回顾总结
- 在他们的安全气囊背心上，Helite与Mo 'Cycle合作开发了业界首款安全气囊裤子
- 就像海莱特安全气囊背心一样，这条牛仔裤可以被主人重新激活，只需更换二氧化碳罐
- 裤子有两种不同的款式，从A到AAA的三种CE评级，以及两种不同的颜色
- 长度不同(哈利路亚!)
- 采用比凯夫拉纤维更耐磨的芳纶纤维
简介
Helite与Mo 'Cycle合作，为摩托车骑手开发了第一款安全气囊裤。我已经回顾了两款海莱特产品Helite龟2安全气囊背心他们的系绳背心，以及电子触发背心Helite eTurtle 2安全气囊背心。我写了一篇文章我为什么要穿安全装备这就解释了为什么我选择穿安全装备，所以我不打算重申我之前说过的。
每一次崩溃都是不同的。速度不同，角度不同，单人碰撞因地形和体型而异。我想说的是没有两起事故是一样的。我在赛道上撞车过三次，时速都超过100英里，但从来没有摔断过臀部，也没有受过严重的擦伤。但我的皮衣只有3级装甲，没有汽车/杆子/卡车/消防栓/护栏等。打击。我知道我们大多数人都认为(至少是我)上身保护，所以我们花钱买夹克．当我们考虑裤子时，通常是关于膝盖和臀部的盔甲。
许多人只是穿着我们每天都穿的牛仔裤骑车。它们既舒适又凉爽。在阅读了Mo 'Cycle安全气囊裤的面料后，我不得不研究面料Armalith，我从未听说过它。我对我被派去测试的a级牛仔裤的保护价值表示怀疑，因为牛仔布摸起来又薄又舒服。就像我的李维斯501牛仔裤一样舒服。
所以，在我正常的研究之后，我很高兴发现了Armalith，并自学了它的特性。当然，你也可以自己做研究，这里有一个关于这些材料在现实生活中是如何测试的短视频。Mo 'Cycle计划在Armalith的A级、AA级和AAA级销售他们的安全气囊裤。我评测的裤子是A级的，宽松合身的，我称之为“爸爸牛仔裤”
建设
在进入充气裤子之前，我先来看看这些牛仔裤是如何构造的。
让我们从它们的外观开始。寄给我的Mo 'Cycle (MC)裤子腰围35腰，内缝34英寸，所以我像年轻时一样把裤脚卷起来。我之前说过，这些是宽松的合身，MC将提供一个常规的合身，在腿部更锥形。我发现35码的对我的口味来说太宽松了，所以我会订购常规尺寸的34/30，这是我最喜欢的Levi 501码。
|
|
|
|
|
和李维斯501一样，MC牛仔裤的拉链是有纽扣的，没有拉链。
|
|
|
我还应该提一下，我把安全气囊取出后洗了这条牛仔裤，就像我洗普通牛仔裤一样。我忽略了别人给我的把牛仔裤挂起来晾干的建议，不是为了犯傻，而是因为我从来不把牛仔裤挂起来晾干。结果很好。我试着用真实世界的方式来评估装备。如果用烘干机会影响阿玛丽丝，那我就把它们挂起来晾干。但在做了相当多的研究后，我找不到任何关于Armalith是否受到烘干机热量的不利影响的参考资料。我敢肯定，如果我搞砸了，Mo 'Cycle或Helite会告诫我的。相信我，他们不会是第一个骂我的人，也不会是最后一个。这是去掉了安全气囊的牛仔裤我可以检查一下接缝的质量。
|
|
|
|
因为我的日常工作经常涉及到服装管理员(看我的衣柜你永远不会知道!)我很幸运能接触到在面料和缝纫领域的专家。所以当我给他们看MC裤子的缝线时，他们的反应是;“马克，他们做得很好。如果你把缝合和整理与李维斯相比，他们是可比的，在某些方面更好。顺便问一下，你为什么还穿着那件t恤!”嘿，这对我来说已经足够好了，我喜欢这件t恤!
|
|
|
拿MC的针脚和我自己的Levis做比较。
每条裤腿都有一个尼龙搭扣和一个小接缝，一旦安全气囊展开，牛仔裤就可以膨胀。魔术贴在小卡扣下面。
|
|
|
在右腿上，有一个矩形的切口，允许二氧化碳罐和系绳触发机制退出裤腿的内部。这使得佩戴者更换二氧化碳筒没有任何麻烦。
|
|
|
|
|
现在让我们来看看安全气囊。安全气囊被拉到MC牛仔裤的腰部。我量了“35”英寸的牛仔裤。从腰扣孔到腰扣测量的实际腰围为37”，安全气囊拉链长度为31”，所以它覆盖了腰部的84%。现在我真的很高兴牛仔裤腰部太大了!否则，我就得放弃甜甜圈和糖果了。我绝对不会那么做的。我希望MC在订购时能提供准确的裤子尺寸表。现在他们正处于众筹阶段。
|
|
|
MC安全气囊必须有各种尺寸，正如我正在测试的标签所示。飞机前方的安全气囊面板是网状的。如果你在拉便池的时候不记得用内裤抓住便池，可能会“碍事”。不要问我是怎么知道的，也不要问我为什么洗牛仔裤.....
|
|
|
我想在这里提到一些可能是设计缺陷的东西。从牛仔裤上拆下安全气囊并重新安装后，我发现无法用手将矩形切口拉伸到足够远的地方来重新插入触发机构。我发现，先将圆筒滑过小孔，然后再插入圆筒的顶部，比先插入底部再插入顶部要好得多。最后，我用一个平头螺丝刀把布料的底部从插入二氧化碳罐的圆柱体底部撬开。
|
|
|
是我决定用烘干机烘干裤子造成的吗?也许。但如果矩形孔在上下尺寸上只增加⅛英寸，圆筒就可以钻进去。除非你把气囊取出来清洗牛仔裤，否则你肯定不会知道这一点。骑马穿的衣服很脏，所以经常洗牛仔裤是现实生活中的事情。除非你就是喜欢发臭。
给那些和我这样的人在一起的人一个小花絮。如果我看到有人的牛仔裤边上挂着扳机绳，我“可能”会猛拉一下，然后问他“嘿，这是干什么用的?”当我拉它的时候。所以我把它塞进牛仔裤缝里在尼龙搭扣后面以防我周围有其他像我一样的混蛋。
|
|
|
虽然没有指示包括从Mo 'Cycle关于系绳附加到摩托车，我附加包括系绳到我的子框架杜卡迪Multistrada V4S在最靠近前面的子帧的右边。
这是从MC牛仔裤中取出的安全气囊。
我已经去掉了一级膝盖盔甲，那是诺克斯牌的。
|
|
|
|
这是充气的安全气囊。我担心膝盖上的护甲太低，在启动安全气囊之前无法调整。一旦发生这种情况，膝盖盔甲就会向上移动，正好适合我的膝盖。我仍然觉得在安全气囊上添加更多的魔术贴可以更好地定位各种体型。
激活安全气囊
MC安全气囊的部署非常均匀，就像我测试过的任何Helite安全气囊一样瞬时。这里有一些裤子部署后不同角度的静态图像。
|
|
|
|
|
臀部、膝盖和尾骨区域的覆盖非常好。我最初担心的膝盖装甲太低，当安全气囊展开后消除了。它能把膝盖盔甲提升到刚好适合我膝盖的位置。
如果您想了解如何更换MC触发器中的CO2罐，您可以查看我在回顾中概述的程序Helite龟2安全气囊背心，在我的安装二氧化碳罐部分。程序是相同的，因为Helite提供Mo 'Cycle的触发系统。
合身舒适
当他们到达时，我不知道MC的安全气囊牛仔裤会带来什么。我惊喜地发现它们的手感、面料和合身程度都很舒服。当然这条牛仔裤不是我的尺寸，太大了，但考虑到它们感觉非常接近我的李维斯。我走路时感觉不到触发气缸或二氧化碳筒。唯一能表明我穿的不是普通牛仔裤的是膝盖上的护垫。由于它们在大步行走时挂得有点低，它们在放松的合身的腿上摆动了一下。不麻烦，只是引人注目。它们也不明显重。我决定称一下寄给我的那对，4.16磅。我没有费心称我的Levis，我只是称了MC牛仔裤的重量，所以如果你想比较你的牛仔裤或马裤的重量，你可以。
结论
我将通过以下假设来验证我关于MC安全气囊牛仔裤的结论。如果MC不包括或考虑这些点，这将影响我购买一双的决定。
- 一种精确的测量方法，以确定正确的尺寸为美国尺码的裤子
- 扩大或改善切口部分，使触发筒更容易重新安装到牛仔裤
- 开发一个系绳系统，如果使用系绳背心与MC牛仔裤，不需要两个系绳到自行车框架上
- 选择2级膝盖装甲包括在内
- A、AA、AAA版本的定价
我觉得MC牛仔裤是一个值得投资的方式和我骑。任何能降低我住院几率的安全设备都是我乐意佩戴的，前提是它不涉及许多不方便的跳跃圈或荒谬的附加功能。MC牛仔裤似乎两者都没有。
我赞赏Mo 'Cycle投入时间、精力和资源开发并将一款执行良好的产品推向市场。就像任何新事物一样，人们不愿意采用以前做得不好的东西。基于我上面的观点以及它们是如何解决的，我将成为MC产品的买家。
重要链接/购买地点
- Indiegogo
- 526.00美元
优点
- 出色的安全气囊覆盖臀部和尾骨区域。一旦安全气囊展开，膝盖的护甲就放置得很好
- 扩展扣板很容易放置到他们的原始位置部署后
- 接缝缝得很好，没有磨损
- 和普通牛仔裤一样舒适清凉
- 拆除安全气囊后可机洗
- 提供A, AA和AAA磨损等级
- 不同的内缝长度提供
- 廉价的二氧化碳筒替换和用户可维修
- 裤子有皮带环
- 口袋很深，制作精良
- 提供轻松而有规律的搭配
缺点
- 尺寸可能是一个问题
- 由于切口太小，重新插入气缸触发器很困难