增压式裸体更稳定
说到川崎摩托车，如果该车型的名字后面有一个“SE”，就意味着该车型将配备更新的悬挂和刹车系统。2021川崎Z H2 SE采取了原始和高度成功的裸版本的H2，并带来了川崎的电子控制悬架的最平稳的乘坐可能。
“KEC”悬架系统利用了自行车原有的所有传感器，以及在更新后的悬架本身中发现的传感器，向计算机提供数据和反馈，计算机将更新的信息中继回悬架组件，以保持骑行尽可能平稳。
当骑一个轻量级的增压街头战斗机，这可以证明是一个非常有用的技术，以保持Z H2略领先的包，当它的轨道准备裸体。
要解开标题中提到的“天钩技术”，我们必须首先看看2021升级版Versys SE LT+它也采用了同样的新技术。昭和的天钩电子装备乘坐调整(EERA)软件的目的是让骑车人感觉好像有一个假想的“天钩”支撑着摩托车的弹簧重量，让车轮在路面的倾斜、俯冲和裂缝中导航和调节，同时保持摩托车与路面的垂直位置。
除了大的悬挂升级，2021年新Z H2还将完全配备Brembo的Stylema Monobloc卡钳在前面锚定在两个320毫米圆盘和一个260毫米圆盘在后面配备单活塞卡钳。
如果你有兴趣骑上一辆新悬挂技术的摩托车，请注意，这些更新将增加一个额外的2200美元的初始成本的Z H2，使这款摩托车的总成本为19,700美元；对于业界领先的技术来说，这是相当可观的代价。