M-Tech冒险夹克评论

M-Tech Adventure是该公司的顶级3/4长度纺织夹克。冒险夹克在世界各地的摩托车手中很受欢迎，现在在美国也有售。它声称完全防水，在我们严酷的冬季和春季天气中已经证明了自己。坚韧的感觉500旦Cordura外壳也处理了防水涂层。

M-Tech以先进的面料和皮革处理技术而闻名，冒险夹克也不例外;它在可拆卸绝缘衬垫中采用了舍勒“c_change”技术。C_change是一种“相变”材料，可以吸收热量，帮助车手在炎热的日子里保持凉爽，在凉爽的日子里保持温暖。它的工作原理。

冒险夹克给人一种粗犷的感觉，整体结构和质量肯定比大多数基本的3/4长度摩托车夹克高了一步，但它的价格仍然合理。M-Tech探险夹克是一件非常好的3/4长的全能夹克，适合在寒冷的天气里骑行或探险旅行。然而，温暖的天气可能需要更好的通风。

美国摩托车手可能并不熟悉M-Tech这个品牌。该公司成立于2001年，是意大利大型皮革制造商马斯特罗托集团的一个分支。

M-Tech服新利体育注册装现在在美国有售，首先是他们的皮革和纺织夹克系列，每一件都有独特的技术特征。

例如，M-Tech以其“REFRACTION”皮革处理而闻名，该处理可以减少紫外线和其他波长，使黑色皮革保持凉爽。

虽然黑色皮革能保持凉爽看起来很奇怪，但它确实有效。我们回顾了M-Tech赛车手套早在2008年，他就用红外温度计记录了手套各个部位的热量水平。你可以在评论中读到所有关于它的内容。

你可能见过其他品牌的皮夹克、裤子和手套也使用了折射技术。

M-Tech的其他技术包括他们的“MASPEL”皮革，它将聚氨酯涂层与皮革结合起来，使其防水。同样，你可能也在摩托车装备中看到过这种技术。

冒险夹克通过使用Schoeller的“c_change”相变技术进行了技术调整，显然在防风/防水衬垫中发现了这种技术(夹克上有很少的技术信息)。

我们首先描述了理查精神夹克评论在美国，它的使用效果很好。虽然这听起来太科幻了，令人难以置信，但它确实有效。

M-Tech Adventure夹克在寒冷和温暖的天气里，当两个衬垫都插入时，肯定会感觉更舒服。

M-Tech冒险夹克造型

冒险夹克有全黑或灰色/黑色/蓝色配色。正面的蓝色是一种有趣的色调，可能接近于欧洲警察部队使用的“权威”蓝色，据说是非常明显的。

夹克的造型相当现代，也许有点保守。它看起来像是现代冒险旅行风格和普通3/4长夹克的混合体。

对于一件多功能摩托车夹克来说，这实际上是一件好事，因为它的造型应该在很多年里都保持当代风格——至少在夹克的寿命里是这样的。

冒险夹克的外壳是由500旦尼尔Cordura制成的，感觉坚固，有点僵硬，或“重型”。

M-Tech表示，这件夹克的外壳在外面进行了防水处理，而且在外壳的最外层边界似乎确实是防水的，尽管关于夹克细节的可用信息并不多。

水的阻力

在壳的内部我没有看到任何类型的键合层;这是有点困难看到它，通过网格连接衬里，但它似乎是除了由细网格制成的内部连接衬里，外层织物是唯一的层。

M-Tech确实声称这件夹克是100%防水的，根据我在潮湿的春天穿这件夹克的经验，这是正确的，尽管我不知道防水涂层能持续多久。

我还尝试了一些实验，把水放在夹克的外面，尽管水在Cordura纤维上留下了暂时的湿痕，但过了一段时间后，没有任何渗漏。

水从壳里漏出来之前就蒸发了。

冒险夹克有一个可拆卸的抗风衬垫，似乎也起到了防水屏障的作用，尽管奇怪的是，M-Tech网站上没有关于这个衬垫的信息。

我们无法确定Schoeller c_change是包含在挡风衬垫中还是包含在绝缘衬垫中。

。舒乐c_change

这项技术最初是在webBikeWorld上描述的理查精神夹克评论但这里有必要重复一些信息。

C_change类似于比品牌的“相变”材料，见于产品中Roadgear Adaptive-Tec手套(回顾)现在也出现在绝缘背心和其他摩托车服装中。新利体育注册

根据舍勒的说法，c_change产品是一种“仿生气候膜”，它模仿松果在适应天气条件时的开合。

c_change薄膜是防风和防水的，就像你所期望的膜型摩托车夹克衬垫一样。

但它还有一个特殊的特性，可以让毛孔根据佩戴者的温度和活动水平而打开或关闭。

例如，当天气炎热或骑手在越野骑行中活跃时，c_change材料的毛孔会打开，让身体水分逸出。在寒冷的天气里，情况正好相反，这时结构会压缩以帮助保存热量。

虽然听起来难以置信，但它确实有效。在寒冷和温暖的天气里，这种带有衬垫的冒险夹克让人感觉比应该穿的更舒服。

这在温暖的天气里尤其明显，即使安装了两个内衬，夹克也能提供舒适的感觉。当然，在极端温度下，这种影响可能不那么明显，但它应该有帮助。

口袋

探险夹克上布满了口袋，从左袖子上的一个透明拉链ID口袋到前面两个又大又深的防水口袋(一个垂直一个水平)，都配有防水拉链。

标准的3/4长度的夹克货物手或腰口袋在那里，有一个折叠皮瓣，以金属扣固定。

这些口袋有一个额外的拉链，这是在更昂贵的夹克上发现的高端功能。第三个较小的货物口袋位于左侧的胸部中部。

有拉链的口袋位于左边的口袋里，非常适合放钱包，夹克的外壳在胸部两侧的内侧各有两个口袋。后面有一个大的存储口袋，两边都有一个垂直的拉链。

可拆卸的衬垫

我前面提到的可拆卸的防风/防水衬垫用一个拉链拉进夹克外壳。它用卡扣固定在袖口上。

绝缘衬垫有完整的袖子，它附着在挡风衬垫的内部，也有卡扣。这些扣是交错的，并位于足够远的袖口，以缩小壳袖的末端，以适合手套。

绝缘衬垫也可以拉进防风/防水衬垫中，但绝缘衬垫可以单独拉进夹克中，形成一种三合一的组合，这增加了冒险夹克的实用性。

防风/防水衬垫可以塞在夹克外壳背面的口袋里。

衣领，袖口和调节器

我认为冒险夹克的领子和袖口有两个特点可以改进。项圈确实有一些好处;这是一个立领，感觉非常“沉重”——事实上，太“沉重”了。

这件有点太厚了，而且两边都有很重的弹性褶皱。它的设计显然是为了紧紧地套在脖子上，这在寒冷的天气里可能是一个好处，但我觉得这个领子有点太窄了，尽管这是我个人的喜好。

领子前面有两个调节卡扣，所以调节范围也有点有限，虽然我没有任何问题，但如果有更大的调节范围，可能会更舒服。

有些主人讨厌钩环式，所以钩环式可能更可取。领子后面也有两个卡扣，使直径变小，但我不需要，因为领子已经够紧了。

事实上，现在我又看了一遍冒险夹克，我没有看到任何使用钩环或魔术贴的地方，所以讨厌钩环的人，这是你的夹克。

我完全可以接受用卡扣代替钩环，而且它确实让冒险夹克看起来更高档。

甚至袖口也使用卡扣;其中两个只用于调节，如果需要，可以用垂直拉链进一步打开袖口。不过，卡扣的使用确实限制了调整量，这是我对冒险夹克唯一的不满。

这件夹克有一个坚固的腰部调节系统，在上臂和下臂上都有夹紧调节器。后面的垂直拉链也可以打开，让下摆底部有更多的空间。夹克有一个裤子附件拉链在里面。

通风

冒险夹克只有两个小拉链通风口，上臂各一个。它们不是很有效，所以我不知道这件夹克在炎热的天气里表现如何。我不得不称这是一件三季夹克，只是为了在更冷的天气里穿。

夹克底部的内侧有一个网格覆盖的狭缝，这样一些空气就会在周围流通，而完整的网格衬垫有助于保持夹克外壳与车手身体的距离，这也有帮助。

c_change技术只能做这么多来保持骑手的舒适，它确实有帮助，但如果你想要大量的空气通过夹克，这可能不适合你。

尺寸和合身

M-Tech Adventure夹克的尺寸从小号到XXL不等。这件夹克是54号的，适合你的尺寸(美国男士XL号)。

两层衬里都去掉后，尺寸确实增加了1/2到1个全码，所以如果你在边界上，最好订购一个小一号的。

拉链

冒险夹克使用了YKK和“Zorco”拉链。主要入口拉链是典型的大YKK型尼龙齿。这是一个单动拉链，外面的拉链盖在上面，右边有一个雨水排水沟。

所述防风/防水衬垫压缩到夹克外壳内部，所述绝缘夹克衬垫压缩到防风/防水衬垫内部。绝缘衬垫也可以直接附着在护套壳体内部。

反射率

探险夹克具有最小的反射率，在背部有一条反射管道，如下面的照片所示。

保护

夹克包括Powertector标签为EN 1级的品牌肩部和肘部保护器。标准的欧洲EN类型文档不包括在内，但有一个描述Powertector产品的悬挂标签。

这件夹克在肘部或肩膀上并没有任何额外的磨损保护覆盖，尽管肩膀上的黑色织物可能是一种覆盖。

但它也可以和夹克一起缝成单层，并根据风格不同而有不同的颜色，这很难说。

冒险夹克有一个可移动的软垫作为背部保护;M-Tech没有列出背部保护器选项，但它的形状感觉像标准型号，所以我相信其他制造商也有类似的选择。

结论

我的感觉是M-Tech Adventure夹克比典型的低端夹克(例如Joe Rocket, Fieldsheer, Tourmaster等)高了一步，它有一些夹克中包含的功能，价格要高得多。

因此，它可以被归类为中端夹克，其街头入门价为439.99美元起(标价为589.99美元)。

我希望看到一个更舒适的衣领，甚至在袖口上有一些钩环，使它们在手套手套下更苗条。我也希望看到更多的擦伤保护肘部。

在这一点上，我也不确定一旦天气变暖，夹克的表现会如何——如果它真的变暖的话。但在寒冷的天气里，这件夹克的表现令人钦佩。

总的来说，冒险夹克有一个坚实的感觉，与更便宜的竞争对手相比，具有更坚固的“存在感”。它感觉就像一件可以穿很多年的夹克，可以承受很多虐待，还可以继续穿。

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