[评论]Scorpion EXO-GT930变压器模块化头盔+ EXO-COM®评论

我一直在寻找一个模块化头盔很长一段时间了。多年来，我经常倾向于戴一个全面运动头盔，但自从增加了一个头盔后，情况发生了变化胜利只老虎1200我发现自己想要一些更适合旅游的东西。幸运的是，天蝎公司的好人们正在找人测试他们最新的EXO-GT930变压器模块化头盔，我抓住了这个机会。

我知道天蝎有一段时间了，但基本上只熟悉他们的服装产品。和许多人一样，直到法比奥·夸塔拉罗赢得2021年MotoGP，他们的头盔才进入我的雷达。以前，我坚持的是经过验证的真理Arai Corsair-X头盔适合峡谷/赛道的日子，而且比较实惠HJC RPHA 11 Pro日常使用的盖子。所以，当天蝎在加州的冬天给我寄来这款磨砂黑色EXO-GT930头盔时，我知道我可以在每天两个多小时的通勤时间里真正试用这款头盔，并帮助提供一份诚实的评测。

关于蝎子头盔

蝎子美国是一家位于加州圣菲斯普林斯的美国公司。他们是Kido Sports的子公司，Kido Sports是一家总部位于韩国的摩托车头盔开发商，自2001年以来一直从事头盔业务。虽然它们是Kido Sports的子公司，但它们可以完全控制自己的研究、开发和生产。凭借遍布全球的办公室和研究中心，Scorpion可以与业内最优秀的工程师、设计师和认证实验室合作。

因此，Scorpion的头盔在上市销售前至少要在两个大洲进行测试，最常见的认证是美国DOT认证，欧洲ECE认证，对于他们的全脸头盔，他们自愿认证到Snell实验室测试，根据蝎子的内部授权，以可承受的价格生产最好的装备。

如果你想了解更多关于Scorpion EXO的信息，我强烈建议你去看看子品牌页面——体育网站．

关于WebBikeWorld的评审政策

该产品由美国蝎子提供了一个很大的折扣为我购买审查的目的。请注意，我们不允许品牌影响评论评分或内容。有关更多信息，请参阅我们的审查政策。

我们在webBikeWorld相信，你不能只尝试一次就给出一个诚实的意见。我们测试的任何产品实际上都是由我们的测试者使用的，在12月和1月的大部分时间里，我骑行了2000多英里，戴着这个头盔。

蝎子EXO-GT930设计和配色

蝎子EXO-GT930总共有6种配色。有3个实心版本:光泽黑色，光泽白色，哑光黑色249.95美元和3个图形版本可供选择:黑色，白色，Hi-Viz黄色269.95美元．不幸的是，Scorpion只提供哑光黑色的完整蓝牙EXO-COM套装(424.95美元)．如果你想要其他颜色或图形与他们的EXO-COM单元，你将不得不完成自己的安装。稍后再详细介绍。

我已经收到了哑光黑色版本和外观，完成，和材料看起来和感觉很好。没有瑕疵或制造缺陷。哑光涂层非常好。它能抵抗虫子的飞溅、划痕和指纹。开了八百英里多一点，我注意到车侧面有个白色的小磨损痕迹。头盔并没有掉落，所以可能是前面卡车轮胎捡到的路面碎片造成的。我拿了一条超细纤维毛巾擦了擦，划痕立刻就磨平了。很高兴看到和他们一样的哑光涂层EXO-R1空气碳头盔．

这个设计使我想起了流行的辛普森Mod强盗．天蝎的设计团队在设计线条上做到了完美。从前面的通风口，怀旧的汽车世界的前格栅线，流向漂亮的背面扰流板。这种风格肯定有助于EXO-GT930延续到巡洋舰以外的其他类别。

蝎子EXO-GT930特性

对我来说，这是一笔交易相比于其他模块的更高端的频谱。直接从盒子里拿出来，你就会看到大量的配件。它几乎拥有其他制造商大多数昂贵的模块化头盔所拥有的所有铃铛和哨子。只要看看不同的选项，你可以骑，因为你喜欢!

模块化下巴酒吧运行平稳，有一个令人满意的，安全的声音点击时关闭。要打开下巴杆，在中间杆下有一个按钮可以打开金属锁装置。锁定机构是由铝制成的，以提供金属对金属的强度，当涉及到冲击衰减。蝎子设计的系统为单手打开，它工作良好，即使在高速。唯一的问题是，我仍然在习惯按Aero裙子下巴帘而不是按钮，他们感觉非常相似的手套。

有一个下巴杆锁，允许安全骑，而大开。这使EXO-GT930获得了欧洲经委会P/J认证，并意味着它满足欧洲经委会的全面和开面标准。当下巴杆完全向上的时候，将红色的标签向前滑动到锁定位置，你就可以骑开脸了，特别是在欧洲等地方。

一个ad风格的峰值包括，但它只能安装时，下巴酒吧被拆除。下巴杆的拆卸和安装不需要工具，这是一个伟大的功能!要拆卸下巴杆，请向下拉释放杆，然后抓住并拉下巴杆离开主壳。超级简单。要重新安装，只需对齐两边的指南，并简单地滑到位。安全的“点击”让你知道它被锁定了。

Everclear SpeedView内部，下拉遮阳板与左下方的滑块驱动。操作非常顺利和容易。即使你不小心滑上了遮阳板，只要重做滑块，它就会弹出回来。我曾经有过这个价格范围内的头盔，在滑块再次工作之前，我必须用手把遮阳板拉出来把它拉下来。

遮阳板在光学上是正确的，没有失真或头晕。它还足够低，为眼睛提供很大的遮挡，不受太阳和风的伤害。当你处于“喷气式”(面朝下)姿势时，这尤其有用。Everclear无雾空调在加州的冬季工作得很好，最低温度为37华氏度(2.8摄氏度)。对不起，我的加拿大朋友，这里很漂亮。

蝎子EXO-GT930适合和舒适

EXO-GT930的尺寸是准确的。蝎子说这头盔落在中间椭圆形头形状类别。我有一个中等大小的椭圆形头，周长约为60.5厘米，XL号很合适。适合在EXO-GT930感觉舒适和安全，与脸颊垫在正确的地方。尺寸与我拥有的新井和HJC一致。

外壳是聚碳酸酯与多密度EPS内部。它没有碳纤维，但如果你在预算中，它可以让你负担得起价格。这不是问题，因为聚碳酸酯坚固耐用;然而，它的缺点之一是重量。我的厨房称是4磅16盎司(1890克)的XL号头盔。它很重，如果你戴着较轻的头盔，你会感觉到它。我的脖子有点酸，过几天你的脖子就会适应的。我们骑摩托车不是为了舒服，对吧?

它有XS到3XL三种外壳尺寸(XS/S, M/L, XL/XXL/XXXL)。对于XXXL，最后一个范围是3个X。对于大多数提供3种外壳尺寸的制造商来说，大多数为每两个尺寸提供一个特定的外壳尺寸，3XL有自己的外壳。

甚至在我第一次骑行之前，我就注意到EXO-GT930的整体尺寸比我的其他头盔大了很多。为了适应更大的尺寸范围，Scorpion使用了XL, 2XL和3XL的一个外壳。在我的XL的规模较小的一端，外壳确实感觉有点大和笨重。3XL尺码增加的重量和模块化设计也无济于事。你可以感觉到它就在你的头上。

即使它的尺寸，花时间与它在道路上的速度与EXO-GT930在全面配置，我发现它在所有速度中立，没有升力，抖振，或口哨在任何位置。骑一辆巡洋舰风格的自行车也没有问题，比如我周末租的雅马哈Bolt。后面的扰流板创造了一个负压，有助于在这方面。

蝎子EXO-GT930班轮

在内部，EXO-GT930配备了一个可拆卸和可清洗的衬垫，你会期望从一个现代头盔。衬垫衬在皮肤上非常舒适，有优质的触感。这款用的是KwickWick C面料，用一系列磁铁和卡扣固定住。这在这个环节中并不常见。磁铁易于拆卸和安装，所以不要再为不能清洗衬垫找借口了。

脸颊垫是3D轮廓，很容易拆卸，也内衬上文提到的KwickWick C材料。颈部卷是建立在脸颊垫，舒适和精心设计，将多余的噪音降到最低，并阻止不必要的微风爬进来。脸颊垫也有一个隐藏的内部口袋，以防止USB电缆在佩戴时产生压力点。非常注重细节!

EXO-GT930还配备了KwikFit，可以方便地打开和关闭眼镜。有一些通道连接着眼镜臂的位置。我自己不戴眼镜，但我能把我的太阳镜戴上，非常合身。也有足够的间隙下拉遮阳板的工作。

蝎子EXO-GT930面罩

对于EXO-GT930，面罩使用Scorpion的ellipp - tec Ratchet系统关闭，该系统将面罩拉到橡胶眼口密封件上，以实现紧密配合。更换遮阳板是一项简单的任务，用这个系统只需要大约一分钟或更少的时间。

Ellip-Tec运行良好，因为在任何一次骑行过程中都没有风渗水，我们在加州这里也没有小雨。由于在不同的位置有一系列的制动装置，打开和关闭防护罩非常简单。当关闭屏蔽，有一个适当的点击，使一个自信的密封。天蝎在盾的底部放了几个打开的标签-一个左，一个右-这是伟大的看到，使它更容易打开你的盾时，你的离合器手拉在信纸。

护盾已经准备好了，尽管我在网站上没有看到任何提及。也许是因为Everclear功能足够好，你真的不需要Pinlock来防雾保护。至于实际的视野，护盾是透明的，没有任何瑕疵，即使在37华氏度(约37摄氏度)也不会起雾，而端口提供了一个很大的光圈，提供了一个非常广阔的视野。

面罩在打开第一个锁时有一个锁止，以帮助低速气流，然而，我发现它引导气流向上，直接进入眼睛。这是一个小抱怨，因为我的眼睛很敏感，所以你的里程可能会有所不同。

蝎子EXO-GT930通风

EXO-GT930通风为50/50。气流由两个主要通风口提供动力:一个位于头盔顶部，另一个巨大的通风口位于下巴杆处。所述下巴杆通过所述开口具有两级启闭系统。它能很好地将空气带入口腔，并向上传到防护罩的背面，以帮助防雾功能。滑块虽然看起来有点小，但戴上手套很容易找到和使用。

在上面，有一个单冠通风口。同样，滑块很容易找到手套，并允许空气进入头盔，它可以通过覆盖头部顶部的宽敞的通风通道循环。

看着排气通道的设计，然而，我期待更多的气流通过我的头顶，不幸的是，情况并非如此。上面的发泄感觉很平庸。我出汗很多，即使在更冷的温度。所以你要半信半疑，因为我是拿GT930和我的Arai海盗船X在面罩上有眉形排气口，直接通向皇冠排气系统，以获得额外的排气动力。

总的来说，气流是可以接受的，有相当数量的空气循环在前面与下巴排气孔和一些气流在顶部。你的速度需要超过每小时40英里才能真正让它运转起来。然而，对于较低的速度，你最好还是打开你的遮阳板。

Scorpion EXO-GT930噪声管理

模块化头盔通常比普通的全脸头盔噪音更大。但是你可以看到天蝎在GT930上做了一些改进。内饰非常豪华，他们还在颈卷的底部加了一个漂亮的帘子，以帮助隔绝来自底部的风和噪音——与通常在下巴杆上的下巴帘子并排。它不会碍事，也相对安静，头盔里没有吹口哨或拍打的声音。这是头盔噪音的平均水平，但考虑到一些模块化的头盔可能会很嘈杂，这已经不坏了。

和大多数头盔一样，如果你在骑行时戴上一副好的耳塞，噪音就不是问题了，每次骑行都应该戴上耳塞。

蝎子EXO-GT930安全

虽然GT930是一个聚碳酸酯头盔，但它并不回避超越扔给它的认证。当你购买一个模块化头盔时，你希望它是一个全脸头盔。但并不是所有的人脸设计都一样，也不是所有的人脸设计都一样。

GT930获得了欧洲经委会P/J认证，这意味着它满足欧洲经委会的J(开面)和P(全面)标准。这也被称为对偶同源。

为了同时达到P和J，下巴杆必须超过ECE的冲击标准，而开放配置的头盔需要超过滚落标准。为了减少冲击，下巴酒吧需要很好地构造，以确保安全，所以很好地看到蝎子使用金属锁定机制在这里。面颊垫和外壳之间的铝制部分。

为了满足滚落要求，Scorpion公司开发了一种独特的帽带系统，该系统在Y形地层的每一侧都有两个锚点。而在典型的全脸头盔上，每一面只有一个锚点。当尾管松开时，我们无法看到另一个锚点，但你可以从外部看到另一个锚点。骑的时候完全抬起下巴，头盔不会滚下来，保持在原地。考虑到它头重脚轻的感觉，这真的令人印象深刻。

对于头部本身的冲击衰减，GT930有一个多密度EPS减震内衬内部，旨在吸收更高和更低的速度冲击力。它由一个老式的双d环扣固定在头上。它们和人类文明本身一样古老，但它们是一种简单的技术，我们大多数人都发现它们很容易使用。

GT930也是DOT认证，并提供了一个体面的整体水平的保护。我不会带着它去赛马场，但对于每天的通勤和城镇周围的短途旅行来说，它有足够的保护。

蝎子EXO-GT930 EXO-COM蓝牙单元

蝎子EXO-GT930头盔有一个专门的位置来安装他们的蓝牙通信器，称为EXO-COM通信器。你可以购买头盔与工厂安装的EXO-COM单元424.95美元，或添加EXO-COM单元作为可选的额外189.95美元到任何你喜欢的实体或图形版本。如果你购买全套的话，有一点成本效益。

所提供的EXO-COM单元的实现有点不同寻常。据蝎子说，如果头盔是与EXO-COM单位订购，它将只会有哑光黑色。带有EXO-COM的EXO-GT930将在头盔中安装扬声器和麦克风。主要装置和电池将包括在头盔盒。然后你所要做的就是自己插上主装置和电池。其他配色可与EXO-COM单元兼容，但您必须自己完成完整的安装。

为了确保我们为您提供了一个彻底的审查，我把头盔拆开来了解安装过程。

安装实际上非常简单，易如反掌。蝎子的电视指南我可以在10分钟内完成安装。一切都很顺利，没有任何意外。其他制造商并不总是这样。蝎子，干得好!

EXO-COM包含强大的DynaMESH网络，当您成群骑行时，它提供了一个出色的网状网络。我无法测试DynaMESH对讲机的功能，因为我的大多数骑友都有Cardo。我们尝试了，但无法正确连接它们。这也是塞纳和卡多之间的情况，所以我们并不太惊讶。

在网状网络(最多4个单元)和通过手机的蓝牙中，配对过程都很容易。该系统通过设备上的LED提供视觉提示，并通过耳机提供音频提示。参见下面的教程视频:

使用EXO-COM蓝牙通信器骑行

一旦一切就绪，通过手机使用EXO-COM就像任何其他蓝牙扬声器/耳机一样。这些按钮很容易戴手套操作。按钮之间凸起的通道有助于在骑行时区分手指的位置。它比我用过的其他的要突出得多。当进行简单的调整时，如提高或降低音量和接听电话时，该系统使用起来非常直观。大多数都是一键式手势。看看天蝎为您提供的基本控制视频。

音乐/导航和电话通话的音质都足够。城市里的音频/电话是清晰的，但一旦你达到高速公路的速度，风的噪音就会盖过时速80英里以上的声音。我不能在这里加太多的点，但是它已经是最好的了对头盔通信系统．模块化头盔比全面头盔噪音更大，所以蝎子EXO-T520应该有更好的音质评价。有机会的时候看看那篇评论。

考虑到扬声器远离嘴巴，内置的麦克风出人意料地好。我在城市骑行时打电话测试的人都说很清楚，有一点噪音。高速公路，然而，我正在与风进行一场尖叫比赛，但这也是真实的任何头盔通信系统。我不会很快参加WFB(骑自行车工作)Zoom会议，但它也可以。

判决结果

Scorpion EXO-GT930变压器头盔通过将传统模块化提升到一个新的水平，并提供其他品牌在这个价格点上做不到的东西，重新定义了价值和多功能性。

对于我第一次体验蝎子头盔，GT930真的给我留下了深刻的印象。除了两个警告，讨论，GT930头盔有适合和感觉更昂贵的头盔品牌，携带更多的重量。从开发MotoGP头盔到中档头盔的研发，你可以在这里看到。

几秒钟之内，在没有工具的情况下，我就能从一个全脸头盔转换成一个带ad型尖顶的开脸头盔，以适应我的骑行条件。在GT930头盔上也有很多小细节，显示了蝎子设计和开发团队对细节的整体关注。比如EXO-COM电缆的隐藏口袋，Everclear无雾处理，自密封面屏蔽和防滚脱系统;这些都包含在250美元之内。打电话给我留下深刻印象。

是最佳模块化摩托车头盔市场上?不。我要把它开到跑道上吗?也许不是，但就它的设计目的而言，它做得相当不错。