2021哈雷戴维森泛美1250[型号概述]

2021哈雷戴维森泛美1250
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2021年哈雷戴维森泛美1250:新冒险

等待结束了!第一个美国制造的冒险自行车在这里哈雷戴维森泛美1250。HD正试图进入一个拥有重量级公司的细分市场。1250和1250特别版的配置应该使它们成为明确的竞争者。

这是全新Revolution®Max 1250发动机在美国的首次使用2021年的哈雷戴维森系列这款液冷V-Twin设计旨在提供灵活、迷人的性能,并具有宽功率带,可实现高转速功率。制造150马力和94英尺磅的扭矩,这台发动机旋转高达9500转/分。60o V-Twin采用了优化设计,实现了轻量化,是摩托车底盘的结构组件,包括前框架元件、中框架元件和直接连接动力系统的尾部螺栓。

泛美1250和泛美1250特种型号配备了一系列技术,旨在使摩托车的性能与加速、减速和制动期间的可用牵引力相匹配。该系统旨在帮助骑手在直线加速和制动或转弯时控制摩托车。

  • 过弯增强电子联动制动(C-ELB)
  • 转向增强型防抱死制动系统(C-ABS)
  • 转向增强牵引力控制系统(C-TCS)
  • 转向增强型拖动转矩滑移控制系统(C-DSCS)
  • 山口控制(HHC)
  • 胎压监测系统

泛美1250车型的5种预编程骑行模式(4种为预编程,一种可定制)包括公路、运动、雨水、越野和越野+。Pan America™1250 Special车型有两种可供车主定制的附加模式,每种骑行模式都由动力传递、发动机制动、转向增强型防抱死制动系统(C-ABS)和转向增强型牵引力控制系统(C-TCS)设置的特定组合组成。

为与该细分市场的顶级ADV自行车竞争,1250 Special配备了高级功能。18luck新利娱乐在线

  • 半主动前后悬挂与车辆负载控制
  • 胎压监测系统
  • 中心站
  • 多位置后制动踏板
  • 刷护
  • 铝防滑板
  • Daymaker签名自适应头灯
  • 手风偏转器和加热手握
  • 转向阻尼器
  • 出厂安装选项自适应乘坐高度
  • 工厂安装的选项无管花边车轮

2021年哈雷戴维森泛美1250的两种颜色选择:鲜艳的黑色和河岩灰色

2021年哈雷戴维森泛美1250特别版有两种颜色可供选择:鲜艳的黑色、金属灰色和巴哈橙/石磨白珍珠

2021年的哈雷戴维森泛美1250起价为17,319美元/ 20,999加元。

2021年哈雷戴维森泛美1250特惠款起售价为19999美元/ 24199加元

本页:我们已经策划了规格,功能,新闻,照片/视频等,所以你可以在一个地方阅读新的2021哈雷戴维森泛美1250。

2021哈雷戴维森泛美1250


模型概述

一般信息

  • 价格:标准$17,319 / $20,999加元,特别$19,999 / $24,199加元
  • 主要特点:
    • 全新革命®最大1250引擎
    • 转弯骑手安全增强
    • 可选择的骑行模式
    • 6.8英寸TFT触摸屏

主要规格

  • 引擎:1252 cc V-twin
  • 力量:150马力
  • 转矩:94磅英尺
  • 湿重:标准- 534磅(242公斤),特殊- 559磅(254公斤)
  • 座椅高度:Std - 31.8英寸。(807毫米),特殊- 31.1英寸。(789毫米)

2021哈雷戴维森泛美1250


2021哈雷戴维森泛美1250规格

从哈雷

引擎

引擎 1252cc V-twin, Revolution®Max 1250发动机
发动机扭矩 94磅英尺
内径×行程 4.13英寸。x 2.84英寸
压缩比
13.0: 1
燃油系统 电子顺序端口燃油喷射(ESPFI)
起动器
排气 2-into-1-into-1;箱内催化剂

动力传动系统

离合器
传输 6速
主驱动
齿轮,49/89比

底盘

车轮,前轮
铝铸造,黑色缎面
车轮,后置型
铝铸造,黑色缎面
刹车前
径向安装,单块,4活塞卡钳
刹车后 浮动,单活塞卡钳
轮胎前
120/70R19 60 v
轮胎后
170/60R17 72 v
油箱容量 6加。
颜色 生动的黑色,金属灰色,和巴哈橙/石洗白珍珠

点火
火花塞
头灯 远光灯
尾灯 领导

总长度
89.2
小道
4.3英寸。
25
轴距
62.2英寸。
离地间隙
8.3英寸。
座位的高度
31.1英寸。
装船重量
527磅。

保修

保修
扩展

2021哈雷戴维森泛美1250


2021哈雷戴维森泛美1250功能

为了新一代的标志性自行车18luck新利娱乐在线

一个世纪的传奇V-Twins的下一章就在这里。Revolution®Max是一个液冷动力系统,具有150马力,充分的扭矩,和一个澎湃的功率带调整,以最大限度地提高骑手的控制。

两用动力系统

Revolution®Max 1250是摩托车底盘的一个结构组件,消除了传统的框架- ,这大大降低了整体重量,并保持处理紧张。这是性能,你可以感受到,与低重心和底盘超级刚性。

关键时刻的最佳表现

双顶置凸轮轴(DOHC)可实现更高的峰值马力,而自主变气门正时(VVT)可拓宽整体功率带,改善扭矩管理。所有这些都说你将有尽可能多的低端加速下线和高转速马力,你可以扭转。

革命性的悬架

自适应乘坐高度首次亮相泛美1250特别。这种出厂安装的选项解锁信心,您可以在停止时降低座椅高度,并通过调整预紧力来保持恒定的最佳悬挂垂度,同时持续感知重量输入。

半主动前端;后悬挂装置

190mm(7.48英寸)旅行在昭和®BFF™(平衡自由Forks)前和BFRC™(平衡自由后垫-lite)线圈后冲击与电子预紧力控制和半主动阻尼。后悬架集成了一个连接减震,摇臂和框架的联动系统,通过行程提供了一个渐进的感觉。

因设计而异

H-D设计和工程团队以实用为导向,根植于标志性的美国越野车的精神,精心设计了一种愿景。在一个自行车趋于统一的时代,Pan 18luck新利娱乐在线America是一款坚固耐用的车型,它的功能为哈雷戴维森独有的包装提供了形式。


2021哈雷戴维森泛美1250张照片


2021哈雷戴维森泛美1250视频


哈雷戴维森官方网站

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