美国直升机可能被削减,但澳大利亚浮子接管。
雅马哈汽车澳大利亚已经发展了一个浮子组件为其畅销的巡洋舰,XVS650。
这个工具包开发关系思科比赛调优在墨尔本和功能定制的后视镜,较低的后方休克,剪短尾巴,LED尾灯,和明确的指标,一个人单独的座位(因此更便宜的“政府改造”在一些州)和超宽车把。
正是一些定制的自行车商店一直在做的。这是一辆自行车,开放这样的砍迷人引擎,而角槽后方轮胎。
雅马哈发动机澳大利亚全国通信经理Sean Goldhawk说,它也可作为一个复古的装备和他们希望母公司可能会捡起来和发展未来的模型。
包从1700美元开始,可从经销商。
还有一个万斯&海因斯削减双排气系统可作为一个显而易见的选择。成本预计将从卡森从约380美元。
美国人长期以来的爱大日本巡洋舰虽然在那里他们指明星巡洋舰,而不是雅马哈。
明星品牌自1994年以来一直在,但没有提升严重以外的美国。
现在雅马哈希望鼓励这样的品牌在世界各地拥有2013巡洋舰模型大胆声明“明星”坦克,不是雅马哈。
关注这个博客新闻在一个非常有趣的新明星家族。
细节可以在8月5日早上9点。
雅马哈还添加了一个行业领先五年保修,无限的公里。
它涵盖了所有九个Yammie从入门级巡洋舰250 cc(6499美元)的1900 cc Roadliner(24099美元)。
更好的是,保修到后续业主增加转售价值。
提供一个更大的动力去把一条腿在Yammie巡洋舰是免费的行车成本和新斯万雅马哈摩托车保险承销,吸引力提供如果捆绑与雅马哈摩托车融资。
虽然YMF数据显示大部分客户选择的零利率条款和多数交出他们的自行车在19到24个月,肖恩说巡洋舰主人抓住他们骑自行车超过任何其他类型的。18luck新利娱乐在线
这可能是因为巡洋舰已经不再生活在更少的变化模型技术,因此也没有什么需要更新为最新和最优。
回顾了过去十年XVS650或更多,你会注意到一些变化。事实上,它仍然是carby美联储!
模型寿命长,很少设计也增加转售价值的变化。
雅马哈是第一个建立一个“指标采用v型双缸巡洋舰”之时,1981年XV750。
“我们不是要与哈雷竞争,但是我们最初的度规的巡洋舰,”肖恩说道。
他指出,虽然他们的巡洋舰不建在美国,他们都是设计和沉重的模型没有塑料和金属。
传奇加州定制自行车建设者罗兰金沙还指出,chrome Yammie巡洋舰上降至13倍。