Kabuto Ibuki头盔评论

Kabuto Ibuki头盔是这家日本公司最近推出的一款新的翻转头盔。

造型是“翻盖式通用”，专为这一细分市场的业主设计，他们往往更关心功能而不是闪光灯。

Ibuki的上部通风系统非常出色，是翻转式头盔中最好的，这种头盔通常不以通风良好而著称。

然而，糟糕的是，下巴的通风口没有那么有效。

建造质量非常好，内部是厚垫，非常舒适。

Ibuki也相对安静，尽管通风口打开时，大量的空气从顶部流过。

它还配有一个Pinlock插入和一个漂亮的下巴窗帘。

不过，价格似乎有点高;我们最初认为它在250美元范围内，但它比这多了几百美元。

总的来说，Ibuki并没有什么新的突破，但它几乎满足了一款坚固的翻转头盔的所有要求。

在没有实际计划的情况下，我们最终做了一个关于当前Kabuto(以前的OGK)头盔阵容的评论系列。

到目前为止，我们可以说Kabuto头盔物有所值;它们的构造非常好，每一个都有一个或多个令人惊讶的特征。

Kabuto Ibuki(我听说在日语中是“呼吸”的意思)是这家日本公司产品系列中的一款新的翻转头盔(尽管美国市场上的一些Kabuto头盔现在是中国制造的)。

它在一个激烈的市场竞争，非常受欢迎诺兰N104(回顾)而且HJC RPHA Max(回顾)在相同的价格点和诺兰N44(回顾)而且AGV Numo Evo(回顾)在低端。

事实上，Kabuto Ibuki在许多方面与HJC RPHA Max非常相似，这对于该公司的第一个翻转头盔来说是非常值得称赞的。

油漆，图形和整体质量

这款Ibuki是“珍珠白”的颜色，油漆质量很好，在我们的例子中没有明显的缺陷。

它是在一个厚实的感觉透明外套完成的，它也覆盖了“DOT”贴纸在后面和“Kabuto”贴花在前面。

Ibuki也有哑光黑色;金属黑色;铝银和黄色。

无论如何，它的样式并不激进;事实上，这是相当普通的“21世纪翻转”。但这可能是件好事，因为购买翻转式头盔的人往往是旅行自行车手，他们可能更喜欢稍微保守一点的款式选择。

头盔外壳是“Kabuto的ACT EVO R复合外壳技术”，这可能是“FRP”或玻璃纤维增强塑料的花哨术语，正如头盔内部的标签所示。

外壳摸起来很结实，但当你推它的侧面时，仍然会有一些翻转的“嘎吱”声。

总的来说，Ibuki是一款高质量的产品，但说实话，如果不考虑价格，我最初估计它的价格可能是250美元。我惊讶地发现，标价实际上是449.95美元，这对我来说确实有点贵。

但你也会得到最舒适的衬垫之一，厚实舒适的衬垫有助于降低整体噪音水平。

你还可以在盒子里得到一个Pinlock插入器——这是售价更高的头盔所缺少的东西，比如550美元(哎哟!)舒伯思M1(回顾)．

Ibuki上的活动部件有一种坚固的感觉，但同样，这里没有任何异域风情或与众不同的地方。

分数:Kabuto Ibuki在整体完成度和质量方面获得了“优秀”评级。请参阅本页底部的汇总表，以了解我们的评级系统的描述。

适合，大小和内部形状

我已经戴着Ibuki骑了几个星期了，我想说它有一个“中性”到“轻微狭窄”的内部形状，典型的翻转头盔，几乎与我们最近评测的大多数摩托车头盔一致。

这种内部形状适合绝大多数北美人的头部，这就是为什么制造商似乎在每一款新头盔中都采用这种形状。

认为“HJC”适合，你就会知道Ibuki的内部形状是什么样的，因为它们很相似。

这个Ibuki是一个大尺寸，列出适合59-60厘米的头部，我认为这是正确的，所以让我们假设所有其他Kabuto Ibuki头盔都适合这个尺寸。

事实上，根据我们对“新”Kabuto的经验，头盔通常有一个非常舒适的贴合和运行真实的大小。

一如既往，没有绝对的头盔适合和形状。访问webBikeWorld摩托车头盔形状页面获取更多信息。

Ibuki有两种外壳尺寸，较小的外壳覆盖XS-M，较大的外壳覆盖L-2XL范围。

就像我们评测过的其他一些最近的Kabuto头盔一样，Ibuki使用了Coolmax内衬面料，这有助于在目前32+ C的天气温度(90+ F)下保持头部干燥。

相对较深的耳袋是很好的内衬和EPS有一个35毫米宽的凹槽扬声器，如果你是如此倾向。

别忘了，扬声器的位置离耳朵越近效果越好，所以你可能想在扬声器下面加一些隔板，大多数对讲系统都有这样的组件。

关于头盔适合的更多信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题页，以及列出头盔的重量在webBikeWorld上对头盔和形状进行了评论摩托车头盔形状页面．

分数:Kabuto Ibuki在贴合、舒适、衬垫材料和衬垫方面获得了“杰出”评级。

面罩，眼口和能见度

当涉及到向外可见时，翻转式头盔通常不会引领潮流。在过去的几年里，这个问题变得更加严重，因为我们注意到，为了更好地保护头盔，翻转头盔的下巴杆高度有所增加。

更高/更高/更宽的下巴对能见度没有帮助，但总的来说，Ibuki眼口的视野比翻飞的平均水平要好。

在4点和8点有一个轻微的角度，这稍微限制了能见度，但当头盔正确地放在头上时(许多骑手错误地将头盔略微向后倾斜)，从Ibuki的垂直能见度，特别是向下看仪器时，是很好的。

下巴看起来确实比一般的全脸头盔更高或更厚;同样，在最近几乎所有翻转头盔中都发现了一些东西。

2.4毫米厚的面罩质量很好，在底部中心有一个摩擦固定卡。面罩可以打开，然后放在这个标签上，进行一点城市除雾，没有任何明显的噪音增加。

你会经常使用它，因为从Ibuki打开的下巴通风口流出的空气很弱。如果你骑在挡风玻璃后面，头盔的下半部分几乎没有空气流动，除非你把面罩打开。

该面罩有一个模压轮廓的Pinlock插入和轮廓的边缘大多保持视觉接触。

此外，厚眼端口垫片形成一个坚实的密封，防止任何水进入头盔。

内部遮阳板与左侧的滑块一起旋转。滑块很容易找到，也很容易使用，但遮阳板可以再使用大约15毫米的行程，使其更有效。

Ibuki面部屏蔽移除系统易于使用。拉下释放，三个塑料标签将面罩固定到位。小心地拉出面罩，然后排列好贴片，重新安装，小心地把它们推回去。

旋转翻转遮阳板

旋转翻转遮阳板有一个强大的制动器时，它被提高到上部的位置。当你加油或说话时，它可以固定旋转的翻转遮阳板。

一如既往，除非头盔是双重认证的，否则不要把它放在抬高的位置……

Ibuki有一个单一的释放旋转翻转遮阳板;左手边有个杠杆。它可能很难找到，尤其是戴着手套的时候，我宁愿有一个位于中央的释放。

遮阳板夹或“颌”，锁定旋转翻转遮阳板关闭一半塑料和一半金属。它们夹在一根金属柱上。这套系统并不是我尝试过的感觉最扎实的系统，有一些前后配合和横向灵活性。

总的来说，这个系统的感觉和操作大约是一个翻转头盔的平均水平，但更像是一个低于250美元的头盔。

分数:Kabuto Ibuki在面罩的整体质量和操作方面获得了“优秀”评级。

通风

Ibuki头盔的通风是一个悖论。头盔的上半部分具有良好的通风气流，比平均翻转要好得多。但是头盔的下半部分令人失望。

上部通风系统由两个大的水平通风口组成，前面是进气口，后面是排气口。头盔内部有大的进气口和EPS通道，是开放的，不会被衬垫材料阻塞。

正如我们之前提到的，这两个因素对于一个成功的上层通风系统是至关重要的。但是，它们并不能保证性能。

然而，在Ibuki，它是有效的。前面的大通风口带来了大量的空气，这些空气沿着通道流动，从排气口流出，排气口比平时更靠近头盔顶部。

打开两个通风口，空气就会沿着头顶向上流动。关上通风口，它就停了。

无论哪种情况，噪音水平都相对较低;令人惊讶的是，当通风口打开时，考虑到通过的空气量。

到目前为止，一切顺利……

下巴的通风口是另一个故事。在这里，风格胜过了功能，因为下巴通风口是舒伯这样的制造商所青睐的类型。

垂直通风盖是一个摇杆，压在底部，打开一个小缝在顶部。这意味着空气必须向上旅行，并在开放的通风口，而不是直接进入“勺”型通风口开口。

这个槽在Ibuki上只有2毫米宽——可能是3毫米，这取决于你怎么拿秤。

复合的事实，没有开放的通风口通过下巴酒吧本身。空气只能通过下巴上方的狭缝进入。

所有这些都意味着Ibuki的下半部分几乎没有任何空气，尽管有漂亮的大下巴帘，但几乎总是有一些空气(谢天谢地)从头盔下面流入。

如果Kabuto把下巴的通风口盖设计成一个“勺子”，或者以某种方式设计它，让更多的空气进入和通过下巴，我们可能会有一个最好的通风摩托车头盔。

当骑在挡风玻璃后面时，通过下巴通风口的弱气流尤其明显。我能感觉到头顶上凉爽的空气，而我的脸下半部分是热的和出汗的，尤其明显，因为我的下巴又大又高。

至少能够将面罩放在摩擦固定卡上有所帮助，尽管如果你在挡风玻璃后面骑，仍然没有太多空气进入。

在一辆不公平的摩托车上，也没那么糟糕。面罩处于城市除雾的休息位置，大量的空气流入头盔，尽管一旦你达到速度，你将无法锁定或保持能力。

同样在不公平的自行车，一些空气确实流经顶部的下巴通风口，从而沿着下巴酒吧的顶部。如果你的头向前倾，这种情况会略有改善。

总的来说，Ibuki通风系统是一个悖论，优秀的上部通风与下巴通风口的设计不匹配。

分数:Kabuto Ibuki通风系统总体评分为“非常好”。

Ibuki的噪音得到了很好的控制，主要是由于头盔底部有厚实舒适的衬垫(取决于骑手的头型和头盔内部形状之间的正确匹配)。

即使顶部的通风口打开，噪音也很微弱，这是一个令人惊喜的惊喜。

与往常一样，噪音感知可能会有很大差异，并受到几个因素的影响，包括引导空气和/或沿头盔顶部震动的挡风玻璃。

头盔的形状不太像骑马时“热刀穿过黄油”，当我的头左右转动或在侧风情况下，似乎有一些推力，但对于一个旅行头盔来说没有什么不寻常的。

总的来说，我认为Ibuki头盔在噪音控制方面优于一款翻转头盔的平均水平。

请注意，我们的头盔评估是几个骑手在不同类型的有和没有挡风玻璃的摩托车上长期的共同努力。

评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(甚至在评估摩托车对讲系统时)。

骑摩托车时一定要保护好听力。看到wBW耳塞的评论有关选择和佩戴耳塞的更多信息。

还要注意的是，感知到的噪音水平因人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车和挡风玻璃的类型、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。

分数:Kabuto Ibuki在噪音控制方面的评级为“优秀”。

头盔的重量

这个L码(59-60厘米)的Kabuto Ibuki重1771克(3磅)。， 14-1/2盎司)。Kabuto吹嘘Ibuki的重量轻，但头盔似乎不是这样，事实上重量是这种类型的头盔的平均水平。

与往常一样，内部遮阳板占了一些重量，这是一个权衡(以及它在头盔外壳的前额所占的空间)。

其他大尺寸的翻转头盔是竞争对手，包括诺兰N104(回顾)和HJC Sy-Max III(综述)1778克。

也诺兰N90(回顾)A重1784克;的Shoei Neotec(回顾)1812克卡贝格Sintesi 2(回顾)1772克。

还请注意，所有在webBikeWorld上评论的头盔都已称重，重量可在wBW摩托车头盔重量页上，还附有按重量和形状列出头盔的表格wBW摩托车头盔形状页面。

分数:Ibuki在重量和平衡方面获得了“非常好的”评级。

杂项

Ibuki有一个相当大的快速释放下巴带保持器。更轻，更简单，更可靠的双d环类型是首选。下巴带有一个金属d环锁通过电缆到自行车。下巴带填充是慷慨的。

头盔被标记为符合美国交通部和欧洲经委会的安全标准。

结论

考虑到Kabuto Ibuki是该公司的第一款翻转式头盔，它的设计和执行都非常出色。

上面的通风以其卓越而著称，内部也很舒适，提供了一个相对安静的骑行环境。

这里没有太多令人兴奋的地方，但这在这个细分市场未必是件坏事。

我忍不住想，这个价格似乎有点高，虽然你得到的，当与什么可能是这个价格范围内的班级领导者，诺兰N104相比。

在449.95美元，Ibuki似乎没有相同的价值，作为其他Kabuto头盔，我们已经审查了，它显然目前没有打折。

要击败目前的中端翻转头盔冠军，意大利制造的诺兰N104，这款头盔的市价约为405.00美元。不过我们走着瞧吧!

业主意见和反馈

从“人(2015年8月):”“我很想喜欢这个头盔。它非常适合我，我相信我是一个“很难”合身的人，因为我的头又长又窄。

我有一个新井Signet-Q，我喜欢Ibuki的合身度。

对我来说，最糟糕的是下巴带扣。评论的Misc部分中关于“相当大的快速释放下巴带固定器”的评论是非常准确的。

我把下巴抵在胸口的时候，那蠢东西想掐死我。

太糟糕了，我本可以花高价买一个适合我的好头盔。因此我更喜欢双D环。这次不卖了。”