1000年铃木V-Strom ABS冒险的博客
欢迎来到1000年铃木V-Strom ABS的博客!
1000年V-Strom ABS是一个webBikeWorld项目2014年自行车。
我热切地期待V-Strom在看到一个欧洲版本的介绍2013 AIMExpo经销商展示(报告)2013年在佛罗里达州的奥兰多。
我在自行车上1000年2014年铃木V-Strom ABS预览我和交付的“冒险”2014年5月版。
正如我所提到的铃木GW250博客(另一个webBikeWorld项目自行车),尽管最近铃木品牌的优势(例如,作为项目自行车18luck新利娱乐在线铃木DR650SE博客),这是纯粹的巧合,仅此而已。我从来不知道我是铃木的家伙!
我发表了一1000年铃木V-Strom ABS的第一印象报告后只有100英里左右。
也许是过早的“第一印象”,但我想,我有一些东西,好吧,关于自行车的第一印象。
如果你读过这份报告,你可能会认为,我认为这是一个可怕的摩托车。不正确的;只是它“打击我了”不像大多数新摩托车。
我计划期间保持它,谁知道呢?——也许我会喜欢它。人真的不知道…
与此同时,这个博客页面链接的文章和技巧,所以经常回来。
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评论和文章
最新的…
更多V-Strom技巧,技巧和信息
萨金特马鞍和贴花
从“R.D.C.”(2015年1月4日):“嗯,享受斯特罗姆,添加了一些新的插件,您可能会发现有趣和促成了我的爱这最被忽视的宝石。
首先,发现萨金特马鞍现在降低了斯特罗姆鞍。把它(连同我妻子的F700GS降低降低鞍)。
我们都有萨金特马鞍前斯特罗姆和爱他们。看起来像爱情将继续作为几千英里后,我们爱他们。
其次,我们对坦克保护的必要性。你知道在欧洲他们提供一系列的图案看起来和坦克保护吗?
不能在美国(我试过),所以有一个英语朋友来,让他们和我们一起穿上。我绝对爱的外观和坦克完全受我的膝盖。
与你所有的关系,认为如果你是感兴趣的人从池塘里会有所帮助。我拥有所有的零件编号,如果你决定让他们。很高兴能寄给你。
OBTW,我们把我们的自行车注册Pr18luck新利娱乐在线idmore类在弗吉尼亚国际水沟两天艰苦的追踪工作。自行车是神奇的骑士得到了更好的(希望)。我期待着多年的享受这最被忽视的宝石。”
美国和欧洲V-Strom服务间隔
(2015年11月23日):“我想问你关于我们的自行车V-Strom 1000不同的服务间隔。
在美国的经销商还希望看到你4000英里检查。然而在欧洲似乎他们摆脱它,直接从600跳到7500英里或12个月检查。
你有一些信息呢?或者你可以检查你的联系人如果有更新或为什么美国仍然有4000英里检查?
在英国杂志m cn,你会发现从2014年1月27日:
铃木的新闻稿:“广泛的发动机发展也导致增加服务间隔V-Strom 1000。
虽然第一个服务仍以600英里,后续服务时间间隔已确认在12个月或7500英里,使V-Strom更负担得起的和实用的命题。”
和这个德国服务表(. jpg)显示只有1000公里和12000公里检查(600英里/ 7500公里)。”
瑞克的回答:好问题,有人知道答案吗?我的猜测是,平均旅行在美国要短得多。年代甚至更越野使用,从而增加服务间隔?
从“G.Z.更新”(2017年5月):“这是开放式问题的答案在你2014年铃木V-Strom DL1000A ABS博客关于不同维修计划在美国与在欧洲:欧洲的原始维修计划修订(见以下链接)。
基于服务补充/修改时间表,现在欧洲计划包括推荐服务在12000公里/ 7500英里/ 12个月,就像美国的时间表。
顺便说一下,我不能找到这个自行车的主人的手册在互联网上的任何地方! ! !”
瑞克的回答:谢谢你的这些信息!铃木美国出售. pdf版本的用户手册为20.00美元(他们应该免费给它尽管!)。
解决那些鼓励连接器!
(2015年11月23日):2014 V-Strom 1000 ABS老板让我知道一个问题,铃木鼓励使用连接器在电线上面散热器,在油箱。
这些连接器可以成为湿时在雨中骑和短一些电器元件。
这里是论坛线程对英国V-Strom所有者的俱乐部网站上防水2014铃木V-Strom 1000电连接器照片和信息。
MADSTAD挡风玻璃审查
(2015年9月12日):的MADSTAD挡风玻璃(审查)很容易安装和转换V-Strom。块所有风和噪音,几乎是无限可调。另外,它与股票铃木挡风玻璃支架。
鲱鱼铃木V-Strom座位审查
(2015年4月24日):鲱鱼使得各种摩托车和座位铃木V-Strom鲱鱼的座位是今年2月宣布的。他们让我们第一个,我们现在有一个审查大量的照片和信息。
Barkbusters风暴手警卫审查
(2015年3月29日):Barkbusters风暴扶手箱,包括铝支柱,非常易于安装V-Strom,即使车把立管。
暴风雨手警卫提供更好的防风比铃木OE警卫和最初的卫兵没有金属支柱,这增加了保护。
风暴扶手系统很受欢迎,可以适应不同的机型。阅读所有关于它Barkbusters风暴手警卫审查。
SW-Motech镜子展宽机
(2014年12月5日):如果你看到你的肩膀的镜子,然后快速修复是一组的SW-Motech镜子展宽机V-Strom。他们也适合其他自行车。18luck新利娱乐在线
德纳里峰根据DR1与D4 V-Strom领导辅助灯
(2014年11月16日):比较的德纳里峰根据DR1与D4 LED灯有特殊事故酒吧坐骑适应V-Strom冒险。更新:领导的调光器添加到D4灯!
添加宽脚V-Strom挂钩
(2014年10月2日):这SSW-Motech刹车盘发动机罩(审查)V-Strom很容易安装,再次,它使一个真正的舒适和性能差异的自行车。
SW-Motech刹车盘发动机罩和安装
(2014年10月29日):这些SW-Motech宽脚挂钩(审查)很容易安装和提供1”更多的腿部空间。他们的角度略向前,更舒适,并提供一个更好的平台,站在自行车上。
SW-Motech酒吧后杆立管设置
(2014年9月22日):这SW-Motech酒吧后杆组立管(审查)很好,比塑料更保护帷幔铃木的冒险。这是一个相对复杂的安装,但本文综述了负载的细节照片。
SW-Motech制动储层和排气阀V-Strom警卫
(2014年9月15日):这里有一个简短的展示美丽SW-Motech后制动缸水库卫队和排气阀V-Strom。不必要的?可能…但是他们看起来很酷!
冰水Tourance下轮胎审查
(2014年9月14日):在科学的兴趣,我买了一套新的冰水Tourance下轮胎(审查)V-Strom并安装它们。
轮胎产生相当影响处理相比,股票普利司通战斗机翼轮胎,但速度可能不是适合所有人。
如果你已经安装了一套新轮胎-普利司通或其他人在你2014 V-Strom 1000 ABS,让我知道你喜欢的哦!
铃木DL1000A V-Strom车间手册和接线图
(2014年9月4日):我订2014铃木V-Strom 1000 ABS (DL1000A)商店手动从当地经销商。标价是90.00美元。
我主要是寻找扭矩值(请参阅铃木V-Strom 1000 ABS扭矩和其他规格下图)和其他技巧。
AAlso,我想看到一个V-Strom接线图。事实证明,商店里的接线图手册是在黑白和分布在2页,让它有点难以阅读。
我拍照片,然后它拼凑起来有些笨拙地在Photoshop中,我添加了。他们是最好的在全尺寸。
▪这是2014年铃木V-Strom 1000年美国ABS接线图、泰国、加拿大和中国。
(6414×4368像素. jpg)。
▪这是1000年2014年铃木V-Strom ABS接线图为所有其他国家。
(6661×4431像素,. jpg)。
▪这是1000年2014年铃木V-Strom ABS商店手册目录。(900×1577 . jpg)。
让我知道如果你认为这些信息是有用的。如果你需要一个转矩值,请让我知道,我会将它添加到下面的列表。
所有者报告:铃木V-Strom排气和行李
从“智慧化》(2014年9月2日):两件事我做了红外热成像巡演和性能…增加了Yosh碳纤维不系鞋带的(如图)。简单的安装,需要大约15 - 30分钟。
在空闲听起来差不多,但漂亮的树皮和轰鸣的开始。无法正常工作,但规模押注7 - 10磅。看起来更好。
不知道你是否知道文图拉Pac系统,但宝拉和我多年来一直用它来旅游了。我们喜欢自行车越窄、没有大的车后挂“盒子”。
似乎每当我们租自行车游览我们总是夹东西的筐子里18luck新利娱乐在线。我印象尤其深铃木保持新的筐子里塞在,所以添加文图拉系统是一个无需用脑的事。
第一个图片(下图)的运动架10升天pac,我利用大部分的时间。干净整洁。
接下来,文图拉的照片pac的筐子里。141公升的存储! ! !pac 51 + 35总数为86,在箩筐添加另一个55 (29 + 26)。
希望你找到这个有趣的,也许与其他潜在的斯特罗姆的主人。自行车之旅的准备。注意自行车保持窄…爱它。”
铃木V-Strom角升级
(2014年8月30日):股票铃木角是一个懦夫。我取而代之的是一双Stebel万能角和双喇叭线束相对容易升级的,大声的,强大的声音Stebel万能喇叭检查回来的。包括mp3声音文件比较!
小心这条边站!
(2014年8月24日):铃木站可能会非常棘手。在铃木GW250(博客)V-Strom,侧支架部署只向前的中心线,它没有春天或止动装置,一旦部署。
这意味着如果自行车前进或只是一个触摸向前推一边站时,侧支架可以快速折叠自行车会摔倒。
这几乎发生在我身上两次在车库里(Chris是来帮忙抓住自行车之前下跌)。然后今天我把自行车停在大街上在一个朋友家里。路上只是稍稍向前略微倾斜的——所以,我甚至没有注意到。
我一边站,开始部署自行车,惊喜!——它开始滚。我抓住它,但是只是勉强——V-Strom重!
这里的设计是错误的,有三件事应该由铃木解决这个问题:首先,边上站应该部署远超出中心(对自行车的前面)。
第二,应该有一个春天举行它的部署位置,第三,应该有一个强大的制动也帮助把它放起来。
同时,非常谨慎的和你的新V-Strom(或GW250 DR650或…)。
提高叉管锐化处理!
(2014年8月24日):webBikeWorld读者建议一个把戏我从很久以前就应该记得。提高叉管夹的大约10毫米可以帮助处理问题在一些自行车。18luck新利娱乐在线我在宝马K75项目自行车很久以前和它帮助。
提高夹叉的减少rake和小道(文章)略
所以昨天我放宽了6叉管夹螺栓V-Strom和下推在车把上提高夹叉。
螺栓松动,叉子很容易出现大约20毫米,这是太多了。
所以我稍微抬高自行车把一块在排气管之间的放油塞和推叉管一点。
经历了一些反复欺骗,你必须小心,不要扭曲的管夹,确保双方甚至使用规模或深度游标卡尺的函数。我结束了双方的10.3毫米。
我今天带自行车,马上注意到区别!我发誓有一些更多的腿部空间所以我也可以更好地接触地面。
V-Strom绝对不觉得笨拙的气流速度较低时,特别是当脱离停车标志成90度转弯。
整体处理在弯弯曲曲的感觉也更“正常”的自行车不再感觉“上坡”大19“前轮胎。
这与添加G2节流清淡(审查),我享受着V-Strom更多,我很高兴通过这个练习和带给你这些技巧。肯定尝试这两种,我敢保证你会很高兴的。
铃木V-Strom 1000 ABS扭矩和其他规格
更新(2015年4月10日):webBikeWorld访问被问及扭矩规格冒险版崩溃酒吧。没有特定的信息在这个V-Strom车间手册中可以找到,但有一个页面基于螺栓扭矩规格大小(. jpg)。
(2014年8月22日):这里有一些扭矩规格2014年DL1000来自用户手册。我有一个官方的铃木店秩序和手动将添加更多的规格一旦到来。如果你需要一个特定的扭矩规格,让我知道。
另外,看到的信息1000年2014年铃木V-Strom ABS车间手册和上面的博客条目的接线图。
- 前轴:100海里(72.5英尺磅。)
- 前轴夹螺栓:23海里(16.5英尺磅。)
- 前制动钳固定螺栓:39海里(28.0英尺磅。)
- 后桥:100海里(72.5英尺磅。)
- 传动链松弛20 - 30毫米
- 规定性换油:3.1升(3.3)与过滤器改变或2.7升(2.9规定性。)没有过滤器的变化。填充油过滤器第一
新油之前重新安装快压力恢复,减少饥饿。 - 滤油器扭矩:书说2到20 Nm(14.5英尺磅。)
- 油过滤器放油塞扭矩:书说“收紧插头安全扳手”和新粉碎垫圈
必需的。 - 火花塞间隙:0.8到0.9毫米(0.031 - 0.035)
- 火花塞:NGK LMAR8Bi-9
- 充电率:1.4 6.0 5 - 10小时最多不超过1小时。
- 冷却液:约2.13升或2.3规定性。
- 后制动踏板调整:20 - 30毫米的脚盯住的刹车踏板(0.8 - 1.2)
- 轮胎压力:36 f / r 42独奏或双。
- 轮胎尺寸:110/80R-19 59 M / C v。150/70R-17 M / C 69 v。
- 灯泡:头灯12 v 65 w H9远光灯。12 v 55 w H7低梁。位置:12 v 5 w。把信号:12 v 21 w。刹车灯:12 v 5 w。
- 总重量等级:970磅。GVWR
G2节流添马舰V-Strom转换
(2014年8月21日):简单的G2安装节流阀驯兽师,几个简单的悬挂修复将自行车从近unrideable温和的巨人。阅读更多的1000年铃木V-Strom ABS评论》第3部分。
V-Strom Givi袋
从“。”(2014年7月26日):“这里有一些照片我的自行车后几个好东西。Givi架在不到45分钟。相信我,这是比我说的多架。他们必须听过我。只有两个图片和没有说明!我们中有多少人读呢? ?
我不能说足够的旅行者,他们是伟大的但他们伸出一个小。他们有绿色指标上让知道他们都是锁着的。如果你看到红色的他们不是。
我一直想要上安装。他们有前括号领带起伏这额外的其他情况下,非常方便。我已经在2天的雨和州际旅行没有泄漏或摇铃。树干的并非如此。
我可以挂载支架与钻井在工厂自行车架。轻微泄漏摇铃,已经开两次。和反光带剥落。
我知道我应该购买了完整的旅行者设置但我的银行家说偿还情况下先!”
Kaoko节流控制
(2014年7月21日):安装了Kaoko节流V-Strom锁(又名巡航控制);很容易做,但没有一样成功地操作在宝马摩托车,由于V-Strom严酷的发动机响应。阅读更多的Kaoko节流锁审查。
1000年铃木V-Strom ABS链调整
(2014年7月12日):大量的信息在V-Strom链调整如何调整摩托车链条。
鲱鱼SH36一边和3 p安装系统
(2014年7月9日):你可以节省近1000美元安装全新的西鲱SH36袋而不是铃木包系统。
鲱鱼筐子里更轻和持有更多的东西,包括正面的头盔!信息、定价、照片和更多的鲱鱼SH36案件审查。
▪取代V-Strom Nokya超级黄色H7大灯灯泡
(2014年6月30日):我们已经讨论了黄色对摩托车大灯灯泡在过去。我认为它可能为V-Strom还工作,所以我取代了股票Nokya超级黄色H7大灯灯泡。很容易做;这篇文章展示了。
▪V-Strom头盔的选择
(2014年6月21日):几个老板问起挡风玻璃问题骑时不同的头盔类型(如两,肃然起敬,正面的,等等)在新V-Strom。
其实我发现股票冒险挡风玻璃(我相信是略高于标准版上的挡风玻璃)很好。我是5英尺10英寸(178厘米)高,中间设置在挡风玻璃上对我来说是完美的。
我试着提高屏幕一个级距,降低一个等级(包括太大惊小怪切除4螺丝),造成更多风爆炸。
我也试过中间设置戴头盔的两人,日本版的Shoei大黄蜂(审查)。
基于一些老板的邮件我收到了,我完全预计吨的动荡。
但是我已经发现两头盔很安静;安静,事实上,比穿我Arai RX-Q(审查),这些噪声生成独家新闻。
的时候RX-Q捕获空气直接在更快的文丘里效应气流形成V-Strom的顶部的挡风玻璃。
两峰的大黄蜂显然允许空气滑动的头盔,降低噪音水平。我有我的头只是略微倾斜的效果;如果我经常戴着大黄蜂,我提高挡风玻璃一个级距。
一个头盔,作品与V-Strom和也很好宝马C 650 GT摩托车(博客)是HJC CL-16(审查)。它有一个小的包,诚然没有空气流动,但仍在快速流动的空气相对安静挡风玻璃。
一般来说,任何头盔与大顶级独家新闻可能会有更多的噪音,空气来挡风玻璃的顶部形成一个快速和湍流撞到的上半身头盔。
我发现另一个问题是,挡风玻璃实际上非常管用,点下面一半下头盔,我没有得到足够的通风的下部头盔。
所以你应该找一个头盔,首先除雾的位置很小,将面罩。CL-16有棘爪疲弱但有点过于软弱,面罩在侧风偶尔关闭。
这就是一个头盔进场;这样的自主移动小车叶片(审查)我最喜欢的一个是摩托车和V-Strom,是新的吗Nexx SWITX SX10(审查)。如果你想要一个黑色两用途看,试一试AFX(审查)。
底线是:新V-Strom的挡风玻璃作品在我看来很好,比我预期的要好。我可以尝试一个第三方的屏幕当/如果一个可用,只是为了好玩。
▪油漆保护
(2014年6月8日):唯一接触油漆V-Strom是正确的在你的膝盖上拥抱油箱。
我注意到一些蜘蛛网划痕出现在几百英里,所以我拿出铅笔和纸,做了一个模板来减少一些3 m Scotchcal油漆保护膜和把它放在双方的坦克。
我们有几个摩托车漆保护电影评论webBikeWorld,包括安装说明,所以我不认为这需要另一个。
很容易安装在直舷V-Strom油箱,最难的部分让你模板正确…并确保你正确切割东西左右——一个镜像。这里有一个图片的最终结果:
▪池袋检查和安装
(2014年6月3日):的1000年铃木V-Strom ABS箱袋是一种高质量的行李。需要一些额外的部件和最初的安装可能会非常棘手,所以阅读这份报告有很多照片和信息。
▪中心站安装
(2014年5月18日):1000年铃木V-Strom ABS中心站设备昂贵,但它是一个完美的适合在自行车上也是令人惊讶的是易于安装和一些小技巧…!
看到1000年铃木V-Strom ABS中心站设备检查和安装文章的所有细节,以及一个视频!
▪池袋的笔记
(2014年5月17日):我下令铃木罐包和中心当我买了这辆自行车。本周他们都到了,我要详细的评论描述的安装。
但与此同时,我发现这里有一个提示:铃木箱袋挂在环适配器符合燃料填料。所以你也需要买适配器套件——他们没告诉你的,当你订单坦克袋。
这是一个很好的设计和避免用带子或磁铁,但它使整个设备更昂贵。官方铃木箱袋是一块美丽的(零件号990 d0 - 04600)但它售价为249.95美元。
添加环挂载(990 d0 - 04100部分,52.95美元)和环安装适配器(d0 990 - 04610页,56.95美元),你需要另一个总为98.59美元。
这使得坦克袋与安装硬件348.54美元,这在我看来很陡峭。我不知道一个等价的袋系统,说,宝马R1200 GS成本,但我查对一下环包从我们的附属,山扭曲的节流,看看是否有更便宜的。
我下令环安装工具包,它应该在几天。同时,这里有一些快速的照片铃木坦克袋和部分。
顺便说一下,你也必须钻内胆底部的包适合的安装支架包边!你会认为这样的钱,铃木将拥有一切组装(和来到你的房子安装它!)。
1000年铃木V-Strom ABS箱袋。你可以在后台看到GW250池袋。
内胆底部的袋子有一个接收器山休会。你要钻洞山接收机。
这里有两个接收机部分。注意4金属螺纹的帖子,这些进入洞就钻在池袋。
业务的接收器板支架的底部包。它就在油箱填料环。