曾经在良好的状态下，我们最喜欢的肾上腺素成瘾者采取了另一个项目，涉及速度适合水泡你的拇囊炎-这一次，冲向地平线涉及旋转动力。
家伙马丁最近的项目包括疯狂的组合，如一架涡轮增压的隼鸟号将打破每小时300英里的记录(为此我们听说目前，他以260英里/小时的速度位居前列)，以及一个1200马力的涡轮动力马达，拥有劳斯莱斯宝石直升机的心脏命名为“52号快车”，准备打破我们目前的陆地速度纪录。
那么为什么是旋转动力呢?
Brian Crighton和Guy Martin在Crighton 700W旁边。媒体来源盖伊·马丁的Facebook页面。首先，转子几乎不会出现导致活塞发动机功率噩梦的那种故障;虽然活塞机构可能会卡住并造成各种各样的损害，但旋转发动机的故障仅仅意味着有限的功率，直到心脏最终死亡(通过NationalSpeedInc）.
这种好处伴随着潜在的扭矩功率，尽管每个优点都有一两个缺点——在旋转发动机的情况下，令人讨厌的高油耗最终导致该发动机在1995年被禁止参加英国比赛。
盖伊·马丁试图用克里顿700w跑车打破每小时200英里的速度记录。媒体来源Crighton Motorcycle的Facebook页面。“CR700W是双旋翼赛车的最新化身，由布莱恩·克里顿和诺顿在20世纪80年代末开发。”州来自MCN的一篇文章．
“在20世纪90年代初以JPS制服统治英国比赛后，它与史蒂夫·希斯洛普一起赢得了1992年高级TT，然后在1994年以修订的‘Roton’伪装和Duckhams颜色赢得了英国锦标赛。”
“被禁之后……自行车继续由克莱顿开发首先是斯图尔特·加纳(Stuart Garner)的诺顿(Norton)，现在是新合作伙伴Rotron。”
盖伊·马丁试图用克里顿700w跑车打破每小时200英里的速度记录。媒体来源Crighton Motorcycle的Facebook页面。今天，克莱顿的700W发动机意味着在130公斤以下的干重中塞进690cc的功率——只要你有合适的车手，就足够完成这项工作了。
Rotron执行主席吉罗·卡多佐很高兴能向他们的客户提供这款自行车，其中最后五位客户将是英国客户，他们的目标是从打破一两个速度记录开始的。
盖伊·马丁试图用克里顿700w跑车打破每小时200英里的速度记录。媒体来源Crighton Motorcycle的Facebook页面。“我们希望确保它的时速能超过200英里，所以我们现在正在进行测试，以确定我们需要做什么。”卡多佐,告诉m cn．
“第一件事是打破大型旋转发动机自行车172英里/小时的速度记录……我们刚刚完成了188英里/小时的速度，所以现在的目标是远远超过200英里/小18luck新利娱乐在线时。”
“我们认为我们会很容易地克服它……这一切都与齿轮比、整流罩和类似的东西有关。”
“我们将在未来三到四周内回去。”
盖伊·马丁试图用克里顿700w跑车打破每小时200英里的速度记录。媒体来源盖伊·马丁的Facebook页面。我们期待着向大家通报最新结果;如果盖伊·马丁有我们认为的那么多话语权，我们很可能会在赛季结束前看到一个接近多项纪录的竞争者。
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