它们可以保护街上好斗的骑车人，比大多数通勤或旅行手套提供更多的保护。
这使得它们成为一个很好的全能摩托车手套，提供了一个很好的平衡保护和舒适。
SuperFabric和CE认证，以及合适的护手和手腕闭合装置，让人相信它们可以在碰撞中保护手腕并保持在手腕上。
缺点是，这些功能增加了Grip手套的成本，很难在折扣中找到它们。
例如，Racer Gloves的名字可能不像Joe Rocket或Alpinestars那么熟悉，但这家奥地利摩托车服装公司毫无疑问应该对webBikeWorld的普通读者很熟悉。
大约有十几个赛车手套评论已经在webBikeWorld上发布了，然而美国赛车手套的阵容还在不断扩大，为摩托车手提供了相当多的选择——现在有18种不同的男性手套和9种女性手套。和计数……
因此，webBikeWorld的读者应该非常熟悉这个品牌。美国赛车手套美国的进口商/分销商是干什么的赛车户外GmbH是一家他们目前专注于摩托车手套。
该阵容从轻量级夏季网手套一直到充分的比赛价值的风格与全面保护的轨道骑手，如广受好评Racer r型安全手套(回顾)，是webBikeWorld年度摩托车产品奖得主。
在欧洲，Racer提供全套摩托车服装，包括夹克、靴子等。
我们今天要看的手套是“抓地力”手套，它正好落在赛车手套系列的中间。Grip手套提供了很好的保护，没有体积(和价格)的全套比赛手套。让我们看一看。
赛车手套“控制”
Grip手套是一款看起来很时髦的运动骑行手套，乍一看，它与许多其他运动骑行手套并没有太大区别。
在这篇评论中使用的白色手套与黑色手套相比确实有点突出，但除此之外，Grip手套看起来就像在家里清理小路，以及上下班通勤。
仔细看看Grip手套，你会发现它们是认真的;有很多的保护和填充物和额外的皮革补丁在建设中。坦白地说，这是一个相当复杂的项目，考虑到必须把所有不同的部分放在一起。
Grip手套有黑色和白色两种颜色，除了手腕背面的反光条和拇指上的穿孔皮，黑色款几乎完全是白色的。
即使是指关节保护器在图形图案着色上也有“逆”。我特别选择了白色的版本，因为在美国现在是夏天，较浅的颜色在阳光下往往会保持凉爽。
还有，这只带有图形图案的白手套和我家里架子上的其他黑色手套有点不一样。
白色也有它的缺点，因为经常骑几周或几个月后，白色会变脏。虽然我戴这副手套的时间不长，但我已经开始看到一些穿孔的白色皮革开始变得有点脏了。说够了肮脏的东西，让我们开始回顾吧!
山羊皮吗?
Grip手套绝不是一个简单的设计。仔细观察，你会发现从护手到指尖都发生了很多变化。
手套的整体结构是山羊皮，它被用于手套的“底盘”或主体和手掌。山羊皮可能不常用于摩托车手套，可能看起来不适合相对昂贵的手套，如Grip手套。
使用山羊皮是因为它更薄，但比大多数牛皮更轻，具有良好的耐磨性。
山羊皮通常也比牛皮更柔软，所以它比较厚的皮革有更好的抓地力。当使用加热手柄时，它还提供良好的传热，这是一个加分项。
挑战和关闭
从关于山羊的争论开始，Grip手套的护手有一个15.26厘米(6英寸)的合适开口，可以容纳大多数摩托车夹克的袖口。
手套的关闭包括一个大的皮瓣与大量的无品牌钩环紧固件，持有非常强大。
一根12.5毫米宽的皮带用来固定手腕处的手套，它在手腕下方从拇指基部附近一直延伸到手掌的另一侧。这条带子使用相同的强钩和环作为手套关闭，并有一个橡胶拉标签缝到它的结束。
缝合和建筑
Grip手套的手掌从脚后跟开始，一直延伸到小指周围，而在手掌顶端有一小块Pittards皮革，沿着拇指的内侧延伸。
双缝线被用在大多数接缝上，所有的缝线要求确实使手掌区域看起来繁忙。
手指盒有内外拼接的组合，他们被切割在一个预弯曲的方式，在摩托车抓地力的最佳位置。
在较大的手指的顶部是额外的皮革补丁和覆盖着SuperFabric的柔软指关节保护器(稍后会详细介绍)。此外，食指和中指的无名指上还会有白色的皮。
三个较大的手指也得到了少量的手风琴折叠皮革拉伸面板在关节的基础位置。它们就在坚硬的、泡沫背面的指关节保护器的前面，该保护器是在手套的白色皮革背面进行双缝的。
在每只手套上的保护器背面边缘有一个小的反光条，上面有赛车手的标志。
还有很多工作要做，总体上Racer已经做得很好，但它不是完美的。例如，大部分针脚都很好很紧，但有几个地方看起来有点粗糙。
这是最明显的额外的皮革补丁在手指顶部，它看起来有点弯曲。这让我觉得主缝是机器缝的，而其他部分是手工缝的。
沿着这条线，我发现了一根线，似乎是在连接左手手套中指的软指关节保护器的地方拉伤的。另外，手指上的皮革补丁看起来有点粗糙。也许这些碎片也是手工切割的?
通风
手腕后面是一段穿孔的白色皮革，连接到毗邻的部分与一段手风琴拉伸板。就在那后面是一块写着"空中控制"的橡皮。
它上面有两个洞，下面看起来像一块屏幕。
如果“空气控制”指的是减少空气流量，那么它就很有效。通过穿孔部分的空气比通过空气控制部件上的两个小孔的空气要多得多。
护手带在背面平分白色穿孔皮革在一个角度和带子内是一个柔软的，皮革覆盖的保护冲击保护。
移动到内部，整个内部使用了一层薄薄的聚酯衬垫，它提供了一个漂亮的光滑表面，让你的手滑进滑出。
内衬很薄，可以让空气流过外面的皮革穿孔的地方，人们可以很容易地看到穿过穿孔的光，当他们举起来时。
除了拇指和手腕背面的皮革穿孔部分外，每根手指的两侧都有一些穿孔。伸出手指会让少量空气流过，但这不是专门的夏季手套。Racer称它们为三季手套。
尽管如此，今年夏天戴上手套后，在30摄氏度左右(华氏80度)的温度下仍然很舒服。手套上的白色似乎也有助于减少阳光下的热量积聚。
保护功能
Grip手套并不缺乏保护功能;最明显的是大型主关节保护器。
Racer并没有具体说明这种保护器是什么材料制成的，但它非常结实和坚硬，所以我们猜测它是热塑性聚氨酯，通常用于摩托车手套上的保护器。
这个保护器还有一种独特的质地和手感，一开始让我很困惑，但后来发现保护器是用皮革覆盖的。这是一个很好的接触，但我不确定为什么这样做。
我认为有一个低摩擦表面会更好，更“抓地力”的皮革覆盖表面。
无论哪种方式，保护器看起来相当耐用，背面有一个厚厚的泡沫衬垫，以提供额外的冲击保护和舒适。它在这两个方面都做得很好。
手掌上有一块Pittards皮，沿着手指根部附近延伸，向上延伸到拇指的一部分，为该区域提供额外的耐磨性。
除小指外，每个手指指关节的顶部都有柔软的保护层(泡沫?)，上面覆盖着SuperFabric。
Grip手套使用的SuperFabric是“珠子”型(SuperFabric有很多种)，珠子让护手看起来像黑莓(一种水果，而不是智能手机)。
SuperFabric的珠子让表面感觉光滑，除了保护磨损，它们应该让保护器在磨损或粘在表面之前滑动更长的时间。
覆盖在指尖后面指关节顶部的保护层有某种光滑的尼龙状表面。拇指有两个保护层，一个看起来像皮革，另一个是SuperFabric。
手掌后跟有两个更厚的SuperFabric护珠，放置位置很好，在发生碰撞时可以让手滑动。
在护手带上有一个更软的保护器，以保护皮覆盖的豌豆形骨，并有赛车图形屏幕在上面。
在手背手腕处有一块梯形的橡胶，可以提供额外的冲击保护。正如前面提到的，这个区域被标记为“空气控制”，但它的通风口提供很少或没有空气流动，特别是与作品本身周围的穿孔皮革区域相比。
所有这些保护方面加起来，“CE认证”声称从赛车手套。要了解更多关于这可能意味着什么的细节，请查看我们最近的webBikeWorld文章标题CE“认证”与“批准”?有区别。
衬垫，贴合和舒适
Racer Gloves声称他们的摩托车手套是“你能买到的最合适的摩托车手套”。事实上，如果手套不合适，他们会保证退款，其中包括退货。
这是一个相当大胆的说法，它表明了他们追求完美的决心。
那么Grip手套的表现如何呢?在用Racer的方法和图表测量了我的手后，我发现大号的适合我。如果你看过我这些年来对手套的其他评论，你可能会记得我通常在大多数品牌中戴中号手套。
然而，这是我最近看过的第二副适合我的大而不是中号手套。我的手在长吗?我不这么认为。一定是摩托车手套行业标准发生了变化!
不开玩笑了，当我第一次收到这副Grip手套时，我觉得它们“还行”。他们在包装外相当僵硬，手指似乎感觉不对。手指足够长，但它们与手掌相交的地方似乎给我手指之间的空间带来了一些压力。
所以它们并没有给我留下我所戴过的最合身的手套的印象。
但在接下来的三周左右的时间里，他们终于适应了，现在他们更舒服了。几周后，它们变得更加柔软，感觉非常柔软。
即使经过彻底的磨合，Grip手套在适合的方式上也有点妥协。他们是为骑摩托车设计的，所以他们的手指是预先弯曲的，以握住手握把。这意味着如果我把手指伸直，会感到一些限制。
同样地，拇指的移动也受到限制，因为它被设计用来握握，而不是完全张开。不过，这些妥协并不令人惊讶。
除非一家公司为每个客户定制适合的手套，否则它们不会最适合每个人，所以他们提供一个慷慨的交换政策是好的。
反光材料
除了各种冲击和耐磨功能，Racer Grip手套有两个独立的反射区域。有一个大的带子在手腕的背面和较小的标签缝在后边缘的关节保护器。
结论
赛车手握手套是很好的全能对摩托车手套，提供了良好的平衡保护和舒适。
防护功能是全面的，有一个适当的护手和手腕闭合灌输信心，他们将留在手腕在碰撞。
CE认证在安全方面做得很好。
戴了几周后，手套已经软化了很多，但我仍然不认为这是我戴过的最合适的手套。
我敢肯定，对一些人来说，Racer手套可能非常适合，我赞赏他们的退换政策。如果他们的手套最适合某些人，他们的交换政策给了买家一些信心。
最后，我对价值因素并不完全信服。材料和结构都很好，但零售价为159.99美元(美元)，与一些竞争对手相比，它们似乎有点贵。
老板评论和反馈
看到提交意见的详情．
从“S.B.”(2015年11月):“你关于这些手套的文章和有关CE认证/批准的链接文章，等等。
我注意到我的英国供应的Racer Grip手套的标签上写着:
CE英语建议:这些手套并不能保证特定的减震效果。”,
根据指令89/686/EEC，这些RACER手套被视为第1类PPE。第一类分类手套可以防止最小的风险，如不影响身体重要部位的轻微撞击。
EN 13594已被用于指导准备这些手套的Cat I技术文件。
RACER手套的设计目的是确保骑摩托车时抓地力好，防止风、冷、雨和骑行过程中的振动。”
啊，所以设计不提供任何冲击或磨损保护!?
我不知道赛车手套是否比其他手套更好或更差，如果你读EEC指令，所有摩托车手套可能都属于第一类。
这意味着不需要欧委会检查或批准，也不需要建立质量体系。园艺手套和顶针也属于这一类。
我们希望所有制造商都能提高透明度。为什么我们必须等到我们已经购买了一个产品，可以阅读CE标签看到这个细节?
营销材料充满了关于保护和CE认证等的主张，但他们都是在逃避事实。
事实上，没有迹象表明这类产品对人体有保护作用。我不明白为什么一个好的制造商不测试和说明他们的产品在有限的条件下可以提供的冲击和磨损保护。杂志有时会对此进行测试。
我们能说的是，在这种情况下，CE标志没有任何价值，不应该以任何方式依赖。”
来自Racer USA(2015年8月):“瑞瑟是一家小公司，产量不及一些大品牌。因此，生产成本更高。
山羊皮可能比牛皮便宜，但它也有某些牛皮没有的拉伸特性，山羊皮也更柔软，更柔软。
在这种情况下，抓地力手套是基于流行的莱姆斯手套(审查)模式，并已更新。SuperFabric在指节和手掌滑块;印刷皮革覆盖的关节与反光“赛车”标志和其他反光条在护手。
Pittards皮革补丁在手掌上帮助握力和磨损。这些，以及手腕顶部的模制排气口和腕带上的模制标志都增加了成本。
此外，莱姆斯手套是几年前设计和生产的，从那时起，皮革和整体生产的成本都有所上升。SuperFabric，为保护器和进气创建模具，以及反射带的价格。”