Kaoko节气门控制评论
Kaoko节气门控制是一种在摩托车上保持油门位置的摩擦装置。
这可以帮助减轻长距离“ superslab”游乐设施的抽筋和痛苦。
它取代了标准的车把端重量或端盖。
Kaoko节气门控制很容易安装，制造商具有许多不同摩托车的版本。
与我们尝试过的大多数廉价的塑料油门支架相比，它更直观，更易于使用。
此外，Kaoko设备不引人注目，可以匹配每个特定品牌和型号的车把端重量或端盖。
过去，我们曾在WebbikeWorld上审查了几个不同的油门控件。
例如，恰当的命名摩托车巡航控制（评论）据称是“唯一的特定于模型的插头和播放，完全电子，售后摩托车和全地形车辆巡航控制以及世界上的ATV速度限制器套件”。
这是一个真正的巡航控制，因为它在自行车上下山上行驶时保持恒定的速度。
节气门控制是不同的，通常是基于摩擦的设备，将油门保持在一个位置。
必须在山丘上进行调整，并且必须克服摩擦，以便将油门降低到空闲速度。
安装真正的巡航控制系统并不适合胆小的心脏，如果可能的话，最好使用摩托车购买可选的巡航控制系统。
但是，很少有摩托车可以选择巡航控制，因此，从橡胶O形圈到棕榈固定到摩擦夹，基于摩擦的设备和其他类型的设备的相对流行。
我有一个“油门摇杆”（评论）藏在车库中某个地方的储藏柜抽屉里，大约10年前，我经常用宝马K75使用它。
它不固定油门，但可以帮助放松油门握把上的右手，这有帮助。
有几种类似的设备要找到，包括抽筋和刹车，这两者都包含在上面引用的油门摇杆评论中。而且不要忘记受欢迎的GoCruise节气门控制（评论），在2011年进行了审查。
顺便说一句，我最近购买了另一个宝马C 650 GT踏板车（博客）但是它在我有机会尝试之前就消失了。我把它放在座位上，然后乘坐踏板车……就是这样。
我订购了另一个，然后迅速安装了它，然后我也丢失了它！
带有尼龙推垫圈的Kaoko节气门控制套件。
推力垫圈适合加工到金属节气门控制外壳中的肩膀上。
Kaoko节气门控制取代了原始设备车把端盖。这是BMW安装的Monster T55螺栓，该螺栓固定在BMW C 650 GT踏板车上的端盖。Kaoko多年来一直在制作油门控制。我不确定“考克”一词的含义；在美国lang语中，小鸟有时被用来描述“非常好或完美”的东西。
Kaoko Cruise Controls总部位于南非，所以我想知道该公司是否以该公司的名字命名Kaokoveld，纳米比亚地区？尽管两者之间的距离大于2,000公里…
[更新：从Kaoko网站上：“ Kaokoveld是地球上最后一个真正的荒野地区之一，是该公司名称的灵感。”]
Kaoko节气门控制是一种精美的设备。该公司为许多不同的摩托车品牌和型号制作油门控制，并用金属加工（我假设钢），并且似乎具有某种类型的PVD或阳极氧化涂层。
顺便说一句，Kaoko产品的知名竞争者之一可能是油节板巡航控制（评论）。
我与Kaoko联系了有关新宝马C系列踏板车的油门控制，这对我来说是一个很大的惊喜 - 他们很快就弹出了一个。您正在查看BMW踏板车的第一个Kaoko节气门控制，但是生产版本应该可以随时阅读。
每个Kaoko节气门控制均专为摩托车的品牌和型号而设计。它取代了原始设备车把端盖或杆端重量，因此它看起来像OE装配，并与库存车把的外观非常好，却几乎没有任何不同的迹象，除非您注意到Castelled Mroviction螺母。
安装是一个简单的插件；也就是说，请拧开OE端盖，在Kaoko设备上螺栓，您就可以使用了。
在BMW踏板车上，将车把端盖与 - 获取 - T55 TORX螺栓。如果您不知道T55尺寸的东西，请加入俱乐部 - 直到宝马踏板车出现之前，我再也不会看到像这样的Torx紧固件。
难怪这款踏板车的重量与Harley一样多（并且只能获得48英里 /加仑）！
我不得不借用克里斯的3/8英寸T55插座来安装它。但是上升的是，发现宝马使用T55给了我一个购买自己的怪物Torx插座的借口。
现在，我已经准备好了，考虑到C系列踏板车显然已经与Torx紧固件完全放在一起。在我的Torx Bits和驾驶员集评论…
为什么要进行小川油门控制？
很难证明在油门控制上花费约120.00美元合理吗？答案也许是肯定的，也许是否，这取决于您的Farkle-it-Up观点。
但是，您问一个错误的人。记得我？我是每个花18美元的人（$ 18 x 4 = $ 72.00加邮费，以及二极管套件的费用！）LED塔灯泡（评论）哦，俄亥俄州取代了约4.00美元的铃木DR650上的1156个白炽灯泡。
显然，一个坚果盒。
是的，Kaoko设备的成本可能是GoCruise或抽筋Buster的7至10倍。但是Kaoko节气门控制与那些非常行人的设备完全不同。
我还可以说，我从来没有能够适应摩擦类型节气门控制的类型。哦，它或多或少地起作用 - 但是，参与和脱离接触需要更多的烦恼，并且绝对是笨拙的。
而且我不知道你，但是在节气门控制方面，我想做的最后一件事是大惊小怪和猜测。
习惯于Kaoko节气门控制，这既不需要时间，而且实际上既是一种荣幸，而且看起来很直观，而且看起来很棒。
用手的外边缘滚动在油门上滚动，覆盖了考科设备上的螺母，并保持油门位置。覆盖Kaoko的同时滚开，并脱离接触。
制造商说，它不能锁定，我们也无法做到这一点。即使不覆盖小鸟，您也总是可以向后滚动油门，油门会转动。
如果必要时，则可以在油门上以一种或另一种方式进行多次小型调整，而Kaoko接合了，油门将保持位置。
因此，除了说明您是否喜欢设计精美，精美的加工对象，可以按预期和使生活更轻松，而不是来正确的地方，就没有真正的理由来花钱。
（l）插入Kaoko节气门控制。（R）T55 TORX 3/8英寸驱动插座。显然，几乎每辆自行车的安装说明都是相同的。
解开右侧车把上的端盖，然后卸下OE盖和螺栓，然后插入Kaoko节气门控制并将其插入。
正如您在照片中所看到的那样，有一个尼龙推垫圈，它介于星球锁定螺母和油门的末端之间。
它的设计旨在安装在Kaoko节气门控制内部的机加工肩膀上，该肩部将洗衣机保持为中心并正确位置。
看起来像大齿轮的机加工螺母有一个小的Allen固定螺钉（grub螺钉），如果Kaoko随着时间的推移变得松动，则可以用来增加摩擦。
一些主人说，他们使用固定螺钉将螺母锁定在外面，以使其越野骑行时将其挡住，但我并没有真正看到必要的地方。
要设置Kaoko，请转动加工环，直到它开始触摸节气门手柄或管子。它将推力垫圈推向油门管，只是触摸它。
正常使用油门，您永远不会知道Kaoko在那里。如果您想使用Kaoko设置节气门位置，请将手的外边缘移出，以同时覆盖Castell的摩擦环和节气门。
当您在油门上滚动时，环也会转动，它更靠近油门管（它具有左手螺纹），以在油门管上产生足够的摩擦，以将其固定在适当的位置。
即使订婚的Kaoko，您也可以随时回滚油门以回到闲置。该公司表示，小鸟无法锁定油门，可能是因为尼龙推力垫圈具有足够的润滑性，如果您克服了摩擦，则可以使油门管移动。
当然，使用这样的任何类型的设备，您必须知道并知道自己在做什么。
一旦接合了Kaoko节气门锁，您就可以对油门进行调整，无论是向上还是向下，油门将在最后的设置中保持在原位。
要脱离Kaoko，请在用其余的手覆盖油门时用手的外边缘覆盖环。当您向前滚动油门时，螺母转动并脱离接触，从油门管移开，结束摩擦，然后油门正常反应。
它实际上非常直观，实际上比我描述它更快，更容易。这实际上就是设计的天才；它是直观的，自然的，而不是“棍子”类型的油门锁，这些油门锁可以摆弄手指，看着坐下。
一旦尝试了两次Kaoko，就不必低头看着它 - 只需移动您的手即可。
请注意，该宝马上的螺栓头几乎与车把直径一样大！视频
这是我们在车库中拍摄的快速视频，说明了Kaoko节气门控制的工作原理。
Again, it’s easier to use on the road than it is to explain it in the garage, but the recent 18-degree F weather, along with snow, ice and salted roads, has pretty much put a halt to any two-wheeled adventures for the time being.
结论
Kaoko节气门控制易于安装，易于使用且直观。我尝试了几个不同的基于摩擦的油门锁或控件，我发现这使我感到更加舒适，并且没有使用其他类型时感到紧张。这是整合的设计，使其成为基于摩擦的节气门控制。
更新：我还安装了Kaoko节气门锁在Suzuki V-Strom 1000 ABS上。
看提交评论的详细信息。
来自“ C.N.”（2014年3月）：“两年前购买时，将其安装在我的宝马F800GS上，绝对喜欢它。但是，我认为有几件事需要了解其长期使用的潜在客户：
1）您的Kaoko节气门控制最终将开始绑定一点/转弯一点。这是正常的，可以通过拆卸，拆卸和清洁油门控制以及手柄和控制之间的磁盘来补救。非常简单的维护，没有问题。
2）旋转塑料操作手柄中的小螺丝grub螺钉以及节气门控制的主要大部分由钢制成，两者都会生锈（磨损后立即将grub螺钉和油门控制的杆端端通过油漆）。在该产品的价格水平上，确实是不可接受的，并且是制造商应该考虑更改的东西！”
来自“ M.M.”（2013年5月）：“来自阿拉斯加的问候，我在2010年Ducati Multistrada上安装了Kaoko油门锁。合适和饰面很棒，与我妻子的宝马的节能仪式相比，它不那么令人难以置信，但也同样有效。这是杜卡迪的合适的。安装很简单，它的功能如广告所示。我对它的性能感到满意，并强烈推荐它。”
从我。”（2013年2月）：“我（宝马R）1200RT拥有5年的Kaoko巡航控制。在这段时间里，我永远不需要考虑一下，这就是工作。
不过，请注意，如果您在接合油门锁后打开加热的握把，则由于握把的扩展，它会拧紧会拧紧很多！我的评论小鸟。”