汽油价格迫使电动思考吗?

当前过高的油价可能会迫使澳大利亚摩托车进口商重新考虑他们的战略不进口电动摩托车和踏板车。

它还可能引发制造商和他们的代表组织,如联邦商会汽车行业,开始蹬车摩托车比汽车更便宜的替代运输。

全国燃料泵目前超过A2.20美元一升的标准燃料,所以申请甚至掀背车要花费超过100美元,由于当前的战争在乌克兰。

这可能意味着越来越多的司机会看向电动汽车和自行车。18luck新利娱乐在线

虽然只是一个温和的选择可用的电动汽车在澳大利亚,骑手的不义之财更是微乎其微。

大多数电动两轮车在澳大利亚低功率踏板车。

甚至澳大利亚的第一个电动摩托车和摩托车公司,Fonzarelli,只有生产low-to-moderate-powered自行车非常有限的范围内18luck新利娱乐在线。

在天平的另一端,哈雷戴维森已经有限的成功与其美元A50k LiveWire,高性能的裸体自行车。

有很多电动选择海外,但是澳大利亚进口商基本上是保守的方式进口。

可以改变如果高油价的痛苦仍在继续。

已经有压力在自由党联邦政府放松44 c /升燃油消费税。

只是不要期望澳大利亚竞争和消费者委员会对于燃油价格。

在一个官方的回复我们,他们说他们没有参与制定燃料价格,但“努力促进和提供汽油市场价格透明度,确保全国人民可以找到最好的交易为他们的燃料”。

他们说燃油零售商在澳大利亚可以设定他们自己的零售价格为燃料,但他们必须设置独立于其他零售商的价格。

那为什么所有伺服燃油价格似乎在同一天吗?那不是勾结吗?

与此同时,进口商和代表机构应该赞美经济摩托车的优点。

现代250 cc的摩托车和踏板车将得到约2.8 l / 100公里(85英里),地球上没有一辆车,可以匹配这样的经济。

当然这是值得推广在当前气候。

我们需要的是一个行业的广告资金池促进一般的电动自行车的好处,而不是特定的使或模型。

问题是摩托车进口商不愿意促进任何通用的,担心此举可能会导致竞争的销售自行车。18luck新利娱乐在线

虽然摩托车可能填补比汽车便宜,他们真的不经济。点击这里看到为了找到原因。

然后看看这五个方法可以改善你的自行车的燃料消耗。