三叶草跨界气囊夹克

这种混合系统通过护套提供正常通风，并增加了快速部署安全气囊的保护。跨界夹克还具有独特的“Zip & Fit”调整系统，允许夹克的形状定制为每个所有者。

跨界夹克和安全气囊应该可以在2013年的早春和我们将发布一个完整的审查尽快。来自Clover的其他消息是，该公司宣布他们正在开发一个电子商务系统，允许北美客户直接从工厂订购产品。

这将包括Clover的产品，如跨界夹克和CE Level 2Clover Tekno夹克(回顾)2012年4月，它在webBikeWorld上得到了评论，引起了全世界摩托车手的极大兴趣。

Clover可能是你从未听说过的最具影响力的摩托车服装公司。新利体育注册在其32年的历史中，Clover推出了许多创新，成为摩托车的标准。这些包括:

• 空军的夹克(1986):第一辆有通风系统的摩托车。
• 吉卜力(1989):第一件内置装甲的摩托车夹克。
• 惠普(1995):第一件带防水膜的摩托车夹克。
• Multifit(2009):第一套两件套皮衣，让主人能够完美地将不同尺码的夹克和裤子搭配在一起。
• Clover Tekno夹克(回顾)(2010):根据CE EN-13595标准，第一件被认证为二级个人防护装备的三层护套。

2013年带来了另一个三叶草创新，这是一致的“第一市场”的创新哲学:三叶草跨界安全气囊。

跨界安全气囊夹克是世界上第一件三层夹克，配备了CE prEN 1621-4标准二级认证的安全气囊装置。以下是Clover新闻公告的编辑版本:

背景

对摩托车手的保护现在达到了一个更高的性能的新水平。

CE (prEN 1621-4)标准是安全气囊发展的新一步，从现在起，安全气囊必须达到该标准，才能被视为欧洲的个人防护设备(PPD)或个人防护设备(PPE)。

根据本标准认证的安全气囊设备是保证用户性能的唯一设备。

只有那些可以归类为个人防护装备(PPE)的设备才能保证所述的性能。

交叉安全气囊是一种保护装置，可以在夏天和冬天使用，感谢目前可用的最有效的动态通风系统。

跨界安全气囊夹克还包括新的Clover“Zip & Fit”调整系统，允许穿着者定制适合的大小和形状的夹克独立于可拆卸的内层安装。

跨界安全气囊夹克是Clover的技术和经验设计的服装认证根据EN 13595-1标准，在那里Clover一直处于领先地位。

夹克将在欧洲东欧的Clover工厂生产。安全气囊系统100%由意大利制造，每一个安全气囊装置在进入市场前都经过激活和测试。

认证的重要性

Clover的目标是为摩托车手设计和制造保护装置，使其保护能力可以被客观地测量和描述。

为了客观地确定一件摩托车防护装备是否能够真正保护骑车人，在欧洲使用CE标志，然后使用欧洲标准EN。

这些是欧洲为提高安全性而制定的标准的要求。

目的是通过客观认证(由独立的、经过认证的测试实验室)来保护摩托车手，在客观的基础上，哪些设备可以被归类为保护性的，并以高水平的安全性增加保护。

EN认证级别，例如Level 2，不能由制造商颁发。

它只能由一个独立的权威机构颁发，即一个经过欧洲共同体认证的测试实验室，该实验室根据公布的标准对产品进行测试。

Clover是世界上第一个能够结合三层旅行夹克与安全气囊系统，根据prEN 1621-4标准认证的制造商，这让Clover再次保持其在该领域的前沿地位。

三叶草跨界气囊系统

安全气囊设备是根据EN 1621-4安全气囊标准认证的个人防护设备。它的激活是由于二氧化碳在高压下的“冷爆炸”。

该装置通过一个装有弹簧的拉杆连接到摩托车上，使摩托车在骑行过程中可以正常运动。

交叉安全气囊模块的充气时间为0.08秒，这允许该设备在不同的冲击情况下发挥功效(见下图中Dekra实验室认证测试期间拍摄的碰撞测试视频片段)。

三叶草跨界气囊系统细节:能量吸收

EN 1621:4标准提供了两个级别的保护:1级和2级。第二级防护力最强。

1级传递到机体的残余力的平均值不得超过4.5千牛，传递到机体的残余力的最大值不得大于6千牛。

对于2级，传递到机体的残余力的平均值不得大于2.5 kN，传递到机体的残余力的最大值不得大于3 kN。

跨界安全气囊系统通过了认证，其传递到车身的残余力平均值仅为1.4千牛，比2级安全气囊标准的要求高出约两倍。

记住，2级摩托车背部保护器(不是安全气囊，而是标准背部保护器)要求不超过9kn的平均值。

这意味着交叉安全气囊装置吸收大约6倍的冲击能量比普通摩托车二级背部保护器。

如此高程度的吸收的影响提供了交叉安全气囊授予保护水平从来没有达到以前和无法达到的其他系统比那些提供大体积空气的安全气囊设备。

模块化

跨界安全气囊系统的另一个重要特点是它的模块化结构。

安全气囊装置实际上是完全可从夹克上拆卸下来的。这一特点让用户可以轻松地从夹克上取下，就像普通的摩托车衣服一样清洗夹克。

作为模块化的夹克，安全气囊设备可以与跨界夹克一起购买或购买之后。跨界安全气囊夹克实际上是“升级”，只需添加安全气囊套件设备。

如果夹克没有安全气囊模块，可以在夹克的口袋里插入一个标准的背部保护装置。

安全气囊设备是简单地由用户充电。安全气囊装置的意外激活不会损坏护套和安全气囊装置。这使得用户只需购买一个充电套件，就可以以很低的成本为设备充电。

安全气囊内部没有电子部件;它完全是一个机械装置。它的性能不受大气条件的影响，如雨、湿度、灰尘和电磁干扰，通常存在于空气中。

因为它不需要电池或外部能源，安全气囊设备可以随时陪伴摩托车手，而无需担心检查电池的电量，充电或更换电池。

三叶草跨界气囊夹克壳

克拉弗决心设计一件适合各种天气条件的夹克。它还必须适合炎热和寒冷的气候，包括防水和绝缘。它也将满足旅游骑手和城市自行车手的要求。

该设计旨在与安全气囊装置相结合，但夹克必须适合所有季节的骑行。

为了达到这一目标，克拉弗设计了一件三层的夹克:外壳是第一层防风雨屏障，同时也保护骑手免受由于外壳内的防护装置而造成的伤害。

第二层提供了必要的防水能力，“Aquazone”透气/防水膜，具有高透气性和防水性能。第三层热层在需要的地方提供绝缘。

所有的内部层的交叉安全气囊夹克是完全可拆卸的没有限制的安全气囊设备，始终可用或没有附加的层。

交叉安全气囊护套的通风系统是最重要的。要设计一个能够适当通风的安全气囊系统是很困难的。

为了使夹克适合在炎热的天气里骑行，克拉弗引入了一种新的通风系统，能够从夹克表面的每个部分尽可能多地捕捉空气。

8个正面通风进气点可以调节到所需的空气量，并允许跨界安全气囊夹克，即使在炎热的气候下也能提供舒适的内部温度。

然而，克拉弗考虑到这一点时，并没有损害夹克在寒冷天气中的舒适度。一旦通风系统关闭，内层安装完毕，护套就可以再次面对寒冷的气候。

三叶草跨界夹克“拉链和适合”调整系统

三层护套最常见的问题是在不同的天气条件下，在衬垫安装或拆除的情况下，它是否适合骑手。

为了让跨界安全气囊夹克可以全年穿着，Clover设计了“拉链和适合”调整系统。

如果在冬天购买，夹克的尺寸会选择防水和绝缘层，以及骑手所穿的任何厚重的衣服。

但在夏天，所有的内层都被去掉了，骑手可能只在里面穿一件t恤，所以同一件夹克会突然感觉太大了，通常会大一号。

传统的拉带调节装置只能部分解决这个问题，这影响了护套的保护能力，因为保护器需要与它们所保护的身体部位保持紧密。

Clover的设计包含了一种新的解决方案，它允许穿着者在夹克的所有尺寸上减少一个尺寸的宽度，从底部到袖孔到前臂。

克拉弗将这个系统命名为“Zip & Fit”。

该系统使用了一种可扩展的褶皱，当它闭合时，可以让骑手在夹克的宽度上减少一个尺寸，尤其是在最关键的地方:袖窿，也就是放置护肩的地方。

此外，通过作用于它的四个滑动标签，它可以调节护套的变窄程度，并决定哪些区域变窄得更厉害。

wBW视频:三叶草跨界气囊夹克测试

三叶草交叉安全气囊夹克规格

• 安全气囊装置可以完全集成到跨界夹克。
• 符合世界上唯一的个人防护设备安全气囊标准:CE EN 1621-4安全气囊同构。
• 符合二级安全气囊匹配。
• 激活时间为0.08秒。
• 冲击吸收结果:1.4千牛顿
• 100%防水装置。
• 100%完全充电。
• 尺码:男式中、大号
• 外层面料:Duratek 7″，弹道防水处理的外部。
• 内部“MicroClima”热衬(可拆卸)。
• “Aquazone Plus”防水膜(可拆卸)。
• 肩部和肘部包括ce批准的可拆卸和可调节的保护器。
• 通风:4个前通风板;手臂上有2个空气喷射器;胸部有2个空气喷射器;前面有通风板;“卡扣滑块”衣领调整器(含键);可调双衣领。
• 无论内层安装了什么，夹克外壳的“Zip & Fit”可调配件保持正确的尺寸。
• 可调节的手臂，可调节的前臂，可调节的腰部和可调节的夹克底部。
• 肘部和背部有弹性面板，手腕袖口有弹性，可以插入手套。
• 肩膀上的衬垫包括弹道增援。
• 正面、侧面和背面的层压反射条纹(共6条)。
• 口袋:6个前口袋，4个内口袋共10个口袋。10个口袋中有4个是100%防水的，包括2个100%防水的前口袋和2个100%防水的内口袋。
• 夹克到裤子的冬季连接拉链。夏季用弹性环连接。
• 可选ce认证的背部保护器(Clover项目#1284，可选)。
• 安全气囊套件:安全气囊装置可以轻松和完全集成到夹克。安全气囊符合CE prEN 1621-4安全气囊同质2级。安全气囊的激活时间为0.08秒。冲击吸收结果:1.4 kN。安全气囊是100%防水和100%完全充电。

定价

跨界气囊夹克的标价为499欧元，包括21%的增值税(非欧共体客户不支付增值税)。安全气囊模块的清单价格尚未确定，但它将在£399至€449之间的某处，包括增值税。

顾客可以先购买夹克，然后再添加Airbag模块，也可以以稍微打折的价格购买带有Airbag的夹克。

据估计，跨界安全气囊夹克将在2013年3月提供，我们希望有一个审查在那个时候。

参见:Clover Tekno夹克评论

出版时间:2012年10月

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