诺克斯木莓牛仔裤审查

由诺克斯木莓女人的牛仔裤,甲专家,提供保护结合舒适和风格。

这是所有你想要的摩托车的牛仔裤。

我从来没有喜欢摩托车的牛仔裤。

在我看来,他们试图做两份工作,在这两方面的失败:不像牛仔裤,舒适不像自行车安全的裤子。

作为一个规则,我宁愿穿套在和滑掉在我的目的地。

所以当我们的编辑问我回顾一对,我有些怀疑。

然而,这些并不是普通的摩托车牛仔裤。

由诺克斯,他自1981年以来专门从事盔甲和摩托车防护服和过胶尼龙制成的牛仔布,木莓牛仔裤的血统,给了我信心。新利体育注册

木莓女性牛仔裤是诺克斯的工作室集合的一部分,一系列的摩托车齿轮设计为模块化系统,用于穿了自行车。

约£109.00(目前只有通过行星诺克斯英国),价格是一双中档在相似,但看起来好多了。

外观

牛仔裤有蓝色或黑色。我订的黑色,配我的自行车和我的其他设备。染料是偶数,稳固,深。

黑色的色彩设计,一切从外部可见的是黑色:缝合,按钮,铆钉,诺克斯与一个微妙的压花皮革标签背面的标志。

按钮和铆钉是品牌“诺克斯工作室集合”。

和诺克斯的名字是踩两边的可爱的六角密匙环悬吊在一个带环,准备好你的钥匙或其他任何你能想到的使用。

吊架,很明显的褶皱牛仔裤,他们比普通non-biking更厚、更重,但这种差异消失当牛仔裤。

保护者,尤其是臀部,几乎看不见,所以他们看起来不像自行车的牛仔裤。

健康和感觉

我下令英国大小12(美国8日欧盟40),贴上30英寸腰围。我的腰围是29日”,然而我发现牛仔裤的一小部分。

也许这只是我的虚荣心来说,虽然因为一旦它们,它们很舒服,我没有注意到增加的厚度和重量。

木莓牛仔裤的拉链飞,顶部有一个按钮。这有点僵硬,难以系,但无疑会放松。

我不经常穿的修身牛仔裤,有利于直,喇叭裤,差距是高兴地调用它的“性感的男朋友”。但是很容易看到为什么摩托车上的窄腿效果最好:周围没有拍打或捕捉挂钩和保护者在的地方。

牛仔裤只进来一个长度,这是一个太长的时间我28”内腿,但自从凯夫拉尔衬里停在小腿,你可以改变自己,带他们去一个裁缝,或者,像我一样,只是把袖口。

你会有一份工作得到的锥形腿靴;我选择了塔克,看起来很好,感觉舒适。

我穿木莓牛仔裤的夏天温度从寒冷的早晨到炎热的下午,和我的腿舒适。

诺克斯的营销信息,木莓牛仔裤是透气,灵活的在两个方向上,耐磨,四季皆宜适合四季使用。

我担心黑色彩和厚面料会让我觉得太热,但此举牛仔裤承认足够的微风感到愉快而不太冷。

重量

保护者,木莓牛仔裤重两倍另一条牛仔裤我比较重(从缺口,因为它发生了。

,请注意,我们不支持差距骑或者牛仔裤),虽然不到我单套在夏天。

这是一个体重比较:

• 牛仔裤的差距:540 g
• 诺克斯木莓牛仔裤没有保护者:842 g
• 诺克斯木莓牛仔裤与保护者:1094 g
• 凯特牧师!在:1135克

材料

诺克斯的木莓牛仔裤是由12盎司过胶尼龙牛仔(85%棉,15%尼龙)。这给光和有弹性的织物,与所有标准的牛仔布的外观但也许觉得摸起来有点困难。

注册商标,过胶尼龙是闻名的耐久性,以及磨损和撕裂强度。

衬里是“100%杜邦凯夫拉尔”,根据诺克斯,这是通常的材料衬里摩托车牛仔裤,它提供了耐磨损,削减和热。

保护

诺克斯的一组包括髋关节和膝关节保护者的牛仔裤,这是CE标志和五年保修。

黄色的保护者是灵活的,不要太厚,使他们很好的搭配牛仔裤。

压缩膝盖保护器口袋可短,外部拉链里面的腿上和保护器容易进去。

把标签邮政非常小;这有助于它被忽视但是操作繁琐,我担心这可能是脆弱的。

髋部保护器适用于棉花在牛仔裤的口袋。这些口袋打开一端,不过有点脆弱。

一旦虽然的保护者,他们住在的地方没有问题,但他倾向于把牛仔裤时溜出,或携带。

当你到达你的目的地和起飞点心或散步,膝盖保护者很容易删除,即使穿的牛仔裤,所以你可以把它放在一边,漫步或坐在舒适。

放到有点棘手,但仍然只有几秒。

如果你不能被打扰,忘记或没有任何隐藏的保护者,你会意识到它的存在,但它不是不舒服或阻塞性。

我不会尝试移除髋保护者的牛仔裤,因为它需要助理,高度怀疑。但这一领域的保护者不引人注目的,没关系。

给我留下了深刻的印象如何舒适地保护者安装和完全从外面看不见它们。

尤其是膝盖保护者是固定的,坚定地坐在我的膝盖和胫骨的上部。

相比之下,一双宽松的保护者在可以转变,可能最终在错误的地方,如果你来了自行车。

我也深刻的印象有多舒适的牛仔裤走动时,即使膝盖保护者还在的地方。没有它,我注意到这些小区别和普通牛仔裤。

笔记洗

我不洗我经常在,。我知道,我知道——恶——但他们穿了我的衣服。

与牛仔裤虽然不打算工作的态度,我洗了他们几次,标签的指示后洗在30度,没有严厉的洗涤剂,烘干。

他们需要很长时间才能干,比一个标准的牛仔裤,这也是值得记住如果你打算穿每一天,如果你在雨中被抓住。

同时,第一次洗的牛仔裤出来稍微轻黑色的阴影,但这是牛仔布的基本属性之一,而且,在我看来,只是让它与穿更好看。

更多的信息,这是杜邦凯夫拉尔产品清洗指南(. pdf)。

优点和缺点

骑在牛仔裤的感觉太棒了!没有限制的感觉当我摇摆我的腿在山和下马,没有体积,没有袖口的方式。最重要的是,我觉得完全安全。

如果我想想骑时,我意识到膝盖的保护者和ever-so-slight腰部很紧张。

然而,总的来说,经验是我平时在比穿着更舒服的一个。

也是一种乐趣直接跳自行车和走路,摇摆着或坐着吃饭,像鸭子或删除和存储在第一位。

牛仔裤的主要缺点是雨水的缺乏保护和偶尔需要洗。

他们也不会温暖足以让我在英国冬天,所以他们很快就会进入存储几个月当我跳回热排、防水纺织品。

我将停止摩托车穿牛仔裤上班,我不想坐在他们通过每天在办公室(尽管我很幸运在这种地方工作就可以了)。

然而,对于大多数其他应用程序只要是相当温暖和干燥,木莓的牛仔裤就好了。

我穿了一天旅行,周末,弹出商店,晚上在剧院。

我甚至选择了为期一周的访问苏格兰,虽然,苏格兰是苏格兰,我最终穿防水往往最高。

结论

由于诺克斯,我是一个皈依摩托车牛仔裤。

我不会穿我的上下班,因为他们不是我选择穿什么时候在办公室里坐着。

但一日游或旅游,你把英里时经常停止喝咖啡或环顾四周,他们才华横溢。

是完全诚实的,我原本计划穿这些几次审查然后把他们在eBay上。

现在,你可以让他们从我的冷,当你奖赏他们死去的两条腿!

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业主意见和反馈

从“安塞”(2016年10月):”爱丽丝很好地完成审查,诺克斯德莱顿的木莓牛仔裤。这让我好奇男人的版本,所以我参观了诺克斯的网站。

相当于版本-凯夫拉尔,同样的价格,对男人叫做里士满。

我在假装远远不够结账航运计算;纽约北部,这是一个合理的£17.47(22.67美元)。这使得总成本在£125.80(163.27美元)。

我不知道诺克斯的“麻烦免费退款或交换”政策覆盖返回航运,如果大小。

德莱顿女士的评论一款防护性能良好的腰我担心——在39”,这让我在他们XXXL类别(我想英国人通常比我们整个池塘薄)。我想…”