M-Tech冒险夹克评论

M-Tech Adventure是该公司的顶级3/4长度的纺织夹克。冒险夹克在世界各地的摩托车手中很受欢迎，现在在美国也能买到。它声称完全防水，在我们严酷的冬春天气中也证明了它的有效性。坚韧的感觉500旦Cordura外壳也处理了防水涂层。

M-Tech以先进的面料和皮革处理技术而闻名，Adventure夹克也不例外;可拆卸的绝缘衬里采用了舍勒“c_change”技术。C_change是一种“相变”材料，它可以吸收热量，帮助骑手在炎热的日子里保持凉爽，在凉爽的日子里保持温暖。它的工作原理。

冒险夹克给人一种粗犷的感觉，它的整体结构和质量显然比最基本的3/4长度的摩托车夹克高出一步，但它的价格仍然合理。M-Tech探险夹克将是一个非常好的全面的3/4长度的夹克，一般骑或冒险旅行在较冷的天气。然而，在温暖的天气里可能需要更好的通风。

M-Tech品牌对美国摩托车手来说可能并不熟悉。该公司成立于2001年，是意大利大型皮革制造商mastotto集团的一个分支。

M-Tech的新利体育注册服装现在已经在美国上市，首先是他们的皮革和纺织夹克系列，每一款都有独特的技术特点。

例如，M-Tech以其“折射”皮革处理而闻名，它可以减少紫外线和其他波长，使黑色皮革保持凉爽。

黑色皮革能保持凉爽似乎很奇怪，但它确实有效。我们回顾了M-Tech赛车手手套早在2008年，他就使用红外温度计记录手套各个部位的温度水平。你可以在评论里读到。

你可能已经看到其他品牌的皮夹克、裤子和手套也使用折射技术。

M-Tech的其他技术包括他们的“MASPEL”皮革，它将聚氨酯涂层与皮革结合起来，使其防水。同样，你可能在摩托车装备上也看到过这种技术。

冒险夹克通过使用舍勒(Schoeller)“c_change”相变技术进行了技术上的调整，这显然是在防风/防水内衬中发现的(夹克上的技术信息很少)。

我们首先描述了舍勒c_changeRicha Spirit夹克评论在美国，它的使用效果很好。虽然这听起来太科幻了，让人难以置信，但它确实有效。

当两种衬垫都插入时，M-Tech探险夹克绝对感觉更舒适，无论天气寒冷还是温暖。

m科技冒险夹克造型

冒险夹克有全黑或灰色/黑色/蓝色的颜色显示在这里。正面的蓝色是一种有趣的颜色，可能接近于欧洲警察部队使用的“权威”蓝色，据说非常显眼。

夹克的款式相当现代，也许还有点保守。它看起来像是现代冒险旅行风格和普通的3/4长夹克的混合体。

对于一件通用机车夹克来说，这其实是一件好事，因为它的造型应该在许多年里都保持现代风格——至少在夹克的一生中是这样。

冒险夹克的外壳是由500旦的Cordura制成的，感觉坚固，有点硬，或“沉重的责任”。

M-Tech公司表示，这款夹克的外壳在外面有防水处理，而且在外壳的最外层边界看起来确实是防水的，尽管目前还没有很多关于夹克细节的信息。

水的阻力

我没有看到任何类型的键合层在壳的内部;这是一个有点困难，看它告诉通过网状附着衬里，但它似乎除了一个内部附着衬里制成的细网格，外层织物是唯一的一层。

M-Tech公司确实声称夹克是100%防水的，但根据我在一个潮湿的春天里使用它的经验，这被证明是正确的，尽管我想知道防水涂层能坚持多久。

我还做了一些实验，在夹克外面聚集水，虽然水会在Cordura纤维上留下临时的湿痕，但过了一段时间没有渗漏出来。

水在漏出外壳之前就蒸发了。

冒险夹克有一个可拆卸的防风内衬，似乎也可以作为防水屏障，尽管奇怪的是，M-Tech网站上并没有关于这种内衬的信息。

我们不能确定舍勒c_change是包含在阻风衬套中还是包含在绝缘衬套中。

。舒乐c_change

这项技术首先在webBikeWorld中被描述Richa Spirit夹克评论但这里有必要重复一下这些信息。

C_change类似于比品牌采用“相变”材料，在产品中发现如Roadgear Adaptive-Tec手套(回顾)现在也出现在绝缘背心和其他摩托车服装中。新利体育注册

根据舍勒的说法，c_change产品是一种“仿生气候膜”，它可以模仿松果的开合，以适应天气条件。

c_change膜是防风和防水，正如你可能期望的膜型摩托车夹克衬里。

但它还有一个特殊的特点，可以根据穿戴者的温度和活动水平，让毛孔打开或关闭。

例如，当天气炎热或骑手在越野骑行时，c_change材料的气孔会打开，让身体水分逸出。在寒冷的天气里恰好相反，当结构被压缩以帮助保留热量时。

虽然听起来难以置信，但它确实有效。这种带有内衬的探险夹克在冷天和暖天穿起来都比它应该穿的要舒服。

在温暖的天气里尤其明显，即使有两个衬垫，夹克也能提供舒适的感觉。当然，在极端温度下，这种效应可能不那么明显，但应该会有所帮助。

口袋

冒险夹克上布满了口袋，从左边袖子上的一个带拉链的ID口袋，到前面的两个又大又深的防水口袋(一个垂直的，一个水平的)，并配有防水拉链。

标准的3/4长度的夹克货物手或腰部的口袋，有一个折叠式皮瓣，以金属扣固定。

这些口袋有一个额外的拉链，这是在更昂贵的夹克上发现的高端功能。第三个较小的货物口袋位于左胸中部。

一个带拉链的口袋位于左边的口袋里，非常适合装钱包，夹克外壳在箱子的两侧还有两个口袋。后部有一个大的储物袋，两侧都有垂直拉链。

可拆卸的衬垫

我之前提到的可拆卸的防风/防水内衬用一个拉链拉进夹克外壳。它附在袖口与钮扣。

绝缘衬里有长袖，它附着在防风衬里的内部，也有卡扣。这些扣是交错的，并且位于袖口足够远的地方，使贝壳袖的末端变得纤细，以适合手套。

绝缘衬里也可以拉进防风/防水衬里，但绝缘衬里可以单独拉进夹克里，形成一种三合一的组合，这增加了冒险夹克的实用性。

防风/防水内衬可以装在夹克外壳后面的口袋里。

衣领，袖口和调节器

我认为探险夹克的两个特点是领子和袖口需要改进。项圈确实有一些好处;这是一个立领，感觉非常“沉重”——事实上，太重了。

有点太厚了，而且两边都有很重的弹性褶皱。显然，它的设计是为了紧贴脖子，在寒冷的天气里这可能是一个优点，但我发现这个领子感觉有点太拘束了，尽管这是个人的品味。

这个项圈在前面有两个调节扣，所以调节范围也有一些限制，虽然我没有任何困难，但如果有更大的调节范围，可能会更舒适。

有些主人不喜欢钩环式，所以扣环式可能更受欢迎。在领子后面也有两个扣，使直径变小，但我不需要它们，因为领子已经足够紧了。

事实上，现在我又看了一遍探险夹克，我没有看到任何使用钩环或尼龙搭扣的地方，所以钩环讨厌者们，这就是你们的夹克。

我完全同意用扣代替钩环，而且它确实给了冒险夹克一种更高档的感觉。

就连袖口也使用卡扣;其中两个只用于调整与一个垂直拉链打开袖口进一步，如果需要。然而，扣的使用确实限制了调整的数量，这是我对冒险夹克唯一的不满。

夹克有一个坚固的腰部调节系统和snap调节器在上和下手臂。后面的垂直拉链也可以打开，让底部的下摆有更多的空间。这件夹克在里面有一个裤子的附加拉链。

通风

冒险夹克只有两个带拉链的开孔，在上臂各有一个。它们不是很有效，所以我不知道在炎热的天气里这件夹克的效果如何。我只能称它为三季夹克，只有在更冷的天气才穿。

在夹克内侧的底部有一个覆盖着网格的缝，这样一些空气就会在周围流通，而完整的网格衬垫有助于保持夹克外壳与骑手身体的偏移，这也有帮助。

c_change技术在保持骑手舒适方面只能做这么多，它确实有帮助，但如果你想让夹克有大量的空气流动，这可能不适合你。

大小和适合

M-Tech冒险夹克的尺寸从小到XXL不等。这件夹克是54码的，适合美国男子XL码。

两种衬垫去除，尺寸增加了1/2到1全尺寸，所以最好是订购一个尺寸小，如果你在边界上。

拉链

冒险夹克使用了YKK和“Zorco”两种拉链。主入口拉链是典型的大型YKK型尼龙齿。这是一个一次性拉链，外层的拉链盖住了顶部，在右侧有一个雨槽。

防风/防水衬里拉链拉到夹克外壳内侧，绝缘夹克衬里拉链拉到防风/防水衬里内侧。绝缘衬里也可以直接附着在护套外壳的内侧。

反射率

冒险夹克的反射率极低，背面只有一条反光条，如下图所示。

保护

夹克包括Powertector标为EN Level 1的品牌肩肘护具。不包括标准的欧洲EN类型文档，但附上了描述Powertector产品的悬挂标签。

这件夹克在肘部或肩膀上没有任何额外的耐磨保护，尽管肩膀上的黑色面料可能是一种覆盖。

但它也可以和夹克一起缝成一层，颜色也不同，很难区分。

冒险夹克有一个可拆卸的软垫作为背部保护器;M-Tech没有列出背部保护器的选项，但形状感觉像标准类型，所以我相信其他制造商也有选择。

结论

我的感觉是M-Tech冒险夹克比典型的低端夹克(如Joe Rocket、Fieldsheer、Tourmaster等)要高一些，而且它的一些功能也比普通夹克贵得多。

因此，它可以被归为中档夹克，其入门售价为439.99美元(标价为589.99美元)。

我希望看到更舒适的衣领，甚至袖口上的钩环，使它们在手套护手下更苗条。我还希望看到肘部能有更多的耐磨保护。

我也不确定一旦天气变暖，这件夹克的表现会如何——如果真的变暖的话。但在较冷的天气里，夹克的表现令人钦佩。

总的来说，冒险夹克有一个坚实的感觉，有一个更坚固的“存在”比便宜的竞争对手。它感觉就像一件夹克，可以使用很多年，接受很多谩骂，并继续回来更多。

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