比尔特田径明星皮裤

在这个价位上，一条很好的皮质运动裤。

首先让我声明一下，我从来不认为自己是那种喜欢穿皮裤的人。

当然，皮革是摩托车服装的好材料，我一直都有一件皮革摩托车夹克、手套和靴子，但我从来没有考虑过裤子。

也许我的回避是因为我经常通勤上班，或者要去某个地方，在那里我要下车一段时间，皮裤可能不合适。

这一点，再加上成本因素，继续让我远离认真考虑一条皮裤。

这一切都在今年夏天改变了，当我决定扔掉我的网眼裤时，它对我的30″内缝来说太长了。

去年夏天我还能忍受，但今年我开始担心，它们宽松的合身程度可能会让内置的装甲在脱下时移动太多。

腿的长度让我感觉有点像一个孩子穿着他父亲的衣服，所以我想要合适的东西。

所以裤子卖完了，我开始寻找替代品，于是我去了当地的自行车齿轮商店。不幸的是，他们手头的网眼裤和我刚卖的没有太大区别。

我需要的尺寸(大号)是34″的内缝，比我开始时的好不到哪里去。为了确保穷尽所有可能，我开始看他们手头上的比尔特皮裤。

起初，我并不是很认真，但后来我停在了比尔特皮裤的架子上，它有运动/田径风格和穿孔部分。真正吸引我注意的是129.99美元的价格。

它们可能是替代我的网眼裤的一种经济有效的方式，但我怀疑它们也会发泄。也许，皮革比网眼提供的优越保护可能值得减少通风?这样的牺牲值得吗?让我们来看看……

比尔特是谁?

比尔特是两个新的“房子”品牌之一，可在自行车齿轮。弗兰克托马斯是很长一段时间独家可在美国在循环齿轮，但弗兰克托马斯跌在艰难的金融时代去年，从循环齿轮股票消失。

从那时起，比尔特系列摩托车产品被介绍为预算良心选择的自行车齿轮客户。产品线包括头盔、手套、夹克和便装裤。

有人猜测，比尔特的皮革制品实际上可能来自制作弗兰克·托马斯服装的同一家工厂。我还不能证实这一点，但仔细观察比尔特Trackstar裤子确实显示一些设计相似的弗兰克托马斯XTi2裤子。然而，他们似乎不是一个旧弗兰克托马斯产品的重新标记。

结构及特点

比尔特Trackstar皮裤是由皮革、尼龙和一点莱卡的组合制成的。从外观和手感来看，我必须假设皮革的类型是牛皮，但实际上在衣服上没有任何指定。

尼龙和莱卡无疑构成了Trackstar裤子上的弹力板。皮革不像Dainese之类的一些高端产品那样柔软，但它的价格令人惊讶地好。

刚买的时候不是很硬，骑了几次就很好地适应了。皮革的厚度为1.1毫米至1.3毫米，虽然不像高端赛车皮革那么厚，但仍然很结实，给了裤子一个很好的重量。

前面的皮革面板从腰部到膝盖顶部是穿孔的通风。Trackstar裤子中使用的其余皮革是由无穿孔面板组成的。

裤裆由莱卡弹力板组成，从膝盖和小腿后面的裤子一直延伸到双腿末端。前面膝盖以上是手风琴拉伸皮革的部分，皮革被缝制成窄束，然后用松紧带支撑。这使得皮革在需要的时候会有很多运动，而不会在放松时聚集起来。

腰部上方的背部也使用了类似的拉伸板，腰部两侧还有两个较小的区域。就在每个膝盖下面到外面是一个大的钩子和环紧固件连接包括膝盖冰球补丁。

虽然这些滑块比我在其他赛道风格的裤子上看到的要薄一些，但它们包含在这个价格点上的事实是一个惊喜。我见过其他价值200美元甚至更多的裤子，甚至不包括基本的膝盖冰球。

前面有两个腰部口袋，大得足以装下钱包、手机或钥匙。然而，你是否想要利用所有提供的空间，这是值得怀疑的。运动皮裤往往合身，在口袋里装东西时可能不舒服。

口袋在前面的主拉链上使用YKK拉链，以及裤腿末端的拉链;在这个价位上，质量好的拉链是另一个受欢迎的惊喜。

另一个惊喜是，Trackstar裤子既包括一个全围拉链，也包括一个6英寸的拉链，可以连接到夹克上。这一点很重要，因为大多数田径日组织都要求两件套的裤子和夹克相互连接，为了安全起见，用全围拉链。

事实上，还有一个更短的拉链更休闲的骑行是一个很好的奖励，它将附加到其他比尔特夹克和一些其他品牌的短拉链。

在Trackstar裤子的内部是聚酯/尼龙网衬里，这有助于舒适，使他们更容易穿上。避免皮革与皮肤直接接触可以让前面的穿孔更好地呼吸，也可以防止皮革在汗水潮湿时粘在你身上。

腰部刚好在拉链上方有一个大小合适的扣。然后，这是一个1.5英寸宽的皮带，通过一大块钩环扣连接，以保持裤子在你的腰部舒适。表带似乎坚固，是绝对需要的，因为snap本身是相当容易撤消。

护甲和衬垫

比尔特声称膝盖的装甲是CE等级的，但我无法证实这一点，因为装甲是不可拆卸的。奇怪的是，我可以看出膝盖盔甲至少部分是用钩环扣住的。

当我试图进入盔甲时，我发现了这一点，并听到了钩子和环分离的独特声音，因为我试图把腿里里外外，顺便说一句，这是很难做到的皮裤。

在查看了腿的内部之后，我找不到一个可以移除盔甲的开口。这就是比尔特Trackstar裤子的一些“价值”方面的体现。如果能够进入那里，不仅在需要时更换装甲，而且还能够调整定位，那就太好了。

据我所知，膝盖盔甲本身的质量似乎合理，它是由坚硬的橡胶制成的，似乎足够厚，以满足我公认的不科学的评估CE等级。

在我的内部检查的Trackstar裤子，我确实发现口袋在衬里的臀部地区增加额外的装甲。虽然装甲不包括在内，但它的位置的规定是受欢迎的。

合身舒适

当我第一次试穿Trackstar裤子时，合身是一个问题，但这并不完全是比尔特的错。

直到今年夏天，我一直穿着38″腰裤，尽管我注意到我的其他裤子已经变得宽松，我仍然买38的。

所以我先拿了一条38″腰的Bilt Trackstar裤子，直奔更衣室。他们在游泳!38号的衣服我穿太大了。

然后我试了36码的，结果发现这双鞋也不可能穿在我的腰上。

接下来是34码的腰围，我又一次穿过商店去试穿。这次正好。不只是过得去，而是很好。这些感觉就像是为我量身定做的。

过去，我曾试穿过符合我尺寸的裤子，比如Joe Rocket、Frank Thomas，甚至Cycle Gear的另一个新品牌Sedici。

当我试穿时，所有这些都是正确的尺寸，但剪裁不适合我。如果它们适合我的腰部，那么它们在腿上就太松了，如果它们适合我的腿，它们就不会拉上拉链。

Bilt Trackstar裤子很适合像我这样中间有点大，但腿围一般的人。腿的长度也与我30英寸的内缝很匹配，刚好停在我的脚踝附近。

Trackstar裤子的腰部确实有点大，但这只是合身问题的一部分。是时候拿出卷尺，看看什么是，什么不是。

从腰部开始，这条34码的Trackstar裤子的长度正好是35英寸，然后裤腰上的任何拉伸板都没有接触到。

内缝不到29英寸(约28.75″)，对于我的腿来说还是有点长，但对于塞进靴子里还是可以接受的。

让我暂时离题一下关于内缝尺寸的问题。

如果你之前没有考虑过购买田径或运动风格的皮裤，重要的是要记住，这些裤子的设计是为了塞进你的靴子里，而不是套在靴子外面。

因此，你不想买正常的内缝长度，而是想要短一到两英寸，这样它们就能合适地塞进靴子里，而不会扎堆。

骑马与比尔特田径明星皮裤

我买了Trackstar的裤子，回家换了衣服，准备上路。今年夏天田纳西州的天气特别热，气温在90多度甚至更高。那天早上，气温已经达到了80多华氏度，而且还在上升。

想着“现在是最好的时机”，我穿上Trackstar裤子和其他炎热天气的骑行装备，开始了一次试骑。

骑在Trackstar裤子实际上是相当舒适，但我有几个最初的问题。腿上的拉链一开始有点问题，因为拉链拉在脚踝内侧，穿在靴子下面会不舒服。在系紧靴子之前稍微扭动一下拉链就可以解决这个问题。

我在第一次骑行中发现的另一个问题是左膝盔甲的位置，这对膝盖骨左侧造成了一些压力。不幸的是，移动裤腿似乎并没有什么帮助，因为几分钟后它似乎又回到了原来的位置。

我有点担心这会是一个交易破坏者，但事实证明，问题将会随着裤子的破裂而消失-稍后将详细介绍。

除了这两个问题，当我出门试驾时，穿着Trackstar裤子我感觉很好。

当我离开高速公路，走向我最喜欢的乡间小路时，已经是90年代了。对于这条裤子上的穿孔量，我对气流的量印象深刻——我可以肯定地感觉到一股凉爽的微风掠过我的腿上。我的sv650有一个相当小的整流罩，所以这种体验可能是不同的自行车有更多的防风。

大约45分钟后，我在路边的一个市场停了下来，买了点水，整理了一下思绪。我站在阳光下喝水，注意到我感觉很热，但只是在我的混合网/皮夹克的肩膀下面。

我相信Trackstar裤子裤裆处和小腿后部的莱卡衬垫不仅仅是为了让裤子更合身而拉伸;它们还有助于空气流通。到目前为止，炎热的天气似乎还不是问题。

在马鞍上坐了几个小时后，我发现除了恼人的左膝盔甲问题之外，舒适度非常好。总体来说，考虑到低廉的价格，舒适度和舒适度比预期的要好得多。然而，Trackstar裤子还需要另一个测试，那就是看看它们在赛道日的表现如何。

田径日与比尔特田径明星皮裤

今年7月，我参加了我的第一个赛道日——这是一个绝佳的机会，可以看看Bilt Trackstar皮裤的表现如何。赛道上会很热，维修站里也会很热，因为我在两次比赛之间有40分钟的时间，所以大部分时间我都需要保持西装革履。

这对任何一双皮革来说都是一个严峻的考验(至少是我能提供的最严峻的考验)。我不会详细介绍当天发生的所有事件(那是另一篇文章)，但我要说的是，尽管我试图在其设计环境中评估Trackstar裤子，但我并没有给它们太多的思考。

事实上，这是一件非常好的事情。并不是我忘记去想他们，而是他们没有做任何事让我注意到他们。

我们的赛道日是下午和晚上的比赛，所以那天晚上我们从下午3点到晚上10点半在赛道上。当我第一次在赛道上骑上自行车时，我又注意到膝盖盔甲的问题，尽管没有几周前我第一次试穿裤子时那么糟糕。

当我们在赛道上进行了四次训练后休息时，我开始意识到这不再是一个问题。在我们再次开始之前，我有机会在休息时换掉裤子，但我真的觉得没有必要。那天晚上，我甚至还穿着裤子开着卡车回家，车上装满了自行车和装备。

坐在坑里的折叠椅上，或者从教室和其他地方来回走动，Trackstar裤子都很好。我再次惊讶地发现，尽管维修区温度很高，而且没有空调，但我在里面并不觉得太热。我们只有一个小扇子，我从来没有感觉我需要脱掉裤子来放松。

在赛道日之前，我只穿了大约8次Trackstar裤子，也许这些骑行加上在炎热的赛道上穿着它们的漫长一天的组合只是它们需要适应。

幸运的是，那天我没有任何衣服，所以我不能说它们在撞车时是如何支撑的。但我可以说，当我穿着它们时，我感觉比我穿其他任何纺织骑马裤时都有更好的保护。

结论

Bilt Trackstar皮裤被吹捧为超值的单品，它们确实代表了一个极好的价格点。

通常情况下，“价值”意味着低价格的低质量，但在这种情况下，质量让人联想到价格为70美元或更高的裤子。整体结构很好，摸起来很结实。

尺寸对我来说非常合适，比其他品牌更贵的产品要好得多。舒适的感觉和炎热的天气舒适度都非常好，比这个价格的预期要好。

“价值”方面只表现在不可拆卸的装甲和最初的不适。事实上，这种不舒服会随着它们的进入而消失(至少对我来说是这样)，这让它们变得相当划算。

考虑到5年保修期，比尔特Trackstar皮裤绝对是好斗的街头骑手或那些想要尝试赛道日活动的人的绝佳选择。

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