RS taiichi RSS006干制马靴评论

RS太极RSS006干燥大师宝儿骑马鞋是一个很好的组合形式和功能。

这种鞋子(或靴子)有一定的风格，但不会过于夸张，它的防护功能适合这种款式的摩托车靴或鞋。

宝儿系带系统是这里的明星。

它消除了传统的纺织花边，取而代之的是钢索和一个旋钮。

“骑行鞋”。就在几年前，我们似乎还刚刚习惯了“短马靴”的概念，但最近“马靴”一词突然出现，它是为骑摩托车设计的新一代鞋类。

一些新一代的马鞋甚至看起来像70年代和80年代的旧高帮鞋(显示了我的年龄)，比如VQuattro米兰学院靴(评论)最近在webBikeWorld上评论。

我通常会避开任何叫做“马靴”的东西，因为这个描述并没有让我想到一件特别有保护作用的装备。

但这只是我个人的观点，而且在某种程度上，市面上的许多马鞋确实有保护功能，但通常它们的保护功能不足以满足我的喜好。

所以当我发现RS太一RSS006摩托车骑“鞋”时，我认为我不会喜欢它们。

当然——它们有一些整洁的特征和有趣的风格——但如果它们不能保护我的脚，那么它们很快就会被扔到一边。

不要害怕:我不想过早地透露太多，我要说的是，RSS006骑马鞋并没有被扔到一边，事实上，我一直在频繁地穿它们。在这篇综述中，我将解释为什么。

RS太极不是一个大家都熟悉的品牌。但该公司从20世纪70年代中期就开始了，最初是一家摩托车店。

不久之后，铃木和本田工厂的前摩托车越野车手吉村太一(Taichi Yoshimura)开始研发自己的产品。

我知道RS太极品牌，我知道他们生产赛车服和手套，但事实证明，他们的产品范围比我想象的要广泛得多。

目前的RS太极摩托车服装阵容包括底层，防护装备，行李，当然，鞋类。新利体育注册

当我把RSS006骑马鞋从盒子里拿出来时，我注意到的第一件事是，它们看起来根本不像“鞋”;相反，它们的身高让它们完全属于“短靴”家族。

这个结构也比我听到“鞋子”这个词时所想的要坚固得多。RSS006“靴子”的造型跨越了高科技赛车和登山靴之间的界限。

乍一看，它们可能被认为是一款时尚的登山靴，但仔细观察会发现它们的含义远不止于此。

对我来说，外表是一个很重要的因素，因为我经常骑自行车上班，我不喜欢在到达办公室时被迫换鞋(或靴子)。

虽然大多数时候我可以穿RSS006黑靴配上红色调，但有时我觉得穿回更微妙的款式会更好，比如我的Tourmaster Response 2.0靴子(回顾)．

显然，每个人的工作情况是不同的，所以这对你来说可能是一个因素。

RSS006的黑色和红色版本实际上是四种颜色变体中最保守的。

其他选项是炭黑/粉色，黑色/白色，和黑色/霓虹(实际上是黑色和高可见度的黄色)。除了黑色/红色之外，所有其他颜色的选择都在靴子的上部有更多的彩色区域。

这对于Hi-Viz版本来说是件好事，但你必须决定是否喜欢其他颜色。

建设

RSS006鞋面是皮革结构与橡胶垫和补丁在各种位置。左鞋包含一个额外的橡胶垫，以保护顶部从磨损的转移杠杆。

舌是某种粗糙尼龙纺织品和皮革的混合物。

舌的皮质部分固定着引导美国银行关闭系统有线电视，我稍后会讲到。该指南是一个组合的模塑塑料管和一个皮革环盖。

舌的上半部分在中心有一个纺织环，用来作为一个导向，是“翼”RS太极标志的家。

有一对薄条的纺织品，这是舌尖和扣板的一部分，可见的双方之间是什么本质上的皮革带，为宝儿关闭系统的塑料指南。

这款内衬被称为“干燥大师内臀”(Drymaster Inner Booty)，但我找不到任何关于其建造所用材料类型的细节。

它摸起来像光滑的尼龙(比舌头的外表面更光滑)，不太软，但也不粗糙。

在黑色和红色版本的RSS006鞋，内衬是在不同的口音周围的表面和鞋底发现的相同的红色阴影。其他RSS006配色接收浅灰色内衬。

RSS006的鞋底是由一种橡胶制成的，它们对于摩托车靴来说是相当薄的，胎面图案显然是在好的一面。

在造型上没有大的凸耳或凹槽，只有在脚掌下压印着太极的名字和标志。

足弓很浅，足弓的深度刚好能把脚固定在脚钉上。

我第一次穿这双鞋时，鞋底表面的抓地力不太好;我注意到它们只是不能很牢固地固定在脚钉上或沥青上，直到我花了一分钟的时间把它们磨得有点粗糙。

一旦磨损完成，鞋底与地面和脚钉的连接感觉更加安全。

这是一件小事，但基本上我认为他们需要像一套新的摩托车轮胎一样对待。

鞋底的后部向上弯曲，从脚后跟的其余部分向两侧延伸约24毫米。

在这上面，跟腱后面，是一个反射器，上面覆盖着一块穿孔的皮革，上面有9个1/8″直径的孔，这些孔揭示了下面的反射材料。

令人惊讶的是，反射镜相当明亮，但用穿孔皮革掩盖它的大部分似乎很奇怪;让整个补丁都可见将会形成一个非常明亮的可见点。

总的来说，RSS006鞋的结构是非常坚实的。

针脚非常均匀，为了耐用，很多都是双缝的。虽然这款鞋的重量相对较轻，但手感扎实，皮革的质量和厚度都非常好，适合这个价位。

唯一可以使用一点改进的区域将是橡胶鞋底与皮革鞋面相遇的边缘。

几张照片显示，当这些部分被压在一起，然后胶水干燥并保持在原位时，粘合剂似乎从缝隙中渗出。

这可能很容易被忽视，但我认为问题是，其他所有东西都是如此干净的完成，这使它更突出。

蟒蛇系带系统

RSS006干燥大师骑马鞋避免了传统的鞋带或钩环紧固件，以支持系带系统从美国银行技术．

蟒蛇系统使用棘轮状的车轮，涂层钢缆和尼龙跑道来固定RSS006靴子。

对我来说，这是这些鞋最令人兴奋的方面之一，因为它节省了时间，在骑摩托车时似乎更安全，因为鞋带没有机会找到旋转齿轮或链条的方式。

蟒蛇轮位于每只鞋的外侧的脚踝前面。

一旦你把你的脚滑进鞋里，剩下要做的就是转动轮子几下“咔哒”，使它均匀而安全地闭合。

要解锁车轮，只需把它拉出来释放电缆和鞋容易释放和打开。

虽然蟒蛇的轮子确实在它被收紧时发出咔哒声，但这不是一个真正的棘轮动作，因为你不能反复地向前和向后转动轮子来收紧缆绳。

尽管如此，它不需要太多的旋转来收紧缆绳，但如果它有棘轮作用，它可能会更快。

当它在鞋子上上下系鞋带时，电缆通过几个尼龙流道，电缆是涂覆的，所以当它被收紧时，它顺利地通过流道。

这允许非常均匀分布的绑定，这意味着松散和紧绷的斑点基本上被消除，最终，该系统提供了非常强大的和“定制”的穿着者。

强大而个性化的贴合性固然很好，但宝儿系统也增加了简单和方便。

我目前正在审查一套连体摩托车骑行服，尽管不脱下靴子(或鞋子)就可以穿上它，但我担心橡胶鞋底会卡住并撕裂衬里。

但我不介意脱掉或穿上RSS006鞋子来穿上或脱掉西装，因为我可以在系好系带靴之前把两双RSS006鞋子都穿在脚上并合上。

同样适用于拆卸RSS006鞋，因为平稳滑动的电缆和跑步器使它们很容易展开和拆卸。

我显然迷恋宝儿系带系统，我认为它有很多潜力为其他摩托车鞋和靴子。

宝儿系带系统已经描述在以前的webBikeWorld的评论，包括诺克斯手环手套综述．

在那篇评论中，Rick描述了一些关于Boa系统的细节，所以如果你有兴趣了解更多关于Boa系带系统的知识，我将引导你去那里，而不是重新发明Rick的轮子。

保护功能

正如我前面提到的，因为这是一个骑马的“鞋”，我希望他们在保护方面可能会有一些让步。虽然有一些，但也没有我想象的那么糟。

让我们先看看好的东西。根据我纯粹不科学的“看和感觉”方法，RSS006鞋是由某种漂亮的厚皮革制成的。

皮革本身似乎可以在不利的滑动条件下保持良好，但这不是第一道防线。

在鞋子周围巧妙地放置了TPR(热塑性橡胶)块，它们可能会承受冲击和磨损的冲击。

在鞋跟的两侧有一个巨大的三角形衬垫，上面有一个压花太极标签，大约有1/4″厚(虽然我不能直接测量它)。

在每只鞋的外侧(右边在右边，左边在左边)都有一条同样的TPR薄条，从脚趾根部后面的鞋底开始，上升约两英寸。

鞋头盒子的前面是另一个更薄的TPR补丁，其中包括一小条强调色以及一个轻微压印的“创新技术”短语。

鞋跟杯和脚趾杯都是加强的，我相信他们是用更多的TPR建造的;当我试着压住脚趾盒的前部和脚跟周围的区域时，我肯定能感觉到一些实质性的东西。

它不是像一些赛靴那样的硬塑料或复合材料，但作为骑用“鞋”似乎相当结实。

在踝骨(内踝骨)的两侧是一个额外的穿孔皮革补丁，下面似乎有一些泡沫填充物。

很难说是否真的有额外的填充物，或者只是这片额外的皮革给人的感觉，但无论如何，这一区域有一些额外的抗冲击保护。

到目前为止还不错，但还有一些其他的东西可以让这些骑马鞋变得更好。

我刚刚提到了外踝周围的保护是存在的但它到底是什么还不明确。在这个位置放一个结实的塑料或橡胶杯子会让我对它的保护水平感觉好些。

另一个问题是鞋底似乎没有小腿。

鞋柄是一种坚硬的材料(通常是金属或塑料)，用来使鞋底变硬。

在鞋底安装小腿的好处首先是，它可以防止鞋底弯曲，以免在发生碰撞时损伤脚部骨头。

其次，它可以帮助减少长时间骑行时的脚疲劳，因为脚钉对鞋底的压力分散在整个小腿上。

最后，鞋柄可以(根据形状)帮助防止锋利的物体穿透鞋底，无论是在发生碰撞的情况下，还是在商店、车库和其他地方走动时。

我很惊讶，RSS006的鞋子没有鞋柄，因为这个功能已经出现在许多马靴，我拥有的成本更低。

尺寸，合身和舒适

我的RSS006鞋是欧44(美制10.0-10.5)。我通常穿10.5码的美国鞋。

但我想说的是，似乎陪审团还没有确定大小等同于什么。

我最近收到了另一双来自不同制造商的靴子，里面有一个标签，上面写着欧44码/美11码，所以去看看吧。

这个长度感觉很好，因为我的脚趾似乎正好停留在它们应该在脚趾盒子里的地方。在鞋头的垂直盒子里似乎有多余的空间，至少对我的脚来说是这样。

这可以很容易地减轻与厚袜子或缓冲鞋垫，但感谢宝儿系带系统，这被证明是不必要的。

RSS006鞋的衬里是光滑的，但不光滑，在脚踝附近的填充物没有使它进入鞋子的下部。

也许正是因为鞋子下半部分缺少填充物，脚趾才显得更“开放”。

尽管鞋底很薄，但RSS006鞋非常舒适。我骑自行车的时候、工作的时候、走路的时候都会穿它们，它们就像登山靴一样舒服。

头一两个星期他们很僵硬，但很快就适应了。

唯一奇怪的是，穿了大约两到三周后，这双鞋在我走路的时候开始发出吱吱声——而且很明显。

有一段时间，我不能偷偷接近办公室里的任何人(虽然我不会那样做)。大约一周后，吱吱声就自己消失了。

至于通风，我还没有经历过温暖的天气，想看看它们在高温下的表现。不过，我得说，穿过它们时，我感觉不到多少微风。

水的阻力

所以RSS006鞋已经被证明比我预期的骑行“鞋”更有保护力，它们也很合脚，感觉安全，这在很大程度上要感谢它们的Boa闭合系统，但它们防水吗?

有了"干燥大师"这样的名字，我想他们应该是干燥大师。

这种期待被我过去的失望冲掉了，因为靴子声称是防水的，但却没有通过webBikeWorld的“桶测试”，在这个测试中，我把靴子浸入到防水内衬的顶部5分钟。

那么他们是怎么做的呢?超级。RSS006干燥大师宝儿骑马鞋绝对不负其名。

我在桶里整整呆了五分钟，一滴也没漏进去。

更重要的是，当我把它们从水里拉出来的时候，它们仍然很好很轻，这意味着它们甚至没有吸收太多的水，如果有的话，在中间的衬垫或皮革和衬垫之间的其他区域。

结论

RS太一RSS006干燥大师宝儿骑马鞋对我来说是相当惊讶的，因为我不认为我会对穿着骑马“鞋”感兴趣，更不用说使用它们作为我的日常骑马鞋。

但这正是我一直在做的。

材料和建筑的质量与价格相当。清理了鞋底和鞋面之间的粘合剂，就没有别的可挑剔的了。

脚垫上没有柄是我的痛处，因为这个功能既增加了保护又增加了舒适度。

RSS006鞋提供了如此多的积极因素，然而，当一个人考虑到舒适，防水，和快速和安全的系带系统时，它很容易原谅缺乏小腿。

就价格而言，它们似乎物有所值，即使是以199.95美元的要价。

再加上一根小腿和一些更坚固的外踝保护器，我会把它们提高到极好的价值。

业主意见及反馈

从“G.N.”(2014年5月):“在阅读了wBW对RSS006干燥大师靴的评论后，我决定冒险去拜访当地RS太一的一个库存商。我不得不说这双靴子让我惊叹不已。

我正在寻找一个高质量的，休闲的样子的马靴，也可以每天穿在自行车和它将是一个巨大的奖金，如果他们是防水的，或至少，钱包友好-这意味着这些男孩勾所有的盒子。

我以前从未买过RS太极的产品，但这篇评论说服我至少亲自去看看这双鞋。

这篇评论是准确的，特别是在尺寸方面。我通常穿11码的US，我买的这双11码的rss006和我其他11码的鞋相比感觉非常宽敞。然而，宝儿系带系统确保良好，舒适适合。

这也意味着它可以很快地穿和脱下来——为什么在过去的20年里没有人想到这个系统?

我的问题是，我的脚踝很大，脚很宽，但长度正常，这意味着在靴子的情况下，我几乎总是要订购一两个大的尺寸来容纳它们。

宝儿系带系统完全消除了这样的问题，与这一特定的模型，宽度也肯定是慷慨的，使它非常舒适的开箱即用。

我很高兴知道这些坏男孩通过了wBW桶测试，他们有中等的碰撞保护-我当然希望我永远不必测试后者。

我选择了保守的黑色/红色，因为其他颜色会很快变脏，而且我不喜欢在清洁鞋子时强迫症。

总的来说，这些短靴(“短靴”)强烈推荐给任何类型的骑手。

相信我，我曾见过骑着正装鞋上班的人(穿的是忍者250鞋)，价格和正装鞋差不多，甚至更高，但没有任何安全功能。

我想知道他们为什么不投资买这样的真正的马靴，至少看起来很酷，而且有点适合他们骑的自行车，而是把正装鞋放在办公室的储物柜里。18luck新利娱乐在线

在这里，为了更多的wBW文章，请做更多的RS太极评论-从我在店里看到的，他们也做优秀的夹克，裤子和其他配件。

这些手套，至少在商店里可以买到的，有点“便宜”，但这可能是因为印度尼西亚没有秋天和冬天，所以更多的高科技手套不会进口到这里。

MSRP似乎受到严格控制;我为rss006支付了216万印尼卢比，大约相当于200美元，就像你在评论中提到的那样。”

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从“博博。”(2014年4月):“根据wBW的评论，我订购了一双这样的靴子。我通常穿11码(或更大)的鞋。

我很及时地收到了靴子，但它们太大了。我给(他们)发了电子邮件，很快得到了回复。

我以前住在达拉斯(但现在在查塔努加TN)，以前在他们的商店从Moto-Liberty买过东西，对他们过去的选择和服务非常满意，这次没有对邮购感到失望。

然而，这双靴子太大了，我告诉(他们)我需要把它们退回去换10码的。

一旦他们收到货物(我收到一封邮件说他们收到了包裹)，下一个包裹就在路上了，没有任何额外的运费。

我考虑了几次在鞋带使用的BOA技术，因为我不熟悉的系统，并担心耐用性随着时间的推移。

然而，这一过程似乎在整个运动脚具市场被广泛使用，并从滑雪板靴开始。

最重要的是，该系统有终身保修，更换部件免费发送。

你可以在上面找到更多信息www.boatechnology.com．

当我从他们的网站上了解到更多关于BOA的信息后，我对他们的产品感觉好多了。新靴子来了，还是有点大，但我决定不再换了。

我可以用厚一点的袜子解决尺寸问题，所以我不那么担心。然而，我从十几岁开始就没有穿过10码的鞋子了。

如果我是亲自在Moto-Liberty商店购买，我会尝试9码或9.5码，但真的不想再花16美元把鞋运回来。它“不是”那么贵，但尺寸在我的容忍范围内

今天我在上班的路上穿了这双靴子，目前看来一切都很好。我想我会很高兴与BOA科技系带系统。它很容易使用和相当光滑。

我将采纳关于防水/防水性质的评论。我相信它很快就会在现实世界中得到验证。

更个人的注意是，它们至少是全码大的，所以如果你从网上订购的话，要考虑到这一点。”

更新从“博博。”(2014年4月):“我需要把靴子的最新尺寸发给你。

当我仔细看靴子里面的标签时，上面写着45欧元和11美元。

这意味着我最初订购的靴子是47欧元，在他们的网站上被列为11美元，但实际上是一个更大的美国鞋号。

今天早上我给Moto-Liberty发了邮件，接到了他们负责太日线的内森的电话。

看起来太一的实际尺寸和网站上的尺寸不一致。

当我与Nathan交谈时，他已经修改了网站信息，以反映现实世界中的实际尺寸。

这意味着我收到的第一双标着47欧元的靴子实际上是12.5-13.0美元的尺码，而我收到的第二双是45欧元和11美元的尺码——这和靴子里面的标签是一致的。

他为这次误会道歉，并对尺码问题承担全部责任。

他表示，部分问题在于，欧元和美国尺码之间没有“一对一”的尺寸相关性，而且太一最近改变了一些产品的标签。

他今天送出了第三双44欧元/ 10.0-10.5美元的靴子，并附上了运费标签，以支付第二双靴子寄回给他的费用，不向我收取任何费用。

底线是，wBW评论中提到的尺寸情况是准确的，因为靴子确实比大多数鞋子大一半到全码。

Moto-Liberty网站也更新了他们的信息，以反映太一所代表的实际尺寸，他们对这个问题负责，并照顾他们的客户。

所以，尽管有尺寸和往返运输的麻烦，我对这双靴子和Moto-Liberty都很满意。”