就在几天前，我们抓住了两个新电动滑板车的风雅马哈最近透露于摩托社区 - 虽然揭幕肯定是鉴于对可访问电机的需求的智慧移动，但我们不能说它在WBW的任何人都感到惊讶。
对于一件事而言，雅马哈在2019年给了我们一个Hefty抬头，当他们与他们出来时，他们会为较小的流离失所的电脑做出贡献EC-05.- 一个辣脆的小脚踏舞可交换电池这提供了行业电力产品中的替代品规范。
记住 -KTM，Piaggio，Yamaha和本田已经将头部放在一起进行可交换电池系统;与Yammie和Gogoro之间的额外伙伴关系（一家台湾公司，已经开发了一个用于城市电动滑板车，摩托车和摩托车的电池交换加油网，去年在中国举起巨大的首次亮相）回来，Yammie即将获得更多参与小型位移，可靠的电池机运动，以东方为风暴- 他们很可能很快就会将其介绍给欧盟。
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“多年来，流动性的概念不断发展，因此我们的城市和基础设施适应了这些变化”雅马哈的Eric De Seynes说，欧盟总统。
“然而，几十年来的一件事是普遍的愿望和需要赋予真正自由感的个人移动性。”
所以让我们看看两辆滑板车（我们不会算第三，eBike）雅马哈透露给我们。
neo的
雅马哈拥有可交换电池的50CC脚踏舞，使这个单位类似于原始概念，Gogoro SmartScooter 2，能够提供60英里的范围和58英里的顶级速度。
在一个整洁的112kg中的重量时钟，带有8.5bhp的电动心脏MCN.至少提醒我们SmartScooter，至少是Gogoro每月会员资格。
这个春天的春天将据称，Neo的众所周知 - 理想情况下，在几周内。
E01.
Yes, this is a machine that’s currently up and running – and Yamaha’s told us that we will be getting a refreshed version of this 125cc model, though it’s unlikely that it will be available for a spring debut given the fixed single battery peeked at us in prototype filings.
显然，对于这种特定的机器成功，雅马哈等待直到存在某种充电网络 - 优选地开始小，在巴黎或米兰等大城市。
一旦网络证明E01是有用的，Yammie将把它投入到生产中，整个过程估计在2 - 3年左右达到完成。
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