冰Hi-Performance引擎冷却剂审查

冰引擎冷却剂用于赛车、液冷的自行车,和任何其他车辆。18luck新利娱乐在线一些人认为价格过高的蛇油虽然很多坚持它的魔法瓶中。本文着眼于这个问题和答案在2019年基于性能KTM此次将为790年的冒险。

歌曲的视频展示了一个教程一步一步如何流失,冲洗,填补摩托车冷却系统。

视频评论+引擎冲洗的

安装和测试引擎冷却剂

好奇我的发动机冷却

引擎冰到底制造商声明的方式工作?

问几个人,然后你会得到很多不同的答案,这个问题。大多数人都坚定安营在喜欢或讨厌它的光谱。我可以预见在中间。

离开我你会得到以下观点:

是的,这似乎是在我2019年KTM此次将为790年的冒险,因为他们声称…大部分。我测试完成后我将继续运行吗?

我还是决定。

谢谢你斯科特Lukaitis !

斯科特(引擎冰)的首席运营官亲自回应我的电子邮件询问获得免费样品的冷却剂,本文的目的。

他很快发生免费给我,我很高兴能有机会玩疯狂的科学家。

他也抄送给大卫Kimmey(总统的引擎冰)我的一个电子邮件回答关于他们的产品跟进问题。它令人印象深刻的我热情地参与两个高管是…嗯…冷却剂!

我是谁在开玩笑吧?我对它充满激情。

具体要求由引擎冰

“瓶”的引擎冰Hi-Performance冷却剂已经准备好为您提供可靠的马力和证明降低操作温度(平均10 - 15度)。马力的关键不是失去它!引擎冰Hi-Performance冷却工程继续您的操作温度在最佳性能通过余热不失去权力。”

“引擎冰Hi-Performance冷却剂™利用基本流体称为丙二醇。这个基础液已被证明相对无害的植物、动物和环境虽然是一个极好的发动机冷却液基液。我们把这个无毒的基地,随着各种抑制剂,并与最纯净的水稀释,De-ionized水。”

来源:https://engineice.com/faqs/

• 可以用在任何液体冷却的引擎
• SAE和ASTM额定在赛马场和可接受的
• 温度范围-26 - 256 f或-32 c - 124 c
• 硅酸盐/磷酸免费(可以使用铝拉德)

冰主席大卫·Kimmey FAQ的视频引擎

测试条件

我第一次建立了一个基线阅读使用OEM乙二醇在我2019 790冒险。这辆自行车只有8500公里(约5300英里),不到一年,一直在温度计上运行4酒吧即使运行在非常炎热或寒冷的天气。

这种测试发生在我的车库的环境温度14摄氏度或57 f。

OEM乙二醇冷却效果

11分钟后开始自行车并让它空转引擎块温度达到华氏165度,冷却风扇了30秒。它往往只下降10到15 f启动风扇,让温度来之前再到164或165 f。温度的上升和下降是可预测的,光滑的,稳定的。

KTM此次将摩托车运行热而臭名昭著。我的前1190年冒险LC8采用v型双缸发动机之时,当然不需要加热座椅因为这个原因但是我没有注意到LC8C内联双胞胎引擎在我790。790年最热容易产生离开空转没有气流在车库里。这就是为什么我选择我的审查主要是基于数字测量在这种情况下。

在路上,有太多的变量来占我的短跑没有编号的温度读数,不幸的是。

安装引擎冰冷却剂

我榨干了工厂冷却然后刷新的引擎推荐50/50蒸馏水和白醋的混合物准备发动机冰。我也刷新一次单独使用蒸馏水滴醋后的解决方案。

大量的工作,但值得避免影响结果的准确性。

引擎冰丙二醇冷却效果

17分35秒自行车开始,让它闲置后,球迷终于在短暂(~ 15到20秒)157华氏度。明显比以前6分35秒后与OEM冷却剂在自行车和7度低。

风扇来之前,发动机温度似乎停滞的提升在155 F对许多人来说,很多分钟而不是稳步攀升与OEM冷却剂。

为什么看似较低温度风扇来吗发动机的冰?这是因为温度后开始大幅波动在155 f挥之不去。可能跳那么快从华氏155度到华氏165度或以上温度枪没有注册(或我没有注意到)。

风扇的冷却影响发动机温度出现明显时活动与引擎安装冰。气温挑战阅读在我的临时枪,因为他们有时范围从157下降到130 F和无处不在。很难找出到底在做什么,说实话。

尚的长期和短期冰引擎冷却剂平均似乎运行冷却器,散热快的风扇是短的咒语。

批评家们的愤怒

冰引擎冷却剂的批评者会说,它没有任何影响在自行车或在这youtube (Tony无名)在赛车性能太不稳定,只有有用应用运行引擎不断努力。

传热的潜力

我可以看到他在担心什么,我可以找到任何数据,基于丙二醇冷却剂(Ice)引擎没有同等程度的传热潜能,而这种潜能的基础乙二醇冷却剂。这就解释了为什么引擎冰温度显然是很难衡量,以及它如何会动态地吸收和散发热量。这似乎是不断经历改变的状态。

不关心我个人因为花几个小时骑速度较慢而越野和我790在泥浆和碎石(78 f的温度)我没有注意到任何异常温度测量我的自行车或冷却系统沸腾的迹象。这不是恶炎热的天气,但我认为这很重要。

我没资格索赔的任何影响自行车的权力,但它已经跑之前。也许我只是不够敏感的注意到?

我作为重型柴油机械的机械知识告诉我,优化冷却引擎产生更加一致的力量,这也是一个公认的事实。当然优化引擎柴油发动机比汽油发动机温度是不同的,但是,规则同样适用。

其他的仇敌

我怀疑引擎冰执行最好的790年全新摩托车像我还没有看到多年的冷却系统污染累积,错过了维护和忽视潜在阻碍发动机的冷却。甚至一个好的系统冲洗忍不住弯下腰散热器鳍和污垢积累在散热器的核心。

,和那些不胜任地冲洗,冲洗掉引擎可能降低引擎冰的能力体现在他们的自行车在我的方式。18luck新利娱乐在线有些人拒绝读或遵循的方向从制造商和注入自己的经验性“知识”。

竞争的加剧

有些人认为明智的做法是,买这个普列斯通低氧化丙二醇与蒸馏水混合,而不是使用引擎冰。引擎冰指控为½每加仑23.95美元,而普列斯通还不到一半。

在这种情况下,发动机冰应该取代每年根据制造商。至少两倍于OEM冷却剂。事情开始变得昂贵,不是吗?

这些批评者声称普列斯通产品是相同的和/或作品一样好,但是斯科特和大卫可以预见反驳说,还有很多他们的引擎冰产品不仅仅是丙二醇及去离子水。大卫告诉我他的邮件:

“吉姆,让引擎冰不是表现更好的成分,它是在混合的过程。我们从未声称任何类型的“矮“魔法”或超级秘密成分,不同的是在我们专有的混合过程以及原料的质量,甚至水的质量。”

显然他们不会给我解释他们的混合过程的细节,但这戒指有点幻想在我的脑海里。它可能不是“矮魔”但也许少量大卫·科波菲尔是吗?

以同样的方式我不能找出科波菲尔使自由女神像消失,我不能完全的折扣他所说的,因为结果对我来说是相当确凿。

这就像混合饮料或烤面包吗?

已经说过如果你曾经旅行海外我有趣的注意,一个著名的喷泉像可口可乐喝有时并不味道一模一样。我想这可能是因为含水量的细微的差别甚至管子附件的类型。可口可乐糖浆可能是相同的,但是不同的矿物质和其他存款在水里会影响混合物。我听过同样的事情吉尼斯酿造在爱尔兰vs,但不能确认。

同样,许多不同的方式糕点或面食面团揉捏,折叠,并允许上升会影响最终产品的明显。

是,也许大卫是暗指什么?我只是想大声。

显然是有价值的解决这个声称通过比较这些KTM此次将冷却剂,完全和我可能会跟进这回顾2021年4月当我应该改变这个引擎冰。

最后的判决?

引擎冰已经冷却了20年卖给参赛者,业余爱好者,每天为各种各样的汽车司机。

如果产品真的不工作在大多数发动机我肯定他们会停业现在由于业务的基本法律。你无法欺骗足够多的人这么久。仅仅是颜色的一个漂亮的蓝色不会说服的平均乔大美元来买它。

引擎冰位于佛罗里达这告诉我变得相当暖和。我敢说如果这是发达国家和在那里工作就工作。

我计划继续骑测试冷却的季节,到2021年春,更好地了解我处理,但在这一点上我认为这是一个不错的产品。比托克斯普列斯通低可能比较贵,但是更少的钱比一个样子埃文斯无水的冷却剂。

埃文斯的公式有更大的温度范围(沸点375和-40 f以上冻结保护)也许这都是相对于性能得到什么?

我将分享更新本文如果我深刻的发现未来12个月。

锦上添花!

他们会邮件你贴纸如果你贴好邮票的信件发送法律大小信封他们的总部在佛罗里达!