2022杜卡迪超级跑车950:乐趣和性能的完美平衡
从我们记事起，把越野土地车装上以道路为中心的零件，比如光滑的马18luck新利娱乐在线路轮胎和大刹车，就一直是摩托车文化的重要组成部分。杜卡迪的超级摩托车也是摩托车文化的重要组成部分，原因如上所述。当你把整个狂野的骑术风格交给意大利设计师？2022年的杜卡迪超级摩托车就是这样。
Hypermotard经过精心设计，在乐趣和性能之间找到了完美的平衡。这款937cc的Testastretta 11°双缸马达提供了114马力和71磅英尺的扭矩，它采用了较短的轴距和更短的引信，带来了爆发力。25度的前倾角和略低于58英寸的轴距使这款摩托车快速而灵活。
杜卡迪的2022年车型系列带来更新的Hypermotard在变速箱的大修订的形式，以帮助准确的齿轮选择和减少机会磨齿轮作为937cc testastretta有一个长期的历史问题。
一个“SP”版的hypermoard是可用的，并与杜卡迪的imu为基础的快移，特殊的涂装，升级Öhlins悬挂和锻造轮辋标准。与其他制造商的传统超级摩托不同，典型的杜卡迪时尚超级摩托配备了博世六轴IMU，以帮助车轮控制，TC，甚至是转弯ABS。
2022年杜卡迪超级摩托车起价为13,395美元/ 15,495加元。
2022年杜卡迪超级摩托车SP起售价为17,495美元/ 19,895加元。
在这个页面:我们已经策划了规格，功能，新闻，照片/视频等，所以你可以阅读新的2022年杜卡迪Hypermotard在一个地方。
模型概述
一般信息
- 价格:起价13395美元/ 15495加元
- 主要特点:
- 博世基础IMU
- 最近更新的937cc Testastretta 11°L-Twin发动机
- SP版本，升级后的性能组件
主要规格
- 引擎:937 cc L-Twin
- 力量:114马力
- 转矩:曲柄处71磅英尺
- 湿重:440磅(200公斤)
- 座椅高度:最低34.2英寸(870毫米)
2022杜卡迪超级摩托车950 &超级摩托车SP规格
引擎 |
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| 引擎 | 937cc, Testastretta 11°，l型双气缸，每个气缸4个阀，接头，液冷，镁头盖。 | |
| 权力 | 114马力(84千瓦)@ 9000转 | |
| 生x中风 | 94 x 67,5毫米(3,70 x 2,66英寸) | |
| 压缩比 | 13日,3:1 | |
| 燃油喷射 | 电子燃油喷射系统，Ø 53毫米油门机构与完整的Ride by Wire系统。 | |
| 起动器 | 电 | |
| 排气 | 双尾下铝消声器;催化转化器和两个lambda探针。 | |
| 转矩 | 71磅-英尺(96纳米)@ 7.250 rpm | |
动力传动系统 |
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| 离合器 | 滑靴和自伺服湿式多片离合器，液压控制。 | |
| 传输 | 6速 | |
| 最终传动 | 链;前面链轮15;后链轮43 | |
底盘 |
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| 悬架前 | 铝制马尔佐奇完全可调，倒置Ø 45毫米。 | |
| 暂停后 | 渐进式联动与可调弹簧预紧力和回弹阻尼萨克斯单冲击。单面铝摇臂。 | |
| 刹车前 | 2 x 320毫米半浮动铝法兰盘，径向安装monobc Brembo卡钳，4活塞2垫，径向泵可调节杠杆，与博世角ABS。 | |
| 刹车后 | ||
| 轮胎前 | 倍耐力Diablo Rosso III, 120/70 ZR17 | |
| 轮胎后 | 倍耐力暗黑罗索III, 180/55 ZR17 | |
| 油箱容量 | 14.5升(3.8美制加仑) | |
| 颜色 | 黑色的 | |
电 |
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| 点火 | ||
| 火花塞 | ||
| 头灯 | 领导 | |
| 尾灯 | 领导 | |
维 |
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| 最大长度 | ||
| 最大宽度 | ||
| 最大高度 | ||
| 轴距 | 1493毫米(588英寸) | |
| 耙 | 25° | |
| 小道 | ||
| 座位的高度 | 870毫米(34.2英寸) | |
| 干重 | 440磅(200公斤) | |
保修 |
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| 保修 | 24个月，不限里程 | |
| 扩展 | ||
2022杜卡迪超级摩托车950 &超级摩托车SP功能
六轴惯性测量单元(6D IMU)
Hypermotard 950配备了基于博世六轴惯性平台的现代化、复杂的电子设备，可即时检测摩托车在空间中的滚转、偏航和俯仰角。
骑模式
默认情况下，每个控制系统的操作参数都与Hypermotard 950上的三种电子设置或骑行模式相关联。骑手有能力自定义他们的骑行风格和恢复参数设置杜卡迪。
仪表
Hypermotard 950系列的仪器包括一个4.3″TFT显示器。
头灯及指标
前灯单元的特点是重量轻，非常紧凑的设计，并使用带有日间运行灯(DRL)的大灯，确保即使在白天也有很高的能见度。
Testastretta 11°
Hypermotard 950系列配备了937立方厘米双缸杜卡迪Testastretta 11°的修订版，符合欧5排放标准法规(在欧5标准适用的国家)。
新引擎规格
Testastretta 11°发动机的活塞压缩比提高到13.3:1(相比之下，前一代发动机的压缩比为12.6:1)，排气凸轮轮廓和位于座椅下方的消声器排气系统。
变速箱和离合器
发动机配备了湿式离合器，具有自伺服动作和防跳功能。它的液压控制系统可调节杠杆，帮助减少杠杆的努力。
齿轮箱的修改
变速箱已经修订，使它更容易参与中立时，自行车是固定的，并确保在齿轮选择的最大精度。
ABS博世转弯
为了确保良好的制动性能，并结合出色的安全性，超速950已配备了三级调节的ABS博世转弯系统。
杜卡迪牵引力控制EVO (DTC EVO)
hypermoard950上的DTC EVO基于一种算法，使其干预更加精确和快速。
杜卡迪前轮控制EVO (DWC EVO)
Hypermotard 950配备了杜卡迪轮控EVO (DWC EVO)的最新版本。该系统使用博世IMU 6D提供的信息，以防止车轮后轮，并使骑手在加速轻松和安全的情况下实现最大的性能。
杜卡迪多媒体系统(DMS)
hypermoard 950配备杜卡迪多媒体系统(DMS)，用户可以通过蓝牙技术接听电话、选择和播放音乐，并接收文本通知。
框架
Hypermotard 950系列的特点是钢格架与变截面管，重量比以前的型号少2.2磅。
悬浮液
Hypermotard 950配备了Marzocchi叉，配有完全可调节的45毫米铝管和支柱，170毫米车轮行程，与上一个版本安装的单元相比减少了500克。
刹车
前制动系统设有两个单块径向安装4活塞布伦博M4.32卡钳操作径向制动主缸与可调5位杠杆。
车轮和轮胎
2022杜卡迪超级摩托车950 &超级摩托车SP照片
2022杜卡迪超级摩托车950 &超级摩托车SP视频
第一次乘坐杜卡迪超级摩托车950 SP!
杜卡迪超级摩托车950 SP 2022