宝马c650 GT滑板车

从“T.G.(2016年2月):“我们过去曾说过，要用K1600GT的49升行李箱取代C650GT原来的行李箱。

最后，我决定不冒险为我的C650GT购买昂贵的K1600GTS外壳，而是买了一个Givi V47外壳。不过，我在网上找到了一张C650GT的49升顶盖的照片。

我真的很有兴趣在我的C650GT上做这件事，如果你能提供任何信息，我将非常感激。”

这里是我们所有更新的照片和信息2016年宝马滑板车报告！照片是在2015 AIMExpo(报告)在国际发布宝马C 650运动和C 650 GT之前的私人展示。

从“人(2014年5月16日):我在寻找关于GPS安装的最佳实践的信息，问那帮人谷歌+ BMW C系论坛并就如何进行达成了良好的共识。

根据他们的评论，这里是我订购的650GT的零件号和亚马逊定价。我读到RAM支架普遍受欢迎和尊重。我决定使用通用x握把，这样我就可以在手机和Garmin Nuvi之间切换，而且还可以快速拆卸。

以下是将GPS安装到左刹车库所需的三个部分，因为c系列不容易提供一个车把安装位置，而不修改自行车。

x抓地力安装和储层安装是1″球，两者都适合RAM短臂两端的两个插座之一。RAM网站上有很多关于他们的系统如何工作的有用视频。

1. RAM制动库安装RAM- b - 346u， 1″球，偏置座。21.80美元。
2. RAM短臂安装扩展RAM- b - 201ua，粉末涂层铝，双1个″球座两端，2.4个″长度。12.40美元
3. RAM通用x握RAM- hol - un7bu对于手机，1″球。21.57美元

我还点了一份USB充电器．我的想法是，当手机处于X握把状态时，我可以用电池运行手机或GPS，并随身携带适当的USB充电器线，以备旅途中需要充电。只需把手机或GPS放在左边的隔间里，让它充电。

(2014年2月17日):我发现了一款最初为宝马GW设计的车把包，但它很适合放在宝马滑板车上，非常方便地携带太阳镜、手机等常用物品。请在摩托车车把包审查．

(2013年12月2日)我有一个袋子-连接EVO后袋(审查)，也被称为尾巴包，是我为铃木GW250(回顾)．在摆弄它的过程中，我发现它很适合c650 GT踏板车。阅读完整的评论，这里有更多的c650 GT乘客部分安装的包的照片:

从“s.t。(2013年9月16日):“这是论坛帖子讲述我在给我的宝马C650GT换低光束大灯时的痛苦经历(新奥尔良崎岖的道路把我摇死了)。

车间服务手册最初要求拆卸大部分前端车身，包括右镜和底座!预计购物时间为1.5-2小时。在75美元/小时的营业时间，灯泡成本和税收之间，我想换一个灯泡就需要200美元。

当我在Facebook上联系BMW Motorrad USA时，他们非常积极，并提出了另一种返工方法，我在家里大约20分钟就可以完成。我希望这对那些灯泡最终枯萎的人有所帮助。”

从“扯淡。(2013年11月):“在回应s.t.更换大灯的帖子时:我的低光束灯泡在骑了三个月的自行车后，在14,000公里处坏了。我的经销商在保修期内更换了它(谢谢!)

修理工花了两分钟:他只是摸到整流罩下面，摸索着摸到它。我也试过了，不移除任何部件是可行的。这花了我十分钟和一堆四个字母的单词(和一面镜子)，但它可以做得更快，只凭感觉和练习。

顺便说一句，高低光束都使用同一个灯泡，所以如果你手边没有备用灯泡，就把它们交换一下……

PS:只要研究生院放我一马，我就有15000公里的报告要提交给你。我有>15,000公里的scoot，用于通勤和长途旅行。

预告:我的挡风玻璃出了问题(五个月都坏了);左转向灯也有自己的思想，喇叭开始自己按喇叭。加拿大的经销商似乎没有库存零件，从德国订购零件需要六周时间(或者就我的挡风玻璃控制器而言，零件缺货，没有预计交货时间)。除此之外，还有那辆自行车穿过轮胎的速度，我太喜欢了!”

(2013年7月13日)我回去，并安装了一个双喇叭继电器和线束组装两个海拉小号号角安装之前。在我的双喇叭继电器线束报告。

(2013年5月11日):很容易!以下是如何更换宝马车的机油和滤清器．

(2013年5月9日):摩托车主人J.W."安装了罗素Day Long seat on his scooter;这里有几张照片．

(2013年5月7日):摩托车主人S.T."安装了pair of Rigid SRM2 lights (driving and wide beam) on his scooter and以下是他的报告．

(2013年3月16日):我终于拿到35升的了宝马踏板车顶箱，衬垫和行李架安装。它很贵，但你花了很多钱。

(2013年3月10日):SHAD SC20隧道包做得很好，但是它适合宝马摩托车吗?看我的SHAD SC20包审查去一探究竟!

(2013年2月25日):更多内容来自《A.Z.》(参见下面的Malossi变量转换条目)。他把他的宝马机车上的普通大灯改成了这些看起来很酷的灯森本双氙气灯为您报道来看看!

Malossi Multivar Variator Kit

(2013年2月15日):宝马摩托车车主“A.Z.”他发送了这条信息和他那辆看起来很酷的黑色摩托车的照片:“我用新的Malossi多元变量，有22克和24克滚筒。更好的加速，更大的扭矩，0到50公里/小时之间没有延迟(每5000或6000公里检查一次滚轮)。

这是我的自行车的一些照片:全黑，GPR排气，冲压安装本周末的下一步:双氙气头灯森本H1天使的眼睛。我会保持联系……”

Kaoko节流阀控制的宝马摩托车

(2013年2月4日):宝马c650 GT有一个不错的旅行车的素质，这是一个全新的Kaoko节气门控制(回顾)适合c系列滑板车我们让Kaoko为滑板车做了一个，他们做了，我们提供了原型的反馈，现在它可以购买了。

(2013年1月29日):这里有一个来自摩托车主人“E.R.”的好建议在宝马的顶箱上安装额外的尾灯:

“首先，我非常感谢你的C650GT博客，特别是因为上面没有非常活跃的英文论坛;这车有点像害群之马。

不管怎样，我几天前买了一个，并把一个装有行驶/刹车/转弯灯的顶箱，以及卫星收音机，所以我对任何想要连接自行车线路的人都有一些输入。这是特定的GT，但运动很可能是相似的。

打开座椅，扯下泡沫;它不附着在任何东西上，可以简单地拔出。在右边，你会看到两个Torx螺栓和一个黑色菲利普斯头快速释放紧固件。拆卸这些和右后整流罩将很容易弹出。这样就暴露了通向车灯的线路。

你会看到一个插头，后面是五根常规绝缘的电线(而不是大多数地方使用的编织胶带)。这种绝缘很容易切断，露出电线。

你会看到五根电线;颜色如下:棕色=地面白色=运行(骑车时12V，其他为0V)红色=刹车(任意一个刹车时12V)绿色=右信号(信号闪烁时在12V和0V之间交替)黄色=左信号(同样)。所以这几乎是你需要为大多数东西的每一根电线(仍然不知道如何访问大灯电线)。

对于我的收音机，我有一个12V->5V DC-DC转换器和一个AmpliRider放大器，它们需要放置在某个地方，所以我打开了把手中心的塑料面板(只需去掉一个Torx螺丝)，这就暴露出一个大洞，我很容易就可以放置这两个东西(用3M Dual-Lock胶带)以及多余的电线长度。”

(2013年1月28日):宝马c系列滑板车基本上是用Torx紧固件组装在一起的。你需要一个好的选择位和驱动程序，一直到T55(和计数)。车轮使用T50和车把端盖是T55，信不信由你!难怪这个宝宝这么重，一定要看webBikeWorldTorx位和驱动程序审查今天刚发布。

(2013年1月26日):C 600运动车主J.T.发送了这些图片，说明了摩托车上的面板被移除以进入CVT。看起来没有大家想象的那么难。

J.T.写道:“今天早上我设法弄到了一部尼康L100，并在Sport的右侧试用了一下。我开始拆除2 Torx螺丝按住上银盖在CVT。用一根手指轻轻拉下后部，面板很容易就弹开了。

接下来，在脚垫橡胶下面有一个螺丝，不需要拆除脚垫，橡胶只是弯曲起来。然后，拔出拉销和塑料锁扣。塑料销就在地板垫的正下方。移动回来，大约一半，是一个插座头螺栓，它是扭矩下降，因为它也加倍作为较低的CVT盖螺栓。

最后一直向后并微微向上是最后一个螺丝。从后面轻轻撬开盖子，然后从前面的平面图上拉出盖子。

一旦盖子被拆除，最后一个项目是一个支持框架的前面。它看起来像脚部的支撑物，但它所在的区域，你不一定要把脚放在上面。两个螺栓，它将拆除，并允许完全进入CVT。

我还注意到，排气盖很容易脱落，以及，有标记指出向前运动(6)或向下为GT。我感觉很好，有这么容易进入CVT进行维护和清洁。

(2013年1月23日):SHAD正在为宝马滑板车发送他们的一个包，我会看看它是否合适，它看起来像连接到宝马的包系统。希望它能让前隔层打开!我很快就会报道它，这里有几张来自SHAD的图片:

(2013年1月22日):wBW访客“A.Z.“发了这些宝马滑板车的刹车和刹车杆的照片。他说:“宝马c系列滑板车和铃木Burgman (Skywave) 650拥有相同的杠杆。”“我从某某那里买的。日本的Webike)但是进口税非常贵($146.00)!或者你可以在这里找到一些杠杆MG Biketec．”

(2013年1月19日):wBW访客“J.T.“发送了这张照片，他的C 600运动与新的akrapovitic排气安装!

(2013年1月14日):wBW访客“J.T.发送了这个信息宝马WebEPC部件列表为所有现代和经典的宝马包括c系列滑板车。当您进入登录说明页面时，单击右下角的“WebEPC说明”链接。

(2013年1月13日):宝马隧道包让我非常失望。看我的宝马摩托车隧道包审查要知道为什么!里面有很多照片和视频。

(2013年1月5日):这里是一个先睹为快的宝马和SHAD顶部盒子为宝马滑板车，张贴到webBikeWorld Facebook页面．评论即将发布!

更新(2013年1月7日):刚刚添加了SHAD SH37和SH48顶箱复查，它也有信息，照片和视频的新安装套件的宝马滑板车!

(2013年1月3日):美国国家公路交通安全管理局发布了宝马c600运动滑板车在美国的安全召回宝马踏板车安全召回所有的信息。希望这不会成为一种趋势!

从“J.C.(2013年1月2日):“我是台湾的C650GT车主。在过去的两个月里，我们有大约200多辆第一批到达的C系列滑板车。我们的滑板车是在2012年8月生产的。

几乎每个人都有同样的问题:最终变速箱漏油(轻微)。它只是有点湿的情况下，看起来垫圈没有做它的工作很好。不过它不滴水。

经销商说，在装配线上，螺栓可能无法用所需的扭矩拧紧，并试图对第一次使用的螺栓施加更大的扭矩。然而，这种情况仍然存在。我们想知道其他国家的业主是否也遇到了同样的问题?”

从“F.M.(2013年3月8日):“我有一个类似于JC在2013年1月2日的记录中提到的漏油事件。现在它是不滴水，但非常明显的垫片区域的套管。斯库特已经行驶了900英里，并将在下周进行首次服务。这是一个严重的问题吗?宝马正在解决这个问题吗?希望这只需要把螺栓拧下来，但我对此表示怀疑。如果有任何关于这个问题的反馈，我们将不胜感激。”

《F.M.》后续报道(2013年3月27日):“宝马经销商说，油是从链条油箱顶部的排气盖流出来的。细雾是喷出来的情况下，并迁移到折痕垫圈所在的位置。他们换了盖子上的O形环，并把它清理干净。“Scoot”已经行驶了400英里，没有发现任何进一步的泄漏或石油积聚。他们表示，宝马已经意识到这种情况，并正在努力解决。”

从“璀璨(2012年12月28日):“刚刚在Dynojet dyno上运行了一台C 650 GT，功率最高可达47马力(蓝色图)。伯格曼是41,44(红色图)动态调谐与SS排气。”

从“K.M.K.(2012年12月27日):“我上周一拿到了我的C650GT，我很喜欢它。今天下午，我在朋友的自行车店换机油和滤清器。我的机械拆除排水塞根据信息(图片在webBikeWorld.com)，但它只排出一小部分发动机油。我们发现了另一个排水塞(旁边的站)排出剩余的油。我附上照片供你参考。”

从“湄(2012年12月28日):“我正在看C650GT的维护计划除了更换机油和滤清器外，它还说要更换“前油滤清器”。这就是3k党去掉的东西吗?有人知道它的零件号吗?还有，你知道空气过滤器的零件号是什么吗?我试着从你从自行车上拿出来的过滤器上查了一些数字，我试着用眼睛看的时候，它们都不工作。”

瑞克的回答:我的经销商告诉我机油滤清器是标准的宝马部件，也用在摩托车上?

2012年12月26日:一定要阅读最新的报告宝马滑板车失速问题．这可能是一个蒸汽回收系统的问题，结合温暖的天气。

2012年12月20日:一些配件开始出现在宝马滑板车。感谢摩托车主人“A.Z.”把这个链接发给了谁CM Echappment在法国，它看起来是一个催化转换器的更换(我不建议拆除催化转换器!)

这里还有一个链接剃须刀韩该网站为宝马滑板车提供了一些看起来很酷的配件，包括一个点燃的宝马圆轮，框架滑块等等!

一旦我看到有更多的配件可以买到，我就会创建一个新的页面，上面有制造商和零售商的链接。

更多配件的宝马踏板车:webBikeWorld访客”A.S."安装了温德利希风偏转器骑着他的宝马车。Wunderlich还为宝马滑板车提供了一些镀铬配件，包括防撞杆和替换后驱的镀铬盖板。

另请参阅

18luck备用网址 ·

摩托车的新闻

· 2023年1月9日 · 1分钟读取

传言:皇家恩菲尔德正在对650 Range进行重大更新

我实际上发现股票宝马踏板车挡风玻璃工作得很好，它引导空气在我的头盔顶部。

但是，这取决于头盔;顶部有排气勺的头盔会比类似的头盔有更多的风噪声HJC CS-R1(综述)，顶部有平坦的通风口盖。我发现头盔与宝马滑板车一起工作非常好，可以减少风的噪音!我想这就是CS-R1从未在美国销售的因果报应webBikeWorld车库拍卖-这是给我穿在摩托车上的!

从“A.Z.(2012年12月):碳纤维前饰，阳极氧化制动液库覆盖，侧站立脚放大，框架滑块和更多的宝马C 650 GT在DMV．

2012年12月19日感谢摩托车主人J.W.，现在可以使用10k, 20k, 30k和40k的维护计划，并已添加到下载宝马滑板车保养表页面。

2012年12月18日:我从滑板车的两侧拆除了两侧的面板，添加了一组喇叭和德纳里迷你LED灯(评论即将到来)。我描述了程序的顶部面板在我的宝马c650 GT电池报告。

若要拆卸底板，请首先拔出塑料摩擦塞，如下图中所述关于号角的博客报道．然后移除面板顶部的一个Torx紧固件，还有两个(三个在右边)在位于脚井前面的橡胶脚垫下。然后面板起飞。

我在右边发现了空气过滤器，这里有照片:

2012年12月16日:我马上注意到，踏板车的“踏板”顶部被我的脚划伤了，弄脏了。显然，我拖着脚爬上去没过多久就出现了划痕。

所以，是3M Scotchcal来拯救你!让它适应宝马滑板车的复合曲线有点棘手，但只要有耐心，任何人都可以做到。看看这篇文章的结果。宝马机车漆保护”。(电子邮件保护)

更新:(2012年12月17日)-宝马滑板车失速问题业主的报告现在在一个单独的页面上。

2012年12月10日我收到了几封宝马机车车主的电子邮件，让我意识到一个潜在的问题。后制动软管与挡泥板衬垫顶部摩擦，这可能会在未来导致一些问题:

从“J.W.”:“在你的摩托车上，仔细看看后轮井下面的区域。现在按照后制动线的顺序，并集中在区域的区域，在刚才的枢轴点。你可能会注意到，在静止状态下，有大约1.25英寸的空间。现在看看上面的塑料，你可能会注意到它很脏，但与此同时，你可能会注意到你的刹车线一直在摩擦，摩擦或至少被碰过。从长远来看，这可能是一个安全问题。你可能想要展示你的经销商下次你在服务或至少在你最早的方便。刹车线会磨损吗?是的，及时。是的，这是一个安全问题。我不知道你的经销商做了什么或说了什么。”

［更新:看到宝马滑板车车主报告j.w.对这个问题的解决方案。]

看起来宝马需要在刹车软管上放一个聚四氟乙烯管或衬里或其他东西。随着悬挂下垂或预紧力的改变，我想知道是否有可能甚至刹车软管被捏。

这里有几张照片。检查你的后刹车软管，让我知道你的发现!

2012年12月8日:从巴特利的今天捡到宝马顶箱，零件，安装支架，内部袋和隧道袋。还买了两个SHAD顶箱和安装架，所以只要我有机会，希望下周，我就会安装它们并报告。

2012年12月5日:来自宝马机车车主J.W.的消息，看起来宝马加了一个low座位选项为C踏板车这篇来自澳大利亚的新闻文章。

2012年12月4日:我添加了一些信息和照片在检查宝马摩托车的油位宝马踏板车保养表报告。这个过程与你想象的略有不同。

2012年12月2日:感谢读者J.W.，这是官方的小册子(以。pdf格式打开)宝马摩托车配件为C 600运动和C 650 GT。列表，零件编号和照片包括所有目前可用的配件。我有顶部箱套件，衬垫和隧道包在路上，我们将安装它们，并尽快报告该项目。

2012年11月29日:我添加了关于15W50 SJ的信息，JASO MA发动机油，宝马指定的踏板车，以及其他信息宝马摩托车机油部份宝马踏板车保养表页面。

2012年11月19日这是一个美好的一天，我只是碰巧有我的富士3D相机在船上，所以我抓拍了几张C 650 GT的3D照片!

带上你的(红色/青色)3D观看眼镜，看看吧!

照片1|照片2|图3

2012年12月20日:更新!增加双喇叭的宝马摩托车!

2012年11月18日:宝马在c系列摩托车上安装的喇叭听起来很弱，肯定需要更换。我有点惊讶，因为宝马通常安装一个体面的声音喇叭，但也许这是一个从Kymco连接。

喇叭是一个小的单一“煎饼”型，位于前左侧整流罩一半。在前整流罩下面是一根黑色塑料整片衬垫，这种衬垫是用来衬汽车轮井的。它与推销式摩擦连接器固定，照片如下。

请注意，我还没有看到一个紧固件的踏板车，不是一个Torx类型。就连排油塞看起来都像Torx;我看了一眼下面，我很快就会换油，并将报告(据说，C型滑板车使用标准的宝马过滤器)。

我剥去了左一半的挡泥板衬垫，但我不知道(还)如何删除外部的左车身面板，这需要下来，以方便访问喇叭。等我弄清楚了，我就把喇叭换成小号型的和更大的煎饼型的，就像海拉超音喇叭(回顾)我安装在杜卡迪GT1000(博客)．

即使是我们最安静的号角摩托车喇叭对比检讨是115分贝，所以101分贝是耳语。

这是一个快速的。mp3声音文件C 650 GT喇叭的照片，摄于10英尺外，车库里的滑板车指向外，车库门开着。在声音计上，它的声音只有可怜的101分贝。

2012年11月14日到目前为止，当我告诉他们c650 GT是一辆滑板车时，有4个人看起来很困惑。“那么滑板车和摩托车有什么区别呢?”一个人问道。好问题!

除了有一个开放的中心，这样我就可以把腿甩到座位前面，而不是像传统的“狗在消防栓上放松”那样抬腿爬上摩托车之外，没有什么别的了。

座位下的储物柜?我不知道——我可以在我的86年R65的座位下储存相当多的东西(尽管不是一个全面头盔)。自动(实际上是CVT)变速器?没有。的Aprilia Mana 850 GT(回顾)有了它，它就是纯粹的摩托车。15“轮胎吗?也许……

我还注意到其他摩托车手——甚至是哈雷摩托车手!-当我经过的时候向我挥手。我很惊讶…我应该惊讶吗?底线:C 650 GT绝对模糊了“摩托车”和“滑板车”之间的界限。Scootercycle吗?

2015年10月4日:为了庆祝我们加入webBikeWorld的第400名会员谷歌+宝马滑板车社区，我们将从我们手头的webBikeWorld swag中赠送三件很酷的物品。

项目1:一个Sena 3S-WB(回顾)！这是Sena 3S对讲系统的新版本。它和它们一样小，但它有很大的冲击力!这款手机只用于拍照，所以它几乎是全新的，随时可以使用。

项目2:一个Roadgear可编程数字轮胎压力表(综述)远远超出了你的需要，但这是一个很酷的工具为齿轮迷。

项目3:一个主锁“自卷”组合电缆锁(回顾)．将头盔、夹克(或两者)锁在摩托车上非常方便。

注:据我所知，这种赠送是兼容的，并允许通过的规则谷歌+“竞赛”政策．如果有人不同意，请立即与我联系(电子邮件保护)

以下是它的工作原理:截至10月7日星期三，所有谷歌+ BMW滑板车社区成员都有资格参加。在谷歌+ BMW滑板车社区发布你的滑板车的酷照片，以及你喜欢的和你希望看到改进的一些评论。使用标签#宝马滑板车。

星期一，10月12日(2015年)，我将统计在谷歌+ BMW滑板车社区张贴带有评论和标签的照片的成员数量。我将计算条目，并随机抽取3个，用于上面的赠品1、2和3。

我会把物品邮寄给你，但如果你住在美国以外，你将负责任何海关费用。这些物品将以头等包裹邮寄，所以如果它们丢失了，我们都不走运。

如有任何问题，请通过社区或邮箱与我联系(电子邮件保护)

应该很有趣!好运！