Audio-Technica ATH-ANC23BK“Quiet Point”降噪耳塞(又名耳机)已经投产一段时间了。
我把这一事实理解为它们很受欢迎，而且很有效。
但是，虽然它们很适合我的耳朵，并提供了一个相当好的声音环境，我真的在努力弄清楚“噪音消除”属性在哪里发挥作用。
所以最后，对我来说，这只是另一副相当不错的耳机，只是增加了AAA级电池、控制盒和相对较高的价格。
就像第欧根尼(Diogenes)寻找诚实的人(但没有他那种朴实的生活方式)一样，我一直在寻找一种现代的、高科技的解决头盔噪音的方法。
你可能会想，在2015年，几乎每天都有电子设备向我们扔来，我们应该有一个不错的小设备来消除头盔噪音。
正如之前在这篇文章中所写的那样，Bose博士不是个摩托车手真是太遗憾了。我们就能解决这个问题。
看看你们，摩托车对讲机制造商。
与其添加50个复杂且难以记忆的模糊功能，不如为扬声器添加一个主动噪声消除程序?
谁知道什么时候——如果有的话——现代电子设备能解决这个实际问题，防止摩托车手听力损失。技术是存在的;让我们开始吧!
The Audio-Technica ATH-ANC23BK quiet - point有源降噪入耳式耳机
好吧，这名字真拗口。我们至少可以把它缩短为“Audio-Technica earbuds”之类的，以便于本文的回顾。
多年来，webBikeWorld上已经对几种降噪耳机(或者更确切地说是“降噪”)进行了评论。
最成功的——这并没有说明什么——是编辑器非常昂贵的(自然)Bose QC 20降噪耳机(回顾)．
他仍然在使用，但只在飞机旅行时使用，在那里它们可以很好地降低环境噪音水平。
但是在摩托车上呢?不。
一直在寻找头盔降噪解决方案的人告诉我，Audio-Technica ATH-ANC23BK“主动降噪”耳塞。
自2011年以来，这些产品一直在持续生产，(据我所知)没有任何更新。
所以我想这意味着它们很受欢迎，一定很好用。
事实上，在各种各样的零售商网站上，对这些耳塞有相当多的好评。
audio - technica是一家著名的音频电子制造商，成立于60年代初“立体声”革命之初。
他们专注于专业用途的麦克风，他们也生产各种类型的耳机和再次流行的唱盘。
的ATH-ANC23BK耳塞(产品页面)是他们最便宜的降噪耳机。
他们还制作了ATH-ANC33iS这两款手机的配置相同，除了后者有一个用于通话的线式麦克风外，看起来也完全相同。
两者的标价都是79.95美元，但也有49.00美元左右的价格。
背面与口袋夹。同样可见的是音量控制旋转器。
体积小，带电池只有35克。
圆形橡胶提示和舒适的泡沫提示包括在工具包中。
耳塞的特写与泡沫提示安装。规范
ATH-ANC23BK具有Audio-Technica所谓的“quiet - point主动降噪”，据称可以将背景噪声降低90%。
该系统看起来就像你的一套基本的中端耳塞，但在离耳塞约75厘米的地方有一个控制器盒。
这个盒子里有一个AAA电池，包括一个开/关开关;音量控制和背面的夹子。
该系统在没有电池的情况下也能工作，但当通电后，音量会上升15%左右。实际上，我认为这更多地与感知到的“降噪”效果有关，而不是电子设备。
其他规格包括声称的频率响应为20-20k Hz(几乎是耳塞的标准)。
据称噪音降低高达20分贝，电池寿命据称为60小时，这似乎是正确的。
从头到脚的线路大约有130厘米长，当你戴着头盔时，这实际上是一个缺点。
你可能会想要在手边准备一个扭结来固定电缆未使用的部分，并把它塞进摩托车夹克的口袋里。
顺便说一下，像夹克衫乔火箭凤凰离子(回顾)在左胸前有一个特殊的设备口袋。它有一个耳塞通道，效果很好。
当然，包括3.5毫米标准插孔在内，整个设备包括AAA电池重量仅为35克。
该系统使用一节AAA电池。在工具包中
Audio-Technica ATH-ANC23BK套装包括一个小布袋;飞机适配器(还有人用吗?);一节AAA级电池和3套耳塞头。
这些提示包括一对小的和一对大的橡胶圆形提示，这对我来说不合适，还有一对泡沫“顺从”提示，感觉有点像记忆泡沫，对我来说很合适。
这些针尖看起来很紧，我没有遇到过松掉的问题。
耳塞是一种由三部分组成的设计，背面用来固定耳机线。
它有一个圆形的司机室，也有一个小洞，用来感知环境噪音，用于降噪系统;还有固定泡沫或橡胶片的尖端。
在路上与ATH-ANC23BK
我承认，与多年来该系统在亚马逊和其他零售商网站上获得的相当好的评价相比，我对ATH-ANC23BK的体验感到困惑。
我已经在几十种不同的情况下尝试过了，当我打开电源时，基本的背景“嘶嘶声”类型的噪音有了非常非常轻微的减少。
但无论如何，两者之间的差别都不令人舒服，甚至也不明显。
我在飞机上试过，背景有稳定的风扇，在户外和许多其他地方都试过。我只需要集中注意力才能注意到任何不同。
至于他们的性能作为音频耳机听音乐，他们工作得很好。
同样，我的经历与其他用户的经历有180度的不同，许多人认为ATH-ANC23BK耳机的声音复制效果很差。
我不是你们所说的音响发烧友，但这音乐听起来不错。事实上，泡沫耳塞非常贴合，它们可以单独屏蔽一些噪音，并将低音和中音送入我的耳朵。提醒你一下，没什么特别的，只是一套相当不错的音乐听筒。
ATH-ANC23BK上的降噪系统接通电源后，音乐音量会略有增加。
这显然掩盖了一些外部噪音，让你认为噪音正在减少。我才不信呢……
ATH-ANC23BK由于耳塞的长度约为25毫米，戴在头盔下有点困难。
但头盔下的任何耳机都是如此;当你戴上紧身衣的头盔时，把耳塞塞进去通常是一件痛苦的事情。
然后你要记住，当你把头盔从头上取下来的时候，不要把设备上的电线扯下来。当然，耳袋较深的头盔更适合ATH-ANC23BK耳机。
我对ATH-ANC23BK寄予厚望，因为它的环境声音感应麦克风位于耳塞中，而不是像其他一些降噪系统那样位于设备控制器上。
你真的不需要外部传感器，因为你想要消除击中你耳朵的声波，而不是你的胸部。
但在路上，我注意到ATH-ANC23BK系统没有任何降噪性能。如果我在播放音乐，我可以听到音乐，但这与一套标准的、合适的耳塞并没有太大区别。
前置开/关开关，红灯表示系统开启。结论
上面的最后一句话基本上总结了我使用Audio-Technica ATH-ANC23BK quiet - point有源降噪入耳式耳机的长期经验。
如果你想要一套像样的耳塞，并愿意花50美元，这些耳机可能会奏效。但不要期望在骑摩托车或其他任何东西时能减少太多噪音。
我真的很想听听其他拥有ATH-ANC23BK摩托车手的意见——也许我的经历是一种失常?
与此同时，就像第欧根尼寻找诚实的人一样，我将继续寻找一种电子降低摩托车头盔声音的方法……
更多的wBW降噪耳机评论
业主意见和反馈
看到提交意见的详情．
当然从“。(2017年4月):“我不得不说，我完全不同意你的结论。虽然声音感知是相对于使用者而言的，但人与人之间也有一些共同的因素。
我有ANC33iS。多年来，我一直在努力寻找减少头盔噪音的最佳方法。
我的第一个问题是，只有少数头盔适合我的圆头形状，我有Shoei XR1000头盔，有风和下巴偏转板，这两个安装确实降低了风的噪音，但它确实增加了冬天的冷凝雾。
XR1000的降噪性能并不出名。
大多数主动降噪耳塞的问题是设备，这是他们最重要的方面，但往往被忽视。
如果耳塞不能封住你的耳道，那么噪音消除功能就完全没用了，因为它们所抑制的噪音会绕过耳塞，进入你的耳朵，因此你根本听不到声音消除。
所以，最重要的是，你需要得到一个良好的贴合，这对我来说意味着没有耳机与提供的提示工作，我使用符合TX提示，中等在我的左耳，大在我的右耳。
此外，把耳塞塞进耳朵也很重要，不只是简单地把耳塞塞进去，你需要先把耳塞塞进去。
然后对我来说，我把它们放在错误的位置，90度向上/向前，把它们一直推到我的耳朵里，等待泡沫头膨胀，然后把它们拧到正确的位置。
这时的噪声抑制效果是明显的，没有任何主动的噪声消除打开。
然后我戴了一个厚厚的巴拉克拉瓦帽，我发现这对耳塞很有帮助，因为当你戴上/摘下头盔时，它可以防止它们出来，另外它还可以减少风的噪音，但不是很多。
我在骑车时戴着耳机，连接到我的塞纳对讲机。我在办公室里用耳塞听广播，戴上耳塞后，背景噪音被抑制了很多，这让我很惊讶。
我还注意到，当我张开下巴时，噪音减少的差异，阻尼效果减少了，我认为这是因为我的下巴合上了，我的耳道变窄了，张开下巴增加了耳道的大小。
在时速120英里时，张开和闭合下巴的噪音差异非常明显。”
编者注:由于降噪耳塞并不是专门为摩托车设计的，因此将麦克风安装在正确的位置，以捕捉传输到耳朵的环境噪声的频率是很重要的。
有时麦克风可以放置在一个“最佳位置”，这有助于驱动耳塞激活取消频率，有时很难找到这个位置。
在有人发明了专门为摩托车设计的降噪耳塞或扬声器之前，在摩托车上使用降噪设备是一种偶然的情况。
从“H.S.(2015年7月):“我怀着极大的兴趣读了这篇评论。我开始寻找在上下班途中用调频收音机收听音乐和交通报告的方法。
对我来说，最重要的是“降噪”耳塞还不存在。
我有一个意外的发现，想和大家分享一下。我发现MEElectronics Sport-Fi M6带记忆线的隔音入耳式耳机不到20美元的耳机，在摩托车上使用相当不错。
我写了一篇关于NT-Owners.org页面．
最重要的是，它的音质不像更好的耳塞那样“明亮”，但在骑行时也不明显。我猜，它的降噪效果接近29分贝。
我骑自行车时没有把它们插在任何东西上，它们比我的Harbor Freight耳塞好，它的额定功率为29分贝。”
从“文学士学位(2015年7月):“好久了，读者/客户，谢谢你wBW提供的所有服务。谢谢你一直关注摩托车听力保护。
我的父亲，一个狂热的摩托车手，正在遭受听力损失，一个真正孤立的情况。虽然我不能完全责怪摩托车，但我们都觉得它们功不可没。
我们已经试过了所有的耳塞，大/小的挡风玻璃，颈圈，你能想到的，但70英里每小时的风太吵了。
再加上来自大型钻机或任何风的震动，问题会变得更糟。
我找到的唯一解决办法就是慢下来，别让它爬到超级厚板上。我自己一个月前刚刚结束了从阿斯利康到亚利桑那1500英里的旅行，主要是I-40，我的头还在响。
出于这个原因，我将拖着任何一段很长的距离。
我想就这个问题分享一些理论。
1.我们有些人就是不像你18岁时那样体能恢复。这也适用于听力。我今年49岁，我觉得我的听力越来越“脆弱”，随着年龄的增长，我更容易永久性地失去听力。
2.声音在固体中传播得更好。在时速70英里时，头盔内和周围会产生大量的声音。耳塞确实有作用，我也用。
但我认为所有的声音都直接进入了你头盔的固体质量，然后是你的颅骨和内耳的固体质量(此处插入笑话)。
我真的认为在这个问题上做得还不够。
希望这种情况会改变，直到那时我将开始减少骑在乡间小路上。我希望有一天能看到一个解决这个问题的产品，希望wBW能先告诉我。”