在过去的8年里，行驶了18万英里，我所有的摩托车都安装了环境温度指示器。
所以当我购买我2002年的宝马R1150GS我有点失望的仪器没有包括一个。
这似乎是一个小问题，但我发现温度计在冬天非常有用，可以帮助确定结冰条件的可能性。
我还发现有趣的是，在不同的季节里，气温会随着海拔的变化而波动。
在我的通勤路上，我必须穿越阿巴拉契亚山脉的两个山脊，家里的天气可能与路上或工作中发生的天气完全不同。
例如，昨天的气温(1月中旬)从最低的25华氏度(零下4摄氏度)波动到最高的41华氏度(+5摄氏度)，这种波动在近50英里的通勤中重复了几次。
我对环境温度表的三个最大要求是:1)它必须在黑暗中可见，因此它必须有自己的照明;2)不可用电池操作;3)当然，它需要非常防水。
哦，是的，像往常一样，我不想花一大笔钱。
Show Chrome附件“数字五功能伏特计”
我记得过去曾见过一种电子仪器，广告上说它有五种功能:伏特计、时钟、秒表和一个闪烁着冰警报LED的温度计。
这是数字5功能伏特计，由显示铬配件和分配的大自行车零件在米湖，威斯康星州。
我发现这种仪表可以在很多不同的网站上买到，这些网站都是为摩托车手服务的，但我无法在Big Bike Parts网站上找到一家名为Show Chrome Accessories的公司的进一步信息。
显示Chrome配件产品似乎在售后市场很受欢迎，有许多不同类型的好东西(主要是铬，当然)主要用于巡洋舰和旅游部分。
在自行车上安装伏特计将是一个额外的奖励，尽管它从来都不是优先考虑的事情。我的“新”00年宝马K1200LTC就有一个，但我很少看它，尤其是因为我必须把我的视线从路上移开才能看到它。
我所有的摩托车都配备了大型交流发电机(一项要求)，能够处理附件灯和加热齿轮的额外负载。秒表功能很可能永远不会被使用，但有一个闪烁的LED冰警报可能很方便，而且价格完美!
在我寻找其他防水环境温度表的过程中，我发现只有一些简单地夹在车把上的表盘上，还有一些主要用于海上的无趣的温度表。
之前，我在互联网上看到了几个话题，提到显示Chrome附件5功能伏特表不防水，甚至远不防水。车主们提到，如果手机湿了，显示屏就会一片空白。大多数显示器在干燥后恢复正常工作，而少数则永远无法恢复。
有些车主解决了这个问题，他们用塑料或类似的东西包裹他们的伏特电表，而另一些人则麻烦地把每个开口都密封起来，以便在潮湿时保持设备的工作状态。
我注意到，所有出售这种仪表的网站都使用了相同的照片，显示该设备安装在摩托车的仪表板上，但没有一个网站提到它不防水，只说传感器“防水”。
那么问题来了，为什么一家公司会制造一种不防水的电子设备，更不用说防水了，然后暗示它适合在摩托车上使用?也许他们在设计时只考虑了天气不好的骑手……
幸运的是，我在买之前就知道这个缺陷，所以我有一个计划来克服不防水的问题。
我选择从加州运动旅游公司购买我的5功能伏特表，因为他们有最好的价格，我以前和他们打过交道，对他们的服务很满意。
在打开包装，检查显示单元并阅读说明后，很明显，这个东西实际上是要安装在汽车上，而不是暴露在自然环境中的摩托车上。
我是怎么知道的?其中一些赠品是“用于汽车仪表板的强力魔术贴”，而伏特计据说可以显示“汽车电池的实际电压”。其他功能包括“计时汽车速度”;“内外温度”，外壳上有几个开口，暴露的电子设备可见。
我认为把它重新包装成适合在摩托车上使用是明显的误导，但正如我所说，我有一个让它防水的计划。
测量只有1″(25毫米)高，5½“(140毫米)长，只有11/16″(17毫米)厚，该设备相当紧凑。该仪表有一个黑色塑料外壳，正面有一个液晶显示屏，正面、侧面、顶部和后部有几个按钮和开关。
在GS上安装伏特计
有很少的地方安装配件直接到仪表板的GS。我的解决方案是制造一个支持由1/8″x 1″铝平股票我躺在车库里。
通过一些简单的弯曲和归档，几次修改后，我有了一个安装，将仪表放在“白痴”灯上方，转速表/速度表集群下方。这将把它放在我的眼前的视野，但保持它的空气爆炸，来自仪表板的顶部。
一旦支架被粉刷和干燥，我把它连接到仪表板上，每一端都有一个螺丝。正如照片所显示的，安装螺丝螺母是紧的，需要一些轻微的修改，但没有极端。
数字5功能伏特计只需要连接三根电线:一个电池“热”(一个总是“在”);地面;以及一个“键控”电源(通过键控开关)，所有这些都可以在GS的仪表板后面使用。
请注意，5功能伏特计上的整个LCD显示器始终处于“活动”状态，以维持时钟内存。我没有测量耗电量，也没有在提供的信息中列出，但这可能是一个非常微小的电池消耗。当键关闭时，用于照明的LED灯和指示灯被抑制。
伏特计上的电线是一个非常小的压力表，如果不小心剥离绝缘时很容易损坏。附加的三线束和远程传感器引线有足够的长度，这给你的灵活性放置。
家用支架伏特表。防水
我的计划是使用一段清晰，重型浴帘使5功能伏特计显示单元防水。
我的想法是，浴帘既透明又防水，又足够灵活，可以操作5功能伏特表上所有我认为重要的按钮和开关。如果材料随着时间的推移而恶化，更换透明乙烯基将是一个简单的事情。
我用浴帘把伏特电表包裹起来，先把两端折起来，然后用两个小尼龙领带把整个电表固定在支架上。
“外部”温度传感器运行到下挡风玻璃的右侧，在那里我钻了一个小洞，插入一个橡胶垫圈，通过这个垫圈，传感器通过一个舒适的适合被快速控制。这个位置会将传感器置于任何热源之前的气流中。传感器多余的铅被捆扎在一起。
伏特计的操作
显示器的左侧是时钟(可以通过背面的开关设置为12小时或24小时格式)或秒表功能。你可以通过设备最左边的滑动开关来切换。启动/停止和复位按钮在左侧。
中心是电池监测区域，上面有一个数字电压表，上面有三个led:一个红色=低(低于11.0伏)，一个黄色=中(低于12.5伏)，第三个绿色=高(低于16.0伏)。
为了快速检查，只需要扫一眼灯;如果三个都点燃了，一切都好。如果只有一个或两个被点燃，然后根据负载和发动机转速，你可能有电压问题。然而，我发现led在任何日光下都看不清，但至少在这种条件下很容易看到液晶显示屏。
右边是温度显示，包括内部和外部。两者之间的切换是通过最右边的滑动开关完成的(我把它放在“外部”传感器设置上)。监测“内部”温度是通过显示外壳表面开槽后的传感器完成的。
最低和最高温度自动存储，可通过右侧的两个按钮召回和清除。您可以通过外壳背面的开关在F(华氏度)和C(摄氏度)之间进行选择。
显示器上方有两个LED灯，当可能出现结冰情况时会闪烁。一盏灯的阈值在+33.8华氏度(+1摄氏度)到37.4华氏度(+3摄氏度)之间，两盏LED的阈值是30.2华氏度(-1摄氏度)到33.8华氏度(+1摄氏度)。还有一个声音报警，但我在运动时听不到。
在路上
那么，五功能伏特计在路上表现如何呢?在白天，数字很大，很容易看清楚。在黑暗中，背光没有我想要的那么亮，主要是因为照明只来自底部边缘，让数字的上半部分变暗。
外部温度传感器反应灵敏，冰警示灯在设定的温度下准确启动。
在黑暗中，通过三个LED灯可以轻松检查电池状态，而无需关注数字。
更新(2009年3月28日):到目前为止，这款5功能仪表在各种天气，下雨，寒冷等情况下都能工作得很好。有一个关于仪表精度的问题，所以，使用Fluke 87 DVM和Fluke tempo -耦合器探头，我发现电池端子上的读数有0.4伏特差(更高)，环境温度比显示的差0.4度。
考虑到电压降和连接，我发现井在允许范围内。一点点防风雨的能力真是太神奇了
结论
摩托车上的环境温度计是一个有用的工具。当温度接近冰点时，它会提示你，从而提醒你可能有结冰的情况。
如果你的充电系统出现问题，直接监控电池电压也会很有帮助。如果你的自行车没有充电系统，那么时钟是一个额外的好处。
这三种功能，以及秒表和结冰警报，结合在Show Chrome Accessories的数字5功能伏特表中，这是一个小巧的单元，价格非常合理。只是要注意的是，外壳甚至不是防水的。但是，如果你愿意创造性地设计出一种方法来保护它不受水入侵，那么我认为它是符合要求的。
| wBW回顾:5功能“摩托车”伏特计 | |
|---|---|
| 可以从:大型自行车部件 | 定价:29.95美元 |
| 颜色:N/A | 制造:中国 |
| 审核日期:2009年2月 | |
业主意见和反馈
看到提交意见的详情．
从“贝(2012年3月):“非常感谢您对数字五功能摩托车伏特计的审查。我正准备买一个，我联系了供应商，他说传感器是完全防水的，设备是防水的。
很明显，从你的审查，单位不防水，并不是专门为摩托车使用。再次感谢您的启发性评论，非常感谢。”
编者按:请注意，自2009年我们的评论发表以来，制造商可能已经更改了规格。
从“t“(02/11):“关于显示铬5功能伏特计的文章非常有帮助。今晚我骑上了我的，心想我做错了什么。
我想它一次只会显示一种颜色的LED，但它使，因为读了这篇文章后，我对背光有点失望，我想我做错了什么，也许是一个地面?
但我看你的也很沉闷，一点也不像包装节目。但总的来说，从钱的角度来说，这可能对我也有好处。”
摘自《T》(09/10):“我要把这个产品退了。我从来没有想过它不会防水。安装了十小时后就没用了。
我本以为这样一家伟大的公司出售的产品会更坚固，更适合冒险。
话虽如此，它的安装很容易，尽管需要时间来正确地安装，并且在我能够享受它的那几分钟内工作得很好。
我的建议是，在你买任何东西之前阅读(webBikeWorld)的评论，这是垃圾，我很沮丧，我花了几个小时安装它，结果它变得毫无用处。”
从“上半叶“(4/09):“价格很好，但led灯和警报器从来都不好用。在路灯下，照明很少，毫无用处。和其他人注意到的线路问题一样。电压读数比实际低0.2。”
从“J.M.“(2/09):“我不得不承认这不是为自行车设计的。我把我的安装在我的车把上，它似乎是一个时钟和电压表的完美解决方案。
当我把头盔放在我的坦克上时，就像我以前做过几百次那样，我打碎了液晶显示器，然后泄漏到坦克内部。我根本看不懂显示器。我还在买电压表，但买了一个钟。我强烈推荐他们。他们还有体温计。”
从“M.H.“(2/09):“我有两个你评论过的摩托车伏特表(从RiderWarehouse购买，Show Chrome品牌)，巧合的是，它们安装在我的1150GS上。
这些设备在销售时并没有说它们是防风雨的，事实证明确实如此，即使塞在仪表板下面，它们也会像海绵一样吸水，遮住显示屏。
最要命的是，它们的误差惊人:两个温度计的误差都超过了10度，电压表的误差在0.6到0.8伏之间。
作为一种工具，这基本上毫无价值。我把两个单位都退回去了。与我的网友分享了我的经历，这是一个非常普遍的体验与这个产品。
在这个领域我能强烈推荐的是:
温度计:INFORMER BL - 49.95美元，由冰川链供应。防水，背光，准确。有点难看，很容易用Krylon弥补。我的车已经用了三年了，无论下雨，酷暑，寒冷，结冰，还是越野，它都能应付自如。
电压表:同样，防水、照明、准确。三岁，效果很好。当然，费用会多一点，但当我用两个垃圾仪表支付运费的时候，我已经领先了，只是为了买到好的东西。”
从“学士“(2/09):“几年前我看到了，我想这真是个好主意——电压表、时钟和温度都集中在一个单元里，背光只在点火时才亮。
然后我买了一个，到目前为止我已经买了两个，这是我买过的最大的垃圾。
我的第一个手机用了大约6个月就坏了，供应商花了几个月的时间在保修期内更换它，然后更换的手机只用了一个月就坏了。
正如其他人所说，这些不防水，甚至勉强防水，准确性也值得怀疑，因为我的有相当多的偏差。我把它换成了Datel数字伏特计(见上面M.H.评论中的链接)。
Datel单元是密封的，防水的，准确的。至于现在的时间和温度函数地层测量仪(回顾)的。”
来自“LL75”(2/09):“嗨，伙计们，我刚刚看完你们对Show Chrome数字5功能摩托车伏特计的评论，我想我可以加入我的两分。
我刚刚安装完我的第二个，在雨中骑了30分钟后，我很难过地说它已经消失了。
这让我很惊讶，因为去年夏天，在沿着Alcan/Haul公路到普拉德霍湾的6周车程中，第一个人几乎活了下来。
当第一个死的时候，我认为这是由于BC省和阿拉斯加的道路过于粗糙，加上天气很糟糕;雨，风，非常讨厌的东西。
在第一周结束时，我制作的铝制安装支架断了两处，必须用胶带固定住。
这在某种程度上是可以原谅的，因为我使用了一块明显太轻的铝碎片。仪表实际上继续工作，尽管几周后它变得断断续续，当我们到达Deadhorse时，它已经完成了。
奇怪的是，当我回到家时，它啪的一声掉了出来，又开始工作了。也许它终于干了?
受到鼓舞，我用同样的模式用更重的铝库存做了一个新的安装支架，并重新安装。仪表继续工作了几天，然后没有明显的原因，时钟死了，而温度继续工作，然后在另一个星期，它也死了。
我真的很喜欢这个小玩意，所以我从Aerostich订购了另一个。通常情况下我不会这样做，但我认为拖路和相关的天气是一个不公平的测试仪表的稳健性。
虽然第二个还在工作，但你现在可以看到显示屏的一个部分有四分之一英寸的失真，这让人想起了雾。整体亮度有所下降，我怀疑这可能是由于凝结。
说了这么多，我要把它送回Aerostich，他们可以处理制造商的问题。
我完全同意你的意见，如果这个设备要卖到摩托车市场，它应该是耐候性的，如果不是，那么就应该在说明书上写一个非常大的免责声明。”