格宾斯加热夹克衬垫
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我们再次尝试了具有更高容量交流发电机的摩托车班轮，发现它的工作效果要好得多。
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在过去，当人是铁器，摩托车燃烧蓖麻油的时候，还没有Cordura, Gore-Tex, Lorica和Scotchlite这种东西。
在冬天骑马意味着在牛仔裤里套一条秋裤，在露面头盔上戴上遮阳帽，也许在皮夹克里套上一件连帽运动衫。
我在纽约州北部骑马过冬，据说那里只有两个季节:冬天和7月4日。
在冬天启动自行车会让你又热又出汗，但时速40英里的空气会让你冻结，真的让你喘不过气来。
好吧,好吧。我们明白了。所以那时候要艰难得多……
但在专门建造的骑乘装备方面确实没有太多。
我的第一件冬季骑行装备是偶然发现的——一套旧的尼龙绝缘雪地摩托骑行服，我在漫长的冬季里把自行车停在车库里。
我以前从来没见过，我很犹豫要不要试一试，因为我想到了戴着这么滑稽的东西骑摩托车会有什么后果。
不知怎的，我鼓起足够的勇气把它套在衣服外面，然后骑着自行车出去转了一圈。太棒了!
这套衣服能挡风，还能保暖。谁在乎他们怎么想?我在骑马，华氏25度，我玩得很开心!
在此后的30多年里，我们目睹了许多不同高科技面料的演变，但当你仔细思考时，其实并没有什么真正的变化。
在摩托车上保暖涉及两个基本概念:挡风和尽可能多地保持身体热量。
当然，现代面料在这方面做得更好，而且体积更小，但理念是一样的。
但你可能已经发现，在成本和效率之间有一个有趣的相关性。
你可以买一些便宜的棉质华夫织内衣，可以多保暖一点，或者你可以花几个C买Gore-Tex的氯丁橡胶防风内衣，还是会更暖和。
但在这两者之间，你会达到一个收益递减的点，在这个点上，投入更多的钱并不能让你变得更温暖。更昂贵的解决方案通常会让你的体积更小，但分层仍然是必要的。
我人到中年，已经无法忍受过去所忍受的超低温骑行。即使穿上防风内衣、羊毛夹克、裤子衬垫、羽绒背心等，似乎也不能满足我的需求。
而我最终看起来(和感觉)就像m .项。
所以在最近的一次购物之旅中，当我为webBikeWorld寻找一些有趣的评论主题时，我决定尝试一下这款Gerbing的加热夹克衬垫。
你可能会想，在经历了冬天骑马的历险之后，我应该已经穿了好几年保暖的衣服了。新利体育注册但我想，旧习难改。
我知道加热夹克、背心、手套和其他类型的加热服装，但从来没有机会尝试一件。
我想我在某种程度上把他们等同于大而拥挤的旅游自行车和配套的夹克和头盔人群。18luck新利娱乐在线所以我真的不知道会发生什么，但我想象着自己“嘲笑寒冷”，就像达马克(Damark)旧内衣广告里说的那样。
格宾斯加热夹克衬垫
格宾斯加热夹克衬垫是一件非常实用的衣服。新利体育注册黑色的面料和大衣衬里的面料非常相似。
这是一种尼龙塔夫绸，又薄又轻，虽然前面有一个戈宾的标志，但它看起来不像外套衬垫，尽管我想这是可以的，考虑到它是衬垫!
要知道，这件衣服显然不是作为普通的夹克使用的。
Gerbing还制作了加热夹克(不仅仅是内胆)，我只能假设它的外层面料比内胆上的面料厚。
我能理解为什么衬垫的内部织物必须很薄才能传递热量，但我不明白为什么衬垫的外部不能使用质量更好的织物。
口袋和拉链
内衬有两个内部胸袋没有拉链或魔术贴关闭。每个口袋大约20厘米(8″)深，15厘米(6″)宽。
它们可以方便地存放为夹克供电所需的各种电线和连接器(稍后会详细介绍)，但如果能加一条尼龙搭扣或一个按钮或其他东西来保持它们闭合就更好了。
夹克衬垫也有两个前斜线手口袋，再次没有任何类型的关闭。它们大约有15厘米(7″)深，15厘米(6″)宽。
它们并不是很有用——电连接器太笨重，无法安装，而且没有拉链或其他类型的闭合装置，使它们的用处大大降低。
夹克衬垫在前面有一个相当沉重的拉链，夹克的颈部从身体延伸约80mm(3″)。
当夹克拉上拉链时，没有办法调整脖子直径，所以如果你的脖子不合适，那你就不走运了。
我穿43/44号的男士街夹克，我的脖子是17″。衬垫的颈部很合适，但也勉强合适。如果颈部有一些可调节性就更好了。
夹克还有弹性袖口，这有助于防止袖口在摩托车夹克下使用衬垫时皱起。
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格宾手套的袖子末端有电线，可以插到一双加热手套上(当然是格宾的!)连接器的两端装在一个小口袋里，可以防止它们松动。
衬垫也有两个主要连接电线;一个插入控制器(然后控制器连接到自行车的电源)，另一个可以用来连接一条加热的裤子。
电线用几条尼龙搭扣固定在夹克里。
Gerbing还包括一个可以直接连接到电池上的线束。安全带有一个20安培的保险丝和大约2英尺长的电线。
我们最终发现，从长远来看，将这个安全带安装到自行车上可能更容易，即使自行车有一个欧式适配器。
戈宾的背带有一个特殊的末端，看起来像立体声系统上使用的那种插头。额外长度的电线允许线束螺纹下油箱或其他一些位置，使其更方便连接夹克。
加热衣物需要某新利体育注册种类型的热控制器。
最基本的控制器是开/关开关，但可变控制器是一个更好的解决方案，可以调节温度。
Gerbing常规温度控制器售价69.00美元，有一个类似变阻器的旋钮，可以打开和关闭夹克，还可以调节热量。
Gerbing还有其他几个控制器，其中一个有双回路，可以单独控制两件衣服，比如一双手套和衬垫。
Gerbing的夹克衬垫采用了非标准的上浆方法。商店的店员警告我不要太在意尺码，要尝试不同的尺码，直到找到合适的为止。
这些夹克都标有身号和袖号，比如“44/34或48/38”，但这些数字似乎与任何其他类型的标准服装尺码系统无关。Gerbing还可根据客户要求定制尺寸。
重要的是要确保加热的摩托车服装是舒适的，以确保热量会传递到你的身体。新利体育注册我在店里试穿了大约六种不同的胸/袖组合，最后选择了“46/36″号刚刚好”。
我通常会穿一件44码的男士休闲夹克和一件34″袖长的正装衬衫，所以我猜Gerbing的尺码会大两个码?
我试穿了44/34号的，但是太紧了——前面的拉链拉不上，袖子也太短了。我的脖子是17英寸，46/36夹克的脖子很合身，但勉强合身。
一些加热的摩托车服装是无领的，我现在认为这是一新利体育注册个更好的解决方案，因为如果领子太紧，夹克或背心就不能完全合上，然后领子最终只会在摩托车夹克脖子下的一个通常太紧的地方增加更多的体积。
性能
我从来没有尝试过摩托车加热服装，但我有一些期望，我不认为是不合理的。新利体育注册
我原以为在短暂的热身后，我就会感觉到温暖从整个夹克辐射到我的背部、手臂和腿部。
我想象着自己不得不调低控制器来限制热量，而我兴高采烈地骑着马进入寒冷的冬天。
不幸的是，当我们第一次尝试班轮时，情况似乎完全不是这样。
我们最终发现，通过webBikeWorld访问者的提示，衬垫在77瓦时消耗了大量的能量，所以衬垫实际上只有在250瓦(左右)输出的交流发电机上才能最好地工作。
我们试用的前两辆摩托车的输出功率分别为200瓦和250瓦，再加上车上的灯光和其他电器，衬垫几乎没有散发出足够的热量。18luck新利娱乐在线
在webBikeWorld的访客们(以及Gerbing的粉丝们——他们中肯定有很多人!)的强烈抗议之后，我们又借了两辆摩托车，再次尝试。
我们的观点是，至少需要300瓦的输出来为衬垫供电，同时仍有足够的电力容量供自行车的其他部分使用。在300瓦的温度下，我们可以明显感觉到热量，而在一辆装有400瓦交流发电机的自行车上，这根本不是问题。
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我们在自行车上放了一个电压表，发现当控制器调到最大时18luck新利娱乐在线，200瓦的交流发电机在低于3000转/分钟时处于负状态(放电)。
当发动机转速超过3000转/分钟时，仪表几乎没有显示在正极(即给电池充电)。装有250瓦交流发电机的自行车甚至在每分钟转速低于3000转的情况下都处于积极的一面。
我们只在没有整流罩的自行车上使用衬垫。18luck新利娱乐在线
旅行自行车或大挡风玻璃的车主在任何特18luck新利娱乐在线定环境下都可能感到温暖。为了达到最佳效果，格宾建议主人们穿防风的衣服。新利体育注册
有趣的是，我们在Gerbing网站上找不到摩托车为加热服装提供动力所需的最低电力容量。新利体育注册
但我们的感觉是，如果你有一辆低于250瓦交流发电机的摩托车，你可能会失望。
顺便说一下，摩托车交流发电机产生的瓦数并不总是现成的。我们使用的4辆摩托车中没有一辆在车主手册中列出了这一信息。
公式是瓦特=伏特x安培。
所以，如果一辆摩托车的电压是12伏，而车主手册上说交流发电机的电压是20安培，那么这辆摩托车的交流发电机额定功率是240瓦。注意交流发电机的输出和负载可以变化。
例如，超过3000 RPM左右，摩托车的充电系统可能是13.5伏或更高。另一方面，当发动机转速低于2- 3000转/分时，一些系统实际上会进入充电不足状态。
当然，动力输出会有所不同，这取决于车头灯、转向灯、刹车灯和其他动力设备。
粗略估计你的自行车当前的功率，可以通过将大灯(通常为55W)、转向灯或刹车灯(通常为20-30W)等的功率加起来，然后从总数中减去这些功率来计算。
一些摩托车的交流发电机非常弱，因此，如果发动机的RPM保持在2000左右，电池将无法充电，实际上会慢慢耗尽。所以如果你在交通上走走停停，你可能想关掉加热的衣服。新利体育注册
在300瓦时，衬垫表现良好，除了我们注意到热量不均匀。
当内胆紧贴身体时，温度似乎要高得多。我手臂的前侧和背部的几个部位比其他地方都要暖和得多。如果我四处走动，我能感觉到温暖。这就是为什么找到合适的内胆是至关重要的。
它需要足够舒适，以便热量传递，而不会太紧。我们的建议是，在网上购买邮轮时要非常小心。Gerbing奇怪的尺寸约定也于事无补。
在当地的经销商那里尝试几种不同的胸/袖尺寸绝对是有好处的。
这里有一个热门建议(抱歉用了双关语!):买一件比你平时穿的大一两个号的纯棉高领毛衣或长袖t恤。把这个套在内胆上。
它可以帮助眼线笔更贴近你的身体，似乎可以让眼线笔更有效地工作。事实上，当控制器开到最大时，它会变得非常热(当使用一辆有足够强大的交流发电机的自行车时)。
当衬垫靠近身体时，热量水平似乎有巨大的差异，这也是为什么确保你购买正确尺寸的衬垫很重要的另一个原因。
回到内胆:内胆外层织物的薄度并没有太大的帮助，因为作为一件风衣，它的性能并不好。我认为该产品将受益于较重的外层织物，不仅看起来更好，而且有助于保持热量，同时作为风衣。
我看不出为什么外壳不能用一些漂亮的、重量较重的彩色尼龙织物制成，类似于其他相对便宜的风衣类外套。
我没有穿保暖衣服的经验，这意味着我也没有真正想过把夹克和自行车连起来新利体育注册会有什么影响。
我的摩托车有一个欧式配件插座，类似于宝马摩托车上的那种。
我又花了15美元买了一个单独的线束，可以把宝马式的附件插头转换成Gerbing的连接器。
从加热衬垫引出的电线必须插入控制器，然后控制器插头插入附件插头。
我的观点是，所有这些电线都是真正的痛苦，除非它是永久安装的(这肯定可以做到)，否则很难找到一个方便的地方来定位它。
商店的店员警告我不要把控制器放在口袋里(他说这会“融化衬垫”)，但还有哪里可以存放几英尺长的电线呢?
我最终使用了Aerostich Darien夹克，这让我可以从腋下的通风口运行控制器，尽管我们得到了一些窃笑，但这实际上非常有效，因为它很容易伸手去调整它，而不必在口袋里摸索。
手柄上的调节旋钮戴着厚重的冬季手套很难摸到。如果它有某种类型的点击机制，这样就可以根据感觉进行调整，那就更好了。
其余的电线悬挂在衬垫的左侧，然后进入自行车的配件插座。如果你的自行车右边有一个插座，这可能是一个问题。
理想情况下，控制器应该位于易于访问的地方。
有些车主将控制器连接到摩托车本身，但这并不能消除多根电线的问题。不得不摆弄电线让骑摩托车失去了自发性。
似乎要花很长时间才能把一切调整得恰到好处。
虽然根据我们收到的评论，很明显，当你习惯了它之后，它就变成了第二天性。
所有这些电线的缺点是，你很难记住你是插在自行车上的。无论我提醒自己多少次，每次下马时，我都会拔出一个或另一个插头。
这可能是危险的，我相信这对连接器也不是很好。
如果你打算经常使用内胆，最好把线路和控制器安装在一个更容易使用的地方，而且插头和控制器都可以拿得到。
Gerbing为夹克中的电气部件提供终身保修，非电气部件提供一年保修。
结论
Gerbing加热夹克衬垫表现不佳，在交流发电机低于250瓦的输出。使用300瓦及以上的交流发电机，它工作得很好，提供了大量的热量，但它不像我们想要的那样均匀。
每次骑行前设置和调整线路和控制器的工作是为了保暖而付出的代价。
我们的建议是让Gerbing尝试开发一种使用弹性面料的衬垫，使其更贴合穿着者的身体，从而提供最佳的传热潜力。
在颈部尤其如此，当衬垫购买了正确的胸部/袖子尺寸时，对许多主人来说可能太紧了。
如果衬垫的外层织物看起来或表现不像廉价的塔夫绸夹克衬垫，那也会很好。
这也有可能使夹克看起来可以作为外套使用。
另外要注意的是:我们的班轮上清楚地标注着“中国制造”，尽管格宾网站上显示的是美国制造
更多的wBW热服装评论新利体育注册|摩托车手套评论
| wBW评论:Gerbing的加热摩托车夹克衬垫 | |
|---|---|
| 制造商:葛宾的加热衣服新利体育注册 | 标价(2004年):199.99美元;控制器69.00美元;宝马配件插头15.00美元 |
| 颜色:黑色的。重量:907克(2磅) | 制造:葛宾的网站上声称是美国制造，但夹克上却写着“中国制造”。 |
| 审核日期:2004年12月 | |
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从“R.A.Y.(2012年2月):“在经历了两个冬天的经验后，我刚刚卖掉了我所有的Gerbing加热衣服。新利体育注册这可能会让你大吃一惊(我也是，作为一名哈雷骑手，因为哈雷加热服装就是由他制造的!)新利体育注册
但我发现夹克太热了，尽管我可以把它关小，几乎要关了。
但是，即使是在全速运转的情况下，手套的温度也不够高。戴上手套，靴子的鞋垫烫伤了我的脚跟，但没有保持我的脚趾温暖!
把遥控器调低后，我的手很冷，因为温暖似乎在手上，被风吹走了，我的手掌从把手上凉了下来。
我最疼的就是那些挂着的绳子!我不喜欢双控制器，它必须被夹在某个地方。唯一的位置是我的Tourmaster夹克的左腰带，但当我戴着头盔骑车时，我就看不到它了。
还有三根(3)电缆挂在上面，当下车时，进入商店等。
最重要的是，两个控制装置并没有原地不动!
在控制旋钮上没有锁扣，它们随着我骑的变化而变化——要么是风，要么是外套上的运动。我学会了凭感觉调整它们，但这不是好的工程学。
Tourmaster双控制器有锁扣，还有一根尼龙搭扣带绕在大腿上，这是一个更好的位置，可以保持调整，但带子太大了，下车时就会掉到膝盖上。同样，也有可能电缆悬挂-只是不干净。
几家大型在线卖家告诉我，Firstgear的质量和功能比其他任何公司都好，我发现他们是对的。
Tucker-Rocky只带来他们认为最好的产品来代表他们的产品线，他们选择了Firstgear。
加热服装实际上新利体育注册是由该领域的领导者“Warm and Safe”制造的。他们提供了十几种不同的控制器选择，可携带，半固定在自行车上，遥控，夹克和自行车之间的电线最少。
我得到了远程双控制器，安装在前面的视图中，你可以看到它，没有电线，只有一根电线，当你下车时，没有其他显示!
此外，他们的配置允许你将夹克，裤子，手套和袜子组合成任何你喜欢的配置，例如-à-vis手套和裤子-没有人这样做。”
从“伙夫“(12/09):“2009年春天，在5月份去阿拉斯加旅行之前，我买了一件Gerbing夹克衬垫、手套和双控制器。
我订的有点晚了，所以他们立即把我的订单发货，货物在2天内到达。我发现他们的尺寸表是准确的。我的外套衬里和手套就像为我量身定做的一样合身。
我的夹克衫衬里是防风防水的，看起来和普通的夹克衫没什么两样。
看着它，一个人不会知道它是加热的衣服。新利体育注册我的内胆口袋持有双控制器和电线的视线完美时，不使用。
外面的口袋有拉链，可以把东西放进去。
这些插头工作良好，不会意外脱落。我的皮夹克有腰带，所以双控制器很适合它与腰带夹(额外)。我骑的是铃木C90，它的挡风玻璃是固定的，所以我在开车的时候还能得到一点风。
我现在一整年只穿一件长袖高领t恤，一件盖宾夹克衬里，还有一件脖子处收不紧的机车皮夹克。
我那些在皮衣下或皮衣外都不搭的笨重背心和其他冬季风格的夹克都不见了。
我穿的格宾夹克衬垫代替我的皮夹克衬垫。在温暖凉爽的日子里，我皮夹克下面的夹克衬里让我不用开暖气就能保暖。
无论是手套还是夹克衬里，我从来没有把控制器转到超过½的方向，也曾在零下5摄氏度(大约是零下5摄氏度)的高温下烘烤过。22 F)骑在100 K/小时(60米/小时)。
在零下5摄氏度的卡尔加里，当每个人都把自行车收起来的时候，我骑着车去上班会受到奇怪的目光，但我很舒服，也很喜欢这样。18luck新利娱乐在线
我发现格宾夹克衬垫不需要紧的身体，因为它是气密的颈部和袖子，以及，绝缘。当冷空气不进来时，衬垫会在你周围形成一个温暖的空气袋。
如果衬垫中有任何冷点，空气袋效应会使其无效，因为我从未感觉过。衬垫接触到你的地方会感到温暖，而没有接触到的地方，我当然不冷。
我第一次戴上它的时候，我不知道是衬套还是手套，所以我在一条线上一直把它调高，几乎把我的脖子烫伤了，因为它在那里很舒服。我们得到的教训是，从25%左右开始，并在此基础上进行调整。如果没有控制器，就不可能整天开关它。
我也没有电压问题。
在雨中、雪中、雨夹雪中、冰雹中、阳光中、大风中骑马穿越草原、翻越高山一年之后，我可以肯定地说，这是我骑马生涯中第一次感到非常舒服。我真希望我没有等这么久。
下一个要买的是裤子，因为在零下5度的长途旅行中，我的大腿会有点冷。皮革发动机保护皲裂保持我的脚和小腿温暖，但温暖的空气从发动机错过我的大腿。
从你网站上的其他评论来看，有些评论似乎是关于老产品的。我的衬垫也很柔软，所以我把它卷成一个小球，放进鞍囊里，就像他们说的那样。
我喜欢配线组件的终身保修，只听到对客户服务的好评。到目前为止，我只能说“这简直是史上最划算的购买”。
从“评论”:“经过深思熟虑和研究，我买了一件嘉宾夹克衬垫和手套衬垫。我还买了一个双温控器。
在今天的颠簸中，天气在40度左右的范围内。
不是很冷，所以我以超过80英里每小时的速度行驶了几英里，以获得风寒。我穿着乔火箭弹道夹克和奥运会寒冷天气手套。
我的摩托车是凯旋速度三倍，没有整流罩或任何其他类型的防风。我不仅觉得暖和，而且发现自己在把暖气关小，因为我热得不舒服。
我不知道凯旋发电机的输出是什么，但这似乎不是一个因素。我采取的一个预防措施是在最后几英里的时候把手套和夹克脱掉，以确保电池有充足的电量。
我同意线束有点乱，但我不觉得它是一个太大的麻烦。我把控制器塞在夹克里的腰带里。我戴着手套毫不费力地控制着温度旋钮。
我在座位和油箱后部之间有电池引线。
导致我做出这一决定的因素之一是格宾服装所有者表现出的近乎狂热的忠诚。新利体育注册我在当地的一家宝马店停了下来，我想在那里我可以找到最顽强的寒冷天气骑手。
那里的人都很喜欢葛宾的衣服。新利体育注册我还和几个人一起工作，他们整个冬天都在潮湿的西雅图骑车。他们都穿着葛宾的衣服。新利体育注册这样的忠诚来之不易，所以他们一定是在做正确的事情。”
从“静电的”:“我没有这款特定的产品，也不能直接评论它，但我可以提供以下两个额外的信息:只要你拥有这款产品，Gerbing将负责电气连接。
如果电线断了，等等，你把物品寄回给他们，他们会免费修理和运送给你!你唯一的成本就是把物品寄给他们。
像夹克衬垫或手套这样轻的东西，也要几美元。如果你已经有一个可拆卸的外套衬垫，Gerbing将为您连接!
我有一件First Gear Scout夹克，它带有一个可拆卸的全袖Thinsulate衬垫。葛宾电汇给我160美元。我每个工作日都骑摩托车上下班，穿越西雅图灰色、潮湿和寒冷的冬天，但我仍然很舒服。”
从“C.B.”:“只是想让你知道，在我自己打扮成bid先生，几乎无法弯曲我的腿之后，我在4年前冒险购买了Gerbing的“终极套装”。
它有绗缝衬垫，比你评论的标准衬垫厚得多。我还把它接上了电线，所以手套在一个电路上，西装的其余部分在另一个电路上。
“Heat Troller”，这是他们当时使用的东西，我用魔术贴把一个旧的“字母-数字”型寻呼机皮带夹固定在我修改过的夹克腰带上。
我不需要看旋钮或信号灯，除非出了问题，否则我还是会靠边停车。
我只是把手伸下去，根据需要把它调高或调低一点。我通常在夹克里面穿t恤和薄毛衣，像打底裤一样紧身。
我已经准备好了全套装备，西装、手套和袜子，喜欢我在很冷的时候以80英里每小时的速度骑过的样子。
是的，手套和电线是一个麻烦，但它让我温暖，大大延长了骑行季节，所以它是值得的。葛宾很好相处，即使我把夹克送回去做一些修改。
很棒的服务，特别是来自Mike Vlahos的服务，他是我在马里兰州中心与之打交道的推销员。顺便说一句，我骑的是99年的宝马K1200LT，功率和里程都很高。真正享受你的网站。”
从“博”:“嗨，瑞克，刚刚看了格宾加热装置的评论，想对安装热巨魔发表评论。
我用拉链把热喷子绑在我的坦克包上，把电源线连接到V-Strom车座下的连接器上。
大部分电线都在我的坦克包里，所以设置是相当自由的悬挂电线。使用热喷子很简单，它可以很容易地“在飞行中”进行调整。我附上了一张设置的图片(如下)。
谢谢你提供这么好的网络资源。”
从“T.H.”:“我住在密歇根州西南部，两年前买了眼线笔和手套。
我不经常使用它们，因为我穿着Aerostitch Roadcrafter套装和长袖t恤和羊毛夹克，在整流罩后面大约30华氏度，我很舒服。
再冷一点，电就出来了。
我使用Widder背心和手套大约12年了，厌倦了我的手臂总是很冷，因为我的肩膀比挡风玻璃宽，所以我买了带袖子的Gerbing衬垫。
这很有帮助，但我的背部有一些冷点，一个在左肩胛骨附近，另一个在右肾脏附近，还有左边二头肌下面。我已经开始用我的羊毛夹克了，但是Roadcrafter的袖子有点紧。
我想要一件羊毛背心作为圣诞节礼物，至少可以让我的背部暖和一些，所以我们可以看看它在春天(冬末?)是否有用。我确实认为Widder能提供更好更均匀的热量。
我将格宾斯连接器连接到电池上，并在需要时在座椅的左边缘下运行。
我可以把电线滑到车座下面，这样只有当我下车或温度升高时，插头才会显示出来，而不是每次我想要或不需要它的时候都笨手笨脚地摆弄座位。
当温暖的温度在这里停留，我把整个安全带放在座位下面。我把一小块魔术贴贴在控制器的背面，并把它粘在我左大腿上的魔术贴上，那里是Aerostitch地图架的附件。
我没有经历过操作困难，但旋钮对加热手套来说有点小。
旋钮通常指向远离油箱的地方，所以我可以更容易地用拇指和食指捏住它来调整。我通常把它调到最大的一半，直到我觉得太热或太冷。
我唯一的抱怨就是要把手套塞进去。
袖子上的辫子长度刚好能夹住我的手后跟和小指之间。
不用说，一旦它们连接上了，我就不会把它们拔下来，直到我准备好把所有东西都取下来。我只是开玩笑说，我妈妈给我系上了电线，这样我在操场上就不会松开手套了。
像你一样，脖子拉上拉链时太紧了，所以我把它拉到一个舒适的高度，把我的夹克拉上拉链。我戴着全面头盔。
在康尼的苦难背后，这似乎已经足够了。我的喉咙上没有冷点，否则，我的脖子和头部底部会非常非常冷。
更好的外层面料会是一个好处，尤其是当我脱下骑行服，想要在从自行车走到餐馆或商店时留下衬里。类似于Widder的外壳。
我认为它不需要防风或防水。只是为了美观。”
从“c.a”:“里克，很棒的网站!我特别喜欢你详细回顾项目的方式。只是对你的葛宾斯文章的一些评论。你的电学公式“伏特=瓦特x安培”是错误的。应该是“伏特=瓦/安培”。
我还有一个格宾衬垫，它很暖和。我把它穿在Joe Rocket Phoenix和DryTech衬垫下面，在一个最小平流的VFR(它有一个430瓦的交流发电机)上。我想反驳你的一些批评:
1.薄壳:我不认为这个产品的设计是为了不穿普通的摩托车夹克。
请注意，完全缺乏冲击和磨损保护，它是作为“衬垫”出售的。
我认为批评内胆缺乏防风和防水是不公平的，因为这是外衣的责任提供。就我个人而言，我很感激我没有在我的外套已经提供的功能上花钱或包装空间。
22.这个控制器戴着手套很难使用。买一个真正的热喷管，有一个更好的旋钮。
我还花了额外的时间在整流罩上安装了一个永久性的控制器。它控制一个Powerlet的输出，我的衬垫直接插入。
我可以看到控制器，很容易调整它，并且没有很多额外的电线挂在那里。
3.你的陈述“衬垫也有两个主要连接线;一个连接自行车的电源，另一个连接控制器。似乎不正确，至少不清楚。
在我的夹克上，一个是裤子(即配件)，另一个是为夹克供电(无论是控制器还是电池线束)。我希望你没有同时连接电池，或者试图在附件连接器上运行衬垫。
我不是电气工程师，但我想知道这样的配置是否会导致输出短路或减少?
(编者注:很抱歉造成了混乱——控制器有两根电线，一根连接夹克，一根连接自行车的电源)。
4.作为最后的说明，Gerbing提供了一个绗缝版本的衬垫，比标准衬垫有更多的绝缘。
然而，我有普通的衬垫，在无衬垫的DryTech风/防水衬垫下面，它是足够低到30华氏度(更冷，我不骑，因为冰)。
5.我曾经有一件Aerostich的背心，它吸汁较少(45W)，但我发现我需要在上面加一层羊毛，这就抵消了很多节省体积的好处。只是不太暖和。
然而，他们所做的正确之处在于使用了比Gerbing更薄但更多的加热元件，因此热量更均匀地分布在整个躯干。
保持良好的评论!”
从“RGB”:“除了性能结论外，对格宾斯夹克衬垫的评价很好。电线是一个麻烦的安排，特别是在三分之四长的纺织夹克和高骑纺织裤子。
但我曾在路上结了厚厚的霜的时候穿过这件夹克(还有79美元的手套衬垫)，“暖和”正是我的感觉。我把恒温器放在可选的皮袋里，把它夹在我左大腿上的魔术贴带上。
旋钮确实需要变大，不过我可以用手套在一定程度上旋转它。重要的是要在外面穿一件薄羊毛，因为纺织夹克本身会在风中失去热量。我骑着斯特罗姆在茜·贝利的屏风后面。”
编者回应:谢谢你的邮件，RGB。我今天收到的一封电子邮件提出了一个我没有考虑到的好观点。
我们现在认为，也许我们过去几周用来尝试加热衬垫的摩托车没有足够大的交流发电机来为衬垫提供动力。自行车只18luck新利娱乐在线有200-250瓦的交流发电机。
我再次查看了Gerbing的网站，发现内胆需要77瓦，这是一个非常大的功率消耗。有人写信告诉我们，可能需要一辆排量更大的自行车。
Gerbing在他们的网站上没有对此提出警告，所以我从来没有真正想过这个问题。我的一个朋友这周末会带着一辆宝马旅游车过来，所以我们就试试那辆车，我想它有400瓦的输出。
我们将公布结果，也许我们将不得不收回我们的话!
从“B.T.”:“瑞克，对不起，但我不得不成为在格宾问题上不同意你的人之一。在过去的两年里，我对自己的工作非常满意。我骑的是新款宝马，它有高输出交流发电机，这可能会有所不同。
除非天气真的很冷，我有时不得不关掉我的手机。不过我只用开/关开关。我现在骑的R1150R的挡风玻璃是Cee Bailey 's的。”
从“水”:“我刚买了一整套Gerbing保暖服(夹克衬垫、裤子衬垫、手套和袜子)，骑2004年的哈雷超级经典跑车新利体育注册时用。我还买了双温控器/控制器。
到目前为止，除了袜子，我已经用了所有的东西，对性能很满意。
我比较注重安全，所以无论温度如何，我都穿皮衣和皮夹克。
在短裤和夹克里面穿保暖的衣服确实会让人显得笨重，不那么敏捷，但保暖的代价远远超过了不便。
是的，这是一种痛苦，需要额外的时间来“装备”骑马，但我再次觉得温暖和舒适是值得的努力。
我对正反两方面的看法如下:
缺点
- 我同意你关于口袋几乎无用的看法。
- 我非常同意你关于服装外层需要更耐用和防风防水的说法。
- 我发现所有相关的电线都“僵硬”，很难使用和存储。
- 我发现用来连接手套和袜子的配件插头的储物袋几乎毫无用处。
- 找到安装/存储控制单元的位置和方法是一个真正的问题。它必须在一个容易接近和可见的区域，以便骑手可以看到LED指示灯。最后，我把我的雨衣夹在我的裤子口袋里，但当我不得不穿上我的雨衣时，我不知道该怎么办。
- 控制器上的两个控制旋钮是一个婊子使用手套!
- 有些方法可以将手套固定在夹克或夹克衬垫上，这样当你需要取下手套时，你就不必费力拔下它们或让它们挂在绳子上。
- 它们相当贵。
优点
- 直接使用(在防风条件下)，它们确实有效。
- 格宾似乎是响应他们的客户，并提供了良好的保修。
- 衣服可以承受潮湿而不短路或击穿骑手。
- 按指示接线，电线和系统由内联保险丝保护。
- 每件衣服都配有所有所需的接线和开关(包括scoot的熔铅和一个简单的开/关开关)，可选的恒温器/控制器。
- 白痴证明，标记良好的连接插头。
我的观察
我发现，当单独使用夹克衬垫和裤子衬垫时，穿着防风外层，并由控制器上各自的独立通道控制，它们在最低温度设置下都能产生足够多的热量。
我对冷很敏感，但我发现如果我把恒温器的温度调高，我很快就会被烤焦。
我确实注意到，当我把手套插入夹克衬里时，通过恒温器的一个通道来控制两件衣服，两件衣服产生的热量都大大减少了。
即使把恒温器调到最高温度，似乎也没有什么不同。
这有可能成为一个真正的问题，当天气变得非常冷时，我从一个通道喂夹克衬垫和手套，从第二个通道喂裤子衬垫和袜子。
我所能看到的唯一其他选择是将独立的线束从scoot连接到4个独立的恒温器/控制器，以独立地供应每件服装。
Gerbing为每件衣服提供线束，但运行4组电线和4个恒温器/控制器有点多。
我也有/仍然有一个问题，在哪里安装或保持恒温器/控制器。
它需要放在一个可以轻松触摸到的地方，并且是可见的，这样LED指示灯就可以看到。
把你的眼睛和注意力从骑车的工作上转移开，去调节温度，这只是在要求“哦，该死!””时刻。戴着手套试图“感觉”和调节恒温器几乎是徒劳的。
我认为，这套系统的一些尴尬之处可以通过使用更柔韧、不那么坚硬的电线，以及在衣服上提供足够的存储袋和电线紧固件来存储多余的电线和保护未使用的插头来缓解。
总之，即使我观察到这些缺点和缺点，我仍然会选择购买这些服装。我可以这么说，因为它们确实有效。我可以忍受很多不便，只要我能保持温暖。”
从“s”:“加热的衣服——新利体育注册嗯——已经有一段时间了，这里有一些宝贵的信息可能会帮助你。
Gerbing衬垫，特别是放出热量，但注意没有绝缘。
如果你穿着你的REV 'IT，那是可以的!冬季夹克——我穿Darien夹克时不会用同样的组合——除非你也穿衬里，否则热量就会流失，一定会被困住。
也就是说，确保你的连接是好的，热控制器是工作的。
一个朋友买了一个Widder温度控制器，然后骑在铁屁股上。我几乎冻死(不是字面意思，但你知道的)，因为控制器故障。试着用开关接线。
我曾在华氏0度的高温下穿着加热的衣服。新利体育注册这是愚蠢的乐趣，特别是当我有一辆CB和卡车司机谈论我和我的骑马伙伴。
没有它，我已经死了。再试一次-东西工作-0只是一些bug在药膏那里与你的设置。
顺便说一句，我也有Darien加热衬垫。它很好，但很浪费钱，因为它不能像Gerbing那样让你保持高温(或者应该)。”
从“数据定义”:“我只是想说，我骑着我的GL1800骑着它，我喜欢它。我得把音量关小以免出汗。也许这艘船有缺陷?”
编者回应:我们查过了，d。d。确实管用。显然，加热的夹克衬垫需要穿在一件绝缘衣服下面，也需要穿在一件挡风的衣服下面(根据Gerbing的说法)。
这违背了拥有更少层的目标。如果是这样的话，我们不知道为什么它最初的设计没有外层绝缘层和挡风织物?
从“R c。t”:“自1978年以来，我一直拥有并使用Gerbing heating骑具。我当时买了两件加热的马甲，现在还穿着，但是电(加热)工作得很好。
我妻子和我目前都在使用Gerbing加热夹克和手套，多年来效果很好。
我们把它们套在长袖衬衫外面，然后是骑马夹克。我们都有恒温器来控制热量。
我们的摩托车是完全透明的宝马R100RS, Moto Guzzi V11 Sport(只有一个非常小的bug屏幕!)和我们的旅行Vespa P200E(它将运行一个加热背心)。
两辆宝马在任何天气都有加热装置，非常舒适。我通常独自骑Guzzi，加热夹克让我非常温暖没有问题。
我见过戈登·戈宾，可以说他非常努力地工作来制造高质量的产品，如果有任何问题，他们都站在他们的齿轮后面。