2022年印度FTR有了一些值得注意的更新,使其更平易近人
自2019年推出印度FTR(原名FTR 1200)以来,这款街道跟踪器因是一款有趣而喧闹的摩托车而赢得了声誉。今年,美国制造商对平台进行了重大更新,使印度的FTR和更高规格的印度FTR S明显更加友好和文明。
首先,印度摩托车重新校准了引擎和油门输出,为更精致,更平稳,更可预测的驾驶。此外,该公司还推出了一种新的汽缸失活系统,可以在自行车闲置时管理发动机热量。其他更新包括增加了一个更通用的17英寸车轮尺寸的梅策尔Sportec轮胎,而不是更大的轮辋与节旧自行车。这些变化也导致较低的耙,步道,悬挂旅行,和座位高度。
为印度的FTR和FTR S提供动力的是1203cc液冷v型双发动机,可产生120马力和87磅英尺的扭矩。尽管变化更精致的骑,FTR模型仍然提供足够的性能石膏微笑在你的脸上和流行的后轮,因为你喜欢。FTR S获得了Akrapovic排气,但它没有带来峰值输出数据的变化。
基础印度FTR现在得到了完全可调悬架的两端-一个功能已经在FTR S。虽然两种变体共享他们的引擎和大多数硬件,FTR S附带一些额外的车手辅助。它提供三种骑乘模式(雨、标准、运动)、倾斜角度敏感的ABS、稳定控制、牵引力控制、前轮控制和巡航控制,所有这些都可以通过4.3英寸的数字显示器进行控制。
另一方面,基础FTR只提供标准的ABS、巡航控制和数模集群。在这两者中,FTR S是更有吸引力的提议。它介于基本型号和更昂贵的型号之间,比如功能处理量R碳,在2022年印度摩托车组合.
2022年印度FTR起价为12999美元/ 15999加元。
在这个页面:我们策划了规格、特色、新闻、照片/视频等,所以你可以在一个地方了解新的2022年印度FTR和FTR S。
摩托车概述
一般信息
- 价格:12999美元/ 15999加元
- 主要特点:
- 两端全调悬架
- 新的梅泽尔Sportec轮胎更好的街道关注性能
- 更平稳,更精致,平易近人的发动机校准
主要规格
- 引擎:1203 cc V-twin
- 力量:120马力
- 转矩:87磅英尺
- 湿重:514磅(233公斤)
- 座椅高度:30.7英寸(780毫米)
竞争对手
- 宝马R nineT
- 印度童子军浮子
- 哈雷戴维森Sportster年代
2022年印度FTR / FTR S规格
引擎 |
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引擎 | 1203cc液冷v型双管 | |
发动机功率 | 120马力 | |
生x中风 | 4.016英寸x 2.898英寸(102毫米x 73.6毫米) | |
压缩比 | 12.5: 1 | |
燃油系统 | 闭环燃油喷射/ 60毫米孔 | |
起动器 | 电 | |
排气 | 2-1-2 | |
动力传动系统 |
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离合器 | 潮湿、多片 | |
传输 | 6速 | |
最终传动 | 2.647: 1 | |
底盘 |
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悬架前 | 43mm ZF萨克斯全可调倒伸缩卡叉 | |
暂停后 | ZF萨克斯完全可调背负式IFP | |
刹车前 | Brembo双320mm t5转子/ 4活塞卡钳 | |
刹车后 | Brembo单260mm t5转子/ 2活塞卡尺 | |
轮胎前 | 梅策尔Sportec M9 RR 120/70ZR17 58W | |
轮胎后 |
梅策尔Sportec M9 RR 180/55ZR17 73W
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油箱容量 | 3.4加仑(12.9 L) | |
颜色/图片 | 黑烟 | |
电 |
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点火 | ||
火花塞 | ||
头灯 | LED照明灯 | |
尾灯 | LED尾灯 | |
维 |
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总长度 | 87.5英寸(2223毫米) | |
总宽 | 32.7英寸(830毫米) | |
总高度 | 51.1英寸(1297毫米) | |
轴距 | 60英寸(1,524毫米) | |
离地间隙 | 6.5英寸(17厘米) | |
座位的高度 | 30.7英寸(780毫米) | |
重量(空油箱/满油箱) |
482磅(218公斤)/ 514磅(233公斤) |
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保修 |
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保修 | 2年,无限里程 | |
扩展 |
2022年印度FTR / FTR S特性
灵活的处理
准备刺激
自信激励骑行位置
完全可调悬架
值得再看一遍
阻止本领
无论速度如何舒适
光你的方式
2022年印度FTR / FTR S照片
2022年印度FTR / FTR S视频
2022年印度FTR评估:
RevZilla对2022年印度FTR评估: