摩托车安全提示
机械安全:保持您的摩托车在良好的运行秩序与维护和修理信息wBW摩托车保养及维修页面链接到许多文章;的完整索引wBW摩托车保养修理用品
摩托车事故现场管理为事故受害者拆除摩托车头盔:摩托车意外现场管理-这个网页有一些关于如何处理摩托车事故的详细信息。基本规则是:除非你受过专门的训练，否则不要这样做;的纽约州摩托车协会为专业救援人员提供有关这些技术的视频(不能在他们的网站，电子邮件上找到(电子邮件保护)) |摩托车事故现场重建-一个有趣的详细的摩托车事故案例研究
更多摩托车安全连结:马里兰MVA摩托车安全首页|摩托车恐慌统计数据来自脑损伤协会还有更多可怕的统计数据(注:.pdf文件)来自公路安全保险协会;还有几张有用的意外统计表格|关于“高效街头骑行”|道路安全指数有一些关于光源和颜色对能见度的影响的有趣文章，以及澳大利亚道路安全的其他信息|全国黑人自行车手协会的网站上有一个章节是关于摩托车安全及培训|英国有关摩托车安全的法律、法规和提示
手机分散司机注意力的证据:读这篇有趣的文章关于卡内基梅隆大学的一项研究，该研究声称，人们在开车时无法不分心地打电话
摩托车制动器-制动:有趣的研究George Soodoo，美国交通部，车辆动力学部门，碰撞避免标准办公室的团队负责人，比较了几种不同型号的摩托车制动，有/没有ABS
摩托车驾驶技巧:的wBW书评页面有许多书籍的信息，有关提高你的摩托车骑技能|参见wBW摩托车训练及赛道日骑警生存视频是执法机构用于街头生存技能培训的骑警生存视频;峡谷出版社(洛杉矶，加州)有售;没有网站，请拨打323-656-9801
摩托车安全研究:伤害研究总结- 1981年发表的《伤害》研究报告是一份关于摩托车事故原因和影响的突破性报告|NHTSA头盔研究- - - - - -这项研究评估了摩托车头盔对视觉和听觉的影响，让50名骑手在测试路线上操作，在头盔无、部分覆盖和完全覆盖三种情况下，根据声音信号改变车道戈尔茨坦头盔研究-本研究评估摩托车头盔在事故情况下的有效性。结果表明:(1)摩托车头盔对事故死亡概率的影响无统计学意义;(2)头盔降低头部损伤的严重程度;(3)超过临界撞击速度[13英里/小时]，头盔会增加颈部受伤的严重程度|摩托车安全国家议程- 2000年12月出版;下载完整的副本免费在这里|年长的骑摩托车的人IBMWR主席Frank Glamser博士|摩托车碰撞对策从欧洲科学和技术研究领域的合作(COST)这里是COST327项目页面“摩托车安全头盔”，其中有项目描述和两个可下载文件的链接，一个描述头盔测试程序，另一个是事故描述和头盔分析报告|不同的看法日间行车灯(DRL)和其他摩托车安全问题;来自英国|支持和反对的研究清单日间行车灯摩托车|摩托车显著性措施的好处澳大利亚维多利亚州政府道路安全委员会|摩托车头盔使用法例来自公路安全保险协会|“引人注目的摩托车手在车祸中代表不足”;阅读更多从NHTSA |斯内尔基金会有Snell和DOT标准的比较信息;头盔FAQ的;测试要求;认证头盔清单等
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翻转式安全帽的安全性
从“D.L.“(10/09):“我刚刚看完您对卡勃格·辛特西的评论，我想对这整个头盔类别做一个总体评论。我在80年代末购买了我的第一个翻盖头盔舒伯头盔，从那以后，我一直在购买相同或类似的头盔。我的大部分里程都是在每年的两到三次大型旅行中完成的。
以雅痞时尚的名义，我妻子也戴着同样的头盔。去年，为了控制我的R1200GS上的噪音，我们改用了全脸头盔。
今年我们在意大利进行了为期三周的旅行，我把自行车以每小时0英里的速度从斜坡上掉下来。我们走在一条我认为是铺好了的山羊小径上。非常陡峭，狭窄，非常偏离弧度。
当我们向右上坡转弯时，一辆大型自卸卡车开了下来。我远远走到他的道路上，试着减速向右边移动。我一踩油门，那里什么也没有。我们几乎停了下来，我失去了平衡，我们翻了过去。
卡车停了下来，把我们扶起来，我们继续往前走。天气很热，我们走得很慢。通常情况下，在我们的空翻中，我们会竖起护盾。幸运的是我们都戴着头盔。
当我们摔倒时，我的妻子扑通一声摔在人行道上，狠狠地撞破了她头盔的下巴。这让她很清醒，我们需要让她休息一下，让她恢复过来。我不敢想象如果没有下巴夹会怎么样。最重要的是，我们佩戴这些精巧的设备是有充分理由的。在我看来，有意减少这种保护是愚蠢的。购者自慎。”