KTM的新ADV类游戏规则改变者
我前两天都在卡尔加里摩托车展热切地盯着我的下一辆摩托车。去年11月，我在不知道价格、也没有亲眼看到的情况下，就订了一套房子。我完全疯了吗?
事实证明，疯狂得像只狐狸!
当确认的量产自行车规格于2018年11月在EICMA上发布时，以及2019年可用性的欢迎消息，情况在我当地的经销商那里升级到高速。所有人都突然意识到KTM已经交付了一辆以用户输入(要求?)为优先考虑的自行车。
在卡尔加里的一家经销商那里，790辆冒险自行车的定金一夜之间增加了两倍，尽管只有参加EICMA的人亲眼看到18luck新利娱乐在线了这件事!
KTM摄影
什么如此吸引人?
首先是规格，其次是丰富的功能目录，这些功能结合在一起，使它成为2019年的年度摩托车。我完全意识到这是一个多么大胆的预测，对于一辆我甚至没有听到跑的声音，只是坐在这一点上的摩托车。请记住，我说的是星号，后面会解释。
这些数字
- 799cc内联双LC8c DOHC发动机
- 声称94马力(70千瓦)和65英尺磅扭矩(88牛米)
- 6速变速箱
- 座椅高度34.6英寸
- 干重416磅
- WP可调悬挂与渐进阻尼系统(仅后方)，9.4“行程
- 10.4英寸的离地间隙
- 5.4加仑(20升)的油箱，约280英里(450公里)的范围
- 前轮21英寸，后轮18英寸
令人印象深刻的范围，动力和悬挂的混合使这款自行车领先于班上的所有东西。想象一下它会有多大的威力罗特韦尔犬性能进气系统，Akrapovic排气，和一些燃料映射的变化。绝对超过100马力，使这个“小”自行车发电机在和越野。
功能和选项
我真正喜欢这790的是可用的选项，使它成为一个高级旅游自行车能够去几乎任何地方。长时间在柏油路、泥土、泥土、岩石或沙子上。
- TFT显示与蓝牙连接
- 过弯ABS，牵引力控制
- 加热握把和座椅(可选)
- 4种乘坐模式
- 快速移位器(可选)
- 巡航控制系统
- 全球定位系统(GPS)山
- 中心支架(可选)
- Metzeler Karoo III轮胎
- KTM My Ride Navigation App兼容的
- 围在防狗狗(护手)周围
电缆离合器?
它拥有所有最新的铃声和口哨，但与这一顶级技术相比，它配备了电缆离合器而不是液压离合器。有些人会喜欢这个，而有些人则会谴责它。
我是无关紧要的。它的拉力很轻，我想缆绳应该没问题。
必要条件
巡航控制，中心支架，快速换档，加热握把，蓝牙/导航将是我自行车上的必备品，我知道得很多。
TFT显示在一个字-完美!在任何光线下都清晰易读。这和你在大型1290冒险自行车上看到的是一样的。18luck新利娱乐在线
其他显著特点
支架安装
KTM在之前的每辆ADV自行车上都安装了侧边支架，安装在发动机座的一侧。这有时会导致昂贵的事故，安装螺栓被拔出，在某些情况下，当自行车摔倒时，支架的末端撞上了岩石或其他坚硬的东西，严重损坏了发动机缸体。18luck新利娱乐在线
黑狗单车厂由于KTM多年来为了防止这种情况发生而固执己见，已经出售了许多支架搬迁套件(其中一个是我的1190)。
直到现在都是这样。我很高兴地看到支架被固定在左边脚钉旁边的框架上。终于!
空气滤清器入口
最让我印象深刻的是，在790 Adventure上，空气过滤器可以在不拆除油箱的情况下拆卸/安装。令人震惊的是，市场上没有另一辆冒险自行车可以这么说。我还是不敢相信是这样。
***更正:我刚刚发现宝马F850GS也有相同风格的空气过滤器使用在这个新的KTM 790冒险R ***
在下面的照片中，你可以看到气囊与座椅拆除。在乘客区下方的后端，有一个用两个十字头螺钉固定的盖子。下面是空气滤清器元件据我所知。吸气用的通气管在这个盖子后面。我非常喜欢这个位置，认为它应该允许深水穿越，同时有助于最大限度地减少灰尘和沙子的吸入量。
图片来源:KISKA
它能很好地密封灰尘吗?
这种全新的空气箱和过滤器在沙地上行驶时会怎样?这是一个非常重要的问题。还记得KTM在最后几款大型ADV自行车上的气囊泄漏问题吗?18luck新利娱乐在线我的1190在保修期仅行驶了7000公里(4300英里)就对发动机进行了大修和维修，原因是沙粒绕过了空气滤清器密封件，给发动机上了灰尘。一个明智的车主不会冒险用这台新的790，并立即切换到Uni滤镜或我认为更好的东西。为什么要冒这个险?
低重心
宝马拳击手式发动机设计使1200和1250GS自行车具有高于平均水平的越野能力，这要归功于净重心较低。18luck新利娱乐在线KTM显然注意到了这一点，并在790上设计了一个出色的工程动作，油箱一直延伸到自行车的两侧，并将其大部分内容物固定在宝马发动机气缸盖所在的确切位置。
图片来源:KISKA
这样如何:790冒险拥有与F850GS和非洲双星相同的马力，重量至少少了50磅。
在mod之后，它可能会接近以前版本的宝马R1200GS，重量约为100磅。
新款2019款1250GS的功率有所增加，但不幸的是，它也变得更重了。
考虑一下这些数据意味着什么，你会开始欣赏这款790冒险应该是多么的好。是的，这是790可能最终比目前市场上最畅销的冒险自行车更好!
看看克里斯·伯奇在这段视频中带着790R原型车在泥土中撕裂。注意刹车的吱吱声。
每个人心中的大问题
油箱能承受崎岖地形的骑行吗?
在冒险自行车上，把油箱放低是有危险的，原因很明显。我用指关节敲了敲坦克，看看它有多难。据我所知，它看起来很厚很结实。在油箱的下部也安装了塑料防护罩，在发生倾倒或泄漏时，它一定会撞到泥土。
这些塑料护盾对我来说还不够坚固但应该会有所不同，除非你真的以极快的速度抓住一块锋利的岩石。我敢肯定，在我写这篇文章的时候，许多不同的商店正在开发崩溃条来帮助防止这种情况发生。尽管宝马1200GS在越野时可能会损坏发动机头，但它仍然广受欢迎，所以我相信790的担忧也会消散。
寒冷的天气吗?
对我来说，这个水箱塑料耐久性的唯一奇迹是在寒冷的天气里，它可能会变脆。我无法回答这个问题，直到我在不断变化和不可预测的加拿大山地气候中真正尝试了这辆自行车。
关于这个全新的LC8c引擎?
这当然是一个合理的担忧领域。这是KTM首次尝试采用平行双引擎设计，尽管已经进行了所有仔细的测试，但没有人真正知道它将如何长期运行。
宝马的新F850GS也有一个全新的发动机，但他们在传奇的F800GS上有类似的平行双引擎的成功历史。尽管有这样的经历，但自2018年10月以来，他们已经对新发动机发布了两次召回。
当我想到KTM LC8c时，这个事实让我有些犹豫。我肯定会选择延长保修，我会关注790杜克手术刀的召回通知。已经在经销商处有售的“手术刀”(Scalpel)也有相同的引擎，但调整方式不同。
我的挑剔
保护措施
图片来源:KISKA
发动机是机架的受力部件在790 Adventure R上。从性能的角度来看，这是一件好事，但也让我很紧张，因为它在越野时一定会遇到一些大的反弹和跳跃。
从工厂来的上漆板只有⅛英寸厚的铝正如你可以在照片中看到的，排气是直接在它后面，没有框架管之间吸收一个讨厌的打击。
相比之下，我的1190 Adventure上的KTM可选撞击板超过了¼英寸厚这让我放心了。我很惊讶KTM没有在790r上安装那么强大的一个，我知道我会保护我的发动机和排气。
矮个子的烦恼
正如你在上面的照片中看到的，当我平坐在座位上时，我无法到达地面。座位的高度对我来说太高了，有34.6英寸，我每边都短了3 / 4英寸。我的27.5英寸内缝不能胜任这个挑战。
幸运的是，座位上有足够的填充物(3到4英寸厚)，这应该让我可以选择把它削短2英寸，使它有用。我拒绝调低悬挂，也不想失去9.4英寸的美味行程所以这将是为我的遗传缺陷付出代价的座位。
照片790冒险R由KTM此次将为
我可以选择非r型790 Adventure(下图)，它的座椅高度较低，只有32.4英寸，但它的悬挂“只有”7.5英寸的行程，而且后单减震器没有配备WP的渐进式阻尼系统。
照片790年的冒险由KTM此次将为
换座位?
我无法确认，但有一个强烈的传言说，非r自行车的更短的两件式座椅可以安装在冒险r上。它薄了大约1英寸，所以我可能会与KTM确认这一点，然后进一步降低衬垫以适合我。我认识一个非常熟练的座椅定制工匠，她可以帮助我幸运地做到这一点，但可能会有来自KTM PowerParts或Corbin或Sargent等公司的短人手选项。
我会想办法的。也许一旦我看到其中一个，我也会让步，选择非r模型。实际上，它并没有放弃790R的很多东西，除了悬挂旅行，更多面向街道的轮胎和离地间隙。拥抱轮胎的前挡泥板对我来说真的很丑，而在R模型上的土地车风格只是看起来对我来说很正义。
总结一下
2019款宝马F850GS在公路上和公路外的每一篇评论中都获得了好评，我不怀疑它是应得的。我所看到的一切都表明它很棒。我非常博学的朋友格雷格买了一个，并称赞它，所以我相信它是赢家。
在亲自仔细观察了这两款车之后，我仍然认为KTM 790 Adventure r更有优势。它的低挂、更大的油箱、更高的马力和扭矩、更轻的重量(比F850GS轻了大约50到60磅)和更好的悬挂告诉我，我应该把钱花在KTM而不是宝马上。这两种新引擎中，哪一种会领先?我们将会看到。
不，这两辆自行车我都没骑过，但我会补救的尽快．我相信我基于仔细观察和研究的预测将在测试领域站得住脚，但差距会有多大?这还有待观察。
供应问题
不幸的是，还有一个大问题需要讨论:供给与需求。
我的经销商告诉我，他们预计这些ktm会在6月或7月到达这里，但自行车展上的品牌代表告诉我，现在北美各地的需求都呈爆炸式增长，供应存在巨大缺口。遗憾的是，在写这篇文章的时候，我不确定我能在11月前得到我的自行车，但我会尝试与KTM媒体关系部联系，如果我必须要做到的话，我会乞求，甚至哭一点，为了让它在今年发生。我知道每个人都想看这场比赛。
值得等待吗?是的，我认为是这样的，但它破坏了我的计划，做一个头头，长骑比较格雷格的F850GS今年夏天与你们分享。格雷格计划向北骑行，征服道尔顿和登普斯特高速公路，而我想在KTM上沿着同样残酷的道路一决雌雄单挑单挑折磨这些来自德国和奥地利的纯种马
我所能保证的就是尽我所能去实现它，我的朋友们。
2019 KTM 790图片库
