摩托车安全气囊保护,你知道吗?你会吗?

摩托车安全气囊背心

随着年龄的增长,摩托车防护装备是我越来越关心的事情。我从25年前开始在街上骑车(有那么久了吗?)我很幸运,我有一些我认为比我应得的少的东西。我也很幸运,能够走路或一瘸一拐地远离我所经历的崩溃。

在90年代,我有几次小事故,让我和我的自行车几乎毫发无损,考虑到当时我的保护装备的低下状态,我非常幸运。快进到现在,我有很多保护骑具。这包括通常的嫌疑,如装甲夹克和裤子,手套,靴子,和一个全面头盔。

去年我检查了EVS R4K赛车项圈,是一种专为越野使用而设计的颈部保护装置。它在我的街头装备上已经工作了将近一年,但最近,我一直在更仔细地研究安全气囊背心和夹克的好处和选择。

制造商Helite下图)而且遇到空气如上图所示)可能是最知名的为摩托车骑手提供安全气囊保护的制造商。这两家公司都提供了几种带有集成安全气囊的背心和夹克,并使用挂绳系统在乘客与车辆分离时“启动”安全气囊。

Helite摩托车安全气囊背心

虽然这些制造商可能会争辩说,他们每个都比另一个更好,但几乎没有争议的是,任何一个安全气囊系统都肯定比没有好。在阅读了无数关于安全气囊夹克和背心的帖子之后ADVRider.com我决定是时候冒险一试了。

在权衡了一个品牌或另一个品牌,以及背心和集成夹克的各种选择后,今天早上我扣动了扳机,我的第一件装有安全气囊的骑行装备就在路上。我选择了哪一个?

我发帖的时候你就知道了我的预览几周后,当然,之后会有一个完成审查不久之后。

与此同时,我很想知道我的同行们对摩托车安全气囊的看法.你会用吗?如果不是,为什么?我知道价格可能是一个因素,但如果不是的话,我想听听支持或反对的理由。在这里留下评论,让我知道。

*文章最初发表于摩托车的话布兰登·杰克逊。

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  1. 我几年前买了这件赫莱特背心。原因是为了得到更多的保护,我不想放弃骑马。

    我父亲在2016年的一次事故中丧生,如果他有任何保护措施,他可能会活下来。当然,这让我重新评估骑行,如果我继续骑行,我能做什么才能尽可能安全。额外的保护和道路上的能见度让我安心,知道没有什么是100%的,但至少我在努力。

    朋友们对Hi-Viz的颜色选择有疑问。它会返回两个响应。我不需要看它,我正忙着骑马,“你看到我了吧?”有了安全气囊背心,我就可以骑着两个轮子探索世界了。

    另外,去你当地的商店,问问他们是否会给你一个演示。在那之后,我被卖了。

  2. 谢谢你的评论,赛斯。就像你一样,我很欣赏额外的安全装备带来的内心的平静。正如你所说,没有什么是在所有情况下100%有效的,但它确实有很大的潜力来减少对上半身的伤害。我欣赏你和我的背心的另一个原因是,一旦它们在头盔上充气,通常会使头部无法动弹。这可以大大降低脊椎/颈部受伤的几率,这是我在撞车时最担心的问题之一。

    小心驾驶,我希望我们俩都不会发现这些设备有多好用。

  3. 几年前,我在NT-Owner.org论坛上读到一名发生事故的成员的文章后,开始对安全气囊背心感兴趣。

    骑手很有经验,带领着一个小团体。路转弯了,他没有。他说他什么都不记得了。他的防护装备保护他免于头部受伤和路面皮疹。但他胸部有17根骨折,一根椎骨压碎,一根椎骨骨折。几个月来,他都命悬一线。

    我读了那篇文章,脑子里闪过几个念头。首先,我认为他比我更有经验。如果这种事发生在他身上,那也可能发生在我身上。第二,如果他当时穿着安全气囊背心,他能从事故中走出来吗?最后,虽然费用看起来很高,但在急诊室住一晚要贵得多。

    我问我妻子要不要花这笔钱,她心里毫无疑问。

  4. 我知道这是一篇很短的文章,但为什么没有提到Alpinestars科技空气系统?去年六月,我经历了一场严重的事故,摔断了锁骨、肩胛骨和四根肋骨。事故发生后,我才发现了安全气囊。我看了海莱特和其他附加/外部系统,但坦白说,它们很难看。对于预算较低的人来说,这是很棒的,我很高兴他们有选择,但我很高兴发现Dainese D-Air和a -stars系统。我骑的是一辆运动自行车,多年来主要穿的是一线明星的装备,所以对我来说这是一个自然的购买。我买了Tech-Air和配套的夏季夹克,现在也有了Drystars夹克。我再也不会不带安全气囊开车了。

    顺便说一句,人们真的需要乞求、借或偷才能进入某种安全气囊系统,因为仅仅一次事故就可以轻易地在医疗免赔额上抹去一个人的生命,其成本远远超过安全气囊的成本。

  5. 我还要补充一点,我认为系绳系统在许多类型的汽车碰撞中是不充分的保护。在很多情况下,骑手的上半身在超过系绳长度之前就会受到冲击。对我来说还不够好。

  6. 谢谢你的建议,大卫。我承认,当我写关于我购买安全气囊保护的三篇文章中的第一篇时,我没有提到Alpinestars或Dainese的安全气囊系统。(我确实在后面的部分提到了它们)。当时我更关注的是我能负担得起的系统,同时也会考虑“如果我最终不喜欢这个系统怎么办”:)。

    我为我自己的网站写了这个最初,所以webBikeWorld没有安排得到和安全气囊系统为我和处理预算问题。这是从我口袋里掏出来的。

    也就是说,我仍然觉得系带设备很适合我。我喜欢这种根据天气在背心下面穿各种装备的多功能性。我觉得MLV-C的覆盖范围比基于电子的系统要大得多,但这个观点是基于两个系统覆盖范围的少量实际数据。我还没有找到一个像样的观点,这些其他系统是如何覆盖身体的。

    同样,对我来说,我更喜欢能够通过简单地更换弹药和重新包装气囊来重新武装系统的想法。

    请不要误解我的意思,我真的很喜欢A*和Dainese系统,因为它们的部署速度快,不需要系绳。我认为,随着这些产品获得市场份额,我们当然会开始看到价格下降,使用(和重用)的便利性提高。

  7. 有趣的是,听到任何理由选择这些附加背心系统,不是为了钱。除了成本之外,我看不出它们有什么真正的好处。你提到背心下面可以穿不同的夹克。a级明星背心是模块化的,兼容的夹克只比其他夹克贵一点点。我只需要夏天和冬天的技术空气夹克-完成。

    1.重新武装:如果我遇到了严重到足以引爆a级明星背心的事故,我想我会把它送到他们那里充电,并处理几周的停机时间。我一点也不担心。我的意思是,一个人要多久做一次这样的事?
    2.在出事故之前,我有几件顶级的a级明星皮夹克。对我来说,它们在审美上也很不错,既帅又漂亮。用这种背心遮住他们的想法对我来说是痛苦的,而不是一个选择。更好的办法是把它们卖掉,用来购买a星科技航空夹克。
    3.在我跳上自行车之前,我已经走了很多步了。我列了一个清单,上面有超过20件事(其中只有几件是换上ATTGAT装备,打开两个Sena单元,插入耳塞,戴上头套等),我不想再增加更多的步骤,不得不穿上第二件夹克,连接和分离系绳。由于我经常通勤,每多走一步都很麻烦。
    4.我想保留背着背包或使用我的尾包,或两者兼而有之的选择。我看不出把背包套在这种背心上。
    5.再一次,无可否认,这也和外表有关。我不介意花更多的钱买好看的运动夹克,而不是这些傻傻的背心。
    6.事实上,我很高兴a星系统要求兼容的夹克价格稍高一些:我收到了很多零售商的电子邮件,他们都在促销夹克,我经常会被他们咬。现在有了一个很俗气的理由来为我偏爱的系统辩护

    如果这两种系统的成本相同,我很难相信人们会选择这种外部背心,至少不会经常选择。

    顺便说一句,我是个打工仔,不是什么有钱人;我只是一个已经经历过非常严重事故的人,所以我对成本的看法可能不同。我非常痛苦,失业了一个月。我的医药费总计将超过6万美元(我将欠7500美元),所以为更便宜但更难看的设备节省的钱对我来说无关紧要。

    好的一面是,我们有时有不同的需求和优先级,所以有选择是件好事,像你这样的每一篇积极的文章都可能挽救生命。

  8. 去年10月,我以每小时55英里的速度撞上了一只鹿。我都不记得我有没有看过。那是凌晨一点,印第安纳州的乡村公路上。
    我穿着一个2 pc Aerostich roadcrafafter,我的Helite背心,Held手套和Sidi靴子以及Kabuto盖子。我的FJ-09全毁了,我所有的装备,除了Helite都毁了。我花了大约125美元把背心修好了,还回来的时候看起来是全新的。没有骨折或路面皮疹,但我确实有脑震荡,痛了大约一个星期。我没有去医院,但第二天就去检查了。我将继续使用背心和我所有的装备。

  9. Helite探险夹克。Literally.Saved.My.Life。在旧金山金门大桥的人行道上,我以每小时45英里的速度与车相撞,然后一路滑倒,从人行道上摔了下来。当然是受伤了,但我离开的时候只断了一根肋骨和手腕骨折。当我在急诊室接受检查时,医生不敢相信我刚刚遭遇了摩托车事故。
    我总是骑ATGATT和赫莱特似乎是下一个合乎逻辑的齿轮。事故发生后,我检查了夹克。装甲完好无损,在路面上磨损的部分肯定磨损了,有几个洞,但可能还能用。我把夹克带到伯克利的分配器那里,他们装了另一个二氧化碳弹来测试点火系统。安全气囊仍然正常工作。
    它值这个钱吗?每当我拥抱我的孩子和妻子时,我就会回想如果没有那件Helite夹克,那一天会有多糟糕,虽然价格是它的10倍,但仍然值得。

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