PodMod是调制器BikeVis子弹带口音的灯光。
调制器的原因“闪烁”效应,提高BikeVis LED灯的可见性。
的BikeVis“子弹”口音的灯光(审查)我们添加到Multistrada推出很多光小尺寸和他们无疑增加能见度前面的自行车。
他们体积小也允许摩托车所有者选择许多潜在的安装位置。
BikeVis子弹也易于安装,只有两个电线担心:电力和地面。
他们使用几乎没有电,他们应该持续很长时间。
子弹使用一个新的emitter-type LED模块,提出了一个惊人的光量的大小。人都看到了BikeVis子弹在自行车非常惊讶的输出。
所以你如何做件好事更好吗?简单地添加一个BikeVis“PodMod”组合。
PodMod是一个小的调制器,专门为BikeVis LED灯,并专门为BikeVis公司坐落在科孚岛,所有的地方!
你上次是什么时候买的一辆摩托车配件制造的科孚岛? !
的PodMod调节BikeVis子弹的速度非常快。BikeVis说调制的子弹只在92.5%的时间里,平均7.5%的时间。
这意味着光调制非常迅速,有效地使子弹“闪烁”或“闪光”略——就足以让灯光更明显,但并不足以意识到他们被调制或炫迎面而来的车流。
PodMod调制器不会引起灯光出现打开和关闭。它看起来更像灯光摇晃或震动超过任何东西。
它并不足以引起人们的注意;足够的能见度,完美的,我认为。
BikeVis PodMod调制器(底部)和BikeVis子弹(上)。照片由BikeVis。安装PodMod调制器
我们通常使用Multistrada 620作为一种“测试骡子”(虽然我怀疑自行车喜欢听到自己被这个名字)来评估电器配件
现在有足够的电线从各种不同的装置Multistradino它真的看起来像有人掉了一大碗意大利扁面条在坦克。
这是由于大多数连接我们的临时性质使用和less-than-clean设施和实验的装置。临时连接、拼接、草率的电工胶带连接,水龙头和数十名及功率——品牌连接器最终人数。
虽然我一定要说,现代摩托车相当好加载与机架连接,水管和连接器。
我看着朋友的杜卡迪1970年的时代,不同——引擎都是你所看到的,一个真正的美,挂供大家欣赏!
所以一个安装在多不重要,至少和整流罩隐藏了混乱。PodMod不会占用太多的空间;这是一个小缸,BikeVis子弹大小的光。
有多大?嗯,我应该测量它,但没有。我应该采取的照片,但是没有。幸运的是,BikeVis有几个照片请给我们!
PodMod连接到BikeVis子弹,如果我不得不一遍又一遍,我就买的PodMod子弹和从一开始就把一切都连接好,干净,虽然不是很难拼接成现有BikeVis安装。
PodMod四线,两边各两个。红色和灰色是电力和地面,和另一边的黑色和黑/白线匹配的子弹。这个想法是为了连接子弹向一边,然后红色和灰色电线连接到“关键”电源和地面摩托车。
如果你已经安装了BikeVis子弹,只需断开电源和地面和替换的红色和灰色电线PodMod代替。
PodMod将调节三套BikeVis子弹(在一个自行车,当然!)。所以所有的黑色电线从子弹拼接黑色PodMod线,那么所有的黑/白线拼接到PodMod黑/白线。
这就是所有。
如果我要做一个干净的安装使用PodMod我拼接黑色地面电线子弹,然后拼接的黑/白线BikeVis子弹在一起。
然后我焊导致每个拼接包,然后连接导致的PodModPosi-Tap连接器(审查)。我然后挂载BikeVis子弹和附加PodMod在一个隐藏的位置。
红色和灰色电线的另一边PodMod然后连接到电源和地面。记住,必须将电源线连接到一些权力和关闭点火钥匙。
我不确定BikeVis将提供一套PodMod已经拼接,但这将节省一些工作,我相信这将是一个受欢迎的选择。
黄头灯灯泡(审查)和BikeVis子弹led(审查)。BikeVis子弹和PodMod行动
PodMod安装,灯带一两秒钟加快开启时调制效应才会变得明显。
你从灯光越远,明显的就越少,但你注意到的东西——它只是足够的闪烁你的注意力,但不足以让你盯着看,这将是不可取的。
效果很难捕捉视频和难以捕捉BikeVis证实了真正的影响。灯光闪闪发光的如此之快,它不会记录在标准每秒30帧率的摄像机(实际上29.97 FPS)。
所以烧尝试在24 FPS的想法,这给了我们更好的结果。这是一个快速1:11视频之前和之后PodMod BikeVis子弹上的安装:
结论
在使用BikeVis子弹LED灯数周,我们非常深刻的印象。他们提供一个便宜的和易于安装的能见度提高摩托车迎面而来的交通路线。
附加的BikeVis PodMod调制器有潜力使BikeVis子弹LED灯更明显。调制器的效果很难描述,但我们认为这是完全适合的灯光。
它提供了足够的“闪烁”迎面而来的车辆通知,但是没有压倒性的眩光。
当我们提到的结论BikeVis子弹审查,没有魔法解决摩托车的可见性,所以安全是最好的分层的方法,通过仔细考虑所有选项。
但在我们现实世界的主观经验和实验BikeVis灯,我们认为他们真的帮助。
对摩托车日间运行灯的更多信息
不幸的是,提高能见度对摩托车的主题与照明、辅助照明和日间运行灯还没有足够的研究。
这是一篇写的迈克尔·潘恩的汽车设计和研究企业有限公司在澳大利亚题为“对摩托车日间运行灯”,举办网上车辆安全研究项目的美国国家公路交通安全管理局。
潘恩先生还写了一篇短文题为“对摩托车日间运行灯——一个想法和研究计划”2009年11月版的《道路安全的澳大拉西亚的大学可能会感兴趣的。《华尔街日报》也有其他一些摩托车安全相关文章。
webBikeWorld更多信息也可以摩托车灯页面和导致摩托车灯页面。
参见:BikeVis子弹V2审查|BikeVis子弹审查|蓝色BikeVis子弹审查
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