1941年哈雷戴维森WLA

1941哈雷 - 戴维森WLA - 什么名字？
根据您可能怀疑，命名法“WLA”代表着某些东西。“W”表示哈利家谱内的摩托车的“家庭”。W系列是他们的45立方英寸扁平（侧阀）单（仅一个座位），是平民市场的入门级V-Twin。它已经取代了早期的R系列（1932-1936）。“L”意味着它是一个高压缩发动机，其用于古色古香的扁平发动机，如此，仍然只有5：1。虽然很少有很少的建造，但也有较低的压缩。“A”意味着哈利为美国陆军建造它。他们还为加拿大军队建造了自行车，18luck新利娱乐在线以略有不同的规格，并被指定为“WLC”。奇怪的是，珍珠港（1941年12月7日）之后建造的所有WLA都标题为1942种型号，称为42WLA。加拿大版本WLC全部生产，并标题为1943，被称为43WLC。 While the frames were never numbered, engines are sequentially-numbered, and even though they all use the same 42WLA designation, it is possible to accurately identify the year, and even the month of manufacture of the engine.

1941年哈雷戴维森WLA背景
自1937年以来，哈雷已经生产了WLA的平民版本，WL。WL从1932年至1936年开始的早期R系列中脱颖而出。美国政府获得了哈雷戴维森的全部合同，为其所有战时摩托车生产了所有合同，对印度的懊恼，在战争前正在努力，现在继续奋斗，因为哈雷在第二次世界大战期间建造了大约90,000名WLA。

1941年哈雷戴维森WLA跨越全球
Harley-Davidson建造了WLA，而不是美国陆军，海军，陆军航空公司和海军陆战队（WLA），他们还为加拿大（WLC），南非甚至苏联购买了30,000的苏联他们在Lend-租赁计划下。虽然在第二次世界大战结束时生产停止，但随着朝鲜战争的出现，它再次恢复，从1949年至1952年开始跑。

1941年哈雷戴维森WLA设计
WLA和WL平民自行车是坚固的，坚固的设计，并不意味着重量轻，复杂甚至特别高效。与此时哈雷大双胞胎上使用的OHV发动机相比，Flathead发动机设计较低。但它们是艰难，强大的，甚至坚不可摧的，完全可靠。他们可以用简单的工具和很少的技能来工作，年轻的美国GIS从农场上休息的技能。这款确切的发动机在1937年至1973年在哈雷的3轮伺服车的生产中生产。虽然据说是一个高压缩发动机（用于扁平头），但美国陆军实际上规定了略低的压缩比，5.0：1，以可靠性的利益。因此，WLA真的是一个“中等压缩”发动机，而且是因为它，需要74-辛烷汽油。框架和悬架是典型的战争哈雷的东西，弹簧叉和刚性框架。最重要的是，1941年哈雷戴维森WLA在战斗领域，最重要的是，他们成功地陷入了黑桃。

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1941哈雷戴维森WLA规格