当比利时绅士和精湛的耐力赛车手以克里斯·雷尼尔(Kris Reniers)的名义决定接受新的杜卡迪bike build with his favorite color scheme (a beauty metallic dark green), it seemed only fitting to name the thing the “Green Machine 3.0” – and while the christening is a special ritual all its own, we’re also loving what the man had going on under the hood of this particular project.
选择的捐赠自行车?1998年Ducati ST4,具有与v-twin心脏完全相同的心脏标志性的杜卡迪916并具有非常可爱的105hp和66磅 - 英尺/89nm的扭矩。
显然,雷尼尔(Reniers)并没有止步于此。据称,一眼瞥见全息锤的插图给了他灵感,使他变得瘦弱,卑鄙的含义:
“我想要这辆自行车的粗略外观,”他在一篇文章中解释了BikeExif。
“有点鼻子沉重,有点抛光。大灯尽可能低,并且更具运动性和防御力的前悬架,我知道我可以得到那种外观。”
去了手术手套,雷尼尔(Reniers)开始工作。
不确定的时间后期,以及杜卡迪StreetFighter 848被移植到ST4上,并配有街头人的径向布雷姆卡尺。然后,工作了垫片和衬套,以适合杜卡迪的一点Paul Smart 1000 LE以某些Alpina车轮的形式。
然后将后端扔掉,以一种一次性的子框架,为座椅带来了一个小小的毛茸茸的外观,并添加了作为赛道的点头。
鉴于雷尼尔斯(Reniers)作为赛车手的历史,自行车似乎很自然,得到了一套chonky颠倒的叉子,带有新的威尔伯斯震惊以完成后端。
信不信由你,尽管有大量的Mod进入了该建筑物,但仍保留了汽油箱 - Reniers感到非常自豪。
“燃油箱并不是一件容易的事,因为所有的电气都需要看不见 - 完美的地方在水箱下方,”他承认。
“这有点像弗兰肯斯坦坦克,用原始作为捐赠者焊接,被切割和重塑。”
这是mod列表的其余部分:
- LED尾灯(Wünderlich)
- 挡板
- 手工托盘(座椅下方)
- 手工制作的牛
- LED大灯(Koso)
- LSL握把
- 数字Motogadget Motoscope Pro Dash
- 新的后套(valternoto)
将所有艺术品的最终作品添加到这一切中;一个不对称的排气系统,带有双消音器泰格。
“切碎对我来说是少数的。”克里斯说。
“我不习惯焊接它们,专业人士可以做得更好。但是没有人是完美的 - 这辆自行车也不例外。”
你怎么看?
在下面评论,请务必前往Deep Creek Cycleworks支持他们的东西,一如既往地 - 在扭曲方面保持安全。