Yamaha是唯一一家在1979年成立以来参加着名达喀尔集会的每一次迭代的制造商。Cyril Neveu赢得了那个年的一年的集会，在第二年举行了第二次胜利。雅马哈也在20世纪90年代初享受成功，StéphanePeterhansel赢得了六次纪录的纪录。然而，未来几十年的日本制造商的成功差不多。因此，它决定结束与达喀尔集会的450CC级别和FIM越野集会世界锦标赛结束其与450CC级别。
Iconic制造商在达喀尔的最后一次胜利是1998年，整整24年前。像KTM和本田这样的较新的参赛者在前几年中占据了反弹，而日本巨头的退出决定是可以理解的，考虑到缺乏成功。随着Jalopnik指出，即使是雅马哈的最后一位领奖台在2014年回到2014年，当时奥利维尔疼痛完成第三名。它在2022年接近了，法国骑手Adrien Van Beveren完成4。该报告还提到了2022年达喀尔集会中的168辆摩托车的提到，只有九个是雅马哈。
Yamaha在一篇新闻发表声明中提到，它将在Dakar Rally将450cc摩托车课程留下，但将继续在SSV（并排）与其Yamaha YXZ1000R原型存在。雅马哈分别在过去两年中分别在尊敬的第二和第6次职位上完成。
总统，雅马哈汽车欧洲首席执行官Eric de Seynes关于该决策，“Yamaha在1979年开始在第一个Edition并进入现代时代的历史上，与达喀尔集会有了漫长而陷入困境的历史。It’s also an event that I personally have a real passion for, having twice contested the event and for many years worked closely with Jean-Claude Olivier, who not only raced and won stages at the Dakar but also oversaw Yamaha’s most successful pioneer period in the rally.
“然而，虽然达喀尔集会主要成功地依赖于靠近其根源，但即使它被移出了非洲的精神家园，虽然它存在于非洲的精神家园，但它存在的世界已经发生了大大变化。我们的越野客户现在有不同的期望，他们寻找不同的产品，如果我们要保持联系，我们必须为这些产品提供依赖。正是由于这个原因，我们决定在达喀尔集会的两个轮子上结束我们的漫长历史，并在FIM越野集会世界锦标赛中，同时加强我们在与Yamaha YXZ1000R SSV的四个轮子上赛马的承诺。
“Yamaha’s commitment to Rally Raid events with motocycles is not over, but our future engagement must have a closer connection to our customers and their aspirations, developing further the Ténéré 700 potential towards a direction which will enable them to rediscover the more adventurous side of Rallies.”
