Richa精神夹克

Richa是欧洲很受欢迎的摩托车服装品牌，Richa服装现在在美国也可以买新利体育注册到，由Vega头盔公司进口和分销。Richa Spirit C-Change夹克和裤子是该公司的旗舰服装，也是Richa首批运往美国的产品夹克和裤子有优秀的质量结构，包括许多最高技术的特点，发现在今天的摩托车服装。新利体育注册

见第二部分:理查精神裤子评论
另外:北极手套评论

在与许多不同的服装和头盔制造商、摩托车产品分销商和零售商交谈后，新利体育注册我开始意识到在美国进口、分销、支持和销售一种产品是多么困难

你可能会问，在美国卖东西有什么难的?你所要做的就是带几件夹克过来，把它们放在衣架上，你就能大赚一笔了，对吧?在这里讨论这个问题太复杂了，但我们只能说，引入一个新的产品线是一项非常昂贵和难以置信的复杂物流工作。

它涉及从进口关税到仓储到客户关系和售后支持的一切。建设和运行工程也需要大量资金，投资可能需要数年才能获得回报。

然后是市场营销方面的问题——这在美国尤其困难，因为在美国，当你试图向潜在客户介绍一个不熟悉的品牌时，遥远而不同的消费市场细分构成了另一个主要挑战。

所以这也难怪我们这里仍然没有出售卡伯格或雷泽头盔，尽管这些公司很想卖给你一顶。还记得鲨鱼头盔吗?这是进入和维持美国市场困难的又一个案例。

这就是为什么Richa在美国的进口商和分销商Vega头盔公司(Vega头盔公司)得到了“镶着青铜金银丝的金橡木叶束”(转述已故伟大的让·谢博德的话)，因为它经历了多少麻烦，才把Richa的产品送到了美国的摩托车手手中。

简介

Richa对美国摩托车手来说可能是个新名字，但事实上，这家公司是一个非常古老的品牌。事实上，他们就是“成熟”这个词的定义，他们已经在这个行业里经营了150多年。那是"建立"的大写" E " !

总部位于比利时的理查公司称，该公司是全球“第二大手套制造商”。Richa以生产手套起家(如果你能称其为125年的开端的话!)，但他们现在为世界各地的摩托车手所熟知的是广泛的摩托车服装和装备系列，包括从靴子到坦克包到雨衣到头盔，当然，还有手套。新利体育注册

Richa的新利体育注册服装在欧洲摩托车手中很受欢迎，我相信Vega希望这个品牌也能在美国摩托车手中同样受欢迎。

检讨的组织

我打算用一种不同的方法来回顾这篇文章。首先，我们将深入内部的精神夹克和讨论有趣的技术，理查已纳入齿轮。

然后我将讨论夹克中包含的特殊衬里。然后我们再用CE级别的防护和耐磨纺织品。

之后，我们将介绍一些细节，最后是“在路上”的印象，最后是总结和结论。本文的第二部分描述了匹配Richa Spirit裤子(回顾)．

Richa Spirit技术:C-Change，纳米球，反射，动态，蓝色标志

Richa Spirit夹克和配套的裤子占据了2012年Richa庞大产品线的首位。因此，这套装备包含了目前在摩托车装备中发现的一些最高科技的功能。

我的猜测是，Richa和Vega头盔都决定，如果你要在美国这样的市场推出一款新产品，你不妨选择黄金。该公司的策略是:首先推出最顶级的装备，或许随着其他产品的逐步推广，该品牌的高科技印象将得以延续。

Spirit的装备并不便宜，所以让我们先把它拿出来。它可以与Rev 'it、Rukka、BMW和其他公司的同类产品相媲美。

我觉得很有趣，也有点令人费解的是，我们收到了许多来自webBikeWorld读者的电子邮件，他们想要所有的铃铛和汽声，包括一个完整的防水外壳;CE级保护;一流的施工、拼接、耐磨防护;四季舒适和其他——但当他们看到价格标签时就犹豫了。

底线是，如果你想要技术，建筑和二级CE保护，你就得付钱。如果你想让夹克外壳防水而不使用衬垫?拿出现金。

这样做的原因是完成这项工作的技术非常昂贵。而且他们必须有执照。而像Gore-Tex或Schoeller这样的大公司，在让你把他们的名字印在最终产品上之前，会检查你的整个制造生产计划和流程。这要花很多钱。

。舒乐将

让我们看看你的钱能买到什么技术。首先，理查精神装备纳入了新的。舒乐“c_change”[原文]膜。C-Change是防水但透气的膜衬垫(如Gore-Tex)和比品牌的“相变”材料，在产品中随处可见Roadgear Adaptive-Tec手套(回顾)我一直都很喜欢。

据舍勒介绍，C-Change(又名“c_change”)是一种“仿生气候膜”，它模仿松果在适应天气条件时的开合。C-Change膜是防风和防水的，正如你可能期望的膜型摩托车夹克内衬。但它还有一个特殊的特性，可以让毛孔根据佩戴者的温度和活动水平打开或关闭。

例如，当天气炎热或骑手积极越野骑行时，C-Change材料的气孔会打开，让身体水分逸出。在寒冷的天气里，情况正好相反，建筑物会压缩以帮助保持热量。

在Richa Spirit夹克和裤子中，C-Change膜连接到Schoeller Dynatec外壳内部，提供了目前技术最先进的摩托车骑装之一。

顺便说一下，Richa是为数不多的几家获得Schoeller许可使用C-Change膜的摩托车服装制造商之一(之前是两家)(其他几家包括宝马(BMW)新利体育注册和哈尔瓦松(halvarsson) (Jofama)。

。舒乐NanoSphere

webBikeWorld的常客可能还记得。舒乐NanoSphere障碍治疗;它被用在一些高端Rev 'it齿轮我们已经审查．

纳米球是另一项受到大自然启发的舍勒技术。这是一种基于纳米技术的处理方法，应用于摩托车服装或手套的外壳，使纺织品具有防水和防尘的性能。新利体育注册

Schoeller说，纳米球“模仿了某些植物的自然自清洁效果，这些植物的叶子总是保持清洁，因为污垢根本无法附着在结构精细的表面，下雨时很容易被冲走。”听起来很适合做摩托车夹克!

一定要看上面的视频;左边的视频非常惊人地展示了纳米球的防污性能，而右边的视频解释了“活性”膜是如何工作的。

。舒乐Dynatec

Richa Spirit夹克和裤子是由Schoeller的另一款产品制成的;这一次，它更加熟悉。舒乐Dynatec织物，一种“具有良好防护性能和高稳定性的耐磨织物”。

Dynatec被用于需要耐磨性的重型应用，如摩托车服装，鞋子，行李和办公室家具，这些将持续大量的使用。新利体育注册Schoeller Dynatec和Keprotec(有时在高端摩托车手套中发现)是摩托车手所熟悉的产品。

。舒乐反射

还有另一个舍勒技术，反射是一种特殊的复古反光材料，融入了Rich Spirit夹克和裤子中。正如你在上面的照片中所看到的，反射是一种“特殊的反射线与复杂的编织结合在一起，在能见度低的条件下提供广泛的保护”。

该公司表示:“当光线照射到这种织物上时，数百万个微小的玻璃珠将光线反射回去(复古反射)。”

“蓝色标志”倡议

除了所有高科技的好东西，为Richa Spirit服装生产的纺织品满足了世界bluesign“(原文如此)纺织品标准。Bluesign倡议是一项全球运动，旨在促进整个纺织供应链的资源生产力、消费者安全、负责任的空气和水排放以及工人健康和安全。

整个供应链和所有的原材料，化学成分和水和能源资源，所有的材料和齿轮使用的组件都经过基于Bluesign标准的评估，以确定它们的“毒理学和生态特性和风险”，并在它们进入生产过程之前消除有害物质。

为了满足蓝标标准，生产计划和过程进行审核以评估符合性。所有遵循蓝标标准的供应链制造商都保证，他们正在采取有效和积极的行动，对环境敏感。

理查精神夹克内衬

在我描述细节和路上的印象，理查精神装备，我想描述另一个有趣的特点:内衬。

精神夹克包括一个时髦的拉链软壳夹克内衬，可以作为休闲街头装备独立穿。裤子的衬里不是为外部穿着设计的，但夹克的衬里可以在任何休闲服装场所穿，而不用担心看起来“像自行车一样”。新利体育注册

用于软壳夹克内衬的外部织物确实是一种非常好的温和防水的外部纺织品，外观和手感都非常类似于可能售价75美元至100美元的休闲夹克。红色镶边的亮点增加了一些对比和口袋使用“Dulon品牌的密封缝拉链(YKK拉链用在衣服的其他地方)。新利体育注册

护套内衬也有自己的永久连接的网状内衬，与外壳的内衬相匹配。内衬上的手口袋也非常舒适，内衬是高质量的微绒型内衬。

内衬拉链进入外壳与一个无品牌的拉链，有沉重的大小尼龙齿。拉链拉翻转180度，当衬垫被用作街头夹克时，它工作。内衬拉链在夹克的右侧和分别在左边，那里的拉链是非常聪明和非常好地隐藏在一段面料修剪。

夹克衬垫口袋，拉链和衬垫去除

唯一美中不足的是，内衬的颈部和袖子没有拉进外壳;相反，它们使用更常见的循环/捕获系统。

一个环缝在颈部的外壳上，每个袖口上的两个环连接到缝在袖子内的标签上的扣。它是有效的，但这些织物环有破裂的趋势，可能是因为表面面积与缝线的比例不够牢靠。

在这种情况下，环系系统使固定衬套的难度略微增加(拆卸很容易)，因为需要在Spirit夹克袖口上下打捞，找到卡扣，并将卡扣穿过缝在衬套袖口上的环。理查做的环非常窄;它们仅仅比固定肩带的标签的宽度大一点，这使得套筒的安装过程比它应该的更困难。

在袖口处使用全环绕拉链可能会更好(尽管要贵得多)。另外，我建议Richa把环做大3-4毫米，这样更容易把标签滑过去。脖子其实不需要扣扣，但用“扣扣”就能把它固定住，所以不管怎样都不麻烦。

值得注意的是，衬套上的袖口有一个构造的省道，可以调整直径。垂直飞镖使用钩环捕捉标签的安全性。然而，壳袖袖口(和精神裤腿袖口)有一个垂直的拉链(与锁定拉链拉)，允许穿着者扩大袖口插入手臂或腿，但一旦拉链关闭，基本上没有其他袖袖口(或腿袖口)直径调整是可能的。

这使得有些手套很难套在袖口上，至少在冬天安装衬垫时是这样，这增加了袖子的直径。裤腿的袖口确实可以套在一双长长的旅行靴上，但不能紧紧地束住，尽管幸运的是——至少对我的身材来说——裤腿足够舒适，它可以工作。

我建议理查开发一个外部袖口和裤腿袖口调整系统的精神装备。

我最初订购了一件XL号的Spirit夹克，为了试穿尺寸。Spirit装备的尺寸信息不容易找到，可能是因为装备太新了，没有很多的所有者数据和反馈。

理查根据我的尺寸推荐了XL号的，但是XL号的很合适，而我通常穿大号的。我把XL换成了大号的，在试了两件之后，我可以很有信心地说，它们的尺寸符合预期。XL应该适合45-46码的美国男士夹克尺寸，大号应该适合43-44码的男士夹克尺寸。

注意，内衬增加了大约1/2到1个尺寸，所以你必须购买的精神夹克和裤子适合与内衬插入，以确保一个安全适合在夏天与内衬拆除。

Spirit夹克的尺寸范围很大，从S号一直到8XL号。那是XXXXXXXXL !我从未见过8XL的夹克，但我肯定会称呼穿它的人为“先生”。该夹克有全黑，银色/浅灰色与黑色镶边或黑色与高可见度的黄色显示在我们的照片。

回到尺码的问题上，我不知道有多少骑摩托车的人穿的衣服至少大了一两码。新利体育注册佩戴不正确的安全防护装备是没有意义的。记住:摩托车服应该是贴身的，而不是宽松的街新利体育注册头服装!

购买合适尺码的另一个原因是，合身的衣服有助于阻挡通风的冷空气。当我拉上拉链时，大号的Richa Spirit夹克感觉非常“Rev’it”舒适(接近于“紧”)。

但在最冷的天气里，我只需要穿一件薄的保暖高领毛衣和一条薄的保暖长内裤，就像Sub Zero内衣(回顾)或火花内裤(回顾)我们回顾过的品牌。

真的没有必要在毛衣和其他会让你变胖的衣服上多穿一层——当你有了Richa/Schoeller C-Chang新利体育注册e技术的优秀挡风和“仿生气候膜”时就没有必要了。

安全，装甲和保护

理查包括优秀的CE认证的2级装甲在精神夹克-包括内置(可拆卸)CE 2级背部保护!这是一个极好的消息，坦率地说，对于它的竞争对手之一，顶级产品来说，这有点像戳了眼睛开启珠穆朗玛峰GTX夹克后者的价格更高，为979.99美元，而且不包括背部保护器。

我没有在Richa Spirit夹克的肘部、肩甲或背部护具上看到任何品牌的名字，但可拆卸的盔甲感觉粗犷，放在内衬后面的口袋里。肘部和肩部的装甲有一个柔软的内杯和坚硬的外表面，而背部的保护是一个厚垫，有一系列的块给它一些灵活性。

装甲感觉很舒服-就装甲而言-有一个内置的背部保护是一个明确的奖励。它几乎不引人注意(事实上，直到我为评论拆解了夹克才意识到它的存在)，不像配件的背部保护，后者通常会给街头装备增加不同程度的“不舒服”。

护套结构和材料

Richa Spirit夹克的外壳主要由纳米球处理的Schoeller Dynatec织物制成。这是一种重型Cordura竞争对手，它给了贝壳一个坚固的沉着，它有一个轻微僵硬的“手”，或感觉。

穿上Spirit夹克，Dynatec外壳和内层装甲的组合给人一种最具保护力的蚕茧般的感觉，你会在纺织摩托车装备中找到。此外，该夹克有一个短拉链，连接到Richa Spirit裤子，以提高安全性。

针脚和结构都很好，线条笔直，没有挂线。夹克口袋或接缝处的任何磨损点都有额外的棒状钉缝，以增加强度——这表明为了确保强度和完整性，已经采取了额外的小心措施。

夹克有一个漂亮，宽调整腰带在腰部和橡胶纽扣覆盖。一个完整的挂钩和环条确保前面与一个双折叠密封沿襟。脖子上有一个基本的钩环扣，在这件夹克上看起来有点不合适。它需要更多的调整选项，也许还需要某种类型的可移动扣，就像Rev 'it夹克上使用的系统一样。在壳的颈部衬里有一个特别厚和填充的羊毛衬里。

防水外壳

NanoSphere工艺与内部的粘结C-Change膜相结合，使Spirit夹克在最外层的边界层防水。Richa Spirit夹克中没有单独的防水内衬，因为外壳本身就可以防水。

这是许多摩托车手的“圣杯”，他们多年来多次写信给我们，要求一件不需要单独内衬的防水夹克。但是，就像在Rev 'it珠峰GTX齿轮，它不会便宜，不幸的是。这就是生活……

口袋和储存

当我们在主题的外壳，精神夹克有两个大补丁口袋位于较低的前面。这些是外部“货物”口袋，测量约17厘米深，21厘米宽(~6-3/4″by 8″)。将口袋完全缝到Dynatec外壳的外部，保持外壳的安全性和防水完整性。

这种结构给口袋一个有限的承载能力，因为膨胀板是外部的，你不会想要15厘米的织物挂在前面。这些口袋可以装下一套钥匙、手机或耳塞，但不能装下一副手套。

这件夹克两边都有一个胸前口袋，口袋特别深，分别有17厘米和14厘米宽。它们也是防水的，但口袋袖在这些背后的Dynatec内衬。

所有的口袋都有一个可折叠的唇和重型橡胶覆盖的金属扣，以及一个坚固的钩环封闭带。钩和环结束前，每个口袋皮瓣的外缘，那里有一个橡胶抓斗标签定位方便。它的钩环非常结实——至少当夹克是新的时候——打开口袋几乎是双手的事。

这件夹克有一个很深的内口袋，左边的口袋里有一个拉链，非常适合放在钱包里。内胆的左边口袋可以装手机，右边有另一个口袋。夹克外壳包括只在左侧的内部口袋。

通风及其他细节

你可能没有注意到它的照片Rich Spirit夹克，但它没有通风口。舒勒C-Change气候适应膜的设计是为了取代摩托车夹克上的传统通风系统。

他们的想法是，当进入的空气绕过系统时，通风口实际上会破坏C-Change膜的功能。当然，没有通风口意味着防水的完整性得到了保证;通风口开口是护套设计者生存的祸根，因为外壳上的任何开口都意味着当通风口关闭时，防止水进入的复杂系统。

由于我们现在已经进入了深冬，对C-Change系统的中大西洋温暖潮湿天气的评估将不得不推迟。但与此同时，我们在室内尝试了各种高温场景来测试这个概念。

温暖天气模拟

在照相馆的灯光下，我们穿着夹克和裤子(有衬里)，开始了一个良好的尝试。灯光的接近通常会让拍摄对象立刻出汗——你可能已经注意到在之前的一些webBikeWorld评论中模特们红润而汗流浃背的脸。

但它确实立即注意到，在这种情况下，勇气夹克和裤子确实看起来更“凉爽”，没有水汽在内部积聚。

接下来，我们试着在室内、室外和商店里穿着这套衣服，试图模拟夏天的天气。这些公认的简单评估也给我们留下了深刻印象。C-Change膜似乎确实符合Schoeller的说法，以某种方式调节温度，并在传递水分方面做得非常好。换句话说，它并没有像它应该的那么热和出汗。

C-Change薄膜的另一个好处是夹克和裤子的体积更小。不需要额外的防水/防风层，这让衣服更合身。这是最明显的，当穿着衣服的热衬垫去除。

寒冷天气试验

这适用于寒冷天气的骑行，我们已经有过很多次了。我猜这取决于你对“冷”的定义，但这套装备已经在34华氏度(1摄氏度)至44华氏度(7摄氏度)的最高温度下骑行了很长一段时间。

通常情况下，在这种天气里，我会在骑马装里面穿一件保暖的长内衣，可能在高领毛衣外面穿一件防风背心。但我发现，使用c_change系统，我可以在不使用热源的情况下获得相同的舒适度。

我还尝试了与秋藤沙漠夹克和裤子的背对背对比，我们也在审查过程中。有了这套装备(内衬安装在理查和秋藤齿轮)，我可以肯定地注意到一个不同。我不得不穿这套保暖衣，以获得与秋藤服装相同的舒适。

经过这些公认的主观和非常不科学的测试，我想说，似乎C-Change膜在保持骑手在温暖温度下比预期的更冷和在寒冷温度下比预期的略热方面有明显的不同。

因此，这项技术看起来很有前景，但可能需要在现实世界的温度和气候条件下骑行几个月，才能完全评估齿轮。

我能说的是，它确实有很好的前景在温暖的天气，事实上它也完全防水(和防风)，这是一个加分项。与此同时，我很想听听其他Richa Spirit所有者的经验。

结论

首先，向维加头盔在美国进口和分销理查装备致敬。理查精神夹克和裤子是最初的产品，更多的理查装备将随后推出。

由于Spirit套装是Richa的顶级产品，也包含了最多的技术，所以它也是最贵的。Richa确实提供了价格非常合理的摩托车装备，所以还会有更多。

Richa Spirit夹克是对经典纺织3/4长摩托车夹克的不同看法。各种Schoeller技术已被纳入，连同ce批准的装甲和包括背部保护-和非常好的街头准备内衬-使这是一个耐穿的，保护装备，诚实地感觉它将比一些较小的装备。

价格可能看起来有点高，但当你开始比较功能和包括在价格上的夹克的高和低的价格点，认真的乘客会意识到这是非常值得的钱。

第二部分:理查精神裤子评论|也:北极手套评论

业主意见及反馈

从“株式会社(2012年10月):“我在8月份买了Richa Spirit夹克和裤子。虽然夹克和裤子有一些很好的特点，很好的造型，优秀的材料，非常好的制作，但也有一些主要的缺点。

首先，脖子剪得太低，让我的脖子暴露在寒冷中。它迫使我在里面穿一件高领软壳毛衣或高领毛衣，以使它更舒适。我还没有被雨淋过，但我只能认为，软壳或高领毛衣会起到灯芯的作用，导致水分进入夹克。上衣的软外套在脖子上也剪得太低了。

其次，正如评论者所指出的，一些通风口确实会扩大夹克的舒适范围。我买这件夹克的时候，有100多华氏度，非常干燥，夹克和裤子确实很舒服。然而，加入一些湿度，夹克就变成了桑拿房。

我会建议一些(手臂)坑拉链(当然是防水的)和上背部皮瓣下的排气口，让一些空气通过它在高温/潮湿的条件下。考虑到低颈和缺乏通风口，这一齿轮有一个相对狭窄的温度范围时，它是舒适的，正好与我的预期相反。

我还发现上胸的两个口袋用起来有点疼。一个人必须从上面够到它们，考虑到它们的位置，你最终看起来像大鸟，你的胳膊肘在空中。这些口袋将更有用的垂直防水拉链。

此外，两个内口袋都在同一侧，导致夹克左侧更笨重、更重。手机口袋要向右移动。

这条裤子唯一的缺点是在腰部没有一个膨胀省道。我是一个很瘦的人，但即使是我，也很难穿进去。我只能想象腰围更大的人穿起来会有困难。

说了这么多，精灵夹克和裤子让我觉得是我骑自行车时最安全的。非常合身(除了脖子)，很好的保护，很好的特征。如果我要脱衣服，我希望它比我穿的任何衣服都更耐穿，甚至比我试穿的任何衣服都耐穿。如果理查能解决我的问题，我会毫不犹豫地再次购买它们。”

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从“”栏目(2012年2月):“我有一辆宝马Comfortshell，它使用了同样的C-Change技术，我不得不说它在工作的时候非常好用——它可以防水，在温暖的时候透气，在寒冷的时候密封。

不幸的是，薄膜本身并不像我发现的那样耐用。服役大约两年后，我的肘部出现了裂缝。没什么大不了的，你可以修补这些东西，对吧?我把夹克翻过来，在磨损的地方涂上一些外用酒精，然后涂上一些麦克尼特接缝握把(它使用甲苯作为溶剂)。

令我惊恐的是，我可以明显地看到膜在破裂。为了确定起见，我联系了Schoeller，他们证实它不耐某些溶剂，因为它是基于聚氨酯的膜，不像Gore-Tex是基于PTFE的膜。

显而易见的教训是，千万不要让这些溶剂接触到你非常昂贵的夹克。不幸的是，有些溶剂，比如甲苯，就存在于你经常使用的汽油中。所以也不要把汽油洒在你的夹克上。”

编者按:我正在与Richa和Vega头盔一起调查这个问题，并将向他们汇报。请注意，宝马的保修期是1年，而理查的保修期是2年，维加表示他们将在同样的基础上支持美国的产品。

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从“W.K.(2012年1月):“很高兴看到你对Richa Spirit夹克的评论。我在荷兰已经用了一年多了，事实证明它是一件很好的夹克。

不过我确实有一些意见:袖子上的拉链也有问题。防风雨衬垫很容易卡在那里。肩膀上的反射材料会开裂，半松。

臀部的大口袋绝对是防水的，这意味着流入的水(它在大雨中经常这样!!)再也不会自己流出。大雨过后，那两个口袋会被水填满，水是不会自己流出来的。我已经把夹克寄回去报告了但理查什么都没做。

我买这件夹克的那家商店试图在口袋里多加一层尼龙搭扣来修补它，但没有用。所以我警告你们不要把任何值钱的东西放在臀部的口袋里!

再往下看，夹克是防水的，很漂亮。”