在他们努力制造“容易骑”的超级自行车之后，18luck新利娱乐在线杜卡迪给了我们一些很好的更新标志性的2023 Panigale V4系列-这包括期待已久的发动机制动控制(EBC) Evo 2软件。
杜卡迪的EBC Evo 2发挥了制动强度时，与后轮的重量负载比较。一个齿轮的齿轮校准功能上的三个可选择的水平，与以下解释博洛尼亚的制造商自己:
“在刹车的第一阶段，”解释了杜卡迪在Motorcycle.com上发布的新闻稿，“当后轮胎上的负载很少时，EBC EVO 2提供较少的发动机制动，当你接近弯道中心时，发动机制动的干预会增加——在这个时刻，发动机制动的干预对自行车减速和收紧线贡献最大。”
这对性能意味着什么?
杜卡迪Panigale V4 SP2在赛道上。媒体来源自CycleWorld。更少的后轮锁死(即使在最苛刻的刹车情况下)，更好的稳定性和转弯阶段的精度，更快乐的车手。
这是一个整洁的工具，把众所周知的腰带，但它不是2023的Panigale系列的唯一福利;根据关于MCN的新闻稿在美国，“全开和部分开”时，这款快速变速器的流畅性也做出了调整。
当使用部分节流阀换挡时，新系统会延迟点火时间，这意味着“换挡时无需对发动机进行任何切割，从而实现更平稳的换挡。”
杜卡迪的Panigale v4。图片由MCN提供。如果你认为这是有用的，你会想要沉入你的牙齿到全油门的感觉，这已经更好地稳定在轮班之间的最终，黄油尖叫下来的直线。
线控油门和牵引力控制功能都进行了调整，冷却风扇也进行了一些更新，试图防止每个人都把裤子点燃。
总而言之，这是给帕尼盖尔酒店准备的一份很不错的名单。问题是，下一个是谁?
杜卡迪Panigale V4 SP2在赛道上。媒体来源自终极摩托车。请继续关注我们闪亮的新网页上的更新，订阅我们的通讯以获得最好的最新消息——当你在那里，留下评论;我们喜欢你的来信。
希望今天的阳光至少能看到你们中的一些人，和往常一样，在弯道上保持安全。