2009凯旋邦尼维尔
50周年

2009年凯旋邦纳威50周年纪念
的凯旋博纳维尔1959年就加入了我们。经典的邦妮完全融入其中1963将其转换为单元结构。这是凯旋博内威利的黄金岁月，销量创纪录，当天表现火爆，街头信誉卓著。就像日本打入重量级摩托车市场的自行车，如18luck新利娱乐在线本田450黑色轰炸机，750四号，还有川崎500三倍，凯旋在他们的游戏中处于领先地位，他们对整个自行车进行了彻底的重新设计，除了引擎，在1971年，用Oil-in-Frame双胞胎。胜利的母公司BSA1972年，黛安芬公司破产，1974年，黛安芬公司的工人起义，最终接管了公司，成立了工人所有的梅里登合作社。就这样，他们一直挣扎着，直到1983年也破产了。一位名叫约翰·布罗尔的英国亿万富翁兼开发商以极低的价格买下了该公司的剩余资产，然后授权生产经典的博内维尔Les哈里斯直到1989年左右，他手工制作了少量的Les Harris bonneville。与此同时，布罗尔一直在把凯旋打造成为一家全新的、完全现代化的摩托车公司。到1990年，他们在英国欣克利(Hinkley)闪闪发光的新高科技工厂开始营业，生产三倍和四倍的凯旋(Triumph)。他们的成功已经成为传奇，但在整个20世纪90年代，他们只专注于现代运动和旅游自行车。18luck新利娱乐在线但在2001年，凯旋推出了一款新的复古风格的800cc凯旋博纳维尔获得了巨大的赞誉和市场成功。2009年标志着这个标志性的和极其重要的摩托车的半个世纪的标志，并与2009凯旋邦尼维尔50周年纪念。

油漆方案回到了开始
2009年凯旋邦尼维尔50周年纪念是在一个橙色和奶油双色油漆方案，猿的原始1959年(见下文)。博纳威利是凯旋的第一辆双碳水化合物自行车，因此在凯旋的性能等级中处于食物链的顶端。然而，当它的风格，他们的热杆自行车，而不是给它的精益，吝啬的外观TR6这款自行车在美国非常受欢迎，黛安芬选择了更适合行人的风格雷鸟．邦尼维尔的挡泥板很大，坦克又大又笨重，前灯机舱也很古板。它有一个相当奇怪的橙色和奶油色的双色组合。虽然这款自行车因其性能和2碳水化合物的营销缓存而大受欢迎，但其造型却让许多买家望而却步。许多人让他们的凯旋经销商在挑选他们的新邦纳维尔之前，把车身换成了TR6部件。Triumph很快就流行起来了。通过1960从那时起，邦尼维尔就像TR6一样，只是每年都有不同的配色方案。

上图:1959年凯旋邦尼维尔。
下图:2009年凯旋邦尼维尔50周年纪念

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