自从在EICMA 2019上首次亮相以来KTM 390冒险已证明自己是入门级ADV部门中最有能力的摩托车之一。这款自行车采用19英寸的前部和17英寸的后铸造合金车轮设置，使一些越野爱好者渴望进行更顽固的迭代。KTM似乎已经注意到了，看起来制造商正在研究390冒险的更为越野版。
虽然没有关于自行车的官方信息，但Visordown鉴于自行车的越野意图，这表明它可以带有KTM 390 Enduro徽章。我们还可以看到它带有“ r”后缀，这是一个区别因素KTM 1290冒险用途。
我们所知道的是，这种新模型肯定会在泥土中更有能力。图像中的测试m子看起来仍然很早就在开发过程中，但是有很多讨论。对于初学者来说，看来它的底盘与标准390冒险的底盘不同。格子框架似乎对发动机具有不同的安装点，并且副车架的形状也不同。
仔细观察，您会发现此迭代具有全新的Swingarm。与我们多年来在较小的位置KTM上看到的钻石建筑Swingarm不同，这看起来像是一件坚固的CNC机械装置。也就是说，这仍然是一个早期的原型，也没有说明它是否会进入生产。
测试m子的其他新元素包括新的发动机支架，更重要的是，21英寸的前轮和18英寸的后轮。现在，车轮也是电线辐式单元，并佩戴大陆TKC 80 Knobbies。考虑到自行车更严重的越野意图，KTM可能对悬架进行了调整，这显然导致了更高的地面间隙。
正如我们前面提到的，这仍然是一个早期的原型，与所有原型一样，不可能说其中有多少将进入自行车的最终迭代。鉴于这辆自行车在此过程中有多及时，公众可以接触到一段时间。
资源：Visordown