1951年文森特主
B系列
1951年文森特主背景
文森特建立声誉的健壮499 cc彗星单。在战争之前,他们发现如果他们翻了一倍,可以创建一个998 cc的采用v型双缸和系列之时,文森特主诞生了。一些二战前建成,减少所有民用生产关注生产战争物资。但是,他们用这时间来完全重新设计他们的新采用v型双缸和战争结束之时,他们已经准备释放系列B主。现在有一个系列的50 V-angle度下而不是47.5度诉高端石油管道已包含在引擎本身,而不是外部。现在发动机,变速箱和主案例被封闭在一个常见的铸造、单位工程的早期例子。这使得引擎用作强调单位,不再需要管和一个引擎摇篮前面。新主用文森特的可靠的悬臂式后悬挂装置,来自彗星和流星。传统Girder-style前叉是使用单个线圈接管阻尼器。文森特的商标V-twins双前刹车,两边各一个。 Rather than redesign a new larger unit, they just used the one they already had…twice! By 1951, the Rapide had been eclipsed by Vincent’s new premier bike, the黑色的影子。黑色的影子有一个轻微的力量撞在主更快,使它获得了标题“世界上最快的生产摩托车”。这是。最简单的方法从一个黑色的影子告诉主,主引擎抛光合金(银),引擎上光泽黑色和黑色的影子。
1951年文森特主规范
| 模型名称 发动机型号 位移 生和中风 压缩比 燃油系统 发动机输出功率 轴距 悬架、前 悬挂,后 轮胎,前 轮胎,后 刹车,前 刹车,后 重量 最高速度 |
1951文森特系列B主 风冷的50 OHV V-twin 998 cc 84 mm X 90 mm / 3.30 " X 3.50 " 6.45:1 2 -阿玛尔1-1/16”化油器 45惠普@ 5300 rpm 56.5 " / 1410毫米 梁叉w /线圈接管阻尼器 三角摆臂w / 2阻尼器 3.00”X 20” 3.00”X 19” 2 - SLS鼓式制动器 1 - SLS鼓式制动器 455磅/ 206.4公斤 110英里/ 177公里/小时 |