Roadgear XCaliber夹克非常舒适，包括领衬。
它有新的Schoeller Keprotec反向反射增强材料。
它还包括很多功能和口袋。
包括ce认证的保护器。
它还有一个温暖的内衬，似乎比其他夹克更透气。
它也有男码和女码。
穿上火身衣!
我只知道我们会收到一堆邮件来自Aerostich Darien(回顾)老板们说这是错的，错的，错的。
因为你猜怎么着?我更喜欢Roadgear XCaliber夹克，而不是Darien。
XCaliber已经成为我最喜欢的全能骑马夹克，尤其是在大西洋中部凉爽、清爽的秋天。
我精通Aerostich产品。
我拥有一辆达莲车已经3年了，到目前为止，它一直是我骑乘的首选。
但说实话，我从来没有真正喜欢过它;达里安人的布料感觉像是用帆布做成的赏金随着时间的推移，它并没有变得不那么僵硬。
还有造型，让我们面对现实吧，造型是布莱船长设计的。
不要误解我的意思——这是一款很棒的产品，无数的宝马车主都不会错，但它就是没有为我做这件事。
它太……实用了!它也有一些势利的吸引力因素，任何了解webBikeWorld的人都知道我们总是在寻找“挑战趋势”的产品。
Roadgear XCaliber夹克
XCaliber夹克有一些独特的特点，很有说服力。
首先，它提供了一种舒适，我从未想过这种款式的夹克会有这种舒适。
我的感觉是，如果一件衣服让你感觉舒适，看起来很好，你就更有可能穿它，并在新利体育注册它的一生中获得最大的效用。
XCaliber的材质柔软柔韧，比竞争对手舒服得多，而且它有很多实用的细节，使它成为一个很好的全能选择。
现在我要提醒大家的是，今年夏天我还没有试用过XCaliber。
但当温度计上升时，我无论如何都会抛弃“派克”式的夹克，随着热指数的上升，我从皮革到穿孔皮革再到通风服装。新利体育注册
衬里(s)
XCaliber的另一个不错的特点是它的Reissa纺织品内衬。
我对这些“呼吸”纺织品的经验是，Reissa似乎比它的竞争对手Gore-Tex效果更好。
穿上达连毛衣意味着我最终不得不打开所有的通风口来流失水分，而这无助于保持温暖。
我不太了解x口径所用的Reissa纺织品。
但它不仅使夹克的手感更加柔软，而且似乎也不能锁住水分。我对戈尔-特克斯衬里的衣服没有那种“运动服”的感觉。新利体育注册
可见性
XCaliber比大多数竞争对手更引人注目。
它现在有一款充满活力的黄色，我相信它比其他在强烈阳光下容易褪色的“Hi Viz”黄色夹克更好看。它还有大量的反射板。
夹克的前后都有3M公司的Scotchlite条，肩部则有瑞士凯夫拉尔公司的新产品。
这是他们的“反射”纺织产品，这是Keprotec与凯夫拉纤维和3M Scotchlite织物编织。
当我第一次意识到夹克是用外部光源发光的时候，我很惊讶，在这种情况下，是相机的闪光灯!
上面的照片说明了舍勒反射织物的反射率。
这两张照片和本页上其他照片的唯一区别是，这两张照片的相机闪光灯是补光的。
这件夹克能反射多少直射光，真令人惊讶。
肩部和上半身的反射率最大，这很好，因为这是夹克上最高的区域，对其他车辆的能见度最高。
舒适的因素
还有一个设计上的小差异对我来说意义重大。
我在XCaliber上就注意到了这一点——领子有一个漂亮、柔软、“超皮革”类型的衬里，不会摩擦。
你可以从这些照片中看到，我有一个周末不刮胡子的习惯。
大连猫一直是我的烦恼，因为它的领子会抓我的胡茬，而且很疼!
我有一条铁定的原则，那就是周末或出门之前不应该刮胡子!
样式
我知道造型是一件非常私人的事情。
但我真的很喜欢XCaliber的造型。每次我穿这件夹克，都有人说它很好看。这在达连人身上从未发生过!
XCaliber有那种欧洲/长途/巴黎-达喀尔的吸引力。
它也有一个很好的合身，有点锥度的身体，可以很容易地调整与弹性带在前面。
套调节器
XCaliber的另一个不错的特点是袖带。
这些可以让你把袖子收紧，这有助于防止袖子在风中翻滚和拍打。
当我穿着我的Darien时，这是一个真正的问题——当我骑马时，袖子会猛烈地拍打，迫使我的手臂向车把输入。
我发现这会引起疲劳;在比赛结束时，我会抱怨，感觉就像和迈克·泰森打了10个回合。
我确实希望系带能再长一到两英寸——我发现在非常冷的日子里，当我穿着毛衣和厚衬衫时，它们有点紧。
背部的x口径是形状，以适应运动旅行和直的姿态。
你可以通过使用两个卡扣来收集材料来调整夹克背面的动作。
其他功能
它还有“活动背”肩，上面有一小部分额外的材料，束成一种“手风琴”风格。
这种材料可以让你更容易向前倾斜，而不用让袖子搭在你的手臂上。
领的问题
(上图):XCaliber的领子很漂亮，也很高。
我唯一的抱怨是，翻领没有我想要的那么长，因为我必须把领子拉得比我想要的更紧，这样我才能把它套在脖子上。
如果领子的翻领能再长1.5″左右，或者尼龙搭扣的底部能更接近上衣的前襟，这个问题就解决了。
如果我穿着高领毛衣(我经常这样做)，这一点尤其明显。
口袋
XCaliber还有几个很酷的“秘密”口袋。
你可以看到襟翼(蓝色箭头，照片左边)，覆盖了一个拉链后货物区域，测量约8″宽7″深。
这是一个非常方便的多拿一副手套，头盔衬垫，甚至一个或两个水瓶。
前面还有一个秘密口袋，在左胸内侧，足够放一个大钱包(当然，我不知道!)或个人物品。
它的尺寸约为6″× 6″。衬垫也有一个内置的狭缝，用于进入这个口袋。
还有一个秘密口袋就在中间的襟翼内，有自己的短拉链;这个可以用来存储地图，它的尺寸约为5″宽，对角线约为7″深。
保护
XCaliber提供了足够的保护，以防逃跑。
这件夹克是由无处不在的杜邦Cordura Plus制成的，带有凯夫拉纤维的Schoeller Keprotec面板，覆盖了肘部和肩部的长而宽的部分。
肘部和肩部区域的ce级可拆卸装甲增强了保护。
XCaliber还配备了一个可拆卸的轮廓脊柱保护装置，非常舒适，无论你是俯身还是直立坐着，都不会妨碍骑行。
这件夹克带有“官方”CE批准标签，这是我第一次真正遇到带有官方CE批准印章的服装。但这是真的吗?谁知道……
更多的功能
XCaliber在正面有4个波纹状口袋(图B和图C，左);两个在上面，两个在下面。上面的两个口袋用的是两颗扣子。
在外层衣片下面还有一个额外的衣片，可以防止口袋里的东西被弄湿。
每个最上面的口袋大约6″宽，7.5″深。
左上方的前口袋实际上是两个口袋;主口袋前面有一个更小更窄的口袋(大约3.5″宽，7″深)，非常适合放手机。
说话之前一定要把车停在路边!
下部风箱口袋约7″宽，7.5″深。它们由全宽尼龙搭扣(没错，是真的，不是模仿的“挂钩和环扣”!)和一个按钮固定。
顺便说一下，XCaliber上的所有按钮都有一种整齐的“柔软”感觉——它一定是某种类型的橡胶涂层。
这是一个很好的功能，将有助于保护你的自行车免受划伤。
通风
XCaliber上有4个垂直通风口;两个住在前面，每个顶部口袋的外侧。
另外两个正好相反，在夹克的背面。
它们摆放的位置可以将水的侵入降到最低，但我还没有在倾盆大雨中试穿过这件夹克，所以我不知道它们的防水效果如何。
拉链
夹克前面的主拉链不是一个，而是两个宽的Cordura拉链，并用全宽魔术贴胶带和两个橡胶纽扣固定。
再说一次，我还没有在雨中试用过XCaliber，但我很难相信任何水都能通过这两个强大的障碍。
夹克也有可调节的袖子手腕开口。
拉链从每个袖子底部往上约7.5″，还有一个手腕瓣，同样用魔术贴调节袖子直径。
袖子很适合我，我可以把它们收紧到足够小，以适应我的武器库中最紧的手套手套。
绝缘
该x口径配备了一个完整的杜邦热熔石绗缝衬垫。
衬垫有带弹性的针织袖口，可以防止冷空气进入袖子。这是另一个巧妙的功能。
尾管套的底部由两个d环固定，短带穿过d环并使用金属卡扣关闭。
内衬拉链进入夹克与一个完整的拉链，向上的每一边和颈部。衬垫还增加了夹克的舒适性，而不会过度增加它的体积。
除去热衬垫，你会发现XCaliber外壳有一个薄的内部衬垫，有一个漂亮的，丝滑的感觉，是舒适的皮肤。
结论
我真的很喜欢这件夹克，现在秋天到了，它成了我的最爱。我希望在未来的几个月里，它能在雨天和温暖的天气里保证它的表现。
我相信XCaliber为这种风格的夹克提供了独特的价值。
它有舒适和强大的一系列功能的价格。无论是骑在自行车上还是骑在自行车下，它都让人感觉很舒服，而且不像竞争对手那样笨重、僵硬或“盔甲束缚”。
Roadgear提供了一些高质量的服装，全部由Roadgear首席执行官曼苏尔·沙菲(Mansoor Shafi)设计。
Mansoor是一名摩托车手，他知道什么对我们来说是重要的，并一直努力不断更新Roadgear产品。
第2部分:Roadgear eurotec裤子评论
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| wBW回顾:Roadgear x口径夹克 | |
|---|---|
| 制造商:Roadgear | 标价(2004年?)439.90美元 |
| 颜色:黑色配黄色或红色 | 制造:巴基斯坦 |
| 审核日期:2004年? | |
注意:由零售商、经销商或制造商提供的产品条款和条件．
业主意见和反馈
看到提交意见的详情．
从“J.S.二“(4/09):“你对项目的评论很准确。
我第一次试穿这件夹克是在星期五，那天阳光明媚，很暖和，我发现它真的很舒服——这是我穿过的第一件带装甲的夹克，它“坐”得正。
我确实注意到，在下午，当气温上升到76度左右时，通风口就不那么有效了。
不过我自行车上的挡风玻璃可能会降低通风口的效果。
今天是星期天，我刚在倾盆大雨中骑了60多英里回来。
气温在55度左右，所以我想我还是把内胆放在外面，裤子也试试。我在西装里面穿了一件t恤和短裤，不得不告诉你，我一直都很温暖干燥。
上臂上有几个地方我觉得可能渗了血。
但当我回到家时，它们已经干透了;肯定是有个很酷的地方材料正好贴着皮肤。
外面口袋里的东西也都是干的。
唯一弄湿的地方是袖口，但那是因为我的过度手套被证明比没有手套更糟糕(水直接流过，在袖口周围的松紧处聚集起来)。
换句话说，这不是夹克的错。
裤子的性能和夹克一样好。如果裤子上有一两个口袋就好了，但这绝对不会妨碍表演。再次感谢。”
从“T.U.”:“夹克由高质量的材料和部件组成。我喜欢的襟翼覆盖每个口袋使他们水密。
最近，我们在瓢泼大雨和大雪中进行了长途骑行测试，没有一滴水进入口袋。
我也喜欢口袋扣。它们很容易打开和关闭，即使戴着手套。
覆盖在主拉链上的拉链盖，由一层尼龙搭扣胶带保留，在雨中也能起作用。衣服里一滴也没有。
然而，在炎热的夏天，全长魔术贴可能是个问题。你很难把夹克的拉链拉开一点来改善空气流通。
在超过70度的温度下，通风系统似乎不能很好地工作。
在一辆没有整流罩的自行车上，它可以工作，但很差。两个垂直的前，和2垂直的后通风口开口太小了。(一个更好的主意是乔火箭弹道后通风口横跨夹克的背面)。
与最近的XCaliber夹克不同，我的夹克的袖子上有一个针织袖口，缝在夹克的内胆上。
在炎热的夏天，这真的是一个大麻烦。如果我能在不损坏袖子的情况下把针织袖口取下来，我会的。
（注:Roadgear已经改进了设计，使袖口连接到可移动衬垫。）
肘部有条腰带，我怎么也想不明白为什么会有。一段距离后，它会困扰你的手臂，在寒冷的天气里，你的手臂周围会形成一个冷点。
我也觉得腰带太短了。我拿起皮带，把它绕到里面，就在它自己身上，现在冷点和麻烦都消失了。
我想把这些皮带剪掉。我看不出它们有什么用。（注:如上所述的审查，皮带是为了保持松散的材料上的手臂从扑。）
不像你，我从来没有经历过风在我的金翼整流罩后面的袖子上的震动。
基本上这是一件寒冷天气的骑马夹克，在夏天骑马很不舒服。它的体积也使它难以包装。
CE装甲不能很好地折叠，尽管它是可拆卸的。今年夏天的一次旅行，我只在天气凉爽的时候使用它，把盔甲脱下来放在家里，这样我就可以打包了。”
我还买了XCaliber的运动裤。它们是用同样的高级材料制成的。
在裤子前面有2个小口袋，但由于它们的小拉链开口，它们几乎毫无用处。
两条腿上都有一个用魔术贴密封的全长拉链。只能从下往上拉。这是一个大问题，骑手试图把他的靴子与裤子。(对我们这些又胖又老的家伙来说很难)。
全长衬垫由腰部的拉链和几条奇怪的魔术贴固定在裤腿上。没有拉链是用来保留内胆在腿部。
这是一个问题，当你试图拉链裤腿关闭。衬垫的开口一侧反复被拉链卡住。
非常令人沮丧，而且没有经过深思熟虑。两个大枕头的Keprotec由Schoeller保护你的膝盖。
这一点是我最不喜欢的。
材料很粗糙，刮伤了我的金翼车的塑料侧板。它们又大又不舒服。我希望我能把它们完全去掉。
不幸的是，它们被缝在了合适的位置，无法取出。我做了一个临时修复，在适当的地方缝了一双运动护膝。这并不漂亮，但很有效。”
整套骑马服非常防水。
我的第一次经历是在夏季暴雨中骑行3小时。我一点也没湿。
这是我第一次穿着防风服骑车却没把裤裆弄湿。
不幸的是，在这场暴风雨中，我的衣服太热了(温度在80度)，我出了很多汗。
我的贝达夫(Belstaff)防雨服对于夏季潮湿天气骑行来说是一个更好、更舒适的解决方案。
我的第二次经历是在晚秋。
气温在30多度，有雨雪混合天气。这套衣服表现得完美无瑕。没有渗水，我很舒服。
总的说来，我对这套衣服很满意。
它很重(裤子和夹克都是15磅)，而且很笨重。
记住，我觉得这是一套寒冷天气的骑马服，我给它打了8分(满分10分)。光是夹克就能打9分(满分10分)。光是裤子就有7分(满分10分)
如果你想找一套全年都能穿的骑马服，这一套绝对不是。当气温超过70华氏度时，就太热了。”
追问:“我刚骑马回来，必须告诉你从密歇根的冬季仙境带回来的Roadgear XCaliber骑马服的最新情况。
今天早上我离开的时候是21度，阳光明媚。地面上有2到4英寸厚的积雪。
北方也有大约每小时20英里的强风。广播说有一股冷锋从加拿大向下移动。
我大约9点离开，开车去28英里外马里斯维尔的一个朋友家里。他住在M-29街的一栋房子里，可以俯瞰圣克莱尔河。
(这是连接休伦湖和圣克莱尔湖的河流)。
我的路线是沿着河流海岸，M-29公路，从新巴尔的摩到梅斯维尔。今天道路上覆盖着盐，很干燥。(如果你跟得太近，会让汽车和卡车穿过咸灰)。
我的装备包括XCaliber裤子和夹克、Cruiserworks Classic靴子、Shoei RF900头盔和一副Roadgear Ultra手套。
下面我穿了一件棉质长袖衬衫、t恤、蓝色牛仔裤、棉质及膝袜和棉质三角裤。(不要穿秋裤)。
我骑着我的金翼车，所有通风口都关着。说我很舒服是轻描淡写的。我一次也不觉得冷。
我来的时候和离开的时候一样舒服。唯一感觉凉爽的地方是我的手指。
在寒冷的天气里，这套衣服给我带来的舒适感真是难以言表。
我拥有的最后一套冬季西装是80年代从西尔斯购买的一套旧的Tour Rider西装。这东西比那东西超前好几光年。在回来的路上，我滑上了我的Areostich三位数的雨罩。
这挡住了寒冷，我的手在回家的路上一直都很温暖。(当然，我回家的时候顺风顺水，而不是像我上去的时候一样顺风顺水)。
我现在真的很喜欢这件衣服，因为它延长了我的骑行季节。我就不会和我的老车手一起跑了。即使是我的日食加热背心。乘车安全!”