铃木TU250摩托车
Powersports经销商世博会都是关于配件、服装、头盔…和其他任何一个经销商可以卖,除了摩托车。新利体育注册
在大多数情况下,唯一的摩托车在车展上有显示附件。
摩托车生产商显示是非常罕见的。
2007年,显示了一个很好的展示炫耀胜利旗下的愿景(我们覆盖它在这里),他们还没有回来,但铃木确实参加经销商世博会几乎每年都用一个小显示器。
今年,我路过他们的展位,TU250吸引了我的眼球。
我的心仍在wayback模式后Fulmer头盔复古的显示,这里我偶然发现这个美丽的小自行车看起来因为全世界就像又回到了1969年。
美丽的挡风玻璃和阀座;谁让他们?他们是原型只有自行车的介绍吗?介绍了铃木TU250
现在我想想,一个完美的匹配:TU250和Fulmer与泡沫金属头盔的盾牌!
我通常不喜欢概括,但我不得不说,这一次,日本人终于明白了。
也许他们终于在足够长的时间,没有向世界证明,他们确实可以回到样式提示它们是什么。没有任何遗憾。
TU250X,叫做,我认为是一个尤物。这是完美的完成,和银管框架,白色的管道附件座位和小挡风玻璃是完美的。
我相信“X”表示座位和挡风玻璃的升级,但是我不确定,因为这个模型不是目前在铃木美国网站上所描述的那样,但是铃木TU250X出售在英国。
甚至轮胎是正确的标记,以及仪表。但是现代的功能包括前盘式制动器,5档变速箱,燃油喷射(!),与O2的反馈和催化转化器,当然,CDI点火。
就像Fulmer金属,TU250可能不是适合每一个人,但我认为这是一个美丽,我们需要更多这样的自行车。18luck新利娱乐在线
一些新-老车手将非常满意这个摩托车,和最重要的是,仅标价是3799 .99美元。
铃木TU250X引擎和传播
- 燃油效率四冲程、249 cc的单缸风冷,SOHC引擎”产生强烈,low-rpm扭矩完美的骑士”,根据铃木。
- 生中风:72.0毫米X 61.2毫米
- 压缩比:9.2:1
- 润滑:湿式油底壳
- 消声器与催化转化器和O2反馈系统对清洁废气排放
- SCEM-plated缸增加冷却效率和减轻重量
- 电动起动系统
- 电子燃油喷射的燃油效率,强劲的油门响应和容易的开始
- 数控CDI点火系统提供最佳点火正时发动机转速
- 5档传动与齿轮比率适合各种骑条件
- 强大的钻石形的钢管框架
- 3.17加仑油箱和节能的引擎提供优秀的骑范围
- 完整的照明系统和易于阅读仪器包括里程表
- 前盘式制动器dual-piston卡尺和后轮鼓式制动器
- 低30.3英寸的座椅高度和紧凑的底盘是完美的开始骑手
- 镀铬前后车轮,头灯情况下,速度表盖,尾灯住房、前悬挂外管和抛光曲柄产生美丽的和高质量的。
铃木TU250X规范
- 总长度:2070毫米
- 总体宽度:750毫米
- 总高度:1075毫米
- 座椅高度:770毫米*地面间隙:N / A
- 轴距:1375毫米
- 干体重:149公斤
- 悬架前:伸缩、螺旋弹簧、油阻尼
- 暂停后:摇臂式类型、螺旋弹簧、油阻尼
- 刹车前:液压磁盘
- 刹车后:Leading-trailing
- 轮胎前:51 90/90-18M / C s
- 轮胎后:61年代110/90-18M / C
- 油箱容量:12 l
- 颜色:红色。
出版时间:2009年2月
业主意见和反馈
看到细节提交评论。
从“K.H.“(7/09):“我只是购买了铃木TU250并能确认这是一个非常有趣的旅程。
我是一个新的骑手和川崎火神500开始,这许多网站宣传,适合初学者。我们会,对我来说,这不是如此。
火神是重(470磅。相比320 -伊什MSF自行车和380左右的铃木S40)18luck新利娱乐在线。
笨重的;缓慢的处理;粗糙的;有一个交付对转速不均匀;,不到交际离合器。一个伟大的自行车,我敢肯定,但对初学者不好玩。
而不是期待骑,我看着它,想,“噢,坚果…”
铃木TU250有一个“标准”骑的位置,我觉得自然远远超过“巡洋舰”位置;挂钩直属你给一个更好的,更自然的平衡。
离合器是甜的,座位舒适,动力输送甚至整个转速,切换是脆的,光滑的,和处理响应和容易控制。干净、复古的造型锦上添花。
我可以推荐铃木高度不够。这是一个有趣的小自行车骑的喜悦。”