的一捆文件，这样老板就会认为你真的很关心这份工作。

有各种各样的摩托车行李可供选择，从坦克包到双肩包。每个通勤者都有自己的个人喜好，但最好的款式是变色龙，在必要时可以隐藏自己的摩托车根，展示出合适的办公室风格。

我们已经回顾了快递包、背包甚至坦克包，这些包都有双重用途，Roadgear MultiTasker是另一个可以考虑的选择。

MultiTasker实际上是一家以摩托车行李箱闻名的公司生产的公文包。它具有与大多数Roadgear行李箱系列相同的外观和感觉，直到使用1000丹尼尔杜邦Cordura Plus和YKK拉链。这个公文包有Roadgear公司的10年保修期，所以他们肯定很有信心它能坚持那么长时间。

和Roadgear的大多数行李箱一样，它也是在美国制造的，这在当今是罕见的。

我注意到的第一件事就是它上面的橡胶手柄。它很漂亮，很厚，它比许多其他这种类型的公文包使用的简单的尼龙带更容易携带。

外层皮瓣上的彩色织物吸引眼球作为主要的造型触摸和Roadgear签名。除了这里显示的黄色，多任务器还有红色、黑色、银色和蓝色可供选择。

外层皮瓣还包括一个口袋，可通过一个全长拉链横跨顶部。拉链有两个大拉链拉，使它很容易抓住，这些拉也重复在其他拉链上。

翻盖还包括标准的Roadgear标志，这是压印在一条3M Scotchlite反光带。两个重型尼龙“岩石锁”品牌snap连接器保持襟翼安全到包。

打开翻盖，里面是你所期望的一个专业公文包。三个垂直的笔筒口袋和三个较大的垂直口袋可以装任何东西，从钢笔到记号笔或u盘。

在这些口袋后面堆叠着三个3.5″宽(90毫米)垂直口袋，也测量约3.5″深。有一个可以挂钥匙扣的小钩子，还有一个带拉链的小口袋，可以装硬币、电池或一个小手电筒。

这些是由另一个拉链口袋，大小6″× 9″(150毫米× 230毫米)。在这堆口袋后面是两个垂直的隔板，可以放纸张、书籍、笔记本电脑电池、MP3或CD播放器或类似的东西，以便快速访问。

MultiTasker的主体是一个带拉链的可扩展隔间，可以容纳一台笔记本电脑等。这个隔间运行的全长和公文包的宽度为16″宽12″深(41 × 31厘米)，并可扩展到约5″厚。

最后，公文包背面的顶部有一个全长拉链，打开后会露出一个和整个包一样大的口袋。这个口袋可以在不提起公文包的襟翼的情况下进入，使它很容易获得，非常方便携带报纸，书籍或其他阅读材料。

还记得爸爸以前总是拎着一个硬公文包吗?我大概有20年没见过了。我几乎一直都在使用一种或另一种类型的软行李箱，因为它们更适合“装好东西就跑”，这种肩扛式行李更受那些拼命工作的通勤者的青睐。

大多数时候，我都是通过可调节的背带把我的MultiTasker扛在肩上，但它也可以作为背包使用。背带有一个倒置的“Y”形，“Y”的单一分支连接到包的顶部。这两条肩带可以穿过一个永久连接的蹼带位于每个低角在包的背面形成臂环。

不幸的是，肩带设计并不像它应该的那样坚固;我们例子中的带子太容易滑出它们的摩擦保持器。因为我把包“快递员式”挎在肩上，所以这并不是什么麻烦。

“多任务者”只有不到2磅重。空(约907克)。这有助于减轻使用者的负担;我以前的软公文包空着时重量几乎是现在的两倍。

结论

如果你正在寻找专门建造的摩托车行李箱，Roadgear有几十种选择。起初，我们对MultiTasker如何融入Roadgear的产品线感到有点困惑，但当你把它看作一个标准的公文包，增加了摩托车风格的触感时，这就说得通了。

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