2023本田NC750X DCT:适合冒险爱好者
如果你在市场上的可靠，多功能，时尚的冒险摩托车?没有比2023年本田NC750X DCT更进一步的了!这日本的自行车对于那些喜欢探索伟大的户外，但也想要舒适的日常通勤的人来说，这是一个完美的选择。
2023年，本田从NC750X上掉下了离合器杠杆。所有换挡都通过平滑的六速自动双离合变速器(DCT)实现。无论你是在高速公路上行驶，还是在拥挤的城市街道上行驶，这都能让你的旅程更加轻松愉快。
动力来自一台液冷SOHC 8气门并联双缸发动机，排量745cc。将58马力和51磅-英尺的扭矩到后轮胎，NC750X没有问题，起身和前进，同时提供吝啬的67英里/加仑。
NC750X具有四种可选择的发动机动力传递模式:标准、雨、运动，以及一个额外的用户自定义设置。本田补充道可选择的扭矩控制(HSTC)， ABS制动器，毛绒座椅，以及一个巨大的23升的多功能隔间，大到足以容纳一个全面头盔，这是这个杀手级的通勤包。
2023款本田NC750X DCT起价为9,399美元/ 11,997加元。
在本页:我们已经策划了规格，功能，新闻，照片/视频等，所以你可以在一个地方阅读新的2023本田NC750X DCT。
2023 NC750X哑光龙葵蓝模型概述
一般信息
- 价格:$9,399美元/ $11,997加元
- 主要特点:
- 自动双离合变速器(DCT)
- 防抱死制动器(ABS)
- 23升多功能隔间
- 本田可选转矩控制(HSTC)
- 4乘坐方式
- 低座位高度
- ABS刹车
- 低调挡风玻璃
- 颜色:哑光茄蓝色
主要规格
- 引擎:745cc液冷四冲程55º平行孪生
- 力量:58马力
- 转矩:在曲柄处51磅英尺
- 湿重:493磅(224公斤)
- 座椅高度:31.5英寸(800毫米)在最低点
竞争对手
- 宝马f750 gs
- 川崎威思650
- 铃木V-Strom 650
- Moto Guzzi V85TT
- 凯旋虎式660
2023本田NC750X DCT规格
引擎 |
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| 引擎 | 745cc液冷四冲程55º平行孪生 | |
| 权力 | 58惠普 | |
| 内径×行程 | 77.0mm x 80.0mm | |
| 压缩比 | 10.7: 1 | |
| 感应 | PGM-FI;36mm节流阀体 | |
| 起动器 | 电 | |
| 阀的火车 | SOHC;每个气缸有四个阀门 | |
动力传动系统 |
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| 离合器 | ||
| 传输 | 六速自动双离合变速器(DCT) | |
| 最终传动 | # 520链;17 t / t 41 | |
底盘 |
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| 悬架前 | 41mm昭和伸缩叉;4.7英寸的旅行 | |
| 暂停后 | Pro-Link®单冲击;4.2英寸的旅行 | |
| 刹车前 | 单片320mm波盘;2声道ABS | |
| 刹车后 | 单片240mm波片;2声道ABS | |
| 轮胎前 | 120/70ZR-17径向 | |
| 轮胎后 | 160/60ZR-17径向 | |
| 油箱容量 | 3.8加仑 | |
| 颜色 | 哑光茄蓝色 | |
电 |
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| 点火 | 随着电子技术的发展而实现的数字晶体管 | |
| 火花塞 | ||
| 头灯 | ||
| 尾灯 | ||
维 |
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| 总长度 | ||
| 离地间隙 | ||
| 小道 | 4.3英寸 | |
| 轴距 | 60.1英寸 | |
| 耙角(脚轮角度) | 27.0° | |
| 座位的高度 | 31.6英寸 | |
| 控制体重 | 493磅(包括所有标准设备，所需液体和满箱燃料准备驾驶) | |
保修 |
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| 保修 | 可转让，无限里程有限保修 | |
| 扩展 | 通过HondaCare保护计划®提供扩展覆盖范围 | |
2023本田NC750X DCT功能
方便
2023 NC750X提供了一个大的23升多功能隔间，足以容纳大多数带遮阳板的双运动全脸头盔，然后还有一些。安全方便，每次出行都会用到。
自动双离合变速器(dct)
按下按钮进行换挡，或者选择NC750X的自动模式，自行车就会自动换挡。我们的自动DCT提供三种驾驶模式，这取决于你想要的性能。它在我们的其他车型上大受欢迎，一旦你骑上配有DCT的NC750X，你就会明白为什么。
座椅下油箱
座位下的油箱集中质量和提高整体处理。将油箱和填充物放置在乘客座椅下方，可以在座椅前部和车把之间进行创新的集中存储。
技术
使用本田可选扭矩控制系统(HSTC)，你可以选择一个允许后轮在砾石或泥土上旋转的水平，或者选择一个减少车轮旋转的第二水平，特别是在湿滑的道路上。这是一个伟大的功能，有助于使NC750X更加多功能。
用电线节流
NC750X采用线控节流(TBW)技术。这也让我们为您提供了四种可选择的发动机动力传递模式:标准，雨，运动，和一个额外的用户自定义设置。
前悬挂
你在长距离和短程街头机器之间取得了完美的平衡。这给了它一个广泛的能力，良好的处理和帮助激发信心。
盘式制动器结合腹肌
单前和后盘式制动器给NC750X强大的停止力量。现在标准的所有NC750X型号，你会得到ABS制动器连接后到前增加停止力量，即使在具有挑战性的条件下。
液晶面板
全数字液晶仪表包括数字速度表，数字杆式转速表，时钟，低燃料表和两个行程表。此外，转速条形图根据油耗，转速，档位等改变颜色。
性能
NC750X的发动机是现代动力装置设计的一大进步。双缸格式产生大量的低和中档扭矩，270度相位曲柄和单轴主平衡器使它平滑，太。
拖鞋离合器
在我们的手动变速器NC750X上，你可以得到一个拖鞋式离合器，它有助于消除换挡时的车轮跳动，还可以将离合器杠杆的拉力减轻20%。
铸铝17英寸车轮
17英寸的车轮为您提供了广泛的优质轮胎选择，并真正帮助NC750X提供响应式处理轮流。铸造的轮子又轻又结实，看起来也很不错。
电子燃油喷射
电子燃油喷射意味着在寒冷的早晨很容易启动，即使在高海拔地区也能完美运行。
Pro-link®hmas后悬挂
与本田多动作系统(HMAS)后减震器合作，NC750X在给你平稳行驶的同时，也能吃下最粗糙的路面。
钢桁架
轻便、坚固和恰到好处的刚度，NC750X坚固紧凑的底盘是精确操控的基础。
安慰
NC750X提供了恰到好处的车身——足够提供良好的防风保护，但不至于让自行车感觉很重或很宽。
座位高度低
NC750X的座椅高度使其在交通或停车场中更加友好。
流线型风罩和车身
风帽提供了更好的防风，尖锐的边缘造型清新的自行车的外观太。
超舒适座椅
骑着像NC750X这样的自行车，你可能想要扩展你的冒险，进行一些更远的旅行。这就是为什么我们为它设计了一个既能在转弯时提供足够支撑，也能在行驶里程堆积时舒适的座椅。
ADVENTURE-READY配件
因为NC750X是如此多功能，我们提供了广泛的本田配件，以帮助您定制它为您的冒险。选择从顶箱载体，USB端口，高挡风玻璃，中心支架，罩护，马鞍袋，加热握把和很多很多更多。
2023本田NC750X DCT照片
2023本田NC750X DCT视频
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