凯旋代托纳很热
凯旋代托纳基本上是高性能版本的T100C奖杯500双胞胎。配备了一个新的合金缸盖安装两个Amal Monobloc化油器“Bonneville-style”在美国，它的压缩度更高，摄像头也更热。他们增大了进气阀的尺寸，发现它们的进气阀和排气阀偶尔会“接吻”。所以瓣膜的角度被稍稍缩小以缓解这种情况。最终的结果是一个更大的权力和意愿的转速。
上图:1967年凯旋T100R代托纳
代托纳这个名字是怎么来的
1966年，巴迪·埃尔莫尔(Buddy Elmore)骑着一辆“特别作品”赢得了代托纳200 (Daytona 200)老虎T100平均时速为96.6英里(155公里/小时)。在接下来的车型年，1967年，他们在最热门的500上使用了代托纳的名字，这与骑着爱尔摩获得胜利的自行车密切相关。凯旋公司的首席工程师Doug Hele继续将500 Tiger T100T发展到更高的水平，1967年，Gary Nixon驾驶另一辆Daytona 200取得了胜利。
上图:单元结构500的孪生是一个紧凑的包。代托纳有双碳水化合物，1968年代托纳的Amal Concentrics。
代托纳速度更快
随着研制工作的继续，计时侧主轴承被替换为滚珠轴承，主侧主轴承于1969年进行了升级。后来的型号收到了E3134赛车凸轮在进气和排气，更好的凸轮追随者，气门导向器和连杆。1969年，凯旋工厂测试车手珀西·泰特在比利时大奖赛上领先世界冠军贾科莫·阿戈斯蒂尼三圈，以平均时速116英里(187公里/小时)获得第二名。
年复一年的戴托纳
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