继续说铃木V-Strom 1000 ABS(博客)，我决定加一套SW-Motech宽脚钉，看看会发生什么。
在自行车上的股票脚钉没有任何问题，尽管更宽的可能更好，如果你打算做任何越野。
别忘了V-Strom是90%的街头自行车，所以如果我是你，我不会打算骑任何严重的土。
但这并不能阻止车主们增加配件，宽而平的脚钉显示出越野的意图。
这有点像曼哈顿的人在他们的路虎揽胜上加了一个刷护——这都是为了在这辆自行车上炫耀。
我也想要更多一点的腿部空间，即使我只有31″的裤子内缝。而且我喜欢在挂钩上移动我的脚，所以一个更宽的平台会很好。
所以我转向SW-Motech还是那个德国高品质饰品制造商。
拥有一辆现代冒险旅行或双运动摩托车的好处之一是，你可以购买一些东西来让它成为你自己的自行车。只要你有现金，就有人有你需要的饰品……
SW-Motech宽脚钉套件的V-Strom。
特写的宽脚钉铸件。
可以用螺栓将衬垫或橡胶固定在铸件顶部。SW-Motech宽脚钉
SW-Motech为许多不同的自行车制造宽脚蹬。18luck新利娱乐在线它们做得非常好，公司的所有产品都是如此。
脚钉的底座(部件号frs .05.011.1000 . s为V-Strom)是由铸造不锈钢，在中国铸造。该套件配有橡胶垫或靠垫，可以用螺栓固定在顶部，脚钉也可调节高度。
这特别的一套也适合Aprilia SL750和Shiver (2007-1013);宝马F800R (2009-2013);宝马F800GT (2013-2014;以及铃木DL650 V-Strom(2004-2014)，以及2014年V-Strom 1000 ABS许多其他自行车的脚钉18luck新利娱乐在线。
这些有两个调整水平，这取决于你在哪里安装鞍或u型clevis，附加到V-Strom。
这不是你可以在飞行中调整的，它需要一些痛苦来重新调整位置。
把橡胶垫固定在脚钉上(除非你只想用金属夹板固定脚钉)，然后把叉子或“马鞍”固定在脚钉上，就可以安装了(见下面的照片)。
橡胶垫是分开的，如果你的磨损(怀疑)。
库存铃木脚钉举行与一个简单的轴，有一个弹簧环在结束-不要失去它。库存脚钉也使用一个折叠弹簧，保持压力，以保持钉下，这必须转移到SW-Motech脚钉。
提示:拆卸和更换固定新旧脚钉的轴上的小“C”形卡环时要小心。拆卸时它可能会弯曲，所以在重新安装之前，你可能要小心地用钳子将它轻轻挤压成一个紧密的“C”形。
提示:如果环扣太松或安装不正确，它可能会脱落，你可能会失去一个全新的脚钉。卡箍应该保持牢固的位置，但你应该能够在轴的末端的凹槽周围移动它。
此外，库存脚钉有螺丝“英雄标签”或地面触角，可以转移到SW-Motech脚钉。
我选择不这样做，首先是因为我不认为他们是必要的(这不是一辆运动自行车)，其次是因为它只是一个多被挂在一个原木或什么的东西，我曾经愚蠢到把V-Strom在一些越野路线。
否则，这是一个相当简单的交换和SW-Motech建议-他们通常这样做-在两个螺栓上使用中等强度的螺纹锁。
你可能需要一个工作台虎钳，以紧固螺栓，持有马鞍铸件，正如你可以看到下面。
SW-Motech还在说明中提供扭矩值，但不可能在凹形马鞍螺栓上获得准确的扭矩读数，因此您必须猜测(并使用螺纹锁)。
让我们来一场摄影之旅吧:
这些是左右鞍座或u型接头，将脚钉固定在自行车上。它们固定在铸件上。
橡胶垫也用垫圈(9.6 Nm)螺栓固定在铸件上。使用线程锁。注意金属板加固。
获得持有马鞍螺栓(23 Nm)的螺母是困难的，工作台虎钳有助于。
宽脚钉与股票的宽度比较，顶部和底部的观点。
“英雄标签”可以从股票脚钉转移或使用塑料帽在套件中覆盖孔(R)。
另一个宽度比较的股票和宽脚钉。注意高度调整孔上(照片最左边)。
特写的“马鞍”，持有自行车的安装支架上的宽脚钉。
这是股票铃木脚钉与弹簧返回钉到降低的位置。
特写的附件点为股票脚钉。注意弹簧夹固定轴。
库存铃木V-Strom脚钉零件。注意轴和弹簧夹，必须重复使用来安装宽脚钉。
库存铃木脚钉与“英雄标签”或触角。
SW-Motech宽脚钉鞍准备安装在自行车上。
宽脚钉在V-Strom，在最低的位置。注意偏移，它保持脚钉在一个角度到前面。
宽脚钉在V-Strom上，从顶部看。
更新:使用股票弹簧持有SW-Motech宽脚钉。该套件不提供更换弹簧。
SW-Motech宽脚钉安装的另一个视图。
SW-Motech在最低位置(R)的脚钉增加了大约一英寸的腿部空间。
股票脚钉对宽。结论
SW-Motech的宽脚钉很容易安装。确保你保留了所有的旧部件，以防你想把自行车退回库存。
我把我所有的零件都放在一个大的塑料拉链袋里，里面有一张纸条，上面写着里面的东西。
在路上，没有那么多的区别，在宽和股票脚钉。这并不是什么根本性的改变。事实上，我几乎没有注意到腿部空间增加了1″。
宽脚钉确实让我的脚更容易移动，而且更舒服一点。
当我站起来时，更宽的脚钉更明显，因为它们提供了一个更稳定的平台来进行机动。
的SW-Motech棒架/棒背(回顾)因为V-Strom在这方面也很有帮助，提高了他们的股票头寸的门槛。
和SW-Motech的大多数设备一样，这双宽脚钉也相当昂贵，售价为152.98美元。
你需要他们吗?可能不会，但它们是很受欢迎的配饰，通常到货后很快就会断货，所以如果你想要一双，趁早买吧。
更多的wBW：铃木V-Strom 1000 ABS博客|wBW摩托车的评论
业主意见和反馈
看到提交意见的详情。
从“K.D.(2014年8月):“我的宝马R1200 GS和我的旧V-Strom 650上都有同样的脚座。我在两台机器上重复使用了OEM脚垫回弹弹簧，所以我不明白为什么你不能做同样的事情。
SW Motech的脚凳很有价值，是人们能做的最好的人体工程学mod之一。”
从“jr(2014年8月):“我已经在我的DL1000上使用了几年的连接脚钉，我对它们提供的感觉和舒适感到非常满意。我同意脚钉是昂贵的，特别是考虑到铸件来自中国。
在你的评论中，你提到“SW-Motech的宽脚钉没有弹簧，使用重力来保持它们在正确的位置。”
SW-Motech不提供回弹弹簧，因为当安装新的脚钉时，工厂的弹簧确实适合并正常工作。
该公司希望弹簧可以重复使用，特别是因为工厂生产的销钉和弹簧夹在安装过程中也必须重复使用。
这在说明书的第2页(“使用原装的固定部件…”)中有说明在这里(. pdf)。安全要求安装人员使用弹簧。
在严酷的骑行过程中能够自由移动的脚钉对骑手来说是一种明显而现实的危险。仅靠重力是不够的。
我能想到没有一辆摩托车没有为骑手的脚钉配备回环弹簧。”
瑞克的回答:谢谢你的提示，我在说明里漏掉了。