Nexx X. WRL ATIKA:污垢设计与ADV美学
来自街头和骑摩托车越野赛让你注意到细节，以及在任何骑行环境中你头上的东西是否合身。Nexx有各种骑行风格的系列，从柏油路到泥土。WED系列更专注于模块化ADV形状，WRL系列更倾向于摩托车越野赛外观，具有ADV纵向骑行的感觉。
ATIKA是混合动力车型的一部分，具有许多车手正在寻找的多功能功能。我的第一个初步观察是，它的轻量设计感觉像一个高端摩托车越野头盔，但它有街头头盔的纹理和缓冲——从设计上看是泥土，从来源上看是ADV。
Nexx X.WRL ATIKA功能(80%)
ATIKA最值得注意的特点之一是其X-PRO碳纤维外壳，重量轻达1225克，便于搬运和颈部活动。它的结构有一个可伸缩的遮阳板，可调节旋转螺钉遮阳板的变化或护目镜的位置。所有这些都适用于树枝、碎片或地面的潜在冲击，知道它经过DOT测试，我感觉很扎实。
作为奖励，它有一个护目镜带支架，以确保在你的冒险中唯一移动的人是你自己。它的吸湿吸汗可拆卸垫，包括紧急释放功能和易于使用的磁性按钮帽带，适用于各种手套。
它确实帮我节省了摸索背带的时间，而且在充满汗水和泥土的一天结束后，我可以轻松地把所有东西都脱下来，这让我很高兴。但是，X-MART的干面料只有在摘下头盔的时候才干得快，而不是在骑行的过程中干得快，感觉通风系统很差。让我们来看看NEXX的ATIKA是如何受到限制的，因为它的配置看起来像一个摩托车越野头盔，但行为更像一个旅行正面的头盔．
Nexx X.WRL ATIKA头盔制造质量(80%)
我们可以看到NEXX在X-PRO碳纤维外壳上继续使用空气动力学和高质量材料的趋势，并且它交付了。体重1225克的人感觉轻了10%。它帮助我在长途骑行后感觉不那么疲劳，与我的摩托车越野头盔的流线型外观和感觉相媲美。它看起来时尚，随时准备行动。
即使我在狭窄的小路上骑了一天的车，它光滑的外表和结构仍然让我印象深刻。可扩展的遮阳板并没有提供更多的覆盖范围，但仍然感觉像一个额外的奖励。易于打开通风口和使用磁性帽带帮助我觉得我总是准备好了，而不是机械地挣扎。
在遮阳板顶部放置的摄像头安装孔是另一个让我欣赏这款混合头盔的地方。一个熟练的设计，确保任何类型的动作凸轮可以在那里记录你的冒险。侧面也有旋转螺丝，可以很容易地取下，然后戴上相机、护目镜或护目镜。
可能需要改进的地方是，眼镜的开口尺寸要更锥形。考虑到NEXX在广告中宣传这款机型可与可更换的遮阳板和护目镜一起使用，我觉得它在这款产品上有点不合时宜。我的摩托车越野护目镜的适合度有点差，在不需要的地方留下了间隔。他们应该为这个头盔出售特定的护目镜，或者修复它的合适性。
我还希望看到NEXX采用可拆卸的磁垫，而不是那种经常会随着时间或长时间骑行而损坏的弹锁式磁垫。对于一个试图在一个奢侈的价格范围内做多种事情的头盔，我需要它满足竞争对手的标准，他们已经完善了外壳的内部和外部。
我给点，因为它是dot级的，里面内衬有紧急绑带，这让它感觉更合理长途旅行或者全天骑行。
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Nexx X.WRL ATIKA头盔尺寸和合身度(75%)
Nexx x.r rl ATIKA有三种不同的外壳尺寸:XS-S, M-L和XL-XXXL。我选择了XS-S适合我55.4厘米的头部，它非常适合我。
感觉它完全符合我的头部，没有压力点。带有hidro背带的脸颊垫易于使用，使用光滑且不耐磨损的织物。此外，这些智能背带有一个开口，可以让你连接水化膀胱的管子和喉管，这是方便和精心设计的。
我还可以根据自己的喜好调整护垫的膨胀程度，如果需要清理汗渍或污垢，甚至可以把颈卷拿出来。总的来说，内部材料提供了一个舒适的适合我的旅程，我从来没有觉得我需要调整任何尺寸。
然而，在我的整个沙漠之旅中，潮湿灯芯材料表现不佳。我能持续感受到面料的热量，没想到内部材料散热或干燥水分的速度不够快，不足以让它成为一顶全年使用的头盔。在摘下头盔之前，骑手应该警惕寿命，这会降低我的分数。
Nexx X.WRL ATIKA头盔舒适度和气流:65%
头盔的结构是光滑的，整齐的，坚固的，但我的护垫的舒适性经常不能满足我的通风要求。Atika配备了两个额外的通风口在眉毛区域，让气流直接到额头和优越的通风口下面的动作凸轮点和口区。通风口很容易用手套打开，但深度不够，无法到达我的头部，也没有足够的气流在骑行时吹干里面的衬垫。
在70年代中期的一个温和的日子里骑车，我觉得我的头被烤焦了，在三个小时的骑行中，我不止一次需要摘下头盔。缺乏真正的通风使人窒息。我可以看到Nexx从他们的ADV模型中借鉴了他们的设计，并实现了更多的MX风格，并精心放置了通风口，但缺少的是它们的深度。事实是，这里的通风不足，无法与我的其他头盔相匹配。
有几次，当我在更高的档位加速时，我感觉到了气流，但在我驾驶的大部分时间里，它只是没有切断它。对于这个头盔适合ADV MX交叉设计为一个更长的骑行，它将需要更多的通风口，以匹配更大的深度到头盔的重量，这样所有的水分灯芯材料可以完成它的工作。结论:穿起来舒服，穿起来令人窒息。
Nexx X.WRL ATIKA头盔噪音管理(80%)
毫不奇怪，Atika在噪音保护方面完全符合我的想法——它在这个部门是平均水平和现状。没什么好写的，但大部分冒险和MX头盔我已经提供了平均水平或低于平均水平的噪音保护，所以我并不惊讶。
车内的缓冲垫确实让我感觉我的耳朵在一定程度上受到了噪音污染的保护，但它仍然需要一些工作，尤其是如果你骑在一个二冲程摩托车．在一天结束的时候，我的耳朵并没有嗡嗡作响，但如果我没有通过头盔听到朋友们对我大喊大叫，那可能是没有足够的听力保护。然而，如果头盔的安全和设计特点超过了噪音保护，我是那种愿意用我未来的听力做交易的人。
Nexx X.WRL ATIKA头盔性价比(75%)
我不得不把它交给NEXX，因为它超越了他们的舒适区，并试图融合各种类型的骑手都喜欢的功能。这种情况并不常见，因为很难做到。这款双运动头盔给人的感觉是，它试图把太多东西放在一个包里，而且在很多类别上都不达标，这让我觉得价格有点太离谱了，我无法支付。
ATIKA大小适中，运行平稳。这种杰出的外壳感觉安全，耐用，包装美观。这款头盔的特点是为运动人士设计的，比如它的相机支架、碳纤维摩托车交叉架和安全认证，它将吸引那些为ADV、耐力赛、单道赛和旅行而设计的艰苦人群的注意。
然而，当你考虑它的设计用途时，你会发现头盔的效果并不理想。无法正常通风是一个主要问题，就如何头盔在道路上。我还希望看到更高级的功能，比如增加内部坐垫的尺寸，更好的隔音性能，可拆卸的磁性可拆卸垫，以及在骑行过程中更轻、更防汗的垫(而不仅仅是在摘下头盔时)。
关于Nexx X.WRL ATIKA头盔的最后想法
ATIKA是一款售价689.99美元的头盔，我不会考虑买新的，但它值得关注，看看未来的型号会如何改进。尝试和错误让竞争对手的产品值得花一千多美元购买，所以我很期待NEXX的新跨界系列。现在，这个头盔可以使用更多的R&R来满足真正的冒险头盔的标准。
规格
- 制造商:NEXX
- 价格(测试时):689.99美元
- 可选颜色:黑色/灰色，灰色/霓虹灯黄，白色/红色，橙色/白色，碳白色
- 尺寸:XS-SM, M-L, XL-XXXL
- 附带两个盾牌:PC Lexan清晰和红色铱
重要连结/购买地点:
制造商直接提供:Nexx