动元素T-Sport夹克审查

的动元素T-Sport皮夹克是一个现代的经典皮革摩托车夹克。它有一些隐藏的技术更新,包括水和污渍排斥“Mastrotech”皮革治疗。其他现代除了是“折射”技术,减少紫外线吸收并声称减少黑色皮革的温度。我们跑一些完全不科学的测试相比,夹克和未经处理的黑色皮革,T-Sport夹克还是稍微比摘要夹克冷却器;在这下面。

T-Sport夹克经典外观和黑色与红色和白色的口音是我最喜欢的组合。夹克也可以用红色或蓝色的黑色面板但这些版本只在欧洲销售。动元素是相对较新的“飞行在雷达下”品牌对于很多摩托车手但公司属于非常大Mastrotto集团在意大利,为全球制造和供应各种类型的皮革服装行业。新利体育注册

他们已经开发出一些独特和专利皮革处理技术用于骑摩托车的人。底线,动元素T-Sport夹克经典的外表,优秀的建筑,“隐藏”的现代特性和夹克的价格是合理的,可能会持续一生,同时仍然看起来时尚。

我们回顾了几动元素项目多年来,最近的动元素冒险夹克(审查)3/4长度纺织夹克,重型构建质量和几个有趣的特性。

动元素可能是最出名的“折射”皮革处理由父Mastrotto集团在意大利皮革制造商。

治疗是减少紫外线吸收保持经典的黑色皮革摩托车夹克、裤子和手套在明亮的阳光下冷却器。

动元素服装销售世界各地,该品牌目前在美国,直接卖给消费者。

动元素T-Sport夹克款式

T-Sport夹克是一个典型的摩托车设计,这意味着简单证明。它适合巡洋舰,运动选手甚至non-motorcyclists想看起来像一个人。

这件夹克是肯定做对了,明亮的颜色由白色和红色条纹和复古式样动元素“M”商标在肩膀上。我宁愿没有“MTECH”字母缝前后(在脖子上),但至少他们不太傲慢。

夹克是在乌克兰,这有点不走寻常路的时候摩托车齿轮。

建设和综合素质优秀,1.0毫米厚的皮革感觉实质性和美丽,甚至粒化和非常好的颜色的染料。

红色的是深红色,看起来比它出现在我们的照片和它真的出发设计。

后面的皮革部分削减适合稍微锥形体型,这给夹克一个整体健康和感觉。

缝合也是完美的,主要是一个行和卷边板。针是完全一致的,针间隔也是完美的。这是一个很好的工作,毫无疑问。

动元素T-Sport夹克特性

自从T-Sport夹克设计经典,你不会找到很多无关的特性。

没有通风口,例如,尽管里面的武器在肘部的弯曲和腋下部分的黑色弹性材料在这些领域提供一些灵活性,同时保持整体光滑的外观。

主要有两个突出特点T-Sport夹克;第一个是Mastrotech皮革处理,它提供了耐水性和声称防静电和防沾污性。

很难说它是如何工作的,但我们做了水坑一些水在萧条夹克,它从来没有吸收到皮革。没有污点的水。

治疗似乎没有影响皮革表面的感觉;它不是平滑流畅的类型中发现皮革服装夹克,也不是平滑的表面处理与类似的标志性的感觉Schott咖啡馆赛车皮夹克(审查)。

T-Sport夹克上的粒化非常均匀,夹克的感觉这是一个介于高档奢侈品和厚,崎岖的防护牛皮,如果你可以想象。

另一个主要特征是折射技术,应该反映出紫外线的黑色部分夹克冷却器。

动元素折射技术

没有太多信息折射(“折射”)技术,所以我不知道它是什么类型的涂层或治疗和它是如何工作的。

动元素的父公司Mastrotto集团声称降低10摄氏度(18°F)摘要黑色皮革的表面温度。这说法。

我们运行了一个非常不科学的穷人的测试在门廊,通过瑞克的乔火箭Speedmaster夹克(审查)旁边的T-Sport在一个阳光明媚的78 F()天(26)。

使用一个Tempgun红外测温仪(审查)在大约10分钟的时间,T-Sport一贯的黑色部分注册Speedmaster的温度稍低的比黑色的部分,但是一点也不像10°C或18°F的区别。

这是一个困难的测试,因为这两个夹克必须在同一角度太阳。

此外,温度必须在相同的位置在每个夹克;云来发挥作用,风一样;表面光泽的皮革是不同的。和可能有更多的因素。

然而,在10分钟的时间跨度T-Sport范围5°F左右的区别。是足以明显当穿夹克吗?非常困难,因为你必须穿夹克在相同条件下和有非常敏感的皮肤。

但至少我们可以“证明”,有一些;不同温度,使的黑色表面比Speedmaster的黑色皮革T-Sport冷却器。

T-Sport有一个13厘米宽11厘米深的口袋里左边的胸部。它关闭一个“OPTI”品牌拉链,方便存储一个钱包。

两个手的口袋在标准位置。每个大约17厘米高,一样深,尽管里面切角,通常这些类型的口袋。

口袋开口很好地完成了一个单独的支持组合成一个狭窄的广场长方形的插入,也完成了高质量的缝合用于T-Sport夹克。

有18厘米17厘米大口袋里面的右侧班轮和类似的夹克本身的口袋里面,放低在前面。

活动衬套

T-Sport也有崎岖的绝缘衬垫略高于许多其他皮革摩托车夹克我们已经回顾了。这个完整的袖子与双弹性袖口,附上每个套筒底部的快照。

弹性袖口是舒适的和帮助保持温暖。

周围的班轮也高度完整的拉链在前面的夹克。,班轮可能增加1/2大小的夹克。

班轮是舒适的和实际上是很有效的在更冷的天气。

衣领、袖口和调解人

上的衣领T-Sport也相对基础,或“经典”,对于这个夹克的风格。它有两个金属四合扣调整。

前面主要拉链也是一个“OPTI”品牌。它有较小的牙齿,所以大部分隐藏在皮革拉链开口,正如你可以看到在上面的照片。

袖袖口再次通常的经典设计,用15厘米拉链里面和一个金属扣在袖口。

T-Sport夹克也有腰调节器。符合似乎动元素的厌恶hook-and-loop(与冒险,我们注意到夹克),货T-Sport是快照。

这很好地隐藏了调节器但意味着只有两个快照实际调整,虽然这并没有打扰,我们没有发现需要更改设置。

大小和适合

这件夹克有大小46 ~ 60欧元。这件夹克是一个54岁的大小约相当于美国男人的XL它符合正确的大小。衬套安装,胸围约44应该符合的袖长34左右。

保护

T-Sport夹克包括CE-rated肩部和肘部保护者在1级的标签。夹克在后面有一个大袋子可选“MPROTECH”保护,这是一个CE一级保护的小型和大型规模。

结论

的动元素T-Sport夹克是一个漂亮的经典设计与高水平的完成和质量。夹克应该很多年后,像这种类型的样式已经与我们似乎永远没有尽头。皮革摩托车夹克爱好者应该像T-Sport,见鬼,每个人都需要一个经典的皮夹克在衣柜,是否你是一个骑摩托车的人。价格合理这个水平的质量和增加技术使T-Sport竞争者。

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