在当今快速适应的摩托车行业的乐趣中，巴伐利亚人的商店有了一个新的想法：如果移动的车身面板实际上利用风来助长自行车的支持并节省了能源，该怎么办？
这是一个整洁的概念；世界上第一辆展示自适应空气动力学的摩托车是Moto Guzzi，他用盖式摩托车装饰了他们的新曼德洛摩托车，并根据骑行状况对电子环境进行了电子调整。
但是，该概念本身仍然有很多摆动的空间 - 宝马可能找到了更节能的变体的答案。
Moto Guzzi的Mandello摩托车，配有可调节的车身面板。照片由MCN提供。宝马有，根据MCN，为可调节的空气偏转器申请了专利，该情节的主要特征是发明已弹奏的事实。骑手受益于敞开的襟翼，因为它们在低速骑行时可以防止阵风。
当空气推向车身襟翼时，空气压在弹簧上，襟翼闭合，形成了一个更流线的轮廓，在高速上变得更加稳定。
宝马可调节空气偏转器的蓝图。照片由MCN提供。“宝马的专利解释说，可以轻松调整该系统，因为简单地改变空气偏转器上弹簧的刚度将改变其部署方式，”解释了报告。
“随着速度的上升，它们会被调整为折叠，完全部署到大约30英里 /小时，并完全缩回75英里 /小时。”
MCN对宝马孵化的新野兽的间谍拍摄。照片由MCN提供。“虽然仅专利尚未确认该想法已发展到生产水平，但我们知道宝马在新一代方面努力工作GS拳击手合并新技术，”报告继续。
你怎么看？我们会在不久的将来看到巴伐利亚自行车制造商宝马的弹力车身吗？
MCN对宝马孵化的新野兽的间谍拍摄。照片由MCN提供。我们很高兴能深入了解这种附加组件的可能性……尤其是在管道中的新模型中。
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