2022年Aprilia Tuareg 660骑行评论- webBikeWorld - 新利娱乐网站,18luck新利娱乐在线

“嗨，我是WebBikeWorld.com的吉姆·普卢纳，我来这里是为了骑……Too-ahh-reg.．.Tou-regg吗?.．.Taaah-reg.．.Twaah-reg？新的艾普利亚!”

在参加2022年加油!加州莫哈韦的冒险节集会我有幸试驾了这辆令人兴奋的新型中型冒险自行车Aprilia．不幸的是，我总共的骑行时间只有20分钟，然后是15分钟，在没有人看着的情况下，我真正地在自行车上和越野上给它加油。我想说的是，有很多方面我无法在这篇评论中充分评论，但我有足够的时间来学习很多东西。

Aprilia是回到冒险自行车行业在一段时间之后，总的来说，我认为他们这次击中了靶心。

剧透!这款摩托车本身没有什么不喜欢的地方，但它的配角(或缺乏?)可能是它的致命弱点。

优点

狭窄，重量轻，可晃动的底盘
全套的技术功能是可用的巡航控制作为标准
防抱死系统可以在两个轮子或只在后方失效
可调发动机制动，TC, 4种不同的动力模式
易于阅读显示与良好的信息可用
出色的视线在前面的自行车多亏了开放的驾驶舱
动力输送(80马力和50磅扭矩)平稳，在低转速和高转速范围内平衡良好
34英寸座椅高度即使对于5英尺10英寸以下的乘客也是可控的
按钮和控件提供良好的反馈
舒适的座椅，良好的三角骑手
高个子骑手不会感到局促，矮个子骑手不需要过度伸手
由于9.45英寸或240毫米的旅行悬挂，感觉类似于越野越野的越野自行车
高速公路上的防风效果非常好，在家的高速公路上
布雷博制动器是光滑的作用与非侵入性ABS
具有竞争力的价格为11,999美元- 12,599美元

缺点

转速限制器大幅削减电力时，达到很长一段时间
较少的牵引力控制设置比一些竞争对手
我的测试自行车的前制动杆上有很长的死空间或自由行驶
快速转换是250美元的附加费用
关注有限的零部件供应链和经销商支持网络
售后市场会为这款不太知名的摩托车销售附加组件吗?
显示菜单的导航不是最直观的
OEM工厂的发动机和护栏不足以应对严重的越野驾驶

正如你可以从上面的列表中看到的，我想不出任何真正不喜欢图阿雷格人的地方……也许除了名字。这款摩托车的名字注定会被我们这些说英语的北美人永远破坏，尽管它是对撒哈拉沙漠中骄傲的柏柏尔人或说哈米特语的图阿雷格游牧民族的致敬。

据我所知，正确的发音是"Twah-reg仅供参考。

YouTube骑行评论视频

雅马哈枪击事件Ténéré 700

说到以著名沙漠地区命名的18luck新利娱乐在线自行车，毫无疑问，Aprilia的Tuareg是对雅马哈(Yamaha)超受欢迎的中重量冒险自行车的公然挑战。

我个人没有骑过雅马哈Ténéré 700但我觉得我已经采访了足够多的业主，知道它会是什么样子。

Ténéré(又名T7)是一种灵活，轻便，越野野兽，擅长在低速，技术地形骑。与其他任何产品相比，它也很便宜，因为它的基本结构似乎优先考虑可靠性和简单性。

内胎轮胎，过时的LCD仪表板，以及没有花哨的功能(如巡航控制，快速换挡，加热握把，可调节牵引力控制，可调节发动机制动等)，这些都说明了雅马哈在这里所追求的无废话或无装饰的方法。对我来说，T7是现代升级版的川崎KLR650．

如果你和我一样喜欢T7，它的电子设备、骑手辅助设备和舒适功能可能会让你想要更多，而不是一辆适合你购买的自行车。

Aprilia Ying到Yamaha Yang:图阿雷格人

带着相反的设计意识形态的Aprilia Tuareg登场了。这一切都是关于“废话”，因为它充满了小发明，甚至还有夸张的口号“做一个赛车手”在前挡泥板上，并编程成TFT显示打开屏幕

在我看来，Aprilia已经建造了大多数人实际上想要(或认为他们这样做)的T7，并偷走了雅马哈的雷声。此外，我认为这Aprilia击败了T7在几乎每个领域的表现基于短暂的浪漫我与它在莫哈韦。

图阿雷格甚至是有竞争力的价格考虑到有多少更多的悬架仅为12,000美元- 12,600美元相比，10,300美元的雅马哈。

图阿雷格公路

图阿雷格的80马力和50英尺磅的扭矩被安置在一个大约450磅满燃料图阿雷格。对于一个小的659cc发动机来说，这是一个可观的功率数字。

然而，他们不匹配一些更充分赋予中量级自行车吹嘘约100马力，如18luck新利娱乐在线Husqvarna Norden 901或KTM 790/890冒险。这些自行车的18luck新利娱乐在线重量与Aprilia相同或在22磅内，但是，当涉及到brute加速和速度时，它们的发动机排量几乎相差250cc，这使它在柏油路上的比较不公平。

图阿雷格将保持自己的柏油路，但再次，它匹配最好的雅马哈Ténéré较小的72马力发动机。

图阿雷格加速和动力

在公路上，我有图阿雷格人在“探索”模式，这是4张可用地图(城市，越野，雨水，探索)中最活跃的地图。这款659cc的内联双引擎在任何转速下都很平稳。

如果你不怀好意地猛踩油门，通过同样光滑的变速箱，图阿雷格很乐意成为让你陷入当地执法部门麻烦的帮凶。

在人行道上，我的最高时速轻松突破了每小时100英里，一个可爱、平衡的动力带助长了我对安全和法治的漠视。在这样的速度下，这辆自行车很满足，也很受控制，但没有人会把它误认为是一辆赛车。

图阿雷格人处理

在公路弯道上的股票倍耐力蝎子拉力赛STR提升了足够的信心，倾身尽可能远，在我的脸上微笑。无论是在高速公路上、拥挤的停车场上，还是在两者之间的某个地方，我都觉得没有必要退缩。

图阿雷格人共鸣

图阿雷格振动不是一个大问题在路面上，即使在更高的转速，尽管任何内联双引擎不会无振动。镜子并没有像我预期的那样扭曲，即使在红线附近，它们仍然可用。

那个图阿雷格的限速器

唯一一次与图阿雷格人在路上遇到的不愉快的事情是，限速器突然关闭了派对，就像你爸爸看到你十几岁的时候和你的高中恋人在天堂玩了7分钟一样。

迄今为止，我所触发的大多数限速器都是让发动机“闪动”一下，然后以断断续续的节奏迅速上升，以减弱发动机的轰鸣声，并在保持动力静止的同时，口头提醒车手减速。

这个Aprilia倒下时，它的脸在最大rev达到一个长抽出“booooog”．当它撞击时，转速下降几百转，并保持在那里半个密西西比河。我猜艾普利亚的意思是控制转速否则他们会迅速采取严厉措施来保护发动机的气门系统不受车手滥用。

图阿雷格快移者

我的演示图阿雷格没有配备可选的250美元Aprilia Quick Shift功能，这让我很失望。我在过去的三辆摩托车上都有这个功能，并且在公路上和越野上都肆无忌惮地使用它。

我发现图阿雷格车又高又宽的车把给了它激光般精确的转向，甚至有点紧张。在高速公路上，这种程度的灵敏度暴露了我开发的一些糟糕的换挡技术，这可能要感谢我最近过度使用快速换挡。我稍微摇晃了一下杠，同时做快速手动换挡，完全是马马到位，让自行车感觉它要摇晃了，即使它是100%由我诱导的。

这也可能是突出了一个较轻的前重量平衡图阿雷格，但我不确定的比例是什么。

图阿雷格人制动

图阿雷格上的双300毫米布雷博前刹车可以预见，非常出色，平稳，有力，这是我在冒险摩托车中寻找的东西。后刹车可以在必要时提供帮助，但很大程度上是多余的。

我注意到一些偶尔的吱吱声从前面卡钳，即使这些是低里程摩托车，但我发现同样的事情我之前对杜卡迪Multistrada 1260S的评论布雷博刹车，所以它并不罕见，也不会妨碍性能。

太多自由游戏?

在我的演示图阿雷格的前制动杠杆有过多的死行程(约3 / 4英寸)之前，任何制动效果开始。我没有时间弄清楚这是否可以调整，但它可能预示着一次性保修维修或主气缸召回，就像KTM对他们的790辆自行车所做的那样。18luck新利娱乐在线我已经向我的Aprilia联系人发送了一个询问，当我得到更多细节时，我会更新这篇评论。

图阿雷格挡风玻璃

图阿雷格人的前端外观独特，在人群中很显眼。具体来说，大而清晰的挡风玻璃形状让我想起了教皇本笃十六世可能在特殊场合戴过的透明人字冠。

图片来源:维基百科

尽管这个挡风玻璃和教皇皇冠有一些奇怪的相似之处，但对于我5英尺8英寸高的骑手来说，这个挡风玻璃的尺寸是完美的，因为进来的气流在我的胸部顺畅地引导，使我的头盔处于流动的气流中。这有助于我保持凉爽，但与我骑过的其他冒险自行车相比，它不会产生抖动或过度的咆哮噪音18luck新利娱乐在线(比如KTM 790冒险号)．

我的高个子朋友洛恩身高6英尺3英寸，他说他更喜欢图阿雷格的挡风玻璃高一些，这样可以更好地适应进入的空气，但他通常在他的任何一辆摩托车上都是高挡风玻璃，而不是想要一个更通畅的进入气流。

图阿雷格越野车

这辆Aprilia在人行道上很好，但在粗糙的路面上真的很亮眼。

唯一合法的打击它越野是，就像T7的副框架是焊接到主机，而不是一个螺栓上的部分。这意味着在发生某些类型的事故时，与批发更换自行车相比，维修成本在经济上是不可行的。发人深思。

堕落和肮脏

与我做过的大多数摩托车评论不同，这一次是在莫哈韦沙漠的硬沙和松散沙的混合越野上开始的。在这段时间里，我一直让图阿雷格处于越野模式，它可以调回牵引力控制灵敏度，电子发动机制动，并关闭后轮ABS，就像所有竞争对手的自行车一样……除了T7，它没有行驶模式。18luck新利娱乐在线

图阿雷格赛道中间异常狭窄的路段可以帮助像我这样的矮个骑手在弯道、上坡或下坡的沙堆中滑行时感到自信。我的短28英寸内缝是自行车的一个主要缺点，有高离地间隙和长途悬挂，像这样的自行车，但我可以轻拍18luck新利娱乐在线两边的一个脚，以防止倾倒在图阿雷格。

Aprilia牵引力控制

图阿雷格有3个级别的TC，但我只体验了在越野模式中最低侵入性设置1的表现。一句话:完美!

我的KTM 790 Adventure在拉力赛模式下有10级滑倒可供选择，我喜欢它提供的灵活性。我甚至可以在飞行中调整它，但这在图阿雷格上是不可能的。尽管图阿雷格TC相对有限，但我发现1级非常适合我的越野骑行风格，但如果我在深泥、岩石河床或一些令人讨厌的页岩中骑行，情况可能会发生变化。

在我看来，Aprilia(以及所有其他制造商)复制KTM并为未来的图阿雷格人配备这种可调性是明智的。

我的朋友洛恩不小心在城市模式下驾驶他的图阿雷格测试自行车短暂地离开了公路。这完全是一场灾难，因为Urban的TC侵入性更强。据他说，当他想让后轮打滑时，它一直在消耗太多的动力。我也经历过同样的烦恼2018年我开着它去图克托亚图克．一点都不好玩。

注意你的手指在图阿雷格人身上的位置

如果你有一双捕手手套大小的手，在图阿雷格上不小心切换模式并不难。模式切换按钮位于右侧车把开关外壳的下部，靠近驾驶者拇指所在的位置。

图阿雷格人翻倒?

我设法保持图阿雷格人黏糊糊的一面朝下(或有光泽的一面朝上?)，这让Aprilia的代表很高兴。

它的重心感觉比我的KTM 790 Adventure要高，我认为当事情在小路上变坏时，图阿雷格会以稍快的速度撞击地面。但是，即使它真的下去了，它轻巧的底盘至少应该很容易把它捡起来。

它将受益于上防撞条，以保护散热器，以及更好的防护，和一个强大的腹部锅更严重的越野骑行，因为OE防滑板只是一个飞溅保护。

我还注意到，发动机机油滤清器位于发动机前面的股票防滑板上部的后面，可能很脆弱。这让我想起了雅马哈T7发动机机油滤清器的位置…嗯，我一直在画很多比较的T7与图阿雷格，嗯?

图阿雷格人暂停

图阿雷格的完全可调节的前后KYB悬挂有240mm或9.45“行程。这是超过一英寸(30毫米)长比雅马哈T7和相同KTM 890 Adventure R．哇!

幸运的是，我体重180磅，几乎每辆摩托车都是按照这个重量从工厂来的。我没能把图阿雷格悬架的底部在周围的呜呜声和颠簸RawHyde Adventures Zakar位置试驾的地点。我没有像达喀尔赛车手那样以荒谬的速度撞上它们，但我在较大的赛道上有时接近40或50英里/小时，自行车完美地吸收了一切。

这是一个领域，额外的钱花在Aprilia购买T7有很多意义，虽然很容易指出，你可以购买相同的水平或更好的售后悬挂雅马哈和水平的竞争领域在这一类别。

图阿雷格高酒吧

Aprilia上的栏杆比我通常乘坐的KTM 790冒险之旅高出2-3英寸。

这增加的高度使它感觉非常dirtbike，是在我的舒适的极限达到。高杠让我感觉有点像我借了我哥哥的越野自行车来骑一下午，但我想如果有几百英里的路程，我就会适应并感觉很舒服。

在KTM上感到狭窄的高个子人，终于可以在图阿雷格上得到他们渴望的骑姿，这要归功于这些更高的栏杆。我不确定鞋脚是否需要调整以适应个子高的人，但它们对我来说很好。

图阿雷格座椅让我大吃一惊

打造一个在长距离行驶中舒适，但在越野环境中又足够硬/窄/长的一体式冒险座椅是一个巨大的挑战。问问KTM，他们有多少次放弃了让自行车变得舒适，而是优先考虑性能。18luck新利娱乐在线

Aprilia似乎根据我的简短演示已经确定了它的舒适性，但老实说，在我有机会连续在不同的地形上骑了3天之前，我不想称赞它的舒适性。

臀部较大或偏大的人可能会觉得图阿雷格人座椅前部的狭窄可能会成为他们的丁字裤。对于我的普通尺寸的小弟弟来说，它既合适又不会骚扰到我的私处。

为什么不买一支图阿雷格?

你可以花1.2万美元买到火星红或酸性金的图阿雷格，不包括PDI、运费和税费等，而更有吸引力的Indaco Tagelmust(蓝、白、红)却要多花600美元。

供应链与未知

这是一辆第一年的摩托车，只有第二年的发动机，所以当涉及到进行维护/保修工作以及预测零件和配件的可用性时，拥有它的风险程度略高。我建议延长保修期，因为Aprilia生产的第一批RS660发动机确实存在一些问题(现已解决)。

有传言称，这些问题与连杆故障有关，这使得一些RS660车主完全更换了发动机，而不是进行召回维修。在我看来，这是Aprilia处理此类问题的正确方式。与快速批量更改相比，维修需要更长的时间，并且会使产品暴露在太多的变量中。

Aprilia可靠性?

该品牌自1945年以来一直存在，但直到2004年Piaggio集团收购了他们才成为主流。从我注意到的情况来看，车主对这些摩托车的可靠性和经销商支持服务的报告略有不同。

我的一个朋友几年前在一家Aprilia经销店做零件销售，他对我说，意大利母船公司的零件经常要等很长时间。我不知道这是否是当前的现实但我必须至少说一下每个读这篇评论的人都能清楚地看到的显而易见的问题。

我建议在购买图阿雷格之前，询问你当地的经销商零件柜台，以获得你自己的真相。不幸的是，我没有办法负责任地解决这个问题。

我们需要一个长期的图阿雷格审查

在扎卡尔的5个图阿雷格人是演示骑的最爱，而GET ON!冒险节拉力赛连续进行了4天。在这段时间内，即使在GS骑手在低速时不小心撞上了一辆Aprilias之后，也没有任何一辆自行车出现机械问题。18luck新利娱乐在线

所有的目光都集中在这些图阿雷格人身上，等待着最轻微的挫折，但从来没有发生过。试驾过程非常激烈，自行车也经受了高温、大风和灰尘的考验……但我承认，4天的放纵与14年的拥有有很大18luck新利娱乐在线的不同。

需要有人对这些令人兴奋的新型中型发电机做一个独立的长期评估，让全世界都能看到，我很乐意做这个人。我目前正在对2022年Husqvarna Norden 901进行长期审查，但我正在与Piaggio集团的代表讨论稍后的图阿雷格实验。

我预测消费者可能会观望

我不得不说，尽管这款图阿雷格手枪看起来很神奇，但它可能会被潜在买家买走。

Aprilia真的采取了在雅马哈T7的可靠性和每个人都知道它的巨人，但让我进一步强调这巨人是多么巨大。

每当一个潜在的中型广告自行车买家(比如我的朋友洛恩)把他们的目光投向更性感、更强大、更舒适、更高科技、装备更好的图阿雷格自行车时，可以预见的是，他们几乎立刻就会跑回雅马哈经销商那里，因为他们害怕被称为“欧洲可靠性”的可怕东西，而且缺乏经销商网络支持。

长期问题

很容易自信地说，从现在开始20年雅马哈仍然会运行良好，即使有60000英里以上，但Aprilia会是什么样的比较?

我不得不接受的残酷事实是，在Aprilia能够解决这些短期和长期的担忧之前，聪明的钱仍然押在雅马哈上。他们需要通过几个独立的测试人员向全世界展示，图阿雷格的运行足够可靠，可以让车主更多地在路上而不是在经销商的修理店里。

雅马哈世界Raid T7即将到来

我们知道雅马哈很可能会发布一个备受期待的高档版本的他们的T7明年进一步伤害Aprilia的机会，图阿雷格成为一个失控的成功故事。世界Raid T7听起来比我们现在能买到的改进了很多，也应该保持其可靠的防弹声誉。

也有较小的Husqvarna Norden和KTM冒险自行车即将推出18luck新利娱乐在线在未来几年内与图阿雷格和T7竞争。

最后的判决?

我认为图阿雷格是一款非常棒的摩托车，它可以取悦大多数骑手，但我的水晶球不能明确地说它会在公众中产生足够强烈的共鸣，从而转化为Aprilia的巨大销量。

2022 Aprilia Tuareg 660规格:

厂商建议零售价:11999 - 12599美元
发动机类型:直列，四冲程，双缸
气门系统:DOHC，每缸4个气门
内孔×行程:81 x 63.93毫米
位移:659 cc
压缩比:13.5:1
马力(声称):80马力，9250转/分
扭矩(声称):70纳米在6500转/分钟
燃油系统:RBW, EFI, w/2 48毫米节流阀体
传动:6速，可选Aprilia Quick Shift (AQS)
离合器:多板湿滑系统
最终驱动:链条，15/42T
电子:APRC套件:ATC(牵引力控制)，AEB(发动机制动)，AEM(发动机地图)，ACC(巡航控制)，4种骑行模式(城市，探索，越野，个人)
底盘:单单元钢架
前悬挂:43毫米Kayaba，完全可调
后悬挂:单Kayaba减震，联动，铝摇臂，完全可调
前轮行程:240mm
后轮行程:240mm
前制动:300毫米双盘，布雷博，ABS
后制动:260毫米单盘，布雷博，ABS
车轮:轮辐w/铝下降中心
前胎:90/90-21英寸。,无内胎
后轮胎:150/70R-18英寸。,无内胎
耙x轨迹:26.7°x 4.46英寸。
轴距:60.04英寸。
座椅高度:3385英寸。
重量(声称，干):412磅。
燃料容量:4.75加。
颜色:Indaco Tagelmust，火星红，酸性金

2022年4月亚图阿雷格660骑审查