滑块整个赛季2裤子审查

整个赛季的滑块2裤子凯夫拉尔的保护提供一个良好的平衡和炎热的天气舒适性。

我住在一个赛季的国家的一部分。四。

在夏天(就像现在),它是炎热和潮湿的。

当冬季来临的时候,我们得到我们应得的冻结温度(及以下)。

因为我喜欢骑全年的圆的,随着时间的推移,我收集了各种各样的摩托车骑齿轮,以适应几乎任何类型的天气条件。

我从未是嫉妒的多重的夹克和裤子在我的壁橱里,因为占用空间-我承认我喜欢收集装置和它我相信让webBikeWorld读者高兴我有新东西要审查。

今年春天我得到几件齿轮从竞争配件审查,包括家装,试图解决的问题改变天气状况。

具体地说,这些都是滑块整个赛季2夹克,回顾在第1部分和第2匹配整个赛季滑块的裤子,我现在将描述”与凯夫拉尔”。

正如我所说的滑块整个赛季2夹克审查,有几个问题必须解决,一个成功的“季节”摩托车。

我不会重复,但是一定要读“季节”摩托车夹克服装问题和妥协”一节回顾学习更多。新利体育注册

滑块整个赛季2裤子:建设

所有与凯夫拉尔第2季的裤子的壳是由网和未指明的聚酯纺织品。

网是大型open-weave风格,类似于第一个推广类型乔火箭凤凰夹克(审查)。

使用网格在整个赛季的大腿的前部2裤子和几乎完全在胫骨和小腿,用一块跑沿着膝盖外侧边缘。

还有一个5厘米(2)高跑在后面的带腰带,也坐在下面20厘米(8)夹克附件连接滑块夹克的拉链。

Accordion-style拉伸板存在高于膝盖和大腿的外边缘。位于膝盖后面的胯部区域和补丁的黑色弹性(有点)材料,结合拉伸板有助于改善灵活性和运动。

紧固件和拉链

前面,有一个三重紧固系统关闭的裤子。首先,一个正方形金属钩,系腰位于两个强大的主瓣啪的一声打开。

快照是覆盖着柔软的塑料材料,可以防止刮痕在摩托车的油箱;摸上去很不错。

背后的皮瓣是20厘米(8)长YKK-branded拉链,整个建筑和YKK拉链的裤子。在顶部的拉链是一个闭包使用hook-and-loop紧固件。

在腰的两边是两个hook-and-loop固定肩带调整周长。这些工作与部分的手风琴拉伸板腰带提供一个坚实的定制适合。

存在两个拉链口袋在前面的合理尺寸的裤子,它们一个钱包或手机;然而,似乎这些口袋不防水,所以要知道你储存在恶劣天气。

使用的拉链有橡胶条拉链,让它更容易用手套来操作它们。

整个赛季2罩裤裤

拉链的主题,第二季的裤子都有完整的拉链的腿,使它容易穿上和脱下裤子比其他衣服和/或靴子。新利体育注册

拉链是增加了一些通用性的双重类型以及方便。

例如,上面的拉链可以打开几厘米,允许方便地访问下面穿过的裤子口袋里。侧面拉链停止大约15厘米(6)的小腿。

从那里,hook-and-loop紧固件是用来关闭它。

开幕式上是13厘米(5”)长带的更hook-and-loop伴侣一条缝在较低的部分的腿;这可以用于调整开口的大小,以便它可以在一辆摩托车上的引导,而不是在风中飘动。

内部是软内衬聚酯网层和光和可能是一个必要性好的安慰有很多缝裤子设计的复杂性。

通过室内网,您可以很容易地看到黄色的凯夫拉尔材料衬管和外壳之间的存在。

总体建设做得好,双缝合在许多领域。缝合本身是一致的和相对的,只有两个地方,一个松散的线程是可见的。

考虑缝合的复杂性和数量在整个赛季2裤子,我认为他们做得很好。

保护功能

固体纺织背后的杜邦凯夫拉尔位于外壳的膝盖以及衬砌的座位和大腿的后面;这些影响和磨损区在发生崩溃或幻灯片。

很高兴看到多少面积与凯夫拉尔的保护,因为材料的具体类型中使用shell的裤子有点神秘。

凯夫拉尔并不是唯一的保护功能;在膝部网状内衬口袋的包括CE-rated保护者(声称)。

公司的保护者是由橡胶或橡胶材料和额定CE一级。

膝盖的口袋保护者允许高度的调整来调整适应。这是通过使用多个hook-and-loop条开幕式和盔甲的后面的口袋里。

作为额外的条打开后面的口袋里,相同数量的盔甲可以关上打开;一个简单而有效的方法。

的裤子,就像大多数其他网/纺织骑裤子,不适合舒适地在腿,然而,保护者不得留在地方在发生崩溃。

我经常建议我的裤子评论,一些简单的MX-style膝盖/ shin保护者是一种廉价而有效的措施,在这里可以使用(或删除保护者和穿一双Bohn冷空气保镖裤子(审查)下面)。

晚上有点额外的安全,薄反射管道运行下每条腿全长拉链的两边。

虽然很高兴,细条包括更广泛的单一脱衣舞会有效得多。。

防风和防水衬垫

整个赛季2裤子包括两个衬垫,给他们“所有Season-ness”。第一个班轮是wind-blocking和防水衬,第二个是绗缝绝缘衬垫。

我说“第一”和“第二”,因为它们被安装在一个特定的秩序;也就是说,防风和防水衬是第一,其次是隔热层。

水/防风衬管连接到裤子使用全围在腰部拉链和提前带附加到一个小弹性循环底部的腿。

收紧的拉链是,运行平稳、螺距比另一个拉链整个赛季中发现2条裤子。

第一个衬管是由两层nylon-like(不明)材料和非常有效的防水(大部分)和风力阻塞。

事实上,风阻止非常有效,它可以是一个问题在温暖的环境,因为它不呼吸。在我的例子中,我发现一旦气温开始达到24 C (70 F),中期汗水可以开始建立。

这可以创建“穿着塑料袋”的感觉当试图推迟一个夏天的阵雨。基础层的建议如果内衬材料水分毛细作用将需要在一个更温暖的气候。

同样,防水方面可以被打扰如果下雨在腰头。与腰带的防水衬整个赛季2夹克,没有橡皮筋把裤子衬紧对身体帮助防止水渗透下来。

当然,3/4长度的夹克裤子的顶部覆盖这可能不是一个问题,但是穿着裤子和一件短夹克可能会导致一个问题在大雨。

邮轮包含每条腿全长拉链方便容易进入和退出没有删除靴子或其他衣服。新利体育注册这个功能非常方便,当所有第2季的裤子都穿牛仔裤或其他的裤子。

拉链由一个完整的皮瓣,通过hook-and-loop关闭,大概是为了增加水的阻力以及保护内衬的裤子挂破。

绝缘衬垫细节

整个赛季的绗缝绝缘衬套2裤子重复风的附件/防水衬垫和它也有完整的拉链从腰到脚踝。

没有具体提供绝缘的重量,但我猜应该是它落在中程导弹。

考虑到温暖,防风和防水衬垫提供由于缺乏气流,绝缘层可能只需要用在很冷的温度。

为了看看多才多艺的衬垫是骑时,我试着用绗缝衬在一个凉爽的早晨,思考它可能会提供一些额外的温暖不使用防水和wind-blocking班轮。

但恐怕这并不好用。

而站在准备骑,甚至在一个红灯,绝缘是明显的,但是一旦移动,空气通过穿过绗缝衬好像几乎不存在。

这不是一个错误,因为班轮不是设计工作这种方式,但它会增加了对温度控制的另一个选择。

健康和舒适

滑块的腰配合整个赛季2裤子落对符合竞争配件网站上分级图。

这些规模大的裤子的腰调整从36至38英寸,它甚至可以收网了另一英寸左右没有太多聚束腰的通过使用调节器。

运行内似乎有点短;这双是一个“普通”的长度应该是32.5英寸。我只测量了31.5英寸。

这工作好我30”内,因为额外的英寸左右有助于保持我的脚踝在骑马的位置,但它是在订购时要记住的东西。

整体配合很难衡量,因为数字真的不告诉整个故事。没有安装衬垫,第2季的裤子都是宽敞和有点宽松(见照片)。

这适用于使用自己罩裤,但我会关心保护者呆的地方如前所述。

安装水/防风层添加一些散货,但是我发现我仍然可以拉(或zip)在一条牛仔裤。

一旦添加了第三层,真正开始胀大,这种形式他们似乎更适合薄基地层最底下。

这个“膨胀”问题是一个问题吗?我不确定。当温度下降时,我想大多数乘客往往添加层保持温暖。

取决于你自己的什么装备,大部分由衬垫最终可能成为类似于下面穿其他衣服。新利体育注册我会说裤子似乎感到有点沉重与衬垫安装,重约2.1千克(4磅。13盎司。)在大型常规。

整体舒适性好,网状材料有点硬比发现在其他一些其他网格的裤子。,结合固体的混合网格纺织、给出了裤子一个坚实耐用的感觉。

理发师赛车公园在最近的一次旅行中,我穿着这条裤子没有衬垫和一条短裤下面,当我骑着朋友骑穿着一双网另一个品牌的裤子。

在高速公路上骑我可以清楚地看到较低的部分在微风中裤子扑扇着翅膀。看起来,他证实,很不舒服的材料对他的腿拍打。

整个赛季2裤子相比之下没有这样做,“戏剧自由”。尽管只是部分网格,气流很好,毫无疑问,由于大型开放编织网和网的前面板上的大部分的裤子。

网在后面的小条实际上似乎帮助排气有助于提高流量。

结论

整个赛季的滑块2裤子凯夫拉尔代表了一个很好的价值的钱。定价为139.99美元,他们提供多功能性来处理各种各样的气候。

这是对于那些预算可能无法在多个双裤子花钱但谁想骑在所有的天气条件。

车手需要长途旅行覆盖数百甚至数千英里会欣赏范围广泛的条件,这些单一的裤子可以处理,可减少齿轮他们需要携带。

包括CE-rated(声称)保护膝盖,以及包括髋保护者在这个价格点的裤子很有竞争力。

尽管极简主义保护者,他们总比没有好,可以很容易地升级。

增加耐磨性的凯夫拉尔使裤子更吸引人的安全意识。

多个衬垫可能是一个问题,但如果没有衬垫,滑动条第2季的裤子都很适合夏天骑在自己的正确的,我认为他们提供很好的保护,当单独使用或作为罩裤。

价格我不认为你会找到一个更好的夏天骑的裤子。

第1部分:-滑块整个赛季2夹克审查|wBW摩托车服装评论新利体育注册

业主意见和反馈

从“K.T.”(2015年8月):“我是5/11,160磅。,30”内和滑动条第2季的裤子在大型和定期适合完美。Compacc在交易中普通超快,我已下令起初…没有问题,只是太小了。

今天我与他们150英里的路。我的牛仔裤有一个类似的凯夫拉尔保护但滑块也有膝盖和臀部保护+通风口。

今天的旅程是在90年代,我只有赞美的裤子。

我在寻找一些和我的四季哈雷夹克和这三个赛季裤子是完美的。这是一个愉快的感觉匆忙通过的空气排放地区在90度和冷却我了。

我下令这些读完你回顾这些裤子。人记住,但你的复习上。我骑着短裤下面而不是牛仔裤,哇,什么区别。

反正我骑在高温下,但这些真的会使它更愉快。”

---

从“A.D.B.”(2015年6月):“两个观察添加到你的评论:

1。内运行至少比广告短1”。我第一次订购一双“短”,一个广告31.5”内——我通常穿32”内骑。实际的内长是只有30.25”。

我交换他们一对普通(长度)和他们的内32”,副33”广告(但一个完美的长度给我最后)。

我会强烈建议任何人考虑他们两个订单长度超过他们正在寻找,他们测量内收到确保裤子将会满足他们的需求。

2。聚酯网层材料重量轻而且很有弹性,比Tourmaster所使用的是什么。

虽然非常舒适,但它允许膝盖护甲滑好一点。这也使插入的过程/调整膝盖护甲更有挑战性,因为它很容易障碍网格使用的维可牢尼龙搭扣带关闭盔甲的口袋。

webBikeWorld审查是整体的位置。

就我个人而言,我认为,风格,适合和舒适的裤子非常好,总比Tourmaster网产品。

凯夫拉尔班轮提供我如果需要强大的信心在他们的保护能力,建设似乎做得好。

我真希望滑动器使用一种更健壮的网衬材料。这样的改变将使这个理想的夏天裤子在我的书中。

也就好了,如果他们可以得到大小图表正确与他们的产品。

竞争配件的信贷,交换过程是光滑的和及时的。后我才发现内分级的问题我乘坐他们好几次了。我明确这CompAcc前期和他们接受返回/交流没有任何问题或麻烦。

一个明确的“竖起大拇指”CompAcc的客户服务和渴望使它正确。’”