SENA +网格适配器综述:SENA BT系统的“党线”

塞纳+网适配器

简介

SENA是一个长期的主要参与者蓝牙行业特别是在Powersports社区。他们对摩托车领域的参与和支持,更不用说非常长和多样化的产品线了,这是为什么我们都在头盔上或头盔里安装了当前的连接和通信功能的主要原因。

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+Mesh准备好混合

SENA +网格适配器零售盒

随着的发布+Mesh,一个蓝牙到网格对讲机适配器, SENA将参与和支持的标准向前推进再一次

这个简单的适配器为SENA非网格系统(旧的或新的)提供了新的生命和范围提升,因此它们可以作为“网”的集体提供的塞纳30 k系统很快,SENA动量EVO与网格

SENA +网格适配器背面零售盒

通过简单的耳机和适配器配对,+Mesh提供了从点到点(或点到多点基于蓝牙的对讲环境)移动到Mesh提供的更大的自配置自适应多用户环境的手段同化是容易的。

由于Mesh是自配置和自适应的,它会照顾由于距离或地形而“丢失”的对讲网格连接,一旦回到范围内,或如果另一个用户激活了他们的系统,就会自动重新连接-目前的Mesh用户发现这是获得的最大积极的功能之一。

塞纳+网概述

SENA +网格适配器显示的AA电池规模

+网格显示旁边的AA电池模块的规模

好吧,从哪里开始呢?这可能很复杂

与+网格保持,所以SENA标志面向您,多功能按钮,以后被认定为地铁消防队控件位于标志下方状态了紧接在MFB之下。

micro-USB接口,用于直流充电和数据连接在右下边缘的硅胶瓣下面,当然,它的方向很尴尬,挡住了连接电缆的路,再次,仍然。

在外面重置按钮,通过设备背面的一个小孔进入,这是用来参观的……

SENA +网格适配器零售盒内容

+Mesh套件包括:

  • 主单元或模块
  • MESH对讲天线(xxx型螺纹)
  • 车把安装套件(支架和环)
  • 安装支架(硬塑料/平背,胶粘安装)
  • Micro-USB电源数据线,还有
  • 折叠式快速入门指南(口袋大小)

规格方面,+网格适配器运行蓝牙4.1和有一个最大射程为800米或半英里

+网格初始使用和安装

+侧面带保护盖的网状微型usb充电端口

初始充电包括将微型usb电缆连接到+Mesh,然后连接到快速充电的USB3.0充电hub (AC/DC)。20分钟后,LED从红色(充电)变成蓝色(充电)。

越来越多的

临时安装,允许便携性和移除的安全保管可能是标准的+Mesh,这反映在两个提供的安装选项。

一种是带有硅胶/橡胶带的圆形板就像原版里用的零件一样SR10而且SM10适配器。它们是很好的把手,较低的镜子柄或相关的大小和形状-只是要确保它是安全的

SENA +网格适配器与圆形安装和平面支架

第二种选择在本质上可能更为永久性——至少对这个组别而言是这样。这件作品是用胶粘衬底的平面模塑。+Mesh模块滑到前面滑n-点击轨道,是相当安全的。

SENA +网格适配器后视图的光滑和点击支架
最优定位

SENA +网格适配器左镜放置
这里需要记住的是为了优化使用,+Mesh天线需要定位为一个清晰或最佳的视线使用.左或右的镜子位置可以,但可能不是最佳的。

SENA +网格适配器外把手位置

+网格在可访问的地点,也容易受到影响

虽然+Mesh基本上是一个打开、配对和使用的系统,但它并不是完全的设置-忘记,特别是当需要直接访问MFB来启动/停止参与Mesh组或其他时。安全进入一直是这里的关键因素

一个骑手建议,+网格可以被粘到铝顶部盒的左侧使用粘合剂板与骑手到达需要访问控制…对我来说不是。

SENA +网格适配器顶部盒放置 +网格显示安装在角(上)和边(下)的顶部盒子上

SENA +网格适配器顶部盒放置
但是,+Mesh非常轻,可以(考虑到重量、外形,也许在没有乘客的情况下)固定在头盔的侧面或背面,没有太大的风险。模块在一两秒钟内从平支架上拆卸下来。

SENA +网格适配器的头盔背面安置

+网格配对和连接

并不是说SENA +Mesh与它的任何家庭成员(无论年龄大小)之间的互动有什么问题,而是手头的所有东西都经过了测试和外出骑行,产生了下表所列的结果。

建立一个初始的耳机/头盔到+Mesh的关系很容易(通常),只需要为每个SENA耳机做一次,配对和连接关系保持在彼此范围内时(典型的)自动重新连接。

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开始配对

步骤1:要开始,打开+Mesh和耳机。

步骤2:按住+Mesh的MFB 5秒,直到其LED快速闪烁红色,然后启动耳机的BT对讲配对模式(通常通过按Jog Dial或使用配置菜单)。

步骤3:等待几秒钟设备配对和连接,不需要触摸其他任何东西,不像标准的SENA蓝牙对讲机配对过程。

步骤4:当+Mesh LED闪烁双绿色序列,耳机LED进入熟悉的双蓝色脉冲,“对讲机打开”在连接的耳机中听到,你准备好与现场公共模式网格会话,如果30K在范围内,并在网格模式。

网模式

对于后续的活动,+Mesh与目标耳机配对,激活网格模式是通过点击一次MFB启动的.LED闪烁绿色,然后进入双绿色脉冲与'网状对讲机开启'的公告通过连接的耳机听到。

要结束网格参与只需点击MFB再次“网状对讲机关闭”的公告在连接的耳机中听到。

或者,耳机带+Mesh通信链接也可以通过使用耳机对讲机控制启动或停止,虽然不会听到任何音频提示。

+网格和SENA系统连接和对讲范围表

塞纳系统 固件版本

BT对讲机范围

(平均使用)

+网对讲机范围

(测试平均值)

30 k v2.1 800年到1500
20年代 v.2.0 750年到1200 600年到750
10 c v.3.0.1 500年到750 600年到750
SMH10B v5.1.2 300年到500 600年到750
SMH10R V5.1.2 300年到500 600年到750
SMH-5-FM v2.2.2 250年到400 600年到750
SPH10H-FM v5.1.2 250年到400 600年到750
SPH10 v.5.2.1 300年到500 600年到750

+网格功能观察和注释

如上文所述,一旦用户耳机和+Mesh连接,由双绿色或蓝色LED脉冲(分别为+Mesh和耳机)指示,并在耳机中听到语音通知,用户就可以参与公共模式网格与范围内其他兼容的Mesh用户通信。

SENA注意事项:

  1. 一次只支持一种耳机/头盔系统
  2. 如果耳机高清对讲机功能处于激活状态,则耳机提供高画质声音
  3. 如果启用了音频多任务,则耳机使用普通对讲机模式进行通信
  4. 如果启用耳机/头盔音频多任务处理或禁用高清对讲机,则Mesh对讲机质量降低(参见注释3和4)。
  5. 如果耳机/头盔连接到+Mesh,然后使用蓝牙对讲机连接到另一个耳机/头盔,来自+Mesh的语音提示将被所有连接的耳机听到

+网格固件更新和维护

像所有的塞纳蓝牙设备+Mesh具有故障复位和工厂复位步骤,可以根据需要通过SENA设备管理器软件进行固件更新(当发布时)。

故障复位:我与许多用户交谈过,当系统“挂起”或偏离某种轨道时,他们不知道如何重新启动或重置系统。解决+网格是使用一个小回形针或大头针的末端轻轻推复位按钮嵌入在小孔上的单位背面。

工厂复位:如果想回到出厂默认状态,长按MFB 11-12秒,直到LED亮白;+Mesh自动恢复默认设置并关闭。

固件更新:+Mesh现在被视为SENA蓝牙设备管理器应用程序下的可更新设备,但初始固件版本v1.0.1仍然有效(截至2019年7月18日)。

电池:当充电+Mesh时,LED快速闪烁红色:2次闪烁= Low, 0 ~ 30%, 3次闪烁= Med, 30 ~ 70%, 4次闪烁= High, 70 ~ 100%

SENA +Mesh on the Road

SENA +网格适配器左车把位置

第一次乘坐塞纳20多岁配备的头盔和+网格安装在车把左侧提供了一个启示,如何很好地这个简单的配置工作。

随着20S和+Mesh在现场配对,网格公共模式会话被激活。启动两个配套的30K系统,并通过它们的MIBs将它们放入网格模式,在不到一分钟的时间里就有了一个三方聚会线走我们去

通过这种配置首次使用网格的用户对整个配置的容易到位印象最为深刻,对各方之间的网格会话的质量和清晰度印象更为深刻。

SENA +网格适配器左车把位置

测试配置

其中一名30K车手两次故意偏离距离,另一次切换到蓝牙,然后又切换回Mesh。在所有三种情况下,网格组的恢复和重构,包括20S/+ mesh组合,都在不到两秒的时间内完成- - - - - -没有混乱,没有大惊小怪,就应该是这样

其他SENA非Mesh和30K用户的后续骑行,包括20S和+Mesh配置的骑行者在内,有不同数量的用户来来往往,也没有导致任何问题。

通过+ mesh或20S对讲机控制启动或停止网格连接也不会导致任何打嗝,尽管有时需要几秒钟才能恢复。

在较老的SENA系统上运行+Mesh,所有更新到最新的固件以达到基线目的,也会产生积极的体验,虽然再次注意到一些切换延迟,但总的来说,网格连接总是恢复的…

对讲机功能

关于网格对讲功能最常见的说法反映了3万用户已经知道的事情——mesh为用户提供了一个典型的安静、稳定和自适应的介质,省去了使用蓝牙对讲时遇到的大多数问题.网格的好处是显而易见的。

对距离、地形、电气环境、温度、湿度和一天中的时间等因素的一些敏感性是现实的,但同样,随着活跃用户数量的增加和网格环境的自适应特性,这些因素中的一些会得到缓解。

所有的说,+网格的性能是相当多的反映与30K网格模式的经验。两个或三个参与者的网格对讲机范围通常在600至750米(1968至2460英尺)的范围内.它可以更长,也可以更短。

这比SENA所宣称的最大值要少一些,但仍然可以接受,特别是当组中有更多的用户时,因为用户之间通信的动态优化在考虑“距离”因素时引入了另一个变量。

通常的免责声明适用于这里…你的经历可能不同,但这让生活充满乐趣。

电池寿命

使用网格模式确实会缩短30K设备的电池寿命,通常大约7到8小时,包括一些媒体流。在目前为止最长的一次会话中,+Mesh活跃了5个小时它的电池状态显示有三次闪烁,剩余电量在30%到70%之间。(注意:这是一个单一的数据集,需要更多的数据来获得一个真实的视图)。

明智的计划,如果多小时使用是常态,那么便携式电池(当外出骑行时,一个总是存在),或使用一个安装的USB插座,或DIN插头到USB适配器都可以保持设备的最佳电源配置。SENA是第一个在使用中充电的设备…

结论

使用+Mesh几个月后突出的是它的易用性和综合考虑后的良好表现。

有两次,它失去了与目标耳机的配对,每隔一段时间,当按住MFB启动配对模式时,它就会关机,或者它似乎感到困惑,只是坐在那里眨眼。

但只有一次需要清除错误重置,工厂重置只是为了好玩。它现在被添加到SENA蓝牙设备管理器支持的各种产品列表中,但还没有注意到固件更新。

对于那些没有或还没有移动到30K的SENA用户,+网格提供了一个方便和可靠的选择,登上网格列车.考虑到单包或双包30K套件的成本,+Mesh的投资是适度的,特别是如果您最喜欢的SENA仍然是您的最爱。

底线

SENA +网格适配器是推进冒险

虽然它还处于早期阶段,但到目前为止+Mesh的体验是非常棒的。已经向SENA提出了几个能力问题,如果所要求的信息即将到来,这个审查将相应地更新。

这是一款及时的产品,可以将任何非网格SENA系统引入网格领域。它使用起来简单得令人印象深刻,人们可能不需要阅读手册。非常推荐的产品。

优点

  • 第一个可用的蓝牙到网格适配器
  • 使用简单
  • 非常轻便
  • 容易安装几乎任何地方
  • 很好的电池寿命,7小时以上
  • 安静稳定的对讲机
  • 射程600至750米
  • 能给旧的耳机增添新的活力吗
  • 为所提供的功能定价的价值

缺点

  • 网状对讲机(可以)更好一点
  • 会丢失配对或超时-但恢复很快吗
  • 成对的耳机设置需要考虑最佳+Mesh性能

规格

  • 制造商:塞纳
  • 价格:179.00美元或220.00至234.00加元
  • 制造:中国
  • 装修:通用圆夹和平锁安装座
  • 质量保证:两(2)年
  • 原审核日期:2019年5月至7月

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SENA +网格适配器图像库

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  1. 只能加入“公共网格”应该是一个con.你是否测试了+网格单元是否可以创建自己的公共网格?没有30 k ?

  2. 为什么公共网格模式是一个缺点,它是一个通用的功能模式。事实上,我向Sena提出了一个关于用一两个+ mesh设备“创建”公共mesh事件的问题,还在等待答案。但如果我得到另一个单元,这将是第一件尝试的事情,FWIW, +Mesh是一个“适配器”,不太可能或可能没有能力做更多的事情,除了提供一个BT到网格的桥接,在我的想法,这是相当不错的。

  3. 我相信如果它是“公共网格”,没有人创造它。我怀疑的是,如果你有一个公共网格模式的卡多网格,他们会在同一个公共网格连接在一起吗?

  4. 我在+Mesh系统中使用了“创造”这个词,不得不承认这是一个糟糕的选择;尽管实际上这只是两个+Mesh设备所做的,为Sena非Mesh系统创建一个Public Mesh环境。
    在我最初回复的时候,我们无法测试两个或更多+Mesh适配器;但是现在已经做了这个测试(一个关于+Mesh的更新正在等待发布),我们可以确认两个+Mesh(或更多)正确配对到非Mesh系统提供了一个(默认的)公共Mesh通信能力…没有任何30K设备在场;这是+Mesh的关键力量。

    Cardo DMC和Sena Mesh在“公共网格模式”中的通信问题还有待测试——我们很快就会的,但我不会屏住呼吸…

    干杯,布鲁斯

  5. 他们能加入sena私人网吗?我相信他们有更好的距离,因为每个用户互相延伸。

    我的主要问题是,这是否可以允许任何蓝牙耳机加入网格。AirPods,车载蓝牙系统等。

    我们有一辆支援车有时会跟在我们后面,这将是他们加入对话的一个很好的方式,让它加入吉普车的蓝牙系统。

  6. 好问题,本质上涉及与制造商的进一步对话(一些正在进行的事情),所以现在很难提供具体的回答…

    Re +Mesh,它意味着工作在公共模式(有或没有30K参与者);我目前的理解是他们不能加入或参与私有网格模式活动(考虑到他们基本的BT到网格适应性,这是可以理解的)-很难说Sena可能会扩展+网格功能。

    使用你已经确定的其他设备/系统,目前,主要基于专有(或部分)实现;BT设备将与几乎所有BT设备“配对”(第一步),但它们是否能够或将为通信/数据交换“连接”(下一步)是专利或其他限制发挥作用的地方……这是令人沮丧的。

    对于通信,远程BT和自适应Mesh网络是很好的解决方案,特别是对于您所确定的场景。随着车辆控制系统的发展,越来越多的车对车或车对基础设施功能的支持被启用(这里跳过一点),一些问题将得到缓解。但在短期内,这将需要各自的实体直接相互作用,以解决特定的需求——这就是我们不断移动标准的方式。不要犹豫,尽管提问或提出问题。

    目前,您可能需要使用当前的解决方案,如Sena Expand或SPH10来支持车辆与(骑手/骑手)通信——这是别人成功使用过的,包括我自己在测试和长期活动中。如果其他无线形式被用于远距离,双向无线电适配器可以提供一个解决方案。

    如果我们所有人都持续识别需求并追求/推动行业,功能和能力就会被带入市场;尽管专利和互操作性问题可能会持续一段时间。

    干杯,布鲁斯

  7. 伟大的响应。感谢布鲁斯。
    我很好奇当你将+Mesh与蓝牙头(如AirPods或beats等)或汽车蓝牙系统配对时会发生什么。你能做一个这样的简单实验吗?

  8. 这些“实验”本身是可以完成的,但我怀疑事情可能不会像预期的那样发展,因为前面提到的专有或实现的限制……布鲁斯

  9. 有趣的是阅读+ mesh适配器的真实评论,而不仅仅是从Sena新闻稿材料的复制/粘贴。

    我和我的骑友们对舒伯思/塞纳SC1有一些恼人的背景噪音/静电,尤其是在小组对讲机时。在最新的固件升级后,情况更糟了。骑乘和骑乘之间的蓝牙对讲机良好。

    与普通蓝牙对讲机/组对讲机相比,Mesh对讲机的音质如何(背景噪声/静态)

  10. 我们的评论是“经过考验的真实的,通过步伐”导向的,包括许多长期使用的持续见解。我听说你们有一些型号和固件版本的噪音问题,尽管我知道Sena一直在努力解决这个问题。网格音频通常非常好于大多数直接BT对讲机会话,可能受到电干扰和自然干扰(尽管市场上一些较新的系统有非常好的BT功能)。Mesh在本质上更加健壮,相比-à-vis许多影响标准BT对讲的问题,具有清晰的音频,这在很大程度上要感谢正在进行的重构和优化通信的链接结构评估……布鲁斯

  11. 另一个快速的问题:是否有可能让支柱连接到骑手,骑手再次连接到+ mesh适配器,这样支柱就可以参与到mesh上的通信?Sena Notes to Notes在说明“所有连接的耳机都能听到+Mesh的语音提示”这一点上有点不清楚。

  12. 另一个问题:你能解释一下为什么+网目适配器上的宣传范围只有800米,而塞纳30K宣传的是2公里吗?

    1. 这个蓝牙网状网络的宣传范围是一个(经过充分验证的)性能清单——在良好的条件下是现实的和(可实现的);并且,根据适配器的输出功率、天线和天线增益;换句话说,它代表了在两个用户之间使用网格模式时的真实世界。但网格用户组的总体范围确实更多,多个用户扩展到更大的范围(前到后或横向);这是使用自配置最佳路径拓扑的固有好处之一;在一个多用户网格环境中,2、3或4公里甚至更多是可能的,这在我们最初的Cardo DMC测试和现在的Sena 30K/+网格系统中都得到了验证。

      不要忘记,使用点对点蓝牙对讲模式的30K,在理想条件下确实可以在1.5到1.8公里的范围内使用,尽管链接和音频质量往往会迅速下降,可见-à-vis多部分网格组之间的通信。

      布鲁斯

  13. 桩子是否可以连接到再连接到+ mesh适配器的骑手,这样桩子就可以参与到mesh上的通信了?或者是否可以将多个耳机连接到Mesh适配器?或者,惟一的解决方案是让支柱拥有自己的网格适配器吗?

  14. 戴尔,假设你的朋友有砰!音频30K蓝牙耳机(有或没有WHIM模块),那么是的,你应该没有问题添加+Mesh到你的3S,允许通过Mesh通信,你的范围应该更好- +Mesh(典型的)比你的3S有更好的范围,所以这也是一个好处。干杯,布鲁斯

  15. 把我2011年的Noetec换成了HJC RPHA 90,部分原因是我有一个Card Packtalk Slim。但RPHA不太适合我(扬声器口袋太小,不适合使用眼镜,总体来说,头盔太小。所以我买了Neotec II。适合的卡尔多头盔相当好,但更喜欢塞纳SRL的综合功能。然而,我不想放弃网格。我理解适配器选项(笨重的依我看)。所以我的问题是:为什么SENA不把网格集成到他们的新单元中?他们会很快这么做吗?谢谢。拉里,弯曲或

    1. 看起来他们在朝着正确的方向发展,有了50R和50S。如果他们把这个模型做得适合新泰克二世,哇哦!

  16. Larry,完全同意Sena正在推动Mesh社区的发展,他们似乎正在有条不紊地建立在Sena和各自头盔制造商之间的合作努力上——Sena SRL系列只是一个很好的例子;因此,Mesh很可能成为现实,尽管它可能不是“短期内”。很大程度上取决于市场环境,包括消费者需求和维护客户忠诚度。如果我们积极地表达我们对正在做的事情的支持,包括扩大Mesh社区,他们会倾听的。

  17. @Bruce你试过把它和Scala产品配对吗/你介意吗?我和我的朋友们有一套Scala G4设备,我在想这是否可能是一个非常巧妙的升级,可以让更多的乘客使用对讲系统,而不必升级所有的耳机。蒂娅!

  18. James,有了这里的部件,包括两个+Mesh设备现在运行最新的固件(用于Mesh 2互操作性)和几个被称为scala rider (Cardo已经退役了这个名字,并坚持不使用它…),无论是老的Cardo单元,包括一个G9或PT Bold系统都不会“连接”到+Mesh通信-这是意料之中的,但它总是值得一试。设备“视”对方为BT实体,但仅此而已,目前品牌之间的Mesh解决方案仍然是专有的;我可以预见有一天这道屏障会倒塌,但是……
    继续提问和观察,干杯,布鲁斯

  19. 谢谢你的测试,布鲁斯,谢谢。这是有点遗憾,它不能工作,似乎这将是一个伟大的使旧设备,如果+Mesh可以与其他设备配对(特别是现在许多支持通用模式,Cardo Gateway等)。

    也就是说,我们已经有了近10年的G4单位-似乎是时候升级了!

  20. 伟大的阅读。谢谢。

    有人用过这个头盔吗?
    站着不动也能工作。但当我们骑车的时候,我发现我有一个打开的麦克风在传输大量的道路噪音和引擎声音。以至于别人不能交流,而我是连接的。我正在寻求解决办法,如果有人有的话。或者我甚至可以尝试的想法。谢谢

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