Tourmaster先进夹克审查

我有一个忏悔。

的纺织和皮革摩托车夹克、裤子和地球上所有其他类型的摩托车齿轮可供选择,我最常用的服饰是一个古老的一双新利体育注册Tourmaster裤子。

那些裤子的第一项webBikeWorld几年前了。

他们一定很受欢迎,因为我们已经收到很多评论,正面和反面,因为那篇文章发布。

不,他们不是完全防水的,他们不是完美的,但是每当我想快速自旋在不影响皮革,我可以把Tourmaster裤子一条牛仔裤在大约10秒的路上。

我尚未找到一双罩裤,整体舒适,提供的服务质量和年Tourmaster Cortech罩裤给我。

我不能说相同的原始版本Tourmaster Cortech夹克。1.0版本的夹克外套是由一种奇怪的闪亮的和令人费解的尼龙材料,克隆和穿它就像是戴着橡胶向蒸气浴。

我不知道一个所有者,不抱怨说太热了那件夹克是骑摩托车在任何天气。

所以即使我和Tourmaster Cortech裤子成为老朋友多年来,Tourmaster夹克的淡出我的记忆,直到我遇到一个新的Tourmaster夹克,这个所谓的“高级”Cortech夹克。

我特别喜欢银色和黑色的颜色组合,我猜这就是第一次吸引了我的注意。我也喜欢3/4长度的夹克,工作最好,我认为,凉爽的天气骑,three-season事件在我的脖子上的树林。

Tourmaster先进的夹克,顾名思义,一个明确的推进在设计和施工原始Tourmaster Cortech夹克。我看到先进的夹克价格低至189.00美元,,我的朋友,是一个认证的偷窃。你可以支付2 - 3倍3/4长度纺织夹克。如果你想,但我不确定额外的钱真的会让你什么。

我们已经说过很多次这样的经历,这是另一个例子:全球竞争浪潮的是所有船只,提高,这意味着摩托车服装市场的竞争是如此激烈,几乎没有质量较差。新利体育注册

因此,你可以买一个好看的,功能丰富、舒适三个半赛季夹克还不到200美元。这是否意味着Tourmaster先进的夹克是“最好”的3/4长度的夹克你可以买吗

绝对不是“最好”这个词是没有意义的,因为每一个骑士将他和她自己的偏好。但Tourmaster先进夹克一定有一个最好的价格/价值比率(今天),和你会看起来很好穿。

舒适和健康

Tourmaster先进夹克使用Gen-u-Wine杜邦过胶尼龙外壳。500否认者总体而言,与1680年否认者弹道尼龙领域中使用时,可能会看到最磨损崩溃,肘部和肩膀。

我不知道杜邦不断进化过胶尼龙材料和方法治疗织物,但先进的夹克很好和柔软和更轻的重量比其他许多3/4长度夹克我们已经试过约4.5磅。没有衬。

柔软的织物,重量轻合起来使它最舒适的3/4长度的夹克。感觉良好的和褪色的背景当我骑,只是做它的工作,不另行通知。这使它的夹克在仰卧起坐的自行车长途旅行,不仅因为它的多功能性和存储(以后),还因为它只是如此舒适的穿着,即使走动。

我的尺寸大先进的夹克被Tourmaster列为相当于美国人的尺寸44(胸部),我想说这是正确的。很衬时略紧,就像它应该。我的夹克尺寸是43岁,但这是非常罕见的(如,从不)找到一个大小43摩托车夹克。大小44通常适合略大,有足够的空间为一件衬衫和毛衣下面在寒冷的天气。

先进的夹克有什么似乎是一个thicker-than-normal班轮。绗缝,它有完整的袖子好弹性袖口。有几个额外的繁荣,像一个领子,Tourmaster可能使班轮可穿戴本身。

衬套使用150克Polyfill绝缘体内和100克的袖子,似乎很温暖,至少在几个的50 (F)天我们最近已经下降。

班轮可以移除和替换的夹克轻松。它有两个金属四合扣在衣领袖口和三个金属四合扣,和两个单独的YKK-brand拉链在前面附加班轮到夹克仅次于华。所以没有搞得尼龙搭扣,面料循环或其他浪费时间附件。

当衬套安装在夹克,通风口的布块,但这是一个问题在几乎所有摩托车夹克活动衬套。我的图,如果你穿衬管,外面可能很酷,所以最小气流并不是一个真正的问题。

班轮移除,夹克适合稍微宽松,但有尼龙搭扣腰调节器(两边各一个)和尼龙搭扣的袖子让骑手舒适的东西。这件夹克还有一个附加固定的网衬,这有助于防止壳牌的织物直接接触骑手的皮肤。

袖口和领口有一个意想不到的联系,尤其是在这个价格范围内。他们所困很软边Pittard处理的皮革,领子和袖口也非常柔软羊毛材料包围在里面,这增加了安慰这些至关重要的穿夹克的领域与骑手的皮肤变成了亲密关系。

说的袖口,Tourmaster添加了一个飞镖。舒乐拉伸材料从内部垂直向下延伸的手臂。袖口,这也使得良好的适应性,特别是当它传递着使用尼龙搭扣在袖口塞进一辆摩托车手套挑战。

夹克的前面有一个完整的尼龙搭扣皮瓣覆盖拉链的支持。脖子上有柔软的皮革哼哼和还有皮革脖子以下的部分在前面。一个金属扣使颈部封闭,这工作得很好。

总之,柔软的面料的结合,适合,重量轻,好设计繁荣和适应性使这对任何一个非常舒适的夹克骑风格。柔软的皮革边缘尤其好,荣誉为想到这里Tourmaster !

安全与保护

肘部、肩膀和背部Tourmaster先进夹克的轻量级的可移动的“三重密度”护甲。甲没有硬的支持,但它至少是比前面装甲厚Tourmaster Cortech产品中使用。

夹克的盔甲有华夫格模式,这使得它更灵活。Tourmaster不会有任何关于公元盔甲会议批准,据我们所知。我猜,盔甲可以取代一些更高质量的诺克斯或其他CE-approved,硬甲如果需要,我们可以试一下,作为一个实验。

水的阻力

尽管Tourmaster隐含(但不是显式)声称,防水夹克,夹克的我们不确定完全抵抗水的能力,但我的感觉是,通风是一个很好的权衡完全耐水。

为什么?因为绝大多数我的摩托车骑在干燥的天气之后,我打赌你也是。任何骑摩托车纺织服装将保护骑手从轻微的暴雨,如果我旅行或者如果它看起来像天空肯定是要开放,我宁愿穿一套专用的雨。

Tourmaster声称先进的夹克有一个“防水、透气屏障”,但是我们不能确定这个障碍所在或多少的夹克所覆盖。

通风

老Tourmaster Cortech夹克是相当悲惨的在这个部门,所以任何事情都是一个进步。我一直希望看到腋下通风口在每个3/4长度的夹克我们试一试。

Aerostich使用腋下通风非常成功的达的夹克,我不认为他们有一个专利的设计,所以我仍然困惑为什么更多的制造商不添加这种类型的发泄他们的夹克。

在任何情况下,Tourmaster先进夹克确实有Darien-like全身后拉链通风口,由一个open-weave网眼织物。背面的拉链是隐藏的,由一个黑色布料裹尸布,这是不太可能,任何水侵入。通风口很好因为他们帮助防止夹克滚滚上升速度除了作为一个排气口。

夹克也有两个7”(~ 180毫米)通风口在前方,两侧的胸部,还很好地隐藏在黑肩织物的边缘。打开防水拉链,这些火山口覆盖织物有尼龙搭扣的支持,允许喷口完全关闭。

但关键之处在于:织物覆盖喷口还可以折叠起来,获得第二条尼龙搭扣,这让他们对商业开放。事实上,折叠结构创建一种风穴,和Tourmaster认为这是他们的“管道”通风系统。

两个6”(150毫米)喷口住在里面的每个手臂,在黑色与银色的垂直缝(或其他颜色)。屏蔽这些通风口打开拉链和一小块布。

所以这个新的Tourmaster排气系统是如何工作的呢?很好,真的。前面的“管道”独家新闻带来不错的夹克,空气的体积,可以感受到骑手,至少当班轮不存在。

独家新闻的下行速度一定时,增加风,使顶部的夹克感觉它被停掉骑手的肩膀。这是一个微妙的感觉,但尽管如此。

手臂喷口并不满意,因为没有什么可持有开放和根据骑手的手臂位置,喷口可能不会让空气进入。

手臂喷口很难调整当外套穿,尽管不错,大,衬垫拉链。有太多手臂松弛,因此很难把拉链关闭,除非第二(或第三)手把套教。

也太难过分讲究管道上的尼龙搭扣和拉链胸喷口而骑。显然,唯一的解决办法是调整前的通风口,并可能需要停止如果喷口需要调整同时进行。

所有这些都是令人困惑,因为Tourmaster声称已经开发出一种“开放系统的减震绳”,“最大化的通风口简单拉绳”。我们不能找到任何电线或其他工件的这个系统,所以我们不清楚这是什么。

口袋和存储

先进的夹克ace出现在这里。四大货物口袋在前面的夹克可以容纳任何东西你想要携带。每个口袋都有一个完整的、Velcro-backed皮瓣和每个口袋也可以由开放访问从背后拉链。

前胸部口袋是可扩展的,测量约7“宽9”深(180 mm x 230 mm)。臀部口袋测量约7“7”宽深(180毫米,180毫米)。口袋皮瓣都有各自的橡胶拉标签,但是标签位于外,对骑手的方面,而不是在里面,这将使其更容易抓住拉。

一个大口袋位于背部的夹克,垂直拉链两侧的开幕。这可以用于存储手套,或者防雨外套、毛衣或一瓶水。手机袋内位于左胸部。

可见性

先进的夹克有黑色、红色和银色。微妙的橡胶模制“Cortech”补丁扶手和靠背上使用3 m的Scotchlite反射系统,和夹克包括全面反映管道高,黑色的披肩满足彩色织物。

结论

舒适,美貌,体面的发泄,一个温暖和轻松活动衬套结合非常合理的定价让这个赢家。

它可能不会工作在最热的天气,但很少夹克。的结合Tourmaster Cortech罩裤和Tourmaster先进夹克可能是最好的一个全面的骑装讨价还价。

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